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公开(公告)号：CN117584769A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310798324.3
申请日：2023-06-30
Abstract: 本公开涉及用于车辆的燃料电池电力系统。该燃料电池电力系统包括：电池堆，包括彼此堆叠的多个单元电池；升压转换器，被配置为升压来自电池堆的输出并且将升压后的输出作为主电力输出；超级电容器，被配置为利用在电池堆中生成的电力进行充电以生成辅助电力；以及负载终端，连接至升压转换器而不是电池堆以接收主电力并且连接至超级电容器以接收辅助电力从而被驱动。
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公开(公告)号：CN109391047B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810431767.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
Abstract: 本公开涉及异物检测方法、无线电力传输及控制装置。一种用于检测用于无线电力传输(WPT)的发送垫与接收垫之间的异物的方法可以包括：由处理器对被包括在或被连接到发送垫的电力传输转换器执行零相位角(ZPA)控制；由处理器检测电力传输转换器的输入电流与输入电压之间的相位差；以及由处理器通过将相位差与参考值进行比较来确定发送垫与接收垫之间是否存在异物。
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公开(公告)号：CN110356270B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201811312128.6
申请日：2018-11-06
IPC: B60L53/24
Abstract: 提供了一种用于电动车辆的充电装置。该装置包括电动机，其生成用于车辆行驶的功率。逆变器将功率供应到电动机。AC功率输入级从单相AC功率和多相AC功率当中接收AC输入功率。功率因数校正部包括全桥电路，其通过AC功率输入级接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正部、电动机和逆变器的组合进行充电。开关网络具有第一开关和第二开关，第一开关将AC功率输入级的AC功率输入线和中性线中的一个连接到功率因数校正部，并且第二开关选择性地将AC功率输入级连接到功率因数校正部或链路电容器。控制器基于所接收的AC输入功率条件操作功率因数校正部和开关网络。
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公开(公告)号：CN114695935A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110625578.6
申请日：2021-06-04
IPC: H01M8/2404 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/04858 , B60L50/72
Abstract: 本申请涉及高压接合单元、燃料电池系统电源及其制造方法。一种燃料电池系统电源包括：燃料电池堆，被配置为使空气中的氢气和氧气彼此反应以便发电；高压转换器，被配置为提升燃料电池堆的输出功率；以及高压接合单元，被配置为将燃料电池堆的输出功率传输到高压转换器，并且从高压转换器接收高压功率。高压接合单元具有被配置为同时容纳燃料电池堆的输出端子和高压转换器的输入端子的结构。因此，可简化高压接合单元的组装结构，从而可提高生产率。此外，可以提高可维护性，从而可以有效地维护燃料电池车辆。
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公开(公告)号：CN112531860A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911173440.6
申请日：2019-11-26
Abstract: 本发明涉及一种对车辆的电池充电的系统及用于控制该系统的方法。所述系统包括充电器，所述充电器具有DC电容和第一DC转换器，向所述DC电容施加从AC充电电压转换的DC电压，所述第一DC转换器对DC电容的电压的大小进行转换。第一电池连接至第一DC转换器并且利用第一DC转换器所转换的DC电压来进行充电。第二DC转换器连接至电池并且对第一电池的电压的大小进行转换。第二电池接收由第二DC转换器转换的DC电压。在向充电器提供AC充电电压之前，控制器通过以反向方向操作第二DC转换器和第一DC转换器、利用第二电池中储存的电力将DC电容充电至预定的初始充电电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107809174B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201611114769.1
申请日：2016-12-07
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明涉及DC‑DC变换器及其控制方法。DC‑DC变换器包括：钳位电容器，其一个端子与电压源的接地端子连接；开关电路，包括彼此串联连接在电压源的正端子与接地端子之间的第一开关和第二开关，以及彼此串联连接在钳位电容器的两个端子之间的第三开关和第四开关；和正‑反激式变压器，包括连接在第一开关和第二开关之间的第一连接节点与第三开关和第四开关之间的第二连接节点之间的多个初级线圈。
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公开(公告)号：CN111293903A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910433603.3
申请日：2019-05-23
Abstract: 本发明公开了一种联合转换器设备及其操作方法。联合转换器设备包括使用商用电源对高压电池充电的高压充电器和使用高压电池对低压电池充电的低压充电器。高压充电器包括电压电平调节装置，电压电平调节装置升高所述商用电源的电压以将升高的电压施加到高压电池，并且降低从高压电池施加的高电压以将降低的电压施加到低压充电器。
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公开(公告)号：CN110341509A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201811313210.0
申请日：2018-11-06
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入端子，其接收单相AC功率和多相AC功率中的一种AC输入功率。具有多个全桥电路的功率因数校正器经由AC功率输入端子接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。第一开关将AC功率输入端子的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器，并且第二开关选择性地将AC功率输入端子连接到功率因数校正器或链路电容器。功率因数校正器和开关网络基于所接收的AC输入功率的条件操作。第二开关包括将每个全桥电路连接到正电池电极的第三开关和第四开关。
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公开(公告)号：CN110040010A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201811497700.0
申请日：2018-12-07
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆的无线充电垫。用于向电动车辆(EV)传输无线电力的无线充电垫可以包括板式铁氧体；以及线圈，其设置在板式铁氧体的上部，所述板式铁氧体可以包括占据由线圈的内表面限定的区域的内部的第一铁氧体构件和占据由线圈的外表面限定的区域的外部的第二铁氧体构件，并且所述第二铁氧体构件具有围绕线圈的外表面的壁形状。因此，通过在无线充电垫中使用具有优异EMI特性的铁氧体结构，可以提高安全性，并且通过在无线充电垫中使用具有优异电磁特性的铁氧体结构，也可以提高WPT效率。
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公开(公告)号：CN109286211A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201711282241.X
申请日：2017-12-07
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L53/22 , B60L53/11 , B60L53/14 , B60L53/24 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , H02J7/0055 , H02J7/0068 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02P27/06 , H02J7/0057
Abstract: 一种电动车辆包括：电池，被配置为利用第一电压进行充电；和转换器，被配置为当接收到比第一电压低的第二电压的电力时，将第二电压的电力提升至第一电压，并且将第一电压传输到电池，使得利用第一电压的电力对电池进行充电，其中，当接收到第一电压的电力时，第一电压的电力传输到电池以对电池充电。
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