公开(公告)号：KR1020020022997A

公开(公告)日：2002-03-28

申请号：KR1020000055630

申请日：2000-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01P3/08

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01P2003/006 ,  F01P2025/31 ,  F01P2070/10

Abstract: PURPOSE: An oil jet structure for cooling cylinder is provided for cooling cylinder by injecting lubricant by oil jet plunger depending on temperature of a cylinder liner. CONSTITUTION: An oil jet injects oil to a piston supplied from an oil pump to an oil gallery. A temperature sensor(31) is formed on upper part of a cylinder liner(11), which guides reciprocating movement of a piston(13). A temperature sensed by the temperature sensor(31) is compared with a set temperature by a controller(30). The controller(30) controls an amount of the injected oil. A solenoid(26) operates by the controller(30). A moving range of a plunger(27) is varied stepwise by the operation of the solenoid(26). Thereby, controlled amount of the oil is injected by an oil jet(20) to the lower part of the piston(13).

Abstract translation: 目的：根据气缸套的温度，通过喷油柱塞喷射润滑剂，为冷却缸提供冷却液压油喷射结构。 构成：油喷射器将油从一个从油泵供应到活塞的活塞喷油。 温度传感器（31）形成在气缸套（11）的上部，其引导活塞（13）的往复运动。 由温度传感器（31）感测的温度由控制器（30）与设定温度进行比较。 控制器（30）控制喷油量。 螺线管（26）由控制器（30）操作。 柱塞（27）的移动范围通过螺线管（26）的操作而逐步变化。 由此，通过油喷射（20）向活塞（13）的下部喷射受控量的油。

公开(公告)号：KR200211084Y1

公开(公告)日：2001-02-01

申请号：KR2019970043988

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M1/00

Abstract: 본고안은자동차의윤활장치에관한것으로서, 특히오일팬 내의오일을펌핑하는오일펌프와, 상기오일펌프에서펌핑된오일중의불순물을제거하는오일필터와, 펌핑된오일을각각의윤활부로공급하는오일통로와, 상기오일통로에서공급되는오일을저장하는보조오일탱크와, 상기보조오일탱크내의오일을시동키의파워온시펌핑하여각 윤활부로공급하는보조펌프를구비하는것을특징으로한다. 따라서, 본고안에서는엔진의시동전에보조오일탱크내의오일을각 윤활부로공급하여윤활을행함으로써시동초기의오일이없는각 윤활부의윤활작용이원활하게이루어지게되고, 이에따라엔진의수명이연장됨과동시에금속간의직접마찰에의한윤활부의손상이방지되고, 엔진오일의수명이더욱연장된다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车的润滑装置，尤其是油泵在油底壳泵送油，用于从油泵在泵送油除去杂质供给油过滤器，该泵送各润滑油的五天份油通路 并且，辅助油箱，用于存储从油通路供给的油，并且当电源接通时的泵时，驴在辅助油箱油，其特征在于它包括一个第二泵供给每个润滑部。 因此，内部的纸张由发动机到各个润滑开始前在辅助油箱供油进行润滑变得顺利完成，无需启动初始油各个润滑部的润滑，yiettara发动机寿命延长，并在同一时间，该金属 润滑剂的损坏的零件是由间，发动机油的寿命可进一步延长的直接摩擦阻止。

公开(公告)号：KR1020010001684A

公开(公告)日：2001-01-05

申请号：KR1019990021067

申请日：1999-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M11/03

Abstract: PURPOSE: A composite oil filter is provided to lengthen the useful life of an engine by improving lubricating ability of oil. CONSTITUTION: A composite oil filter comprises a case(1) with an oil inlet port; a space for allowing the oil introduced through the oil inlet port to flow toward the inner upper portion of the case; a full flow filter(4) centrifugally arranged at the inner upper portion of the case and which filters foreign substances from the oil flowing through the space; a bypass filter(5) arranged at the top of the full flow filter and which has excellent filtering capability higher than the full flow filter; a first transport pipe(6) which serves as a passage for transporting the filtered oil passed through the full flow filter toward the lower portion of the case; a second transport pipe(8) for transporting the filtered oil passed through the bypass filter to the lower portion of the case; an auxiliary pipe(11) connecting the first and second transport pipes; a check valve(12) installed at the intermediate portion of the auxiliary pipe and which prevents the oil in the first transport pipe from counter-flowing toward the second transport pipe; a discharge pipe(13) having an end communicated to the first transport pipe and the other end communicated to an oil pan; a valve(14) for opening/shutting off the discharge pipe; a sensor(15) for sensing the rotational frequency of an engine; and a control unit(16) for controlling the valve to be opened when the sensed rotational frequency of an engine is higher than a predetermined level.

Abstract translation: 目的：提供复合滤油器，通过提高油的润滑能力，延长发动机的使用寿命。 构成：复合油过滤器包括具有进油口的壳体（1） 用于允许通过所述进油口引入的油朝向所述壳体的内部上部流动的空间; 离心式布置在壳体内部上部的全流量过滤器（4），其从流过该空间的油过滤异物; 布置在全流量过滤器顶部的旁路过滤器（5），其具有比全流量过滤器更高的过滤能力; 第一输送管（6），其用作将通过全流过滤器的过滤油向壳体的下部输送的通道; 用于将通过旁路过滤器的过滤油输送到壳体的下部的第二输送管道（8） 连接第一和第二输送管的辅助管道（11） 安装在所述辅助管的中间部分并且防止所述第一输送管中的油反向流向所述第二输送管的止回阀（12）; 排出管（13），其具有连通到第一输送管的端部，另一端连通到油盘; 用于打开/关闭排放管的阀（14）; 传感器（15），用于感测发动机的转速; 以及控制单元（16），用于当所检测的发动机的转速高于预定水平时控制所述阀的打开。

公开(公告)号：KR200198861Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019960047447

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M11/12

Abstract: 본 고안은 대형 트럭 등의 자동차의 전방에서 오일 레벨 게이지를 삽입하여 오일을 점검토록 되어 있는 오일 레벨 점검 구조에 관한 것으로서, 특히 오일 레벨 게이지를 삽입하는 가이드 관의 중간에 조리개형의 역류막을 설치함으로써 자동차의 급정거 및 급감속시 관성에 의해 오일팬 내부의 오일이 가이드 관을 따라 외부로 역류되는 것이 방지되도록 한 오일 레벨 점검 구조에 관한 것이다.
상기 본 고안은 오일 팬(50) 내부에서 자동차의 전방측으로 길게 설치된 가이드 관(60)과, 상기 가이드 관(60) 내에 삽입되어 오일의 상태를 점검토록 형성된 오일 레벨 게이지(70)로 구성된 오일 레벨 점검 구조에 있어서, 상기 가이드 관(60)은 그 내부에 차량의 급정거 및 급감속시 관성에 의해 오일팬(50) 내부의 오일이 전방측으로 흘러나오는 것이 방지되도록 역류막(65)이 설치된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200152914Y1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR2019960045237

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: H02K5/26

Abstract: 자동차의 각 부품의 신뢰성을 증대시킴은 물론 워터 펌프 밀 발전기가 정상적으로 작동되도록 함으로서 내구성을 증대시키기 위하여, 발전기와 일단이 힌지 결합되며 중간부에 길이 방향으로 등간격의 고정홈이 형성되는 제1 고정부재와, 상기한 제1 고정부재의 타단과 일단이 힌지 결합되며 타단이 실린더 블록에 힌지 결합되는 제2 고정부재와, 상기한 제2 고정부재의 중간부에 일단이 힌지 결합되며 타단은 제1 고정부재의 고정홈에 삽입되기 위한 고정돌기가 형성되어 이 고정돌기가 고정홈에 삽입하기 위한 제3 고정부재를 포함하는 자동차용 발전기 고정구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980053978U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067169

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/16 ,  F16H2007/0842 ,  F16H2007/0855 ,  F16H2007/088 ,  F16H2007/0891

Abstract: 본고안은벨트장력을조절하는장치에관한것으로서, 벨트(1)에연결되어회전하는구동풀리(2)에고정된힌지(3)를지지하는래크(4)와, 엔진브래킷(B)에고정되고상기래크(4)의작동경로를가이드하는가이더(5)와, 외부로부터회전력이전달되는손잡이(6)와, 상기손잡이(6)의회전력을래크(4)로전달하여상기래크(4)가직선운동하도록하는동력전달수단으로구성된벨트장력조절장치를제공함으로써, 고정풀리에고정된힌지와엔진의브래킷사이의간격이래크에의해조절되도록하고, 상기래크는한 방향으로만회전력을전달하는손잡이와워엄기어에의해수평이동하도록함으로써, 상기벨트의장력을많은힘과기술없이도용이하게조절할수 있기때문에편리성이향상됨과아울러상기벨트가적정장력을유지하도록하여엔진의보조기구류가항상원활한작동상태를유지하도록할 수있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种装置，用于调整皮带张力，旋转的驱动器连接到所述带（1），滑轮（2）和齿条（4）用于支撑所述自我向前的铰链（3），所述发动机托架（B）的自我信息和 导向器单元5和手柄6，它是从外部传递的旋转力，通过使拉片6国会功率到机架（4），所述齿条（4）用于引导到机架（4）uijak东京 通过提供皮带张紧由动力传动装置，用于直线运动装置，使得由所述间隔由于铰链和固定于固定滑轮支架的发动机之间的较大控制，机架在一个方向euroman把手传递的旋转力和 便利性，通过蜗轮，以及一个次级giguryu发动机总是平稳操作状态和到带具有水平运动，以保持适当的张力，因为改善，由于带的张力可以容易，而不需要大量的电力和技术来调整 维持 它是。

公开(公告)号：KR2019980053950U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067141

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M5/00 ,  F01P11/08

CPC classification number: F01M5/002 ,  F01M5/007 ,  F01P11/08

Abstract: 본고안은냉각기로유입되는윤활유의온도를감지하여윤활유의온도가소정온도이하인경우는윤활유가냉각기로유입되는것을막아낮은온도의윤활유로인한방열엘리먼트의손상을방지할수 있는윤활유냉각기에관한것이다. 본고안에따르면, 윤활유가순환하는방열엘리먼트와, 상기방열엘리먼트의외부에냉각수가접촉하여순환할수 있도록냉각수를저류하는케이스를구비한윤활유냉각기에있어서, 상기방열엘리먼트의윤활유유입구에는윤활유의온도를측정하여윤활유의온도가소정온도이하인경우유입구를폐쇄함과동시에윤활유유입구와윤활유유출구와의사이의통로를개방시키는밸브장치가구비되는것을특징으로하는윤활유냉각기가제공된다.

Abstract translation: 在所述壳体内的纸张润滑油的流入比润滑油预定温度的温度的冷却器温度，为润滑油冷却器，它可以防止润滑油进入到热辐射元件的冷却器避免损坏，感测由于低温润滑剂。 根据在本文中，在润滑油冷却器包括热元件，用于储存冷却水由冷却剂接触进行循环的情况下的散热元件，所述润滑油循环的散热元件的润滑油导入口的外部，所述测量所述润滑剂的温度 以及一个阀装置，用于在润滑油的温度低于预定温度时关闭入口和打开润滑油入口和润滑油出口之间的通道。

公开(公告)号：KR1019980060181A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079533

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M5/00

Abstract: 엔진의 냉 시동에 의한 오일의 저온시 오일 갤러리에 오일을 바이패스시켜 공급하기 위하여 오일 스트레이너와 오일펌프사이의 오일라인을 통해 펌핑되는 오일이 바이패스관로를 통해 오일의 공급을 제어하게 오일라인에 개폐부재를 설치하여 이루어지는 변속기 오일의 저온시 바이패스 윤활장치를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019980034501U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047447

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M11/12

CPC classification number: F01M11/12 ,  F16J15/02

Abstract: 본고안은대형트럭등의자동차의전방에서오일레벨게이지를삽입하여오일을점검토록되어있는오일레벨점검구조에관한것으로서, 특히오일레벨게이지를삽입하는가이드관의중간에조리개형의역류막을설치함으로써자동차의급정거및 급감속시관성에의해오일팬내부의오일이가이드관을따라외부로역류되는것이방지되도록한 오일레벨점검구조에관한것이다. 상기본 고안은오일팬(50) 내부에서자동차의전방측으로길게설치된가이드관(60)과, 상기가이드관(60) 내에삽입되어오일의상태를점검토록형성된오일레벨게이지(70)로구성된오일레벨점검구조에있어서, 상기가이드관(60)은그 내부에차량의급정거및 급감속시관성에의해오일팬(50) 내부의오일이전방측으로흘러나오는것이방지되도록역류막(65)이설치된것을특징으로한다.

Abstract translation: 轿厢内纸由，特别是，在导向管的中间插入油位计膜片式的安装膜回流涉及提前从汽车插入油位计的要求不断检查流体的检查油位的结构，如大型卡车 油盘沿着油导向管的内部通过突然停止，并且当惯性涉及一种油量确认结构快速减速到逆流到外面来防止。 设计了一个群包括油盘引导管60和引导管油位计插入到曾经形成的60检查被安装的油的条件（70）和保持所述车辆前侧的50流体水平内 在检查的结构，其特征在于，所述导向管（60）的油盘50因惯性eungeu当在突然停止并且在车辆油倒流的从朝向前膜安装65流出，从而防止内部的暴跌， 的。

公开(公告)号：KR2019980032415U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045237

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: H02K5/26

CPC classification number: H02K5/26 ,  H02K5/22 ,  H02K7/18

Abstract: 자동차의각 부품의신뢰성을증대시킴은물론워터펌프밀 발전기가정상적으로작동되도록함으로서내구성을증대시키기위하여, 발전기와일단이힌지결합되며중간부에길이방향으로등간격의고정홈이형성되는제1고정부와, 상기한제1 고정부재의타단과일단이힌지결합되며타단이실린더블록에힌지결합되는제2고정부재와, 상기한제2고정부재의중간부에일단이힌지결합되며타단은제1 고정부재의고정홈에삽입되기위한고정돌기가형성되어이 고정돌기가고정홈에삽입하기위한제3고정부재를포함하는자동차용발전기고정구조를제공한다.

Abstract translation: 为了提高由这种锡金耐久性增加车辆的部件的可靠性，以及一个水泵磨机发电机正常运行时，所述发电机和所述一个第二被铰接并形成间隔的固定槽在所述第一高的轴的纵向方向 政府和，上述第一固定bujaeui另一端一端铰接，而另一对第2固定构件铰接到单衣缸体，并且一旦键被铰接到所述第一保持部件的上述第二固定bujaeui另一端的轴 提供了包括用于插入固定突起第三固定构件固定的结构的车辆用交流发电机中形成doeeoyi固定突起在固定槽被插入到所述固定槽中。