公开(公告)号：KR2019980038187U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051248

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B62D25/08

Abstract: 본발명은해치백차량에서트렁크룸을차폐하는패키지트레이의지지구조에관한것으로서, 패키지트레이의개폐동작을보다용이하게함과아울러사용중불편함을감소시킬수 있는자동차용패키지트레이지지구조를제공함에있다. 본발명은일측이바디와힌지축(52)으로연결되어회전자재하도록설치된자동차용패키지트레이(53) 지지구조에있어서, 상기한힌지축(52) 일측에서힌지(1)로연결됨과아울러가이드공(2)이형성되고저면이가이드공(2)보다돌출되도록걸림부(3)가형성된레버(4)와, 상기한가이드공(2)에삽입되어슬라이드됨과아울러종단에쐐기부(5)가형성된고정핀(6)과, 상기한고정핀(6)을탄성지지하도록가이드공(2)에삽입된스프링(7)과, 상기한고정핀(6)이가이드공(2)에서이탈되지않도록구성된고정수단과, 상기한레버(4)가이동함과아울러고정핀(6)의쐐기부(5)가간헐고정되도록바디에형서된고정공(8)을포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种屏蔽行李箱中两厢车辆封装托盘的支撑结构，所述盒子便于包装盘和井包装托盘的用于汽车的可降低的是，使用不舒服的支撑结构，以提供打开和关闭操作。 本发明的一个侧面通过铰链连接到所述主体和所述铰链轴在汽车包托盘52个转动（53）的支撑结构，用于安装到材料，以及引导滚珠，并在铰链轴（52）的一个侧面（1）连接 （2）的释放和锁定部分3在杆（4）形成，使得底部表面投射比导向孔（2），一旦滑动被插入一个导向孔（2），以及楔部5形式类型末圣 构造成从定位销（6）分开，并且在弹簧7和一个固定销6的二价标识球（2）插入到所述导孔（2），以支持一个固定销（6）的弹性 定影装置的楔部5，杆4移动，并且还另外，固定销（6）被固定到所述间歇包括固定孔（8）hyeongseo身体。

公开(公告)号：KR1019980050319A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069121

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R22/46

Abstract: 본 발명은 차량용 시트 벨트의 긴급 권취장치에 관한 것으로, 차량의 충돌을 감지하는 충격감지 센서(40)와; 시트 벨트 리트랙터(16)가 설치된 장착 브래킷(18)의 상부에 고정 브래킷(22)으로 고정된 실린더 부재(10)와; 상기 실린더 부재(10)와 연결되어 상기 충격감지 센서(40)의 신호에 의해 상기 실린더 부재(10)를 작동시키는 ECU(38)로 이루어 지며; 상기 실린더 부재(10)는 상단부가 개방된 케이스(24)와; 일단부는 상기 케이스(24)내의 피스톤(12)과 연결되고, 타단부에는 제 1 롤러(30)가 회전가능하게 장착된 로드(26)와; 초기상태에서 상기 리트랙터(16)에서 인출된 벨트(28)와 연결된 상기 제 1 롤러(30)와 인접하여 상기 벨트(28)를 연속하여 감는 제 2 롤러(32)와; 상기 케이스(24)의 저부에 안착된 압축 스프링(14)과; 상기 ECU(38)와 연결되어 상기 압축 스프링(14) 상부에 위치한 작약(36);및 상기 작약(36)과 상기 피스톤(12) 사이에 설치된 커버(34)를 포함한다.

公开(公告)号：KR1019980049194A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067867

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 신호대기시에 주차 브레이크를 자동으로 록크 또는 해제시키는 자동차의 주차 브레이크장치에 관한 것으로써, 주차레버(35)의 조작에 관계없이 브레이크케이블(49)을 당기거나 풀어주도록 모터(53)에 의해 회전하는 캠(57)과, 운전자의 조작에 따라 엔진예열, 엔진시동 및 운전 등을 개시하는 키스위치부(102)와, 자동차의 주행속도를 감지하는 속도센서(104)와, 액셀레이터(106)의 페달조작에 따라 변화하는 저항값을 발생하는 저항발생기(108)와, 상기 키스위치부(102)의 키조작, 상기 속도센서(104)의 주행속도 및 상기 저항발생기(108)의 저항값에 따라 주차브레이크를 록크/해제하도록 상기 모터(53)를 정역회전시키는 제어부(110)로 이루어진 것으로, 주행중의 일시정지 및 출발시에 주차브레이크를 자동으로 록크 또는 해제시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980047134A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065577

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60K15/03

Abstract: 본 발명은 종래의 연료 탱크가 운전자의 부주의로 연료를 주입하지 않은 상태에서 운행 중일 때 연료 탱크 내의 연료가 소진되면 주유소가 있는 곳까지 이동할 수 없어 낭패를 겪게 되는 문제점이 있기 때문에, 연료 탱크(50)의 일측에 설치되는 비상용 연료 탱크(60)와, 상기 비상용 연료 탱크(60)의 내부에 설치되어 비상용 연료 탱크(60)의 연료를 연료 탱크(50)로 이동시키는 가압 피스톤(65)과, 상기 가압 피스톤(65)을 이동시키는 피스톤 작동부(70)와, 상기 피스톤 작동부(70)를 온·오프 시키는 스위치(80)로 구성됨으로써, 오지에서 연료가 고갈될 경우라도 충분히 대처할 수 있으므로 사용이 편리하고 소비자의 신뢰성이 향상되는 비상용 연료 탱크 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980034182U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960047122

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F01M11/04

Abstract: 본고안은차량용오일드레인장치에관한것으로, 종래에는오일탱크에초과주입된각종오일의배출이용이하지않은문제점이있어이를해결하기위해안출한것이다. 이와같은본 고안은오일탱크(1)의내부와연통되는인너배출구(13)와상기인너배출구(13)와연통배출구(14)를통해연통되고상기인너배출구(13)를통해전달된오일(O)을외부로배출하는아웃배출구(15)를구비한드레인몸체(10); 상기드레인몸체(10)의내부에형성된관통공(12)에설치되어상기인너배출구(13), 연통배출구(14), 아웃배출구(15)를통한오일(O)의배출을제어하는스템바아(20): 상기스템바아(20)를상기연통배출구(14)가폐쇄되도록하는방향으로탄지하는탄지스프링(32)과상기탄지스프링(32)을지지하도록상기드레인몸체(10)에체결되는캡너트(31)로구성된탄지부(30);를포함하여구성된다. 상기와같이구성된본 고안에의한차량용오일드레인장치에의하면오일탱크에초과주입된오일을정확하고용이하게배출시킬수 있는이점이있다.

Abstract translation: 本文涉及泄油部内的车辆，传统上，它是不使用各种油排出到油箱到注射问题多于一个视图中为了解决该问题。 此本发明的设计是通过内侧喷出口（13）和与流体连通的出口（14）与油箱（1）通过内侧排出口通过（13）油的内部（连通内侧喷出口（13）O连通 ），具有用于排出到外部的出风口15的漏极体（10）的; 它通过形成在排水体10孔12安装在中，杆条，用于通过内侧喷出口（13），该通信插座14，用于控制油（O）的排出，出风口15（ 20）：所述盖紧固到所述漏极主体（10）到所述杆条（20），以支持通信出口14得到丹吉尔弹簧32髁上坦率支撑弹簧32丹吉尔的方向，以使闭合螺母 它被配置成包括;烧焦部件30组成的31。 据根据其如上所述的构成的本发明的汽车排油装置具有sikilsu准确且容易地排出过量注入的油在油箱中的问题。

公开(公告)号：KR1019980044505A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062598

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 발명은 보조타이어 수납장치에 관한 것으로써, 중간의 양측으로 서로다른 방향의 나사부(16)(17)를 가지고 모터(20)에 의해 회전가능토록 나사축(14)이 설치되고, 이 나사축(14)의 각 나사부(16)(17)에 조립되는 너트(18)(19)에 의해 축상이동되는 제1링크(22) 및 제2링크(23)가 힌지(27)에 의해 회동가능하게 조립되며, 상기 각 링크(22)(23)의 선단부에 보조타이어(15)를 고정 지지하는 고정판(26)이 설치되는 것에 의해 타이어(15)의 인출 또는 수납시 모터조작에 의해 고정판을 상향이동시켜서 작업자가 보조타이어(15)를 용이하게 인출할 수 있는 상태로 되도록 함으로써, 타이어(15)의 인출 및 수납작업이 간편하게 이루어질 수 있고, 상기 나사축(14)의 각 나사부(16)(17)의 나사산 피치를 서로 다르게 하고 각 링크(22)(23)의 길이를 서로 다르게 함으로써 고정판(26)이 상� �이동하면서 동시에 비스듬히 경사지도록 하여 보다 용이하게 타이어를 인출할 수 있는 효과를 제공할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980038441A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960057345

申请日：1996-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60P1/26 ,  B60P1/16 ,  B60P1/34

Abstract: 본 발명은 화물자동차 사이드게이트의 보조데크에 관한 것으로, 화물차의 적재함에 적재된 화물이 적재함보다 높게 적재되었을 때 이탈과 낙하를 방지할 수 있도록 자동차의 사이드게이트(101)에는 소정형상으로 절곡형성된 보조데크(10)가 승강가능하게 내재되고, 이 보조데크(10)의 하부에는 유압발생부(30)에 의하여 구동되는 액튜에이터(20)가 결합되며, 상기 유압발생부(30)에는 컨트롤스위치(50)에 의하여 제어되는 구동모터(40)가 결합된 것으로서, 화물차의 적개함에 적재되는 화물의 종류에 따라 사이드게이트의 높이를 선택적으로 조정할 수 있어 적재된 화물의 지지력이 증대되어 적재되는 화물의 고정력의 증가와 화물의 유동을 방지할 수 있으며 이에 따른 화물의 이탈과 낙하를 방지하여 화물의 파손을 방지하며 동시에 안전운행에 도움을 줄 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1019980035779A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054224

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 스페어 타이어 보관 구조에 관한 것으로서, 스페어 타이어의 수납 및 취출을 용이하게 할 수 있는 자동차용 스페어 타이어 보관 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 스페어 타이어(S)가 안착된 지지판(1)과, 상기한 지지판(1)과 수납홈(51)의 사이에 설치되어 상기한 지지판(1)을 승강시킬 수 있도록 구성된 링크 수단과, 상기한 링크 수단을 동작시키도록 설치됨과 아울러 차실내에 설치된 스위치(2)와 연결된 구동 수단으로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019980026816A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960045381

申请日：1996-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 발명은 선섀이드 장치에 관한 것으로서, 차량 내부로 들어오는 햇빛을 막을 수 있도록 도어 트림 상부에 설치하여, 도어 글래스 작동시 도어 글래스와 같이 연동되도록 한 선섀이드 장치에 관한 것이다.
종래의 자동차 내부에서 도어 글래스를 커버하며 부착되는 선섀이드는 자동차의 주행시에 도어 글래스를 내리면 외부로 불어오는 바람에 의해 밖으로 날리거나 쉽게 떨어지는 단점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위해, 자동차의 실내 도어 트림 상부 내부로 양끝에 코일 스프링이 감겨 있고, 중앙에 선섀이드가 감겨진 바가 저장된 박스를 설치하고, 상기 선섀이드 상단을 바로 고정하고, 이 바에 두 개의 클립을 형성하여, 상기 클립을 도어 글래스의 상단에 끼워 도어 글래스가 작동되었을때, 도어 글래스와 같이 연동되도록 한 자동차용 선섀이드 장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980016144A

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR1019960035660

申请日：1996-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T13/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로 특히, 브레이크 페달 로드에 가변 저항을 장착하여 브레이크 페달의 작용시 상기 가변 저항에서 발생되는 저항값에 따라 에어 탱크의 에어를 브레이크의 마스터 실린더내에 주입함으로써 상기 에어의 공기압에 의해 미끄럼 방지 브레이크 시스템이 실현되는 자동차의 브레이크 장치에 관한 것이다.
본 발명의 자동차의 브레이크 장치는 자동차의 브레이크 페달로드에 장착되는 가변 저항기, 차속 검지 센서, 상기의 가변 저항기와 상기의 차속 검지 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛, 상기의 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되는 콤프레셔, 상기의 콤프레셔에 의해 에어가 압축되는 에어 탱크, 체크 밸브 및 브레이크 마스터 실린더를 포함하는 것을 특징으로 한다.