公开(公告)号：CN104955682B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201380071603.4

申请日：2013-12-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 福田猛

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/201 ,  B60R21/232

CPC classification number: B60R21/201 ,  B60R21/213 ,  B60R21/232 ,  B65B53/02

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置及安全气囊主体的被覆方法。在安全气囊主体(11)的上下分别贴靠有2个防扭曲部件(31)。防扭曲部件(31)的长度方向是安全气囊主体(11)的长边方向。在该状态下，安全气囊主体(11)、防扭曲部件(31)、引板(16)被热收缩膜(32)所覆盖，热收缩膜(32)被加热而热收缩。

公开(公告)号：CN106103207A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580012857.8

申请日：2015-03-16

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 卢卡斯·普日贝什 ,  J·切乔特 ,  洛朗·埃洛 ,  L·布罗吉尼

IPC: B60R21/235

CPC classification number: B60R21/217 ,  B60R21/201 ,  B60R21/235 ,  B60R2021/23509 ,  B60R2021/23576 ,  B60Y2306/01

Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个气囊的气囊模块，所述气囊包括气囊罩和至少一个在气囊罩中构成的安装口(1)，用于使气体发生器(9)的至少一部分穿过，气囊罩具有至少两个至少局部相叠的层(2)，在所述层中设有不同定向的切口，所述切口共同构成安装口(1)，并且气囊罩的包围安装口(1)的区域(4)的相叠的层(2)通过至少一个固定结构、特别是线缝(5)相互连接，从而气囊罩的包围安装口(1)的区域(4)通过固定结构(5)完全与气囊罩的其余部分分开，其特征在于，每个层(2)中的切口分别构成细长的材料缺口(3)，所述材料缺口(3)在其于所有的层(2)上观察的总投影中形成具有外部周边线的合并的形状，并且固定结构(5)的曲线与所述合并的形状的周边线相符。

公开(公告)号：CN106004763A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610112538.0

申请日：2016-02-29

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 陈内僚介 ,  堀田直纪

IPC: B60R21/201 ,  B60R21/213

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/201 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/237

Abstract: 本发明公开了一种头部保护气囊装置，该装置包括：气囊，其设置为用以覆盖车窗；卷绕带，其缠绕在通过折叠气囊形成的折叠体周围，卷绕带包括：附接部，被按压并锁定至附接目标部；带本体，其缠绕在折叠体的周围；接合爪部，其形成在带本体的一端；以及接合目标部，其布置在带本体的另一端；以及推压部，其具有推压操作面，构造成推压装配接合爪部进入接合凹部，推压部布置在带本体的爪侧端，其中，附接部布置在带本体的凹侧端，使得在锁定时朝向附接目标部的推压装配方向大致垂直于推压操作面。

公开(公告)号：CN105711533A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510938320.6

申请日：2015-12-15

Applicant: 德尔菲金属西班牙股份公司

Inventor： 约瑟·安赫尔·维加·帕丁 ,  约瑟·卡洛斯·比达尔·穆伊尼奥斯 ,  胡安·卡洛斯·罗德里格斯·里孔 ,  杰西·伊格纳西奥·马尔德·冈萨雷斯

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/201 ,  B60R2021/23386 ,  B60R21/203 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237

Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于包裹用于保护人的可充气气囊的布。除此之外，本发明还涉及包裹的可充气气囊。而且，本发明涉及气囊模块、车辆乘员约束系统以及用于制造气囊模块的方法。所述布由环绕布中心布置的多个表面段形成并且在第一表面段的至少一个外端上构造有以定位和/或张紧辅助部的形式的延伸部，该延伸部具有对应于所述第一表面段的长度的至少一半的长度。

公开(公告)号：CN105667445A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610167245.2

申请日：2016-03-23

Applicant: 长沙理工大学

Inventor： 武和全 ,  毛鸿峰

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/21 ,  B60R21/201 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/201 ,  B60R21/21 ,  B60R21/26

Abstract: 一种汽车侧面碰撞安全气胎装置，其特殊之处在于在汽车B柱内板1与B柱外板及门槛梁4与门槛梁外壳之间运用绑扎带2装配有数个安全气胎3，在B柱底端与门槛梁结合部位装有支架6，气体发生器5装在支架上。当汽车侧面碰撞过程中的冲击力达到一定数值时，气体发生器迅速向气胎充气，通过气胎形成的气垫的缓冲吸能作用，变刚性碰撞为弹性碰撞，从而减少碰撞对驾乘人员的伤害及对车辆的损坏。安全气胎由橡胶与纤维等高强度抗压材料制成，其中充入压缩空气，且气胎安装，更换，维修极为方便。

公开(公告)号：CN105339212A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201480036389.3

申请日：2014-05-16

Applicant: TRW汽车股份有限公司

Inventor： A·费舍尔

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/217 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/201 ,  B60R21/217 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/232 ,  B60R21/237

Abstract: 本发明涉及一种用于折叠的安全气囊、特别是用于折叠的侧安全气囊的固定装置(10)，该固定装置具有基板(12)、环形包围所述安全气囊的夹紧区段(14)和与该夹紧区段(14)连接的固定板(16)。固定板(16)和基板(12)分别具有第一和第二接触面(32、34)，所述第一和第二接触面在安装状态下直接相互贴靠。本发明还涉及一种具有固定装置(10)的安全气囊模块。

公开(公告)号：CN105307905A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480019278.1

申请日：2014-03-26

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 野间浩 ,  小林和晃 ,  村山贵士

IPC: B60R21/201 ,  B60R21/217 ,  B60R21/213 ,  B60R21/232

CPC classification number: B60R21/201 ,  B60R21/213 ,  B60R21/2171 ,  B60R21/232

Abstract: 本发明提供一种以简洁的结构装配充气器且可抑制气体外部流出的安全气囊装置。帘式安全气囊(100)具备垫部(102)、充气器(106)、导流板(154)。该充气器(106)为圆柱型，具有设在前端侧的侧面上的多个气体喷出口(156)，及设置在后端上、与外部电连接的连接器(158)。该导流板(154)沿着该充气器(106)的侧面被安装。该垫部(102)具有充气器插入口(130)，其内径为安装在该充气器(106)上的状态下的该导流板(154)的最大外形尺寸以下，该充气器(106)将设置有该气体喷出口(156)的前端侧，从该充气器插入口(130)插入至该垫部(102)内，且将设有连接器(158)的后端，以露出在该垫部(102)的外部的状态安装在该垫部(102)上。

公开(公告)号：CN103448662B

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201310206464.3

申请日：2013-05-29

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 高木完

IPC: B60R21/237

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/201 ,  B60R21/203 ,  B60R2021/2178

Abstract: 本发明提供气囊装置，该气囊装置具备：已折叠的气囊，其形成有基部、与上述基部对置的上表面、包围上述基部与上述上表面之间的侧部；保持部件，其架设于上述已折叠的气囊，覆盖上述已折叠的气囊。上述保持部件具有多个布片部、连结上述多个布片部的一点的连结部。上述连结部位于上述已折叠的气囊的上述上表面。

公开(公告)号：CN104554119A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410563116.6

申请日：2014-10-21

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： M·奥斯特曼 ,  M·贝恩特松 ,  K·于德伦 ,  M·温格伦

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/235

CPC classification number: B60R21/2176 ,  B60R21/201 ,  B65B61/24 ,  B65B63/04

Abstract: 本发明公开一种用于汽车安全装置的安全气囊单元，包括由柔性材料制成并以卷拢和/或折叠的包装体设置的可充气安全气囊，包装体由覆盖件压缩保持，可延展织物材料制成的覆盖件延伸包围至少部分包装体，可延展织物材料包括多个聚合纤维，至少一些纤维彼此融合使单元形成预定稳定形状。本发明还公开一种用于汽车安全装置的安全气囊包装方法，包括提供由柔性片状材料制成的可充气安全气囊；卷拢和/或折叠安全气囊，以初始为柔性的覆盖件至少部分地包裹安全气囊形成中间包装体，覆盖件由包括多个聚合纤维的可延展织物材料制成；对中间包装体同时加热和压制形成压缩包装体，压缩包装体中至少一些纤维彼此融合，压缩包装体的稳定形状由融合的纤维限定。

公开(公告)号：CN102069838B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201010549774.1

申请日：2010-11-15

Applicant: 高田株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 近藤隆 ,  寺田雅史 ,  宫原邦友 ,  国武幸宏 ,  坂口正悟 ,  冈田典久 ,  小野原启介

IPC: B62D1/04 ,  B62D1/10 ,  B60Q5/00

CPC classification number: B60Q5/003 ,  B60R21/201 ,  B60R21/2037 ,  Y10T74/20834

Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。