公开(公告)号：CN105386811A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510518308.X

申请日：2015-08-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田功

IPC: F01M1/06 ,  F01P3/08 ,  F16C7/02

CPC classification number: F16C3/08 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/066 ,  F01M2001/086 ,  F02F3/16 ,  F02F7/0002

Abstract: 一种内燃机，该内燃机配备有连杆(13)和喷油嘴(25)。连杆具有联接至活塞(12)的小端部(15)，并且小端部与联接至曲轴的大端部通过杆部(17)彼此连接。喷油嘴朝向活塞(12)的背面喷射油。针对这种内燃机而言，设置有穿过连杆的小端部的连通孔(20)，该连通孔(20)朝向活塞的背面开口并且与销孔(19)相连通。形成小端部的销孔的内周面(30)的下部(28)比上部(29)沿销孔的中心轴线的延伸方向突出得更多。

公开(公告)号：CN102251826B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201110129864.X

申请日：2011-05-13

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： S·安德森 ,  S·加瑞特

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01P3/08

CPC classification number: F01P3/06 ,  F01M1/08 ,  F01M3/04 ,  F01M9/10 ,  F01M11/02 ,  F01M2250/62 ,  F01M2250/64 ,  F01P5/08 ,  F02B67/04 ,  F02B2075/027

Abstract: 本发明公开了往复式活塞内燃发动机(5)的机油供给系统，其中，供给至活塞冷却喷嘴(13)的机油被压力操作阀(11)控制，压力操作阀(11)被设计为在预定阀打开压力下打开。由泵(10)供给的机油的压力被控制为在不需要活塞冷却的发动机(5)运行期间低于该预定阀打开压力或者当需要活塞冷却时高于预定阀打开压力。泵(10)由电子控制单元(50)基于发动机转速和发动机负载的组合控制。

公开(公告)号：CN103016093B

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201210367183.1

申请日：2012-09-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G.莫杜霍维奇

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M1/08

Abstract: 本发明涉及用于控制内燃发动机内机油流动的方法和装置。一种用于内燃发动机的润滑系统包括被设置用于将机油输送到内部发动机表面上的机油喷嘴。机油喷嘴通过机油流动控制器流体连通至加压机油源，机油流动控制器被设置用于响应内部发动机表面的温度来控制送往机油喷嘴的机油流速。

公开(公告)号：CN104975929A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510158652.2

申请日：2015-04-03

Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司

Inventor： K·斯特尔威根

IPC: F01P3/08 ,  F02F1/14

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01M1/08 ,  F01M11/02 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/006 ,  F02B75/20 ,  F02F1/004 ,  F02F1/14 ,  F02F11/005

Abstract: 本发明涉及用于发动机的油道。公开了一种发动机缸体(104、105)。发动机缸体(104、105)包括气缸(106、107)和可滑动地接纳在气缸(106、107)中的活塞(108)。发动机缸体(104、105)还包括位于气缸(106、107)和活塞(108)之间的衬筒(128、129)。发动机缸体(104、105)还包括绕衬筒(128、129)和气缸(106、107)设置并与衬筒和气缸连通的沟槽(134、135)。发动机缸体(104、105)包括彼此间隔开布置的至少两个油喷嘴(124、126)。油喷嘴(124、126)配置为将油喷洒到活塞(108)上。发动机缸体(104、105)还包括油道(118)。油道(118)配置为将油经由沟槽(134、135)供给到所述至少两个油喷嘴(124、126)中的至少一者。

公开(公告)号：CN104696042A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410720837.3

申请日：2014-12-02

Applicant: 艾克莫特公司

Inventor： P·霍夫鲍尔 ,  A·图辛安 ,  R·布德 ,  M·克劳斯 ,  U·豪博尔德

IPC: F01M1/08 ,  F02F3/00

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M1/08 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/083 ,  F01M2011/022 ,  F02F3/0015 ,  F16J9/00 ,  Y10T29/49249

Abstract: 二冲程发动机特别容易因为一些操作条件下油不充分而受到活塞拉缸。公开一种精确输送油的系统和方法。油容器槽形成在活塞中，油容器环焊接到活塞的表面。环后面的腔形成油容器。环具有入口间隙。缸套具有油喷射器，其在入口间隙接近油喷射器末端时将油喷射到入口间隙中。电子控制单元根据发动机的操作条件命令提供到油容器的油量。

公开(公告)号：CN102562215B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201110396541.7

申请日：2011-11-29

Applicant: ETG有限公司

Inventor： 栗原克己

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01M11/065 ,  F01L1/146 ,  F01L13/08 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M9/06 ,  F01M2011/022 ,  F02B63/02

Abstract: 本发明涉及一种发动机的润滑方法和发动机，具备一个发动机润滑和速度控制途径。四冲发动机有一个轻量铝合金缸体，该缸体是由一个圆柱形汽缸和一密闭储油池构成。垂直或者水平曲轴被可转动地设置在缸体内，并可沿曲轴的转动中心转动。活塞在汽缸内做往复运动，并通过一连杆与曲轴相连。机油泵，是摆线泵或者螺纹泵，靠连接到凸轮齿轮上的凸轮轴来驱动，凸轮齿轮与靠曲轴驱动的曲轴齿轮相啮合。机油泵从储油池中吸出机油后将其喷射到汽缸和气门室中。发动机有一个汽缸头组合来构成一紧凑结构的燃烧室，此燃烧室具有一对顶置进气口和排气口，以及相应的进气气门和排气气门。这样，水平杆和垂直杆发动机之间就可以较高程度地实现零部件的通用。

公开(公告)号：CN104520567A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380038374.6

申请日：2013-07-18

Applicant: 马勒国际公司

Inventor： 蒂莫·林克

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/22

CPC classification number: F02F3/225 ,  F01M1/08 ,  F01P1/04 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/22 ,  F02F3/003 ,  F02F3/20 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0053 ,  F02F2003/0061

Abstract: 本发明涉及一种内燃机活塞(10)，该活塞具有活塞裙(14)以及活塞头(13)，该活塞头具有环形活塞环带(21)和由封闭部件(26)关闭的环形冷却槽(24)，其中，活塞头(13)和活塞裙(14)之间形成了环槽(23)。按照本发明的设置，该密封部件(26)由至少两个部分封闭部件(27、28)组成，各个部分封闭部件(27、28)具有沿径向的底板(29)和至少一个在底板(29)的外侧边缘(29a)上沿轴向的环形凸缘(31)，该凸缘嵌入设置在至少一个在活塞环带(21)下方的外侧槽口(34)中。

公开(公告)号：CN104329138A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201410530894.5

申请日：2014-10-10

Applicant: 重庆隆鑫发动机有限公司

Inventor： 陈翔 ,  王腾 ,  周良兵 ,  刘贤林

IPC: F01M1/08 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M9/10 ,  F01M9/104 ,  F01M2001/083

Abstract: 本发明公开了一种气缸头盖多点喷射润滑结构，包括气缸头盖，气缸头盖上设置有润滑进油道，进气门侧的气缸头盖上设置有进气挺杆润滑油孔、第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油孔，排气门侧的气缸头盖上设置有排气挺杆润滑油孔、第一和第二排气摇臂轴润滑油孔、排气摇臂调节螺栓与排气门端面润滑油孔，进气挺杆润滑油孔、第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油孔、排气挺杆润滑油孔、第一和第二排气摇臂轴润滑油孔、排气摇臂调节螺栓与排气门端面润滑油孔的入口端分别与润滑进油道连通。在气缸头盖上设置多个润滑油孔，可对配气机构进行充分润滑，提高运行效率，减少故障及损坏现象。

公开(公告)号：CN103775164A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310450142.3

申请日：2013-09-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·E·马凯 ,  R·W·坎宁安 ,  J·C·汉肖

IPC: F01M1/08 ,  F01P3/08

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01M1/16 ,  F01P3/08 ,  F01P2025/32 ,  F01P2025/40 ,  F01P2025/46 ,  F01P2037/02

Abstract: 本发明公开了涉及在发动机中控制用于活塞冷却的机油喷射的系统和方法的多种实施例。在一个实施例中，该方法包括在发动机冷启动事件期间，使到发动机的活塞上的机油喷射激活，在发动机冷启动事件之后停止机油喷射，并且在发动机冷启动事件之后基于第一运转参数使机油喷射重新激活。

公开(公告)号：CN102365430B

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201080015453.1

申请日：2010-03-25

Applicant: 瓦锡兰瑞士公司

Inventor： F·麦考利 ,  M·斯塔克 ,  M·韦伯

IPC: F01M11/10 ,  F01M1/08 ,  G01N33/28 ,  F16N29/00

CPC classification number: G01M15/042 ,  F01M1/08 ,  F01M11/10 ,  F01M2011/022 ,  F01M2011/14 ,  F01M2011/1406 ,  F01M2011/1413 ,  F01M2011/1453 ,  F01M2011/146 ,  F01M2011/1473 ,  F01M2011/1493 ,  F16N29/00 ,  F16N2250/30 ,  F16N2250/32 ,  F16N2250/34 ,  G01N33/22 ,  G01N33/2888

Abstract: 本发明涉及一种测量装置(10)、一种测量方法、一种监控装置(1)以及一种用于监控活塞式内燃机(2)的部件的磨损状态的监控方法，所述活塞式内燃机包括汽缸(3)，汽缸具有汽缸盖(4)和设置在汽缸(3)的汽缸壁(5)处的跑合面(51)。在所述汽缸(3)中，活塞(6)被设置成使得其可在下死点和上死点之间沿着跑合面(51)在轴向(A)上往复移动，使得活塞(6)、汽缸盖(4)以及汽缸壁(5)形成汽缸(3)中的燃烧空间(7)以燃烧燃料和空气的混合物，其中设置用于从汽缸(3)收集润滑油(9)的集油设备(8)，从而允许润滑油(9)的预定的测定量(91)可从汽缸(3)供给到测量设备(10)。根据本发明，润滑油(9)的测定量(91)被直接从汽缸(3)的跑合面(51)、直接从所述燃烧空间(7)和/或直接从活塞(6)的活塞环组件供给到集油设备(8)。