公开(公告)号：KR100553091B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020030080565

申请日：2003-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 트레이용 로크기구에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 소물품 트레이에 사용하고 열쇠를 구비하지 않은 로크기구에 관한 것으로서, 구조를 대폭 단순화하고, 작동을 원활하게 한 것이다.
본 발명은 하우징(10), 노브(20) 및 판스프링(30)으로 대별된다.
상기 하우징(10)은 정면과 상면에 개방부(11)(11')를 개방하고, 밑판(12)에 수직으로 가이드 봉(13)을 형성하며, 측판(14)(14')의 정면 개방부(11) 외측에 지지돌기(15)(15')를 형성함과 동시에 그 후방에 일정간격을 두고 고정돌기(16)(16')를 형성하며, 밑판(12)에는 스프링 걸림홈(17)을 형성한 것이다.
상기 노브(20)는 노브 본체(21)의 내면에 수평으로 가이드판(22)을 형성하고, 상기 가이드판(22)에 가이드공(23)을 형성하여 상기 가이드 봉(13)에 승강할 수 있게 끼우며, 상기 가이드판(22)의 자유단에 수직 상방으로 로크편(24)을 형성하며, 로크편(24)의 후방에 스프링 지지홈(25)을 형성하며, 또한 상기 노브 본체(21)의 내측 양면에 상기 지지돌기(15)(15')에 지지되는 지지홈(26)(26')을 형성하여 노브 본체(21)의 승강을 안내토록 한 것이다.
상기 판스프링(30)은 대략 ㄷ형 으로 형성하여 양단을 상기 스프링 지지홈(25)과 스프링 걸림홈(17)에 끼워 지지함으로써 그 지지를 견고하게 한 것이다.
하우징, 가이드 봉, 노브 , 노브 본체, 가이드공, 로크편, 판스프링

公开(公告)号：KR1020050033712A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：KR1020030069558

申请日：2003-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R21/20

Abstract: A deployment device of an airbag for a passenger seat of a vehicle is provided to prevent secondary injury against broken pieces by absorbing and buffering impact in separating a deployment door from a crash pad in deploying the airbag, and to improve safety by restricting a tear line from being broken at head impact test. An airbag deployment device for a passenger seat is composed of a deployment door(11) having a tear part(11'') separating a deployment unit of an airbag(10) from a crash pad(2) and a reinforcing member(11'), a door plate(14) placed in a lower part of the deployment door to cover the airbag and to separate the deployment door in deploying the airbag, a door bracket(13) fixed in a lower part of the door plate to hold the door plate in deploying the airbag and fastened to the crash pad, a door chute(12) surrounding a side of the door plate in the crash pad and supporting the tear part, and an airbag module housing(15) fastened to the door chute by a screw to contain the airbag.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆乘客座椅的气囊的展开装置，用于通过吸收和缓冲在展开安全气囊时将展开门与防撞垫分离的冲击来防止二次损伤，并通过限制撕裂线来提高安全性 在头部冲击试验中被打破。 用于乘客座椅的气囊展开装置由具有将气囊（10）的展开单元与防撞垫（2）和加强件（11'）分开的撕裂部分（11“）的展开门（11）组成， ），安置在所述展开门的下部以覆盖所述气囊并将所述展开门分离以展开所述气囊的门板（14）;门托架（13），固定在所述门板的下部以保持 在安全气囊部署并紧固在防撞垫上的门板，围绕防撞垫中门板侧面并支撑撕裂部分的门滑槽（12），以及安全气囊模块壳体（15），其通过 用于容纳气囊的螺钉。

公开(公告)号：KR1020020090384A

公开(公告)日：2002-12-05

申请号：KR1020010028512

申请日：2001-05-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60H1/34

Abstract: PURPOSE: An air vent for automobile is provided to reduce cost by reducing number of parts and to improve operational performance. CONSTITUTION: A control knob is an operating device having a blade penetrating hole(12a) on a front end thereof and an actuating device(13) on a rear side thereof. The control knob has a concave groove formed on one side of the blade penetrating hole and an elastic piece(17) bending outward is inserted in the concave groove to press a contacting surface of a horizontal blade(14) to increase softness so as to improve operational performance. The actuating device lengthens horizontal moving distance of the control knob to make a vertical blade(15) completely closed so that the vertical blade acts as a damper.

Abstract translation: 目的：提供汽车通风口，通过减少零件数量和改善操作性能来降低成本。 构成：控制旋钮是其前端具有刀片穿透孔（12a）的操作装置和在其后侧的致动装置（13）。 所述控制旋钮具有形成在所述刀片贯通孔的一侧的凹槽，并且将向外弯曲的弹性片（17）插入所述凹槽中，以挤压水平刀片（14）的接触表面以增加柔软度以提高 操作性能。 致动装置延长控制旋钮的水平移动距离，使垂直叶片（15）完全关闭，使得垂直叶片充当阻尼器。

公开(公告)号：KR200142554Y1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR2019950041351

申请日：1995-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 고안은 자동차의 실내 전방에 위치하는 글로브 박스의 힌지구조에 관한 것이다.
본 고안은 히터 및 증발기 등의 정비시 글로브 박스의 탈거 및 장착이 용이하도록 하기 위하여 선단에 돌기부(1,1')를 가지고 중간이 절개되면 후단에 일자홈(2)이 형성된 파스너(3)가 손잡이체(4)내에 스프링(5,5')에 의하여 탄력회전가능하게 결합된 힌지(6,6')를 구비하고, 글로브박스(7) 하단 양측에 상기 파스너(3)의 돌기부(1,1')가 안내될 수 있는 키홈(8,8')을 갖는 박스측 브래킷(9,9')을 돌출시키며 글로브 박스 하우징 면에서 상기 박스측 브래킷(9,9') 양측에 접할 수 있고 상기 파스너(3)의 돌기부(1,1')가 안내될 수 있는 키홈(10,10')을 갖는 하우징측 브래킷(11,11')을 돌출시킨 것이다.

公开(公告)号：KR100181231B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960048668

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 자동차용의 원터치식 컵 홀더에 관한 것이다.
본 발명은 시차를 가지지 않고 바로 기계적인 원터치 스위칭 동작을 할 수 있도록 하기 위하여, 후면에 텅(3)이 돌출되고 수납실(S)에 판스프링(4)의 힘으로 개방가능하게 설치되는 홀더 본체(1)와; 가압스프링(6)에 따라 상부에서 탄성적으로 눌리면서 홀더 본체(1)의 텅(3)에 끼워지는 래치(2)와; 래치(2)를 상방으로 미는 랙(7)과, 랙(7)과 맞물리는 피니언(8)과, 피니언(8)을 회전시키는 랙부가 형성된 레버(9)와, 레버(9)를 미는 버튼(10)과, 텅(3)의 단부와 접하면서 텅(3)을 해제방향으로 미는 푸쉬부재(11), 그리고 푸쉬부재(11)에 스프링력을 가하는 스프링(12)을 포함하는 래치해제수단을 구비시킨 것이다.

公开(公告)号：KR200133421Y1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019940035818

申请日：1994-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 중앙 하부에 락 스프링이 락 노브(LOCK KNOB)와 연동하여 로킹될 수 있는 락 장치가 설치된 커버가, 가이드에 의해 고정설치되고 힌지를 축으로 회전하는 개폐스프링과, 서로 연동하여 작용하는 랙과 피니언에 의해 개폐동작을 할 수 있도록 구성된 락 구조를 에어백 하우징 내부에 박스 하우징이 마운팅 너트에 의하여 고정 설치된 트레이 본체에 설치하여 구성되므로서 보다 부드럽게 오픈될 수 있는 구조를 가진 글러브 박스로 개조하여 에어백 장착부를 수납공간으로 활용할 수 있는 에어백 장착부를 개조한 트레이 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980051644U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064822

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R7/04

Abstract: 본고안은차량용글로브박스개폐장치에관한것으로, 양측면에종단면길이를따라일정길이만큼외부로경사지도록형성된가이드홈을가지고, 화살표형상으로글로브박스하우징의중앙부에설치된스트라이커와; 상기스트라이커와체결/해제되도록상기스트라이커와대향한위치에서글로브박스커버에설치된로커부재를포함하며, 상기로커부재는, 일단부가힌지로연결되고, 타단부는상기가이드홈을따라이동되도록형성된말굽형상의한쌍의래치와; 상기한쌍의래치를항상상기스트라이커에가압하도록상기래치의외측에설치된한쌍의판 스프링과; 상기한쌍의래치가상기가이드홈에서이탈되었을때 바로복귀시키도록상기한쌍의래치의일정부위와상기글로브박스커버의일측면에연결된한쌍의리턴스프링으로구성된다.

Abstract translation: 此文件涉及一个手套箱开启装置内的车辆中，具有形成为沿两侧的纵向截面长度的预定长度外侧倾斜的导向槽，设置在所述手套箱的中央部分中，箭头形状和撞针的壳体; 使得撞针和紧固/释放包括撞针和设置在手套室盖在朝向相对于位置的摇杆构件，摇杆构件的一端连接到附加铰链，而另一端已被形成马蹄形沿导向槽被移动 一对闩锁; 一对设置在所述闩锁的外侧板总是被压向撞针弹簧和一对闩锁; 该对中的闩锁包括一对复位弹簧的返回直接连接到所述预定区域的一侧，并且所述一对锁存器的手套箱盖当从引导槽的释放。

公开(公告)号：KR2019980051395U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064572

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R7/06

Abstract: 본고안은자동차의씨디박스내부씨디고정장치에관한것으로, 씨디박스트레이가힌지에의해회동가능하게결합되고, 씨디박스트레이의전면부에커버가결합되며, 씨디박스트레이의내측양쪽부에는안내레일이상하로각각고정되고, 상기양쪽안내레일에는가이드판이안내핀으로전후로슬라이드이동가능하게결합되는한편, 상기씨디박스트레이의측부에는래크가형성됨과아울러판스프링이고정되고, 상기래크에는상기판스프링의단부에축착되는피니언이결합된구성으로되어있다. 이러한본 고안은씨디케이스내부플레이트노이즈를방지할수 있는이점이있으며, 트레이공간을최대로활용할수 있는이점이있다.

Abstract translation: 纸提案涉及CD持有者，CD盒托盘可旋转地通过铰链联接内侧的车CD盒，和耦合在覆盖CD盒，托盘的前部，上的CD盒托盘导轨的两侧部的内侧 你好和固定分别在两个引导轨，所述引导板与所述来回，固定以及板簧和齿条，则CD盒托盘可滑动地联接到所述导销，齿条，板簧的端部的另一只手的侧面形成 它具有轴向安装在一小齿轮联接的结构。 本发明的设计是为了防止光盘盒和内板的噪声的点，存在可以把托盘区域到最大的优点的问题。

公开(公告)号：KR1019980029411A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048666

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60N2/46

Abstract: 본 발명은 자동차 실내의 리어 컨솔에 적용되는 컨솔 암 레스트 록킹장치에 관한 것이다.
본 발명은 정확한 록킹이 가능하고, 록킹시 소음이 거의 없이 부드럽게 록킹되게 하기 위하여, 리어 컨솔(1)에 고정되는 하우징(2)과, 하우징(2)의 바닥에서 스프링(9)에 의하여 상향으로 탄력이동 가능하게 설치되고 컨솔 암 레스트(6)의 스톱퍼(7)와 접촉이동가능한 푸쉬부재(3)와, 하우징(2)에 하단이 고정되는 판스프링(10)의 상단에서 푸쉬부재(3) 쪽으로 탄성을 발휘하며 컨솔 암 레스트(6)의 스톱퍼(7)에 끼워질 수 있는 래치(4), 그리고 래치(4)를 스톱퍼(7)의 반대방향으로 벌려 스톱퍼(7)의 구속으로 부터 해제시키는 버튼(5)을 구비시킨 것이다.

公开(公告)号：KR3002166940000S

公开(公告)日：1998-04-28

申请号：KR3019960011842

申请日：1996-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 한승식