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公开(公告)号：JP2018517080A
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：JP2017555672
申请日：2015-04-27
IPC: B64F1/12 , B64C39/02 , B64C27/04 , E05F15/635
CPC classification number: E05D15/0621 , B64C2201/20 , B64F1/00 , E05F15/00 , E05F15/635 , E05Y2900/60 , E06B3/42 , E06B5/00
Abstract: 本発明はスライドドアアセンブリを開示し、前記スライドドアアセンブリは、着陸プラットホームと、着陸プラットホームに合わせて開放又は閉鎖されるスライドドアと、スライドドアを駆動して移動させる駆動アセンブリとを備え、前記着陸プラットホーム及び前記スライドドアは、2つの互いに平行する平面に位置し、前記駆動アセンブリは、前記スライドドアを開放又は閉鎖するように、前記スライドドアを駆動して前記スライドドアの位置している平面に平行移動させる。本発明は、スライドドアの方式を用いることで、占用するスペースが小さく且つ使用が簡単であり、これにより前記スライドドアアセンブリの占用するスペースをできるだけ小さくする。本発明は、前記スライドドアアセンブリを備える地上ドックをさらに開示する。
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公开(公告)号：JP2018501153A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2017553296
申请日：2015-12-29
Applicant: 北京零零无限科技有限公司
Inventor： チャン, トン , ワン, メンチュー , ワン, チャオチェ , チャン, シューヤン , チャン, グァンチュン , ゴン, シュアン , チャン, ヤーリン , ワン, ジンロン , リウ, リーシン
CPC classification number: B64C27/006 , B64C1/30 , B64C27/08 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/20 , B64C2201/201
Abstract: 可搬性を向上させる折り畳み式無人飛行機は、本体(1)と、本体に連結されたロータ部分とを備える。ロータ部分は、各々がロータを有する、第1および第2のロータモジュール(2、3)を備える。第1および第2のロータモジュールは、それら自体のヒンジシャフト(4)を中心として回転することによって折り畳まれまたは展開され得る。無人飛行機によれば、ロータはモジュール式に設計され、すなわち、最初に、相対的に折り畳まれまたは展開され得る2つのモジュールが形成され、モジュールの回転によって折り畳みおよび展開が実施され、それによって無人飛行機の状態が変更され、無人飛行機に対する折り畳みおよび飛行の要求が満足され、無人飛行機の可搬性が向上し、無人飛行機が必要とする飛行経路および制御モジュールを、本体に配置することができ、モジュール内に別個に配置する必要はなく、それによって、制御の信頼性が向上する。【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2017109603A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2015245265
申请日：2015-12-16
CPC classification number: B64C27/08 , B64C1/30 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/165 , B64C2201/20
Abstract: 【課題】飛行方向の前方からの投影面積が小さく、飛行に必要な空間が低減される飛行装置を提供する。 【解決手段】第一プロペラ14の旋回範囲A1と、第二プロペラ24の旋回範囲A2とは、ヨー軸方向から投影したとき、互いに重なっている。第一プロペラ14の旋回範囲A1と第二プロペラ24の旋回範囲A2とは、ヨー軸方向において異なる位置に設定されている。そのため、旋回範囲が重なっても互いに接触することはない。第一プロペラ14の旋回範囲A1と第二プロペラ24の旋回範囲A2とを重ねることにより、飛行装置10を飛行方向前方から投影したとき、その投影面積が低減される。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018513456A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2017545638
申请日：2016-03-01
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： ブックミューラー ダニエル , グリーン スコット エー , カルヤン アティシュクマール , キムチ グル
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/128 , B64C2201/14 , B64C2201/145 , B64C2201/165 , B64C2201/18 , B64C2201/20 , B64C2201/208 , G01C21/3423 , G01C21/343 , G06Q10/047 , G06Q10/083 , G06Q50/28 , G06Q50/30 , G08G5/0013 , G08G5/0039 , G08G5/0056 , G08G5/0065 , G08G5/0069 , G08G5/025
Abstract: (例えば、品物を配達するために)目的地に飛行する無人航空機(「UAV」)(400)は、一時的な輸送のために輸送車両(例えば、配達トラック等)(201)に到着してよい。輸送車両の所有者(例えば、発送運搬業者)との契約が、着陸のための承諾を得て、着陸の補償を決定するために結ばれてよく、着陸のために利用可能である関連付けられた輸送車両は屋根の上のマーカーまたは他の識別技法によって識別されてよい。輸送車両(201)のルートは既知であってよく、UAV(400)が輸送車両(201)に着陸し、輸送車両(201)から離陸する場所を決定するために活用されてよく、(例えば、低電池残量、機械的な問題等のために)緊急の場合、UAV(400)は後の回収のために輸送車両(201)に着陸してよい。【選択図】図8
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公开(公告)号：JP2017056921A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015185984
申请日：2015-09-18
Applicant: カシオ計算機株式会社
CPC classification number: B64D47/08 , B64C39/024 , H04N5/2257 , B64C2201/027 , B64C2201/08 , B64C2201/108 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/20 , H03K17/962 , H03K2017/9602
Abstract: 【課題】空中で撮影等の情報収集を行う情報収集装置に関し、簡単かつ安全に投げ上げることができ、その後は駆動推進部により飛行しながら空中撮影等の情報収集を行うことができるようにする。 【解決手段】モータフレーム102がモータ105及びロータブレード104からなる駆動推進部を投げ上げに適した格納形状((b))に保持した状態で投げ上げが行われた後に、モータフレーム102が駆動推進部を飛行形状((a))に変形させられ、モータ105がONされて飛行状態になり、カメラ106による撮影が行われる。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016505435A
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：JP2015542149
申请日：2013-11-13
Inventor： タオ ワン， , タオ ワン， , タオ ジャオ， , タオ ジャオ， , シャオジエ チェン， , シャオジエ チェン， , ジガン オウ， , ジガン オウ，
CPC classification number: B64C27/08 , A63H27/12 , B64C1/30 , B64C25/06 , B64C25/32 , B64C27/00 , B64C27/54 , B64C39/024 , B64C2025/325 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/12 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/128 , B64C2201/14 , B64C2201/141 , B64C2201/20 , B64D31/14 , B64D43/00 , G01R33/0047 , G01V3/16 , G05D1/00 , Y10T29/49117
Abstract: 本発明は、向上した信頼性を持つ無人航空機(UAV)のための方法および装置を提供する。本発明の一態様によって、機上のセンサーが経験する機上の電気部品からの干渉が減少される。本発明の別の一態様によって、電気部品のユーザによる構成または組み立てが最小化されて、ユーザエラーが減少する。無人航空機(UAV)は、空洞を形成する外側表面および内側表面を備える筐体と、前記空洞の内側に配置され、かつ前記UAVの動作を制御するように適合された1つ以上の電気部品と、前記筐体の外側に置かれるセンサーであって、前記センサの動作が、前記1つ以上の電気部品によって惹起される干渉を受けやすい、センサーと、を備える。【選択図】なし
Abstract translation: 本发明提供了一种用于无人驾驶飞机（UAV）具有增强的可靠性的方法和装置。 根据本发明的一个实施例中，从电气部件干扰车载机载传感器的经验它被减小。 通过本发明，构造或组装由电组件的用户的另一个方面被最小化，用户错误被减少。 无人驾驶飞机（UAV）包括具有外表面和内表面上形成一个空腔的壳体，它被布置在腔体内部，并且适于控制UAV的操作的一个或多个电部件 放置在壳体外部的传感器，所述传感器的操作，所述一个或多个容易因电气部件干扰包括一个传感器，。 系统技术领域
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公开(公告)号：JP2018501154A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2017553297
申请日：2015-12-29
Applicant: 北京零零无限科技有限公司
Inventor： チャン, トン , ワン, メンチュー , ワン, チャオチェ , チャン, シューヤン , チャン, グァンチュン , ゴン, シュアン , チャン, ヤーリン , ワン, ジンロン , リウ, リーシン
CPC classification number: B64C27/006 , B64C1/30 , B64C27/08 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/20 , B64C2201/201
Abstract: 完全保護型無人航空機は、無人航空機本体(1)と、無人航空機本体(1)に連結されたロータ(2)とを備え、無人航空機本体(1)に連結された保護ハウジング(3)をさらに備える。保護ハウジング(3)は中空の閉鎖ハウジングであり、中空キャビティ(31)を有し、ロータ(2)は中空キャビティ(31)内に設置される。ロータは保護ハウジングの中空キャビティに設置されているため、ロータは人体に接触し得ず、それによって、無人航空機を操作者が手で解放または回収することができ、ロータの操作可搬性および安全性が向上する。中空構造は、ロータのための揚力の形成空間を提供し、無人航空機の通常飛行が保証される。ロータは、無人航空機本体に連結された保護ハウジング内に設置され、それによって、無人航空機全体の高さが低くなり、無人航空機の可搬性がさらに向上する。【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2017197169A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2017028817
申请日：2017-02-20
Applicant: パロット ドローンズ
Inventor： ティエリー サンラヴィル , マクシム デュクルー , フラヴィアン モッラ
CPC classification number: B64C1/063 , B64C25/20 , B64C25/52 , B64C27/08 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/20
Abstract: 【課題】アームが折り畳み位置とすることで容易に輸送できるコンパクトな構成を有するドローンを提供する。 【解決手段】ドローン本体22と、ドローン本体から延びるとともにそれぞれの先端部に推進ユニットを備える2つの前部連結アーム24、26および2つの後部連結アーム28、30と、を備える。ドローン本体に対する前部連結アームの固定点、およびドローン本体に対する後部連結アームの固定点は、それぞれドローン本体の水平正中面に対して異なる高さに位置する。ドローンの2つの前部連結アームは、ドローン本体の水平正中面に対して第1の傾斜角を形成し、2つの後部連結アームは、ドローン本体の水平正中面に対して第2の傾斜角を形成し、ドローンの前記連結アームは、前記ドローン本体に沿って折り畳まれるように適合されている。 【選択図】図3A
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公开(公告)号：JP6103013B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2015185984
申请日：2015-09-18
Applicant: カシオ計算機株式会社
CPC classification number: B64D47/08 , B64C39/024 , H04N5/2257 , B64C2201/027 , B64C2201/08 , B64C2201/108 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/20 , H03K17/962 , H03K2017/9602
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公开(公告)号：WO2017143645A1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：PCT/CN2016/078404
申请日：2016-04-01
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
CPC classification number: B64C1/30 , B64C3/56 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/20
Abstract: 一种无人飞行器(100)，包括机身(10)和用于承载动力装置(21)的机臂(22)，动力装置(21)用于提供飞行动力；机臂(22)与机身(10)可活动连接，机臂(22)上设置有用于装设动力装置(21)的承载部(221)；无人飞行器(100)处于飞行状态时，机臂(22)能够相对于机身(10)展开呈第一状态，无人飞行器(100)处于非飞行状态时，机臂(22)能够相对于机身(10)收拢于机身(10)周侧呈第二状态；机臂(22)处于第一状态时，承载部(221)朝向第一方向设置，且处于第二状态时，承载部(221)朝向第二方向设置，第一方向与第二方向不相同。以及一种无人飞行器机架、套件、组装方法和操作方法。该无人飞行器（100）折叠占用体积较小，便于收纳和携带。
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