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公开(公告)号：WO2012147199A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/JP2011/060429
申请日：2011-04-28
CPC classification number: G01B11/14 , B23K3/00 , B23K31/02 , B23K2201/008 , B23K2201/06 , G01B5/0037 , G01B11/25
Abstract: 本願は、コストを低減しながら両部材間の突合せ部の位置を精度良く検出することができる溶接継手の突合せ位置検出方法、溶接継手の突合せ位置検出装置、および当該突合せ位置検出方法を実施する溶接継手の製造方法を提供すること、を課題とする。そこで、本発明の一態様は、溶接継手の突合せ位置検出方法において、第１部材と第２部材との配列方向を第１方向とし、前記第１方向に直交する方向を第２方向とするときに、前記第１部材は角部と面取り部とを備えており、２次元変位センサを前記第１方向について突合せ部よりも前記第１部材側の位置に配置し、かつ前記第２方向と前記２次元変位センサの照射光の光軸方向とが交わる角度θｓおよび前記第２方向と前記第１部材の前記面取り部の形成方向とが交わる角度θａについて０°＜θｓ＜θａの条件式を満たすように配置する。
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于检测焊接接头的对接位置的方法，用于检测焊接接头的对接位置的装置，以及用于检测对接位置的方法的焊接接头的制造方法， 从而能够以较低的成本以良好的精度检测两个构件之间的对接部的位置。 本发明实现这一目的的方法是一种用于检测焊接接头的对接位置的方法，其中第一部件和第二部件的排列方向为第一方向，并且与第一方向正交的方向 方向是第二方向，第一构件设置有角部和倒角，并且二维位移传感器设置在比第一方向上的对接部更靠近第一构件的位置，并且被布置成使得 满足0°<θs <θa的情况，其中，s s是二维位移传感器的照明光的第二方向与光轴方向的角度，θa是第二方向与 形成第一部件的倒角的方向。
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公开(公告)号：WO2011151932A1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：PCT/JP2010/063509
申请日：2010-08-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , サンコール株式会社 , 上村 元祥 , 田中 棋一郎 , 中村 悟
IPC: F16H55/17
CPC classification number: F02N11/00 , B23K9/028 , B23K26/28 , B23K2201/008 , F02N11/0822 , F02N15/006 , F02N15/067 , F16H55/17 , Y10T74/137
Abstract: ドライブプレートとの溶接の際に起こる外周歯の硬さ低下を抑制することができる車両用スタータリングギヤを提供する。 スタータリングギヤ４４の内周面と外周歯４４ａの歯面との間のうち、ドライブプレート２６との間の複数の溶接部すなわち溶接ビード９２の外周側に、ドライブプレート２６との溶接時の熱が外周歯４４ａへ伝導することを抑制する熱抵抗部として機能するものであって、溶接ビード９２よりも周方向長さが長くなるように他方の側面９０に周方向に形成された複数の周方向溝９４を備えていることから、高周波焼入により硬さが高められたスタータリングギヤ４４の外周歯４４ａが、スタータリングギヤ４４とドライブプレート２６との溶接時に焼きなまされることが抑制されるので、ドライブプレート２６との溶接により溶接部付近の外周歯４４ａの硬さが低下することを抑制することができる。
Abstract translation: 公开了一种车辆起动器齿圈，其中可以抑制在对驱动板的焊接期间发生的外周齿的硬度的下降。 具体公开了一种车辆起动器齿圈，其作为用于将焊接期间的热量抑制到驱动板（26）的热阻部分传递到多个焊接区域的外周侧的外周齿（44a） 即，在起动器齿圈（44）的内周面与外周齿（44a）的齿轮面之间具有驱动板（26）的焊接珠（92），并且设置有多个周边 在另一个侧表面（90）上沿圆周方向形成的周边长度大于焊接珠（92）的周长的凹槽（94），由此起动机构齿轮的外周齿（44a） 44），其起始齿圈（44）和驱动板（26）之间的焊接期间，通过感应淬火强化其硬度被抑制为退火，从而可以抑制外周的硬度的下降 通过焊接到驱动板（26）在焊接区域附近的齿（44a）。
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63.发明申请
公开(公告)号：WO2009033895A1
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/EP2008/060316
申请日：2008-08-06
Applicant: SCHAEFFLER KG , FOLK, Rudolf
Inventor： FOLK, Rudolf
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06 , B23K15/0053 , B23K33/006 , B23K2201/008 , F16D13/648 , F16D2023/0625 , F16D2250/00
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltrad (1) für eine Synchronisiervorrichtung eines Zahnräderwechselgetriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Kupplungskörper (2) mittels einer das Schaltrad (1) und den Kupplungskörper (2) verbindenden Schweißung (3) am Schaltrad (1) festgelegt ist und wobei sich der Kupplungskörper (2) über eine radiale Höhe (H) von einem radial innenliegenden Endbereich (4) bis zu einem radial außenliegenden Endbereich (5) erstreckt. Um die Qualität der Verzahnung des Kupplungskörpers nach dem Schweißen und Härten zu verbessern, sieht die Erfindung vor, dass die Schweißung (3) vom radial innenliegenden Endbereich (4) beabstandet (a) angeordnet ist.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于换档变速器的同步装置的棘轮（1），尤其是机动车辆的应用，其中的耦合体（2）由棘轮的装置（1）和所述耦合体（2）连接的焊接（3）上的棘轮（1）是固定的，并 其中，所述耦合体（2）的径向外端部（5）从径向内侧的端部上延伸的径向高度（H）（4）。 改进耦合体的齿的焊接和硬化后的质量，本发明提供，从以一定距离（a）所述径向内端部分（4）焊接（3）被布置。
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公开(公告)号：WO2007085848A1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：PCT/GB2007/000273
申请日：2007-01-26
Applicant: MERITOR HEAVY VEHICLE SYSTEMS CAMERI SPA , GIANONE, Roberto , KVRGIC, Milenko , KALAOUI, Hussein
Inventor： GIANONE, Roberto , KVRGIC, Milenko , KALAOUI, Hussein
IPC: F16H57/02 , B23K33/00 , F16H48/06 , B23K101/00
CPC classification number: B23K33/008 , B23K26/28 , B23K33/006 , B23K2201/006 , B23K2201/008 , B23K2203/04 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/385 , Y10T74/2186
Abstract: An assembly of crown wheel (12) and casing (11) of a differential gear assembly (10) is adapted to welding. The casing (11) has a circular flange (17) with an axially extending lip engaged in a circular groove (33) which is further relieved at the radially outer side to give clearance for a high energy welding beam (13). The interface between crown wheel (12) and flange (17) is preferably a frusto-conical surface (70, 65) which presents an oblique angle to said welding beam.
Abstract translation: 差速齿轮组件（10）的冠轮（12）和壳体（11）的组件适于焊接。 壳体（11）具有圆形凸缘（17），其具有接合在圆形凹槽（33）中的轴向延伸的唇部，该圆形凹槽（33）在径向外侧进一步释放，以为高能量焊接梁（13）提供间隙。 冠轮（12）和凸缘（17）之间的界面优选为与所述焊接梁呈倾斜角度的截头圆锥形表面（70,65）。
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公开(公告)号：JPWO2016117364A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016570560
申请日：2016-01-07
Applicant: 新日鐵住金株式会社
CPC classification number: B21K1/30 , B21D22/30 , B21D53/28 , B21J5/12 , B23K20/002 , B23K20/02 , B23K2201/008 , B23P15/14 , F16H41/24 , F16H55/17 , F16H2055/176
Abstract: 本発明の機械部品の製造方法は、素材の端部に対して折り曲げ加工を実施することにより、前記素材の板厚に相当する厚さを有する層が複数重なり合う構造を有する被加工部を、前記層の板厚方向が前記素材の板厚方向に直交するように前記素材に形成する第1工程と;前記被加工部に対して鍛造加工を実施することにより、前記被加工部の前記層同士を塑性変形によって圧接させながら、前記被加工部の形状を目標形状に変化させる第2工程と;を有する。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017080876A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016207047
申请日：2016-10-21
Applicant: マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングMAHLE International GmbH , Mahle Internatl Gmbh , マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングMAHLE International GmbH , マシネンバウ−サーヴィス−アウトマティジエルングステヒニク ケムニッツ ゲーエムベーハーMaschinenbau‐Service‐Automatisierungstechnik Chemnitz GmbH , Maschinenbau - Service - Automatisierungstechnik Chemnitz Gmbh , マシネンバウ−サーヴィス−アウトマティジエルングステヒニク ケムニッツ ゲーエムベーハーMaschinenbau‐Service‐Automatisierungstechnik Chemnitz GmbH
Inventor： ANTONIO MENONNA , MORGENSTERN STEFAN , ROLAND SCHACHERER
CPC classification number: B23K37/0426 , B23K31/02 , B23K2201/005 , B23K2201/008 , B23P11/025 , B23P2700/02
Abstract: 【課題】シャフトへの機能要素のより正確な組み付けを行うことのできる、シャフト用の孔を有する複数の機能要素を位置決めするための装置を提供する。【解決手段】装置は、それぞれが1つの機能要素4のために設けられ、上下に並べて配置された複数の支持バルコニー5を備えている。支持バルコニー5の各々が機能要素4を固定するための把持手段7を有し、少なくとも1つの把持手段7が関連する支持台座8に設けられかつこの把持台座8および支持バルコニー5に対してx方向およびy方向において位置調節可能であり、装置が把持台座8および支持バルコニー5に対して少なくともx方向において把持手段7を位置調節することができる少なくとも1つの押圧手段を備えている。【選択図】図1
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公开(公告)号：JPWO2012143986A1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2012514247
申请日：2011-04-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B23K26/211 , B23K26/0823 , B23K26/282 , B23K26/32 , B23K31/125 , B23K2201/006 , B23K2201/008 , B23K2203/04 , B23K2203/50 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , G01M13/021
Abstract: ケースと該ケースの外周面に嵌合されて駆動源からの駆動力を伝達するリングギヤとを有する車両用駆動力伝達装置の製造方法において、ケース又はリングギヤのいずれか一方に環状フランジを設けて、該環状フランジの一方の側面とケース又はリングギヤとの当接部に沿って、溶接ビードがラップする突合せ溶接を行う溶接工程と、一方の側面と近接する環状フランジの他方の側面の外形形状を計測する計測工程と、計測工程で計測した形状の内、溶接ビードのラップ部に対応する箇所の形状に基づいて溶接状態の良否を判定する判定工程とを備える。
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公开(公告)号：JP2014124767A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：JP2012286148
申请日：2012-12-27
Applicant: Neturen Co Ltd , 高周波熱錬株式会社
Inventor： SUZUKI RYOSUKE , NOMURA MASAHITO , YAMAWAKI TAKASHI
CPC classification number: B23K20/129 , B23K20/12 , B23K2201/008 , B62D3/126 , B62D5/0442
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To produce a double-pinion rack bar having two tooth parts without use of a special processing apparatus for formation of the two rack tooth parts.SOLUTION: A rack production apparatus comprises a clamp mechanism 110 supporting a first rack bar 12A formed with a first tooth part in a hollow shank, a chuck mechanism 140 supporting a second rack bar 12B formed with a second tooth part in a solid shank so that the shaft center line C2 of the second rack bar matches the shaft center line C1 of the first rack bar 12A, a table mechanism 120 causing the chuck mechanism 140 to approach the clamp mechanism 110 and a rotation drive portion 130 rotating the chuck mechanism 140 around the shaft center line C2 relative to the clamp mechanism 110.
Abstract translation: 要解决的问题：制造具有两个齿部的双小齿轮齿条，而不使用用于形成两个齿条齿部的特殊加工装置。解决方案：一种齿条生产设备包括：夹持机构110，其支撑第一齿条12A 在中空柄部中形成有第一齿部，夹持机构140，支撑形成有固体柄部的第二齿部的第二齿条12B，使得第二齿条的轴中心线C2与第二齿条的轴中心线C1匹配 第一齿条12A，使卡盘机构140接近夹紧机构110的台面机构120以及相对于夹紧机构110使卡盘机构140绕轴心线C2旋转的旋转驱动部130。
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公开(公告)号：JP5252126B2
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：JP2012514247
申请日：2011-04-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B23K26/211 , B23K26/0823 , B23K26/282 , B23K26/32 , B23K31/125 , B23K2201/006 , B23K2201/008 , B23K2203/04 , B23K2203/50 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , G01M13/021
Abstract: A method for manufacturing a driving force transmission device for a vehicle having a case and a ring gear that is fitted to the outer peripheral surface of said case and transmits driving force from a drive source, the method being equipped with: a welding process whereby an annular flange is provided on the case or the ring gear and butt welding is performed by lapping a welding bead along the contact portion of one side surface of the annular flange and the case or the ring gear; a measurement process whereby the exterior shapes of the other side surface of the annular flange adjacent to the one side surface are measured; and an assessment process whereby the quality of the weld is assessed on the basis of the shape of the location corresponding to the lapped portion of the welding bead, of the shapes measured in the measurement process.
Abstract translation: 一种制造车辆用驱动力传递装置的方法，其具有壳体和嵌入所述壳体的外周面的环形齿轮，并且从驱动源传递驱动力，所述方法配备有：焊接工序， 环形凸缘设置在壳体或环形齿轮上，并且通过沿着环形凸缘和壳体或环形齿轮的一个侧表面的接触部分研磨焊珠来进行对接焊接; 测量与所述一个侧表面相邻的所述环形凸缘的另一侧表面的外形的测量过程; 以及评估过程，其中基于在测量过程中测量的形状，基于与焊道的搭接部分相对应的位置的形状来评估焊缝的质量。
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公开(公告)号：KR101505766B1
公开(公告)日：2015-03-24
申请号：KR1020137026439
申请日：2011-04-08
Applicant: 도요타지도샤가부시키가이샤 , 아이신세이끼가부시끼가이샤
CPC classification number: B23K26/30 , B23K26/0626 , B23K26/24 , B23K26/28 , B23K31/003 , B23K33/006 , B23K2201/008 , F16H55/17
Abstract: 본원 발명의 양측 용접 방법은, 제품 정밀도를 향상시키는 것을 목적으로 하는 것이며, 접합 대상인 제1 부재와 제2 부재가 맞대어진 접합부에 대해, 그 접합부를 사이에 둔 일측으로부터 행하는 제1 용접과, 그 제1 용접과는 반대의 타측으로부터 행하는 제2 용접에 의해 양측으로부터 용접하는 경우에, 상기 제1 용접 후에 행하는 상기 제2 용접은, 목표로 하는 변형량의 용접 변형이 발생하도록, 상기 접합부에의 입열량을 조정하는 열량 조정을 행하도록 한 것이다.
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