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公开(公告)号：CN1818357A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610004407.7
申请日：2006-02-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: B01D53/9445 , F01N3/18 , F01N3/28 , F01N13/0097 , Y02T10/22
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的排气系统，包括位于所述内燃机排气通路中的催化装置，其中该催化装置包括配设有催化剂载体的壳体。沿排气于所述排气通路内的下游流向测量的所述催化剂载体的纵向轴向长度基本上等于或小于排气波动期间排气于所述壳体内的反向流动所经过的回流距离。采用这种结构，由于所述波动所导致的排气往复运动，相同的排气多次通过所述催化剂载体。因此，在该催化剂载体上发生的热交换次数，从而在发动机冷启动后快速地增加催化剂温度。
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公开(公告)号：CN1598260A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410082402.7
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/08 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 柴油发动机(1)包括：排气通道(3)和安装在排气通道(3)上的DPM过滤器(4)，DPM过滤器(4)捕集废气中包含的柴油机颗粒物质(DPM)，使得柴油机颗粒物质累积在其中。发动机控制器(11)在到达DPM过滤器(4)的再生定时的时候，通过升高废气温度来开始DPM过滤器(4)的再生处理，设置再生处理期间的目标废气温度，以确保即使是在再生处理期间DPM过滤器(4)的温度由于发动机(1)进入空转状态而升高的时候，DPM过滤器(4)的温度也不超过DPM过滤器(4)的温度上限，以及将废气温度控制到目标废气温度。
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公开(公告)号：CN1598258A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410079747.7
申请日：2004-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D2200/0812 , F02D2200/501
Abstract: 用于捕集在车辆的柴油发动机(20)的废气中包含的颗粒物质的过滤器(10)通过燃料喷射控制被再生。控制器(16)在一个最近预定时间间隔期间计算柴油发动机(20)的操作条件的代表值，并根据所述的代表值确定车辆的行驶条件。当所述代表值相应于高速公路行驶条件时，按照一种模式进行燃料喷射控制，使得燃烧掉在过滤器(10)中捕集的所有颗粒物质。在任何其它条件下，按照另一种模式进行燃料喷射控制。因而可以根据车辆的行驶条件进行最佳的过滤器再生。
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公开(公告)号：CN1598254A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410078732.9
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/035 , F01N9/002 , F02B37/00 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 为了再生捕获柴油发动机(20)的排气中所含微粒物的柴油机微粒滤清器(10)，控制器(16)通过喷油器(23)的燃油喷射控制，升高排气的温度，从而燃烧在滤清器(10)中捕获的微粒物。控制器(16)累积计算滤清器(10)的温度超过目标温度的时间，作为有效再生时间。通过根据有效再生时间，估计残留在滤清器(10)中的微粒物的数量，在不消耗能量的情况下，控制器(16)高度精确地估计残留微粒物的数量，从而通过燃油喷射控制的滤清器(10)的再生结束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1570359A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN200410076667.6
申请日：2004-04-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/005 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/08 , F01N2550/04 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/15 , F02M26/22 , F02M26/46 , F02M26/47 , Y02T10/47 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 本发明公开了一种发动机废气净化装置。该净化装置具有过滤器(13)，其捕集包含在从发动机排出的气体中的颗粒物；压差检测传感器(16)，用于检测过滤器的压差；传感器(14，15，21，31，33)，用于检测发动机运转状态；以及微计算机(22)。该微计算机(22)设被编程为：根据检测的压差计算过滤器的推算灰尘量ASH_a；根据检测的发动机运转状态计算发动机耗油量OC_total；根据耗油量OC_total和推算的灰尘量ASH_a来计算灰尘密度DENS_ASH；以及根据耗油量OC_total和灰尘密度DENS_ASH来计算过滤器的灰尘量ASH。
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公开(公告)号：CN1570358A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN200410064088.X
申请日：2004-03-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/021 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2430/085 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/0002 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2041/026 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , Y02T10/123 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种过滤器(13)的再生装置，该过滤器捕集发动机(1)的废气中的颗粒物质。该装置包括传感器(25)，该传感器探测包含发动机负载的发动机运行点，和控制器(22)，该控制器存储一张限定与发动机运行点相关的低负载区域(A)的曲线图。当颗粒物质的沉积量高于第一参考量(PMn)时，控制器(22)参照曲线图确定探测的发动机运行点是否处于低负载区域。更进一步地，当探测的发动机运行点不处于低负载区域时，控制器(22)通过升高废气温度立即启动第一过滤器再生控制，当探测的发动机运行点处于低负载区域时，在颗粒物质沉积量超过第二参考量(PMe)后升高废气温度。
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公开(公告)号：CN1534172A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410038725.6
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1448 , F01N3/023 , F01N11/002 , F02B3/06 , F02B37/22 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 在过滤器(41)的在先再生处理期间，控制器(31)确定该在先再生处理是否被中断，或者该在先再生处理是否没有中断地被完成。在过滤器(41)的在先再生处理中，在该在先再生处理没有中断地被完成之后的运行期间，过滤器(41)中捕获的柴油机微粒物质的量，以过滤器(41)中的压力损失为基础计算，但是，在过滤器(41)的在先再生处理中，在该在先再生处理被中断之后的运行期间，过滤器(41)中捕获的柴油机微粒物质的量以排出的柴油机微粒物质的量为基础计算。
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公开(公告)号：CN1519462A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200310120927.0
申请日：2003-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/446 , B01D46/0063 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N9/002 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 一种微粒过滤器再生装置配置为，使从引擎废气收集微粒的微粒过滤器再生。该微粒过滤器再生装置配置为，当由于估计的变化所至估计积累微粒量低于实际量时，防止微粒过滤器温度超过再生期间允许温度。当微粒过滤器的每单位时间的温度升高量大于再生期间规定值时，确定微粒过滤器的温度将迅速超过允许温度，且废气的温度升高量ΔTexh被降低(ΔTexh1是正常温度升高量)。每时间单位温度升高越大，废气温度升高量降低得越多。
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公开(公告)号：CN2707969Y
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN200320130403.5
申请日：2003-12-18
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: B01D46/46 , B01D46/0063 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N9/002 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02D41/0055 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本实用新型涉及一种微粒过滤器再生装置，配置为防止再生过程中断结果所至微粒物的不均匀分布，并保护微粒过滤器。当废气温度Texhin已达到或超过规定温度Texh1时，通过确定在时间t1是使微粒过滤器再生的时间，增加执行再生的频率。此外，当积累的微粒物量达到或超过规定值PM1时，微粒过滤器再生装置确定这是使微粒过滤器再生的时间。通过升高废气的温度并燃烧积累的微粒物，使微粒过滤器再生。
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