公开(公告)号：KR100520360B1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：KR1020030067814

申请日：2003-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 자동차가 주행 중 보행자와 충돌하였을 때 자체적으로 충격흡수가 이루어지도록 하여 보행자의 상해를 최소화 할 수 있도록 한 자동차용 후드힌지의 충격흡수장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 자동차후드(10)에 후드암(11)의 선단이 고정 설치되고 그 후드암(11)의 후단은 상기 자동차후드(10)의 개폐를 위하여 힌지핀(12)을 매개로 후드 브래킷(13)과 연결 설치된 자동차후드 개폐장치에 있어서, 상기 후드 브래킷(13)의 하부에는 플랜지(14)가 마련되고, 그 플랜지(14)에는 하단에 로킹부(22)가 형성된 로드(20)가 끼워지며, 상기 로드(20)의 선단부는 자동차 바디에 고정되는 고정브래킷(30)에 관통 삽입되고, 그 고정브래킷(30)과 플랜지(14)의 사이 로드에는 탄성부재(21)가 압축된 상태로 끼워지며, 상기 고정브래킷(30)의 저면에는 로드(20)의 로� �부(22)를 고정시키는 로킹수단(40)이 설치되고, 그 로킹수단(40)의 일 측에는 타측단이 엑츄에이터(50)와 연결된 이동바(51)의 선단이 연결 설치되며 상기 엑츄에이터(50)는 자동차의 앞 범퍼에 설치된 센서(60)와 연결된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050043201A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030078017

申请日：2003-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 후드의 힌지에 관한 것으로, 차체에 가해지는 충격을 센서에서 감지하고, 이 감지된 정보를 수신한 제어장치에서 엑츄에이터를 제어하여 상기 엑츄에이터에서 케이블을 당기며, 상기 엑츄에이터에 의해 당겨진 케이블의 끝단에 연결된 고정판의 하부가 브래킷에 체결된 핀을 축으로 회동됨과 더불어 상기 고정판의 일단에서 돌출된 고정돌기가 승강판의 고정턱에서 이탈되고, 상기 고정돌기가 고정턱에서 이탈되면서 상기 승강판에 대한 지지력이 폐지되어 상기 승강판의 하부와 브래킷의 일단에 형성된 체결단에 걸쳐진 스프링의 복원력에 의해 상기 승강판이 브래킷에 체결된 핀을 축으로 회동됨과 더불어 상기 브래킷에 대해 승강되어 상기 승강판에 체결된 힌지핀 및 힌지핀에 체결된 힌지암이 승강되고, 상기 힌지암의 승강에 따라 상기 힌지암에 체결된 후드가 상기 브래킷이 체결된 차체에 대해 승강되어 상기 후드와 차체의 사이에 소정높이를 갖는 공간이 형성됨에 따라, 상기 후드의 상부에서 가해지는 압력이 상기 후드의 차체방향 변형에 의해 완충되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100361287B1

公开(公告)日：2002-11-18

申请号：KR1020000043080

申请日：2000-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 차량용 후드 스테이 로드의 취부구조에 관한 것으로, 엔진룸을 이루는 측면의 펜더 부위에 일체로 형성되어져 고정부재를 조립하기 위한 공정을 제거하여 원가를 절감함은 물론 고정부재의 유동에 의한 소음도 제거을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 측면을 이루는 펜더를 구성하는 아우터 펜더(2)의 펜더 에이프론(3)에 탄성수단(3a)을 형성하여 스테이 로드(R)를 고정하되, 상기 탄성수단(3a)은 펜더 에이프론(3)의 측면에 일체로 형성되어 스테이 로드(R)를 수용하여 고정하도록 탄성력을 갖춘 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020020009714A

公开(公告)日：2002-02-02

申请号：KR1020000043079

申请日：2000-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: Structure for installing a hood stay rod in a vehicle is provided to integrally form a fixed member with an upper member by cutting the upper member of a radiator, to reduce a producing cost and to prevent noise of stay rod. CONSTITUTION: An upper member(2) of a radiator is mounted on a front side of a chassis. A fixing member(3) is integrally formed with the upper member of the radiator. A stay rod is fixed on an upper portion of the upper member by forming the fixing member. First and second elastic ends(3a,3b) are formed by cutting the radiator upper member. The first and second elastic ends form a space receiving the stay rod by bending a middle portion. Thereby, the stay rod is fixed without any additional fixing member by bending the middle portion of the first and second elastic ends after cutting on the radiator upper member. The first and second elastic ends are formed in advance to reduce assembling time. Moreover, the hood stay rod installing structure of the vehicle prevents noise of the stay rod generated by vibration of the fixing member.

Abstract translation: 目的：通过切割散热器的上部构件，设置用于在车辆中安装罩撑杆的结构，以通过切割散热器的上部构件来一体地形成具有上部构件的固定构件，从而降低制造成本并防止拉杆的噪音。 构成：散热器的上部构件（2）安装在机箱的前侧。 固定构件（3）与散热器的上部构件一体地形成。 固定杆通过形成固定构件固定在上部件的上部上。 第一和第二弹性端（3a，3b）通过切割散热器上部构件形成。 第一和第二弹性端部通过弯曲中间部分而形成容纳拉杆的空间。 由此，通过在散热器上部构件上切割之后使第一弹性端部和第二弹性端部的中间部弯曲而使固定杆固定而没有任何附加的固定构件。 第一和第二弹性端部预先形成以减少组装时间。 此外，车辆的罩撑杆安装结构防止由固定构件的振动产生的拉杆的噪音。

公开(公告)号：KR3002050470000S

公开(公告)日：2000-11-01

申请号：KR3019950029071

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 신종일

公开(公告)号：KR3001880650000S

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR3019950028503

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 신종일

公开(公告)号：KR1019990056865A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076885

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B60N2/46

Abstract: 본 발명은 차량용 충격흡수용 도어 암레스트 구조물에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 공기주머니와 지지수단으로 이루어진 암레스트를 구성함으로써, 평상시에도 운전자 및 탑승객에게 편안한 상태의 승차감을 제공하고, 차량의 측면 충돌시는 상기 암레스트가 완충작용을 하여 암레스트에 부딪쳐 탑승자가 상해를 당하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 충격흡수용 도어 암레스트 구조물을 제공하는데 있다.
본 발명에 의한 충격흡수용 도어 암레스트 구조물은, 승객의 팔을 지지하도록 차량도어의 인너패널(30) 일측에 결합되고 측방향으로의 가압시 도어 트림(20) 측으로 밀착되며 충격을 흡수하도록 구성되는 지지수단(200)과, 상기 지지수단(200) 전체를 덮으며 테두리부가 밀봉되는 공기주머니(100)와, 상기 공기주머니(100) 내부로 공기를 주입시키는 공기주입수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990023131U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970035459

申请日：1997-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 도어 인사이드 핸들부의 실링성을 향상시키기 위한 방수 필름에 관한 것으로, 도어 트림(1)의 외측에는 도어 인사이드 하우징(2)이 설치되고 도어 트림(1)의 내측에는 기존의 방수 필름(3)이 설치되며 별도의 방수 필름(10)은 인사이드 핸들부의 형상을 가지며 도어 인사이드 핸들 하우징(2)의 내측에 설치되고 그 주변모서리는 기존의 방수 필름(3)과 접착되어 기존의 인사이드 핸들부용 홀을 커버하여 차량 실내의 기밀성을 향상시킨다.

公开(公告)号：KR2019980038279U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051340

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B21C33/00

CPC classification number: B21C33/02

Abstract: 본고안은금형의소재공급장치에관한것으로, 금형의소재압출구를통해압출되는압출물에직선뿐만아니라적절한곡선을만들어줄수 있도록하여제품의품질을향상시킬수 있도록금형의소재공급장치를제공함에그 목적이있다. 상기한바의목적을달성하기위한본 고안은, 압출금형에소재공급관을매개로연결되어가압장치를통해소재를가압해서금형에공급하는소재공급통을갖추되, 상기소재공급통이저압소재공급통과고압소재공급통으로분리되어형성되면서각 소재공급통이금형에연통되게연결된소재공급관에서로연통되게연결된구조로되어있다. 이에따라각 소재공급통의소재가압력을적절히조절하면직선뿐만아니라곡성을가진압출물도용이하게제작할수 있게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及到模具装置的材料供给，以提供所述模具装置的材料供给，从而可提高产品的质量，得到作适当的曲线，以及在通过该材料挤出的挤出物的直线挤出获得的模具对象 有。 用于实现连接到在挤压居间材料供给管的hanba的对象管芯被从加压配有用于供给到模具中的材料供给管的值促使材料的设计，所述材料供应管是低压料供给通道的高压 因为它单独形成并整体材料供应是在各原料供给管结构被连接到流体连通与材料供给管连接于在与所述模具的通信。 Yiettara如果每个材料供给材料通过压力的适当的调整，从而可以容易地用挤出谷城水，以及线性度制造。

公开(公告)号：KR2019980038277U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051338

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신종일

IPC: B60J5/08

CPC classification number: E05F7/04 ,  B60J5/06 ,  B60Y2200/11 ,  E05C9/22 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본고안은승합차량의슬라이딩식사이드도어안내장치에관한것으로, 슬라이딩식사이드도어의개폐과정에불쾌한소음이발생되지않도록하면서사이드도어의개폐동작도원활하게이루어질수 있도록된 승합차량의슬라이딩식사이드도어안내장치를제공함에그 목적이있다. 상기한바의목적을달성하기위한본 고안은, 차량의측면에길이방향을따라소정간격을두고고정되게장착되면서내주면에는압축링이끼워진다수개의가이드링과이 가이드링속에끼워져지지되어가이드링을따라안내이동되면서외주면에는마찰을줄이기위해라이닝이부착되어사이드도어의내측패널에장착된지지바아를갖춘구조로되어있다. 이에따라사이드도어의개폐과정에압축링과라이닝의마찰로마찰소음이거의발생되지않으면서사이드도어의개폐동작은부드럽고원활하게이루어지게된다.

Abstract translation: 纸的建议，即，滑动面，因此不产生令人不快的噪声，以在门的打开和关闭过程的滑动侧门还允许顺利地对运输车辆的滑动侧门导向装置来实现运输车辆导引装置的打开和关闭操作的侧门 在提供本发明的目的。 所设计的用于实现hanba的目的，内周面apchukring支撑插入多个导环，该导向环安装为安装沿着所述车辆的侧面的长度方向被固定在沿导向环导向预定的间隔移动 作为外周面附着到衬里，以便减少摩擦与安装在所述侧门的内面板上的支承杆的结构。 Yiettara如果门侧摩擦噪音的摩擦apchukring和衬里的打开和关闭过程中的开闭动作在站立门难以发生侧变得光滑和平滑。