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公开(公告)号：KR101609865B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140121329
申请日：2014-09-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은무선전력전송시스템용급전모듈에관한것으로; 열차선로의레일들사이에장착되는베이스플레이트와, 상기베이스플레이트의상부에고정되는코어고정용플레이트, 상기코어고정용플레이트의상부에설치되는케이블고정용튜브및 마그네틱코어를포함하여구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 급전모듈을구성하는베이스플레이트의상부에위치하는코어고정용플레이트의높낮이를조정함으로써케이블고정용튜브의균일한평탄도를일정하게유지시켜전력전송효율을높일수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160009521A
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020150186605
申请日：2015-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본발명은열차의부하변동에따른인버터전류제어방법에관한것으로; 열차의구동을위한전력공급을위한초퍼와인버터의상태를감시및 제어하는제어부에서유효전력대비콘덴서및 코일(선로)에저장되는무효전력의비율에따른양호도(Quality Factor)를산출하는제1단계; 및상기제어부에서상기양호도를역보상하여인버터제어를위한인버터출력전류제어지령값(IRef)을산출하는제2단계;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 제어부에서부하변동에대응하여전류를출력하도록 PAM 방식으로인버터를제어하여열차에능동적이면서도대용량의전력을안정적으로공급할수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种根据铁路车辆的载荷变化的逆变器电流控制方法。 该方法包括：第一步骤，根据存储在电容器中的无功功率与线圈（磁道）的有功功率的比值，用于控制和监视逆变器的状态和用于供电的斩波器的控制部分中的有功功率， 驾驶铁路车辆; 以及计算逆变器输出电流控制指令值（Ir Ref）的第二步骤，用于通过反向补偿控制部分的品质因数来控制逆变器。 根据本发明，逆变器由PAM方法控制，以响应于控制部分中的负载变化而输出电流。 由此，能够稳定地向轨道车辆供给有效而高容量的动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150139067A
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140066760
申请日：2014-06-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241 , H02M7/42 , B60L9/24
Abstract: 본발명은열차의부하변동에따른인버터정전류제어방법에관한것으로; 열차의구동을위한전력공급을위한초퍼와인버터의상태를감시및 제어하는제어부에서유효전력대비콘덴서및 코일(선로)에저장되는무효전력의비율에따른양호도(Quality Factor)를산출하는제1단계; 및상기제어부에서상기양호도를역보상하여인버터제어를위한인버터출력전류제어값(IRef)을산출하는제2단계;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 제어부에서부하변동에대응하여정전류를출력하도록 PAM 방식으로인버터를제어하여열차에능동적이면서도대용량의전력을안정적으로공급할수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种根据列车负载变化的逆变器的恒流控制方法。 该方法包括：第一步骤，根据存储在电容器和线圈（或路径）中的无功功率与控制单元中的有效功率的比率来计算品质因数，该控制单元监视并控制逆变器的状态，以及 用于供电的斩波器驱动火车; 以及计算逆变器输出电流控制值（Ir Ref）的第二步骤，用于通过反向补偿控制单元中的品质因数来控制逆变器。 本发明可以通过使用PAM方法来控制逆变器，以输出与控制单元中的负载变化相对应的恒定电流，以动态稳定地向列车供电。
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公开(公告)号：KR101572970B1
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020130166872
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량무선급전용에어갭조절장치가개시된다. 일실시예에따른철도차량무선급전용에어갭조절장치는, 철도차량의저면으로부터하방으로이격배치되고무선급전을위한집전장치가안치되는집전장치지지판및 상기집전장치지지판을상승또는하강시킴으로써선로상에설치된급전장치와상기집전장치사이의에어갭을조절하는승강장치를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150051569A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020130133172
申请日：2013-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은레일사이에위치하고, 전력을공급받아자기장을만드는급전선로; 및상기급전선로를내부에포함하고, 상기레일과결합된유기전류외부차단부;를포함하되, 상기유기전류외부차단부는상기자기장에의하여형성되어상기레일에흐르는유기전류에대한폐루프를형성하는것을특징으로하는철도레일유기전류차단장치를제공한다. 따라서본 발명은유기전류차단부와레일과폐루프를형성하여레일에형성된유기전류가폐루프에만흐르게하여레일에연결된외부설비의손상을방지하는효과가있다.
Abstract translation: 本发明包括位于轨道之间的电源线，接收电力并产生磁场; 以及形成在电源线中并与轨道组合的外部阻挡部。 通过磁场形成感应电流的外部阻挡部分，并对沿着导轨流动的感应电流形成闭环。 因此，本发明形成感应电流阻挡部，导轨和闭环。 轨道中的感应电流仅沿着闭环流动。 因此，可以防止连接到轨道的外部设备的损坏。
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公开(公告)号：KR101475415B1
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020130050327
申请日：2013-05-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은탄성접촉센서를이용한볼트및 너트의풀림상태검지장치에관한것으로; 체결된볼트와너트사이의풀림상태를측정하는풀림검지수단과, 상기풀림검지수단을통해볼트와너트가풀린것으로판단하는데이터분석수단으로구성되되, 상기풀림검지수단은, 중앙에볼트의몸체가관통되는볼트관통공이형성되고일측에는수용홈이형성되는와셔와, 상기수용홈에구비되어상기볼트의머리가가압되면감지신호를발생하는탄성단자가구비되는탄성접촉센서로이루어지는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 볼트와너트의풀림상태를육안검사등의전통적인방식을탈피하여와셔와탄성접촉센서를활용하여감지하고그 감지신호를분석하여볼트와너트의풀림유무를판단할수 있고, 볼트와너트의풀림상태및 풀림이발생한볼트와너트의위치를정확히검지할수 있다. 특히본 발명에의하면육안으로검지가어려운부위의볼트와너트의풀림상태도정확히검지할수 있다.
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公开(公告)号：KR101390893B1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020130049043
申请日：2013-05-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a system and a method for transferring a large quantity of cars in a long distance. The system comprises: guide rails (100) installed in the bottom of an exclusive lane and both side walls of the exclusive lane; a connector (200) installed in the rear side of a towing car to two multiple cars; connection members (300) installed in the front and rear sides of the multiple cars to connect the cars to each other; main wheels (400) installed in the connection members (300) to come in contact with the guide rails (100) installed in the bottom of the exclusive lane so as to guide the cars; and guide wheels (500) installed in both ends of a shaft of the main wheels (400) to come in contact with the guide rails (100) installed in both sides of the exclusive lane so as to guide the cars. The present invention can make a long distance driver safe and comfortable, can reduce air pollution caused by exhaust gas in an environmental side, and can reduce costs for fuel consumption and highway tolls in an economical side because the multiple cars towed by the main towing car are fixed by the connector to transfer a large quantity of cars in the long distance.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于长距离传送大量汽车的系统和方法。 该系统包括：安装在专用车道底部的导轨（100）和专用车道的两侧壁; 连接器（200），其安装在牵引车的后侧至两辆车; 连接构件（300）安装在多个车辆的前侧和后侧，以将车辆彼此连接; 主轮（400）安装在连接构件（300）中以与安装在专用车道底部的导轨（100）接触以引导轿厢; 以及安装在主轮（400）的轴的两端中的引导轮（500），以与安装在专用车道两侧的导轨（100）接触，以引导轿厢。 本发明可以使长途驾驶员安全舒适，可以减少环境方面的废气造成的空气污染，并且可以在经济方面降低燃料消耗和高速公路收费的成本，因为主牵引车牵引的多辆车 由连接器固定在长距离内传送大量汽车。
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