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公开(公告)号：CN101772655A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880101212.1
申请日：2008-10-15
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16D27/112
CPC classification number: F16D27/06 , E05F15/611 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2900/531 , H02K5/141 , H02K7/1085 , H02K7/1166
Abstract: 本发明具有马达；由马达旋转驱动的蜗轮；转子，其具有电磁线圈，可绕与蜗轮相同的旋转轴芯旋转；电枢，其设置在蜗轮上，在向电磁线圈供电时被吸附于转子并与转子一体旋转；盖部件，其收容转子以及电枢；供电机构，其设置在盖部件和转子之间，与电源连接并向电磁线圈供给电力。此外，供电机构具有：固定框体，其具有从电源输入电力的第一供电部，并固定于盖部件；旋转框体，其具有与第一供电部抵接并向电磁线圈供给电力的第二供电部，固定于转子上并相对固定框体相对可旋转地被嵌合；板状的导电部件，其设置在盖部件，与从固定框体突出的上述第一供电部的一部分接触。
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公开(公告)号：CN100564786C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200610001580.1
申请日：2006-01-24
CPC classification number: E05F15/632 , E05F15/42 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/246 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/45 , E05Y2400/54 , E05Y2900/531
Abstract: 一种开关件控制装置，其包括：一个打开指令接收装置(5a)，用于接收一个第一开关指令输入装置(6)的一个第一打开指令，以及接收一个第二开关指令输入装置(7)的一个第二打开指令，所述第二开关指令输入装置通过其一个特定操作而进行一个第二打开指令输入和一个第二关闭指令输入；一个关闭指令接收装置(5b)，用于接收第一开关指令输入装置(6)的一个第一关闭指令，以及接收第二开关指令输入装置(7)的一个第二关闭指令；以及一个控制装置(1)，用于基于一开关件(22)的状态，响应于第二开关指令输入装置(7)的特定操作而执行开关件(22)的一个打开操作和一个关闭操作。
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公开(公告)号：CN101535589A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041073.3
申请日：2007-09-21
Applicant: 盖伯.伯德有限两合公司
Inventor： D·穆勒
IPC: E05F15/10
CPC classification number: E05F15/603 , B61D19/023 , E05F15/614 , E05F15/63 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/244 , E05Y2201/246 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/462 , E05Y2201/72 , E05Y2800/11 , E05Y2800/25 , E05Y2800/262 , E05Y2800/264 , E05Y2900/51 , Y10T74/19614 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明涉及一种登舱和离舱的设备的驱动装置，尤其用于公共运输设备上的乘客通行门、登舱舷梯、伸缩阶梯等，所述驱动装置具有驱动电动机(1)，所述电动机(1)的被驱动部件连接于第一减速齿轮(2)的输入部件，第一减速齿轮的输出部件(2.1)联接于登舱和离舱设备的致动设备。该驱动装置被构造成紧凑的驱动系，其中电动机(1)、第一减速齿轮(2)和第二减速齿轮(4)以及位于第一减速齿轮(2)和第二减速齿轮(4)之间的可赋能离合器(3)沿轴向相继地设置在管形外壳(9)中。
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公开(公告)号：CN101379262A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200680053141.3
申请日：2006-12-18
Applicant: 博泽(科堡)汽车零件有限公司
CPC classification number: E05B81/20 , E05B79/20 , E05B81/21 , E05B81/82 , E05C17/22 , E05F15/611 , E05F15/63 , E05F15/70 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/41 , E05Y2201/412 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/36 , E05Y2400/532 , E05Y2800/113 , E05Y2900/531 , Y10T16/61
Abstract: 为了减小手动关闭例如车门的车体组件时的产生的压力，提出一种控制关闭动作的方法，其中离开打开位置的关闭动作中，车体组件经过第一移动范围，其中车体组件朝向关闭位置移动而控制部件没有任何动作，以及，第一移动范围后，车体组件经过第二移动范围，其中控制部件的动作以这样的方式改变车体组件的关闭动作，即无论初始速度如何，在经过第二移动范围后车体组件的剩余动能不超过预定的极限值。剩余的动能不足以自动关闭车体组件。因而车体组件在第二移动范围后的第三移动范围内被自动移动直到到达门锁(8)的前锁销或主锁销。本发明还涉及相应的控制装置。
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公开(公告)号：CN100458498C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200410058794.3
申请日：2004-07-30
Applicant: 富士通先端科技株式会社
CPC classification number: G07G1/0018 , E05D11/105 , E05D11/1078 , E05Y2201/216 , E05Y2201/234 , E05Y2900/606 , F16M11/10 , F16M13/02 , F16M2200/024 , F16M2200/041 , Y10T16/540345
Abstract: 一种显示器俯仰装置包括一支承显示器的动架、一控制动架绕枢轴转至第一位置的棘轮机构、一制止动架绕枢轴转至与第一位置对置的第二位置的防倾机构，和一经枢轴可绕枢轴转动地连接至动架的定架。防倾机构包括一第一防倾件和一安装在定架上的第二防倾件。第一防倾件与第二防倾件的安装使它们彼此形成体触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100338327C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410077136.9
申请日：2004-09-10
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: E05F15/646 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2900/531
Abstract: 一种车辆开/关系统，能够提高输出部件的旋转检测精度并改善车辆开/关系统的操作可靠性。该车辆开/关系统包括一个具有电动马达和齿轮减速单元的驱动单元。一个卷筒通过一个动力传递部件被固定到驱动单元的输出轴上，该卷筒为一个输出部件。一个被固定到盘形部件外表面的磁体以某种方式被设置在卷筒和齿轮减速单元的齿轮箱之间，以至当盘形部件被固定到动力传递部件上后该磁体与卷筒一起旋转。一个固定到齿轮箱上的支撑箱设置有一个容纳磁传感器的传感器容纳部分。磁传感器被设置为根据磁体产生的磁场的变化检测卷筒的旋转。
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公开(公告)号：CN1757868A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510108605.3
申请日：2005-10-08
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/12
CPC classification number: E05F15/63 , E05F1/1091 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
Abstract: 提供了一种动力致动系统，用于致动例如为后备箱盖的关闭件(1)，该系统尺寸紧凑并具有最小化的凸起。第一连杆(8)连接在动力致动器(7)的输出轴上，并且第一连杆的自由端连接在第二连杆(9)的端部上。第二连杆的另一端可枢轴转动地连接在铰链臂(4)上，该铰链臂固定地安装在关闭件上，并可枢轴转动地将关闭件支承在例如为车体的固定部件上。在第一连杆围绕输出轴摆动时，第一连杆适于大致从输出轴朝着关闭件延伸，并且第二连杆大致关于中心线垂直延伸。
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公开(公告)号：CN1094551C
公开(公告)日：2002-11-20
申请号：CN97192340.X
申请日：1997-12-05
Applicant: 道尔玛有限公司和两合公司
Inventor： 阿恩·利布舍尔
CPC classification number: E05F15/605 , E05F1/1008 , E05F1/1066 , E05F1/1207 , E05F1/1269 , E05F15/72 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/422 , E05Y2201/462 , E05Y2201/482 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种用于活动关节门或活动关节大门的紧急开启设备，为了关闭和开启门扇采用带有可控制的电磁离合器的电动机驱动装置。按本发明的目的是，为门配设一紧急开启设备，此紧急开启设备由一个在门关闭时有预紧力的弹性的牵引或压紧机构组成，此牵引或压紧机构作用在外门扇的驱动轴上或内门扇的主关闭边区域内。
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公开(公告)号：CN1072765C
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN96198899.1
申请日：1996-12-03
Applicant: 西希运输公司
CPC classification number: E05F1/025 , E05F15/649 , E05Y2201/216 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2201/50 , E05Y2201/624 , E05Y2800/252 , E05Y2900/40 , E06B11/085 , G07C9/02
Abstract: 一种用于限制进入区域的自开启入口装置，它包括具有两块可横向缩进的板的门，通过将票或进入卡插入控制机构可以将上述门开启。每块板由各自的电动机控制，电动机受到控制机构的操纵。每块板上安装有至少两个滑动件，每个滑动件由一个安装在曲柄上的滚轮驱动。曲柄可转动地相互连结并在各自电机的作用下转动。曲柄向相反方向的同步转动将两块板移到一起或移开，从而关闭或开启入口装置，通过使各个曲柄处于水平位置将每块板移入锁定位置。与现有的自开启入口装置相比，本发明的入口装置开启平稳、所需功率小。
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公开(公告)号：CN1068402C
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：CN94190756.2
申请日：1994-10-05
Applicant: 工业设备制造股份公司
Inventor： 马丁·菲克
IPC: E05F15/14
CPC classification number: E05F15/603 , E05D2015/1049 , E05F15/43 , E05F15/611 , E05F15/632 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05F2015/483 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/234 , E05Y2201/244 , E05Y2201/246 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2201/702 , E05Y2800/25 , E05Y2800/264 , E05Y2800/426 , E05Y2900/14 , E05Y2900/50 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及具有电气式、气动式或液压式驱动装置(10、30)主要用于车辆的单扇或双扇推拉门、转推门或隔间门。为了避免在侧面闭合边区域的内部配件引起夹住的危险，设有一根主轴(12)，门扇(1、2)通过螺母(21、32)与主轴连接，对于双扇门，主轴设计成相对于门的中央对称，门驱动装置旋转地作用在心轴(12)上，或直线运动地作用在其中的一扇门(1)上。在主轴的一端设有一个单向离合器(23)和一个阻止单向离合器固定部分转动的可释放的制动器或离合器(24-28)，因此，避免将关闭设备设在侧面闭合边区域内。
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