公开(公告)号：CN105675691A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510882544.X

申请日：2015-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若尾和弘 ,  桥田达弘 ,  青木圭一郎

IPC: G01N27/407

CPC classification number: G01N27/407

Abstract: 本发明提供一种气体检测装置，所述气体检测装置在对内燃机的排气中所含有的硫氧化物进行检测的极限电流式气体传感器中，于未执行气体检测动作时，以使与被检测气体中所含有的硫氧化物的分解生成物吸附在阴极(11a)上的速度相比该分解生成物从阴极上解吸的速度较大的方式，对电化学电池(11c)的施加电压以及温度进行控制。通过将该状态维持预定期间以上，从而将吸附在阴极上的硫氧化物的分解生成物从阴极上去除。由此，提供了一种能够对被检测气体中所含有的硫氧化物进行准确地检测的气体检测装置。

公开(公告)号：CN105474004A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480046098.2

申请日：2014-08-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 脇本道弘 ,  水谷圭吾 ,  桥田达弘 ,  若尾和弘 ,  青木圭一郎

IPC: G01N27/407

CPC classification number: F02D41/0295 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/1444 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1473 ,  F02D41/405 ,  G01N27/4074 ,  G01N33/0042 ,  Y02A50/248

Abstract: 用于具有极限电流式传感器的内燃机的控制设备包括电子控制单元。所述电子控制单元被配置成：(i)利用当实施降压控制以把施加于所述传感器的施加电压从参数计算电压降低时获得的传感器的输出电流，计算与包含在被检气体中的SOx相关的参数；和(ii)当被检气体的氧浓度小于预定浓度，或者依据其预测被检气体的氧浓度小于预定浓度的低氧浓度条件成立时，实施所述降压控制。

公开(公告)号：CN105393115A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201480039676.X

申请日：2014-06-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水谷圭吾 ,  寺西真哉 ,  青木圭一郎 ,  若尾和弘 ,  金子丰治 ,  桥田达弘

IPC: G01N27/406 ,  G01N27/407

CPC classification number: F01N11/007 ,  F01N11/00 ,  G01N27/4065 ,  G01N27/4074

Abstract: 本发明的目的是通过极限电流型传感器容易地且准确地检测包含于内燃发动机的废气中的SOx的浓度。本发明涉及具有极限电流型传感器10、30的发动机的SOx浓度检测设备。本发明的设备包含用于通过在使施加于传感器的电压从预定电压下降时使用传感器的输出电流来检测包含于废气中的SOx的浓度的检测部分。

公开(公告)号：CN105388195A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510550019.8

申请日：2015-09-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥田达弘 ,  若尾和弘 ,  青木圭一郎

IPC: G01N27/28

CPC classification number: G01N27/4074 ,  G01N27/41 ,  G01N27/419

Abstract: 一种气体浓度检测设备，包括气体浓度检测元件(10；20；30)和电子控制单元(81)。气体浓度检测元件(10；20；30)包括第一电化学电池(11c)和第二电化学电池(12c)。电子控制单元(81)配置为基于当给第二电化学电池(12c)施加第一去除电压和给第一电化学电池(11c)施加测量电压时获取的与流经第一电化学电池(11c)的电流相关的第一检测值，检测包含在测试气体内的氧化硫的浓度。

公开(公告)号：CN105339634A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201380077794.5

申请日：2013-06-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫本宽史 ,  三好悠司 ,  岩崎靖志 ,  木所彻 ,  青木圭一郎

IPC: F02D41/22 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/126 ,  F01N3/08 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0416 ,  F02D41/1439 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1495

Abstract: 内燃机具备排气净化催化剂(20)和排气净化催化剂的下游侧的空燃比传感器(41)，执行停止燃料供给的燃料削减控制和在燃料削减控制结束后将排气空燃比控制成浓空燃比的恢复后浓控制。基于从空燃比传感器输出的输出空燃比，算出在燃料削减控制结束后输出空燃比最初通过第一空燃比区域(X)和与此不同的第二空燃比区域(Y)时的第一空燃比变化特性和第二空燃比特性。在诊断装置中，基于第一空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常、异常、判定保留中的某一方，在判定为状态不明时，基于第二空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常、异常中的某一方。由此，既能够抑制排气净化催化剂的状态的变化的影响，又能够准确地诊断下游侧空燃比传感器的响应性劣化的异常。

公开(公告)号：CN102791996B

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201180005202.X

申请日：2011-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青木圭一郎 ,  西嶋大贵

IPC: F02D41/14

CPC classification number: F02D41/1466 ,  F01N2560/05 ,  F01N2560/20 ,  F02D41/06 ,  F02D41/1494 ,  F02D41/222 ,  G01N15/0656 ,  Y10S55/10 ,  Y10S55/34

Abstract: 在该发明中，内燃机的控制装置根据设置于内燃机的排气路径上的微粒传感器的电极间的电特性来检测排气路径中的废气中所包含的微粒量。这里，电特性例如是施加了规定电压时的电流值等、根据微粒的堆积量而变化的特性。另外，在内燃机起动后，当微粒量的检测结束后，通过将微粒传感器的元件部控制在规定的温度范围，使元件部所堆积的微粒被燃烧除去。并且，在微粒被燃烧除去后，该内燃机的控制装置在内燃机停止之前的期间内，将元件部控制在规定的温度范围。由此，能够在微粒被燃烧除去后，抑制微粒堆积在元件部中，从而在下次内燃机起动时立即进行微粒的检测。

公开(公告)号：CN102859353B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201180019590.7

申请日：2011-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 吉田俊太郎 ,  天野典保 ,  若尾和弘 ,  笹井美江 ,  青木圭一郎

IPC: G01N33/28 ,  G01N21/33 ,  G01N21/64

CPC classification number: G01N21/64 ,  G01N21/643 ,  G01N33/2829 ,  G01N33/2852 ,  G01N33/287 ,  G01N33/2876

Abstract: 一种检测生物燃料和碳氢化合物燃料的混合燃料的燃料特性的传感器，包括：光发射装置，其将波长为250nm至400nm的光发射到所述混合燃料上；以及光接收装置，其接收在来自所述光发射装置的光的影响下由所述混合燃料发射的光并且生成对应于接收到的所述光的输出。当判定燃料特性时，在混合燃料被由于向光发射装置施加电压生成的具有预定波长的光辐照的情况下，由混合燃料发射的光由光接收装置检测到。混合燃料的燃料特性是根据检测到的光检测到的。

公开(公告)号：CN101960127B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN200980106717.1

申请日：2009-01-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矢作秀夫 ,  中田勇 ,  青木圭一郎 ,  佐佐木敬规

IPC: F02D41/14 ,  F01N5/02 ,  F02M25/07 ,  C01B3/38 ,  G01N33/00

CPC classification number: F02D41/1441 ,  C01B3/323 ,  C01B3/384 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/0238 ,  C01B2203/025 ,  C01B2203/0435 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/0822 ,  C01B2203/0827 ,  C01B2203/0844 ,  C01B2203/1052 ,  C01B2203/1058 ,  C01B2203/1064 ,  C01B2203/107 ,  C01B2203/1076 ,  C01B2203/1229 ,  C01B2203/1247 ,  C01B2203/148 ,  C01B2203/1619 ,  C01B2203/1676 ,  C01B2203/169 ,  F01N3/2889 ,  F01N5/02 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/30 ,  F01N2560/025 ,  F01N2610/03 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0634 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/084 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/1439 ,  F02D41/1454 ,  F02D2041/147 ,  F02M26/36 ,  G01N33/005 ,  Y02P20/128 ,  Y02P20/142 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

Abstract: 当燃料重整催化剂（28）与含有重整燃料的排气接触时，产生含氢的重整气体。上游和下游空燃比传感器（58、60）分别安装在燃料重整催化剂（28）的上游和下游。上游空燃比传感器（58）根据氧浓度输出上游传感器信号。下游空燃比传感器（60）通过利用氧化锆的氧检测能力和扩散层的与氢浓度相关的氧检测能力的变化而根据氧浓度和氢浓度输出下游传感器信号。ECU（ 50）利用仅反映氧浓度的上游传感器信号和反映氧浓度和氢浓度的下游传感器信号来检测氢浓度，而不受氧浓度的影响。这使得能够利用常用的空燃比传感器（58、60）来实现氢浓度检测系统。

公开(公告)号：CN102713590B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201080054254.1

申请日：2010-01-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青木圭一郎

IPC: G01N27/02

CPC classification number: G01N33/2852 ,  G01N27/06

Abstract: 本发明涉及对乙醇混合燃料中的乙醇浓度进行检测的浓度检测装置，具备控制对分离配置的一对电极施加的交流电压的频率的频率控制单元。检测施加了阻抗的电容分量值为零的第1频率的交流电压时的、电极间的第1电阻分量值。同样，检测施加了阻抗的电容分量值为零且与第1频率不同的第2频率的交流电压时的、电极间的第2电阻分量值。乙醇浓度根据第1电阻分量值与第2电阻分量值之差来计算。

公开(公告)号：CN103547784A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201180070990.0

申请日：2011-05-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青木圭一郎 ,  佐佐木敬规 ,  林下刚

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/2474 ,  F01N3/18 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2454

Abstract: 本发明涉及一种空燃比传感器的补正装置，其具备：空燃比控制单元，其以将与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂（6）相比靠上游侧的废气的空燃比在相对于理论空燃比而过浓的过浓空燃比、和相对于理论空燃比而过稀的过稀空燃比之间进行切换的方式，对与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂（6）相比靠上游侧的废气的空燃比进行控制；空燃比传感器（12），其产生对应于排气路径中的与催化剂（6）相比靠下游的废气的空燃比的输出。还具备补正系数计算单元，所述补正系数计算单元根据由空燃比控制单元实施的空燃比控制中的预定的期间内的空燃比传感器（12）的输出、与相当于理论空燃比的基准输出之间的差异，而计算对空燃比传感器（12）的输出进行补正的补正系数，所述预定的期间为，被设置在与催化剂（6）相比靠下游的位置处的空燃比传感器（12）的输出平衡化的期间。