高效的气体压缩机或膨胀机

    公开(公告)号:CN109026589A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810813241.6

    申请日:2018-07-23

    Applicant: 孔加福

    Inventor: 唐紫松

    CPC classification number: F04B27/1036 F04B35/04 F04B39/00 F04B41/02 F04B49/06

    Abstract: 本发明公开了高效的气体压缩机或膨胀机,包括机身以及设置在所述机身内的第一空腔,所述机身内设有贯通所述第一空腔的第二空腔,所述第二空腔左右内壁内相通设有中心对称的压缩槽,所述压缩槽远离所述第二空腔端设有排气腔,所述排气腔靠近所述第一空腔端设有进气腔,所述第一空腔内设有位于所述第二空腔右端的变速箱,所述变速箱内设有变速腔,所述变速箱左端壁体内转动配合连接有左右延伸的第一转动轴,所述第一转动轴左端伸进所述第一空腔内且与其左端内壁转动配合连接,所述第一转动轴右端伸进所述变速腔内且设有第一齿转轮。

    一种斜盘式空调压缩机防磨损养护方法

    公开(公告)号:CN108518330A

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201810252187.2

    申请日:2018-03-26

    Applicant: 张帝

    CPC classification number: F04B27/12 F04B27/1036 F04B27/109 F04B39/0005

    Abstract: 本发明属于空调压缩机技术领域,具体的说是一种斜盘式空调压缩机防磨损养护方法,在驱动轴和斜盘之间设置一个轴向剖面为平行四边形的橡胶套,所述橡胶套用于降低斜盘对于驱动轴的侧向冲击;在斜盘内部安装缓冲模块,压缩机静止时,润滑效果较低;斜盘在驱动轴初始旋转时,滚球与斜盘、滚球与活塞组件间歇较大,先使圆球槽均匀沾附润滑油,斜块在离心力的逐渐增大的作用下,往斜盘外圈滑动,推动安装环使得滚球和活塞组件贴紧。本发明的防磨损养护方法通过设置缓冲模块和活塞组件,缓冲模块使得活塞组件紧贴或分离气缸室内壁;可以实现压缩机空载启动,降低压缩机部件磨耗,提高压缩机的使用寿命。

    一种摆动式汽车空调压缩机装置

    公开(公告)号:CN107461312A

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201710823173.7

    申请日:2017-09-13

    Inventor: 周树文

    CPC classification number: F04B27/10 F04B27/1036 F04B39/10

    Abstract: 本发明涉及一种摆动式汽车空调压缩机装置,其包括上缸盖、缸体、下缸盖、主轴、第一锥齿轮、钢球、第二锥齿轮、楔形传动板、摆盘、活塞、连杆、阀板、排气腔和吸气腔;缸体上端通过上缸盖固定连接,缸体下端通过下缸盖固定连接,主轴垂直穿过上缸盖后端部活动连接摆盘,摆盘上端套设楔形传动板,摆盘中部设置第一锥齿轮,第一锥齿轮中部嵌入式设置钢球,钢球下部设置第二锥齿轮,摆盘上位于第一锥齿轮一侧设置连杆,连杆的端部铰接活塞;阀板设置在缸体与下缸盖之间,阀板与下缸盖之间中部形成排气腔,排气腔的一侧设置吸气腔。该摆动式汽车空调压缩机装置,改善汽车空调使用的舒适性,降低能耗,提高汽车空调压缩机的使用寿命。

    压缩机
    66.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104024638B

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201280062161.2

    申请日:2012-12-14

    Abstract: 在压缩机的运转停止的情况下,抑制温度变化引起冷冻循环内的制冷剂移动而使压缩机内部的润滑油向压缩机外流出。压缩机具备:外壳、分隔形成于外壳的吸入区域(吸入用通路31)和排出区域(排出用通路33)、在外壳内能够旋转地被支撑的轴、基于轴的旋转运动将制冷剂从吸入区域吸入并将该制冷剂向排出区域排出的压缩机构,所述压缩机还具有连通吸入区域和排出区域的旁通通路(40)、能够从排出区域侧封闭旁通通路(40)的阀体(41)、对阀体(41)向排出区域侧(向开阀方向)施力的弹簧42。

    压缩机
    67.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106715905A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201580051405.0

    申请日:2015-09-18

    Inventor: 宇根胜孝

    Abstract: 本发明提供一种压缩机,通过保持密封空间油的适当量来避免油量不足,确保良好的润滑并促进供给于轴密封部件的润滑油的替换,能够抑制轴密封部件的温度上升导致的轴密封功能的降低(油泄漏)。在壳体上形成有油供应通路(32)和油排出通路(34)的压缩机中,油供应通路(32)的一端与曲轴室(6)连通,另一端与形成在径向轴承(11)和轴密封部件(10)之间的密封空间(30)连通,油排出通路(34)的一端与密封空间(30)连通,另一端与曲轴室(6)连通,使油排出通路(34)在密封空间开口的流入口(34a)在比驱动轴(7)与轴封构件(10)接触的最低位置靠近上方的位置,并且在与包含驱动轴(7)的轴心(O)的水平面相同的位置或比其靠近下侧的位置开口。

    压缩机
    69.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103032293B

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201210365304.9

    申请日:2012-09-26

    CPC classification number: F04B39/1073 F04B27/1036 F04B39/108 F16K15/16

    Abstract: 提供了一种压缩机的阀结构,其使压缩机的耐久性和容积效率能够提高并且限制功率损耗。每个吸入簧片阀(25a)的基部(252)的宽度(W1)小于阀瓣(253)的宽度(W2)。阀基板(27)具有支承部(371a)、容置部(371b)、主联接部(371c)以及辅助联接部(371d)。每个支承部(371a)容置相应的一个阀瓣(253)的中央区域。容置部(371b)容置阀瓣(253)的远侧区域。主联接部(371c)从支承部(371a)延伸并且将支承部(371a)联接至容置部(371b)。辅助联接部(371d)从支承部(371a)延伸。吸入端口(23a)贯穿阀基板(27)形成,同时留出支承部(371a)、容置部(371b)、主联接部(371c)以及辅助联接部(371d)。

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