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公开(公告)号：CN117404196A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310666113.4
申请日：2023-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置及其排气净化方法。内燃机的排气净化装置具备：能够吸藏氧的催化剂、检测从催化剂流出的流出排气的空燃比的下游侧空燃比传感器、控制向催化剂流入的流入排气的空燃比的空燃比控制部、以及推定催化剂的活性度的催化剂状态推定部。空燃比控制部以使得由下游侧空燃比传感器检测出的流出排气的空燃比维持为目标空燃比的方式控制流入排气的空燃比，在催化剂的活性度为预定值以上时，与催化剂的活性度低于预定值时相比，使目标空燃比变浓。
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公开(公告)号：CN113389625A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110175983.2
申请日：2021-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N11/00 , H05B1/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及用于排气传感器的控制装置。用于排气传感器的控制装置被构造成控制排气传感器，所述排气传感器被设置在内燃机的排气通路中。用于排气传感器的控制装置包括：传感器元件；加热器，该加热器被构造成加热传感器元件；电流检测电路，该电流检测电路被构造成检测排气传感器的输出电流；以及电子控制装置，该电子控制装置被构造成通过PWM控制来控制供应到加热器的电力。
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公开(公告)号：CN108691612B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201810278352.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是抑制在基于NOx传感器输出进行排气净化催化剂的异常诊断时发生误判定。一种排气净化装置，具备：排气净化催化剂(20)、排气净化催化剂(20)下游的NOx传感器(46)和空燃比传感器(41)、以及控制和诊断装置。控制和诊断装置将目标空燃比交替设定为浓空燃比和稀空燃比，并且，在空燃比传感器的输出空燃比变为浓判定空燃比以下时进行目标空燃比的从浓空燃比向稀空燃比的切换。控制和诊断装置基于NOx传感器的输出来进行排气净化催化剂的异常诊断，并且，在向排气净化催化剂流入的排气的空燃比为浓空燃比时进行排气净化催化剂的异常诊断，而在向排气净化催化剂流入的排气的空燃比为稀空燃比时不进行排气净化催化剂的异常诊断。
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公开(公告)号：CN105593501B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201380079915.X
申请日：2013-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种空燃比传感器的异常诊断装置，具备：排气净化催化剂；上游侧空燃比传感器，其设置于比排气净化催化剂靠上游侧的位置；下游侧空燃比传感器，其设置于比排气净化催化剂靠下游侧的位置；以及诊断装置，其基于这些空燃比传感器的输出来进行下游侧空燃比传感器的异常诊断。诊断装置在上游侧空燃比传感器的输出空燃比成为了比理论空燃比浓的浓空燃比的情况下，在下游侧空燃比传感器的输出空燃比从比稀判定基准空燃比浓的空燃比变化为了比稀判定基准空燃比稀的空燃比时，判定为下游侧空燃比传感器产生了异常。由此，在作为下游侧的传感器而使用了空燃比传感器的情况下，能够准确地诊断该下游侧空燃比传感器的异常。
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公开(公告)号：CN108205007B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201711340161.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407 , G01M15/02 , G01M15/10
Abstract: 本发明提供一种气体检测装置。所述气体检测装置包括：元件部；电压施加部，向固体电解质体的表面的所述第1电极与所述第2电极之间施加电压；电流检测部，检测所述第1电极与所述第2电极之间的输出电流；及测定控制部。所述测定控制部基于所述输出电流来取得与在所述排气包含的所述硫氧化物的浓度越高则越大的在输出电流中产生的变化的程度具有相关关系的参数，基于该参数来进行对所述排气中的硫氧化物的浓度是否为预定值以上的判定或者进行对所述排气中的硫氧化物的浓度的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108426935B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810133796.6
申请日：2018-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/416 , G01N27/41
Abstract: 气体检测装置具备测定控制部(ECU20)，控制电压施加部(81)进行扫描电压范围彼此不同的空燃比检测用的施加电压控制和SOx检测用的施加电压控制，并取得在元件部(40)的第1电极(41a)与第2电极(41b)间流动的输出电流(Im)。而且，气体检测装置包括：通过施加高频电压而检测元件部(40)的阻抗的元件阻抗检测部；产生与供给的电力相应热量的热，将元件部(40)加热的加热器(71)；以及使元件阻抗检测部执行或停止由施加高频电压而进行的元件阻抗的检测，并控制向加热部供给的电力由此控制元件部的温度的温度控制部(ECU20)。在进行SOx检测用的施加电压控制时，至少在降压扫描的执行中温度控制部(ECU20)执行第2元件温度控制，以停止元件部(40)的阻抗检测并将向加热器(71)供给的电力设为预定电力。
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公开(公告)号：CN108426936B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810150501.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/416 , G01N27/41
Abstract: 一种气体检测装置，具备测定控制部(20)，所述测定控制部(20)控制电压施加部(81)来进行扫描电压范围彼此不同的空燃比检测用的施加电压控制和SOx检测用的施加电压控制，并取得在元件部(40)的第1电极(41a)与第2电极(41b)之间流动的输出电流(Im)。而且，气体检测装置具备温度控制部(20)，所述温度控制部(20)通过控制向加热器(71)的通电量来控制加热器(71)的温度以使得元件部(40)的阻抗与目标阻抗一致。温度控制部(20)被构成为：在进行空燃比检测用的施加电压控制的情况下，将第1目标阻抗设定为目标阻抗，在进行SOx检测用的施加电压控制的情况下，将第2目标阻抗设定为目标阻抗。
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公开(公告)号：CN110159441A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910084783.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，能够适当地确保起动内燃机时的传感器电路的输出值的学习机会。所述内燃机的控制装置具备：排气传感器，其设置于内燃机的排气通路，具有当成为预定温度以上时产生电流的传感器元件、和对传感器元件进行电加热的加热器；传感器电路，其检测排气传感器所产生的电流，进行与该电流相应的输出；起动处理部，其执行起动内燃机的起动处理；学习部，其在由起动处理部执行起动处理时，进行传感器电路的输出值的学习；以及控制部，其使用加热器来控制传感器元件的温度，从由起动处理部执行起动处理起到由学习部进行的传感器电路的输出值的学习完成为止，将传感器元件的温度控制为小于预定温度。
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公开(公告)号：CN109959695A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811516800.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明涉及的内燃机的SOx浓度获取装置，执行使传感器电压从低于氧增大电压的第1电压上升至氧增大电压以上的第2电压的分解升压控制，然后，执行使传感器电压从第2电压降低至低于氧减少电压的第3电压的再氧化降压控制，在该再氧化降压控制的执行中，传感器电压成为氧减少电压之后，分别获取传感器电流作为SOx浓度电流，在再氧化降压控制的执行中，获取传感器电压为氧减少电压以下时的传感器电流作为基准电流，获取该基准电流与各个SOx浓度电流之差的累计值，基于该累计值获取从内燃机排出的废气中的SOx浓度。
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公开(公告)号：CN109915268A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811194698.X
申请日：2018-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 提供一种能够抑制排气排放的恶化的同时检测催化剂的劣化的催化剂劣化检测装置。催化剂劣化检测装置具备空燃比传感器、电流检测装置、电压施加装置、电压控制部、空燃比控制部及劣化判定部。空燃比控制部执行停止向内燃机的燃烧室5的燃料供给的燃料切断控制，在燃料切断控制后执行使流入排气的空燃比比理论空燃比浓的浓控制。电压控制部在浓控制中将施加电压设定为界限电流区域内的第一电压时判定为流出排气的空燃比达到了理论空燃比的情况下，将施加电压从第一电压向界限电流区域内的第二电压变更，劣化判定部基于在施加电压设定为第二电压时由电流检测装置检测到的空燃比传感器的输出电流，来判定催化剂的劣化程度。
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