公开(公告)号：KR200152966Y1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR2019950038265

申请日：1995-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: H01M2/02

Abstract: 본 고안은 다수의 축전지가 수용되는 전지 자동차의 측전지 트레이에 관한 것으로 내부에 다수의 축전지가 수용되는 트레이를 포함하는 전기 자동차에 있어서, 상기 트레이(10)의 내측에는 다수의 격벽(12)이 형성되고, 바닥 및 각 측벽에는 열을 방출시키는 방열망(14a)(14b)이 형성되어 충돌 등에 따른 충격력을 차단하여 축전지의 손상을 방지함과 동시에 축전지에서 발생된 열을 방열시켜 냉각 성능이 더욱 향상되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990058657A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970078802

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: B32B5/10 ,  B32B3/00 ,  B32B37/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 각종 부품을 제조하는데 사용될 수 있는 자유곡면 가공이 가능한 자동차용 복합재에 관한 것으로서, 프레스 금형을 이용하여 볼 층의 형상을 예비 가공한 뒤 프레스 금형의 고정축 다이(die)에 외피재인 섬유 강화 플라스틱(fiber reinforced plastics; FRP)/고무, 플라스틱 또는 금속 재질의 볼(ball) 층/외피재인 섬유 강화 플라스틱(FRP)를 각각 위치시킨 뒤 가압하여 제조된 자동차용 복합재에 관한 것이다. 본 발명의 복합재는 복합재를 구성하는 각 부분을 대량으로 생산할 수 있어 생산 시간 및 원가가 절감될 수 있으며, 허니코움 구조물(honey-comb structure)을 사용하던 기존의 복합재에 비해 자유곡면 가공이 가능하고, 복합재로 제조된 부품을 통하여 자동차를 경량화할 수 있는 우수한 복합재이다.

公开(公告)号：KR1019990052091A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071533

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: B60L7/18

Abstract: 본 발명은 차량이 주행중 정지할 경우 발생되는 관성에너지를 통해 냉각 효과를 창출하는 전기 자동차의 배터리 냉각 장치 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명은 예시된 도면과 같이, 차량이 제동되는 제동 감지 신호(12)를 입력하여 설정된 로직에 따라 제어 신호를 출력하는 컨트롤 유니트(10)가 제어 신호를 출력하여 에어컨디셔너 가동부(20)를 작동하게 하고 상기 에어컨디셔너 가동부(20)로부터 유입되는 냉각 공기는 배터리 냉각부(30)를 통해 배터리를 냉각할 수 있게 하되, 특히 에어컨디셔너 가동부(20)는 차량이 제동될 경우 발생되는 관성력을 이용하여 저장된 냉매를 가압/액화하게 함과 동시에 액화된 냉매가 순환 및 기화되는 기화열에 의해 그 성능을 발휘 할 수 있게 하며, 컨트롤 유니트(10)는 주행되는 차량으로부터 입력되는 신호에 의해 차량� �� 제동되는 경우를 판단하는 단계와 차량이 제동 될 경우 발생되는 관성력에 의해 가압/액화된 냉매가 배터리 냉각부(30)를 통해 순환하면서 냉각 공기를 방출하게 하는 에어컨디셔너의 가동 단계와 상기 가동되는 에어컨디셔너에 의해 적재된 배터리가 충분하게 냉각되지 못할 경우 배터리 트레이의 공기를 순환되게 하기 위해 설치된 쿨링 팬을 작동하는 쿨링 팬의 작동 단계가 포함될 수 있게 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990050731A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970069865

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: H01M10/44

Abstract: 배터리의 충,방전 상태를 육안으로 확인할 수 있어 안전사고를 방지할 수 있는 전기 자동차용 배터리 충,방전 확인장치를 제공하기 위하여,
전기 자동차의 동력원인 배터리와, 이 배터리의 전력에 의해 바퀴를 구동시키는 전동기 및 배터리를 충전시키는 충전기와, 배터리와 전동기 및 충전기 사이를 연결하는 배선 케이블을 포함하는 배터리 충방전 장치에 있어서,
상기 배선 케이블의 일측에 배터리의 충전 및 방전상태를 육안으로 확인할 수 있는 충방전 확인수단이 설치된다.

公开(公告)号：KR100199134B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960054450

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: H01T13/54

Abstract: 본 발명은 점화플러그를 다점식으로 설치하여 순차적으로 점화되게 하므로서 연소실내의 연소흐름을 제어하여 연소속도를 조절하고자 차량의 유도점화플러그에 관한 것이다.
실린더(10)내의 상면(12)에 설정된 각도 위치마다 다수개 설치하여 각각 +.-의 고전압이 발생되도록 하는 접점부(20)(30)(40)와, 피스톤(50)의 상면(51)에 상기 접점부(20)(30)(40)와 대향되도록 각각 설치되어 상사점에 가까워 질 때 각 접점부(20)(30)(40)에 걸린 고전압과 거리가 가까워져 점화가 일어나기 좋은 위치에서 회오리현상이 발생되게 파워트랜지스터에 의하여 순차적으로 점화되게 하는 양도체(60)(70)(80)로 차량의 유도점화플러그를 구성하므로서, 첫째,3점식 점화로 완전연소시켜 연소효율을 높일 수가 있으며, 둘째,화염전파거리의 단축으로 연소시간이 감소하여 노크발생을 억제시켜 압축비를 높일 수가 있고, 셋째,연소가 입체적으로 동시에 이루어져 순간 토오크가 증대되며, 넷째,희박연소한계를 극대화하여 단열화염온도를 낮추어 NO
x 의 발생량을 감소시킬 수가 있고, 다섯째,반영구적으로 셋팅되어 있어 종래와 같이 전극간극을 조정할 필요없는 등의 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980054562A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073727

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 발명은 태양광 자동차용 복합소재 적층 패널의 장착부 구조에 관한 것으로서, 특히 서스펜션이나 스티어링 등의 브라켓이 장착되는 복합소재 적층 패널의 장착부에 인서트 너트가 일체가 되도록 한 복합소재 적층 패널의 장착부 구조에 관한 것이다. 종래의 복합소재 적층 패널의 브라켓 장착부는 상기 패널의 반대편에 작업 공간이 없는 경우에는 와셔와 너트 작업이 어렵고, 상기 하니컴에 버블을 채움으로서, 버블의 무게에 따른 차체 경량화에 어려움이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여, 서스펜션, 스티어링 등의 브라켓이 장착되는 복합소재 적층 패널의 장착부에 인서트 너트를 일체로 형성함으로써, 종래의 패널 반대편의 너트와 와셔 작업의 공수를 절감할 수 있고, 버블의 사용 감소로 차체 경량화를 이룰 수 있는 복합소재 적층 패널의 장착부 구조를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019980049087A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067760

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 태양열 자동차에서 현가 장치를 지지하는 지지 구조에 관한 것으로서, 태양열 자동차의 중량을 최소화시켜 주행 거리를 향상시킬 수 있는 태양열 자동차의 현가 장치 지지 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 어퍼, 로워 아암(56,57)과 쇽 업소버(58)가 고정되는 프레임(50)의 내측에 위치됨과 아울러 상기한 각 부품과 결합되도록 고정 수단으로 고정된 알루미늄 플레이트(1)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019980049056A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067729

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: F16F9/32

Abstract: 본 발명은 자동차의 급정차시 자동차 전면이 하강하는 다이브 현상을 최소화시키기 위한 자동차용 안티 다이브 장치에 관한 것으로서, 승차감이 저하되지 않으면서 다이브 및 스쿼트 현상을 방지할 수 있는 자동차용 안티 다이브 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 쇽 업소버 실린더(53)에 내재된 피스톤(56)의 유체 이동공(55)을 차량의 급격한 중심 이동시 차단하여 유체 이동량을 감소시킬 수 있게 구성된 차단 수단을 피스톤(56)에 설치하여 구성한다.

公开(公告)号：KR1019980040191A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059335

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 발명은 태양광자동차용 프레임어셈블리의 프레임보강구조에 관한 것으로, 전방관찰프레임(100)이 어퍼카울어셈블리(200)의 소정위치에 결합되고, 이 어퍼카울어셈블리(200)의 하부에는 노면으로부터 리어휠과 리어트레일링아암 및 쇽업쇼바를 통해 유입되는 대부분의 하중을 지지하는 프레임어셈블리(300)가 결합됨과 더불어, 이 어퍼카울어셈블리(200)와 프레임어셈블리(300)의 하부에는 언더비디어셈블리(400)가 설치된 태양광자동차에 있어서, 상기 너트(10)와 캡(20)이 알루미늄플레이트(32)에 용접설치된 보강부재(30)가 플레임어셈블리(300)를 구성하는 쇽업소버(340)와 리어틀레일링아암(330)이 결합되는 쪽에 설치됨과 더불어, 상기 프레임(310)에 설치된 보강부재(30)의 너트(10)에 보울트로 체결되는 브라켓트(320)와 회동가능하게 상기 쇽업소버(340)와 리어 트레일링아암(330)이 설치되어, 리어서스펜션이 결합되는 프레임을 보강하여 주행안전성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR200111340Y1

公开(公告)日：1997-10-11

申请号：KR2019950010331

申请日：1995-05-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순

IPC: B60T1/00