公开(公告)号：KR100380066B1

公开(公告)日：2003-04-11

申请号：KR1020000060949

申请日：2000-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: G01B21/16

Abstract: PURPOSE: A sensor is provided to simplify assembly and to remove separate process to select shims. CONSTITUTION: A sensor includes a body(30); a mounter(40); a gap adjustor(50); and an adjusting locker(60). The body has a flange(31) on one side of an upper part thereof. The mounter is coupled to a mounting member, placed on one side to be sensed, by a coupling member after the body is inserted into a space placed in a center. The gap adjustor is installed in the space between the body and the mounter to adjust air gap by engaging the body to the mounter. The adjusting locker is installed between a bottom surface of the flange of the body and an upper surface of the gap adjustor to lock the gap adjustor.

Abstract translation: 目的：提供传感器以简化组装并移除单独的工艺来选择垫片。 构成：传感器包括主体（30）; 贴片机（40）; 间隙调节器（50）; 和调节储物柜（60）。 主体在其上部的一侧具有凸缘（31）。 在主体插入到放置在中心的空间中之后，贴片机通过耦合构件耦合到放置在一侧上以被感测的安装构件。 间隙调节器安装在主体和贴片机之间的空间中，通过将主体接合到贴片机来调节气隙。 调节锁定器安装在主体凸缘的底表面和间隙调节器的上表面之间以锁定间隙调节器。

公开(公告)号：KR100376695B1

公开(公告)日：2003-03-17

申请号：KR1020000055107

申请日：2000-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16J15/06

Abstract: PURPOSE: Structure of a cylinder head gasket is provided to improve the thermal durability of a cylinder head and to enhance combustion and exhaust performance by reducing the temperature fluctuation of a combustion chamber of the cylinder head. CONSTITUTION: Structure of a cylinder head gasket includes an upper head gasket plate(10), a lower head gasket plate(20), and a variable cooling unit. The upper head gasket plate is installed to adhere to the contact surface of a cylinder block and a cylinder head and to keep airtightness. The upper head gasket plate prevents the leakage of cooling water and engine oil. Many communicated holes and water holes for cooling a combustion chamber are formed through the upper head gasket plate. The lower head gasket plate is installed below the upper head gasket plate. Water holes for cooling the combustion chamber are formed through the lower head gasket plate. The variable cooling unit is installed between the upper and lower plates. The size of the variable cooling unit is changed to control the flow rate of the cooling water. The variable cooling unit is made of a thermal expansion member(32) expanding a tube member(31) depending on the temperature of the cooling water.

Abstract translation: 目的：提供一种气缸盖垫片的结构，以改善气缸盖的热耐久性，并通过减少气缸盖的燃烧室的温度波动来提高燃烧和排气性能。 构成：气缸盖垫片的结构包括上盖垫板（10），下盖垫板（20）和可变冷却单元。 上头垫片安装成粘附在气缸体和气缸盖的接触表面上并保持气密性。 顶部密封垫板防止冷却水和机油泄漏。 通过顶部垫圈板形成许多用于冷却燃烧室的连通孔和水孔。 下盖垫板安装在上盖垫板下方。 通过下盖垫板形成用于冷却燃烧室的水孔。 可变冷却单元安装在上部和下部板之间。 改变可变冷却单元的尺寸以控制冷却水的流量。 可变冷却单元由根据冷却水的温度使管构件（31）膨胀的热膨胀构件（32）制成。

公开(公告)号：KR1020010053829A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990054351

申请日：1999-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/024 ,  F02F11/002

Abstract: PURPOSE: A cooling water introducing structure with respect to a cylinder head is provided to restrain a water director by a gasket which has a leakage prevention function and omit the precise machining of a cooling water circulation hole of the cylinder head, thereby simplifying the assembling of the water director into the cylinder head. CONSTITUTION: A cooling water introducing structure with respect to a cylinder head includes a flange(8), and a water director(7) formed with the flange integrally, fitted in a cooling water circulation hole(10) of the cylinder head(1) to be introduced in a water jacket(4), and having a closed upper end part and a side surface formed with a cooling water discharge hole, and a gasket(3) for receiving the flange of the water director for restraining the water director, and allowing the passing of the cooling water from a cylinder block to the water director.

Abstract translation: 目的：提供一种相对于气缸盖的冷却水引入结构，以通过具有防漏功能的垫圈来限制水导向器，并省略对气缸盖的冷却水循环孔的精确加工，从而简化组装 水导入气缸头。 构成：相对于气缸盖的冷却水引入结构包括凸缘（8）和形成有凸缘的水导向器（7），其一体地装配在气缸盖（1）的冷却水循环孔（10）中， 被引入到水套（4）中，并且具有封闭的上端部和形成有冷却水排出孔的侧面，以及用于容纳用于限制水导向器的水导向器的凸缘的垫圈（3） 并且允许将冷却水从气缸体通过到水导向器。

公开(公告)号：KR100274823B1

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR1019960070680

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: B60C29/00

Abstract: PURPOSE: A valve device is provided to prevent an accident by preventing an abrasion of the tire. CONSTITUTION: A valve device for injecting air contains a valve body(13) to be connected with an air injecting passage(12) of a tire by fixing in a wheel(10); a balance valve(15) installed in an inner air distributing passage(19) of the valve body and to selectively open and close the air injecting passage(12) by vertically moving through a leaf spring(14); and a valve body(18) installed inside the valve body horizontally and to open and close an air injecting hole(17) by elastically moving through a spring(16). In a normal state of a twin tire, the balance valve(15) is balanced inside the air distributing passage(19) by receiving the supporting force of the leaf spring(16). Thereby, air pressure of each tire is balanced. In puncturing the tire, the air injecting passage(12) of the punctured tire is closed by moving the valance valve(15) by the air pressure of the non-punctured tire.

Abstract translation: 目的：提供一种阀门装置，通过防止轮胎的磨损来防止事故。 构成：用于喷射空气的阀装置包括通过固定在轮（10）中而与轮胎的空气注入通道（12）连接的阀体（13）。 平衡阀（15），其安装在所述阀体的内部空气分配通道（19）中，并且通过垂直移动通过​​板簧（14）选择性地打开和关闭所述空气喷射通道（12）。 以及阀体（18），其水平地安装在阀体的内部，并且通过弹性地弹簧（16）打开和关闭空气喷射孔（17）。 在双胎的正常状态下，通过接受板簧（16）的支撑力，平衡阀（15）在空气分配通路（19）内部平衡。 由此，各轮胎的气压平衡。 在穿刺轮胎时，穿刺轮胎的空气喷射通道（12）通过利用无穿刺轮胎的空气压力移动瓦斯阀（15）来关闭。

公开(公告)号：KR1020000073226A

公开(公告)日：2000-12-05

申请号：KR1019990016393

申请日：1999-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01L9/02

Abstract: PURPOSE: A valve open/shutoff device is provided to simplify an overall structure of the device by adopting hydraulic mechanism. CONSTITUTION: A device comprises a cam(10), a valve(14) and a transmission member for transmitting rotational motion of the cam to the valve. The transmission member is constituted by a cam side plunger(20a) directly contacting the cam and which moves vertically, a cam side cylinder(21a) accommodating the cam side plunger and a predetermined volume of oil, a valve side plunger(20b) directly contacting the valve and which pushes the valve downwardly, a valve side cylinder(21b) accommodating the valve side plunger and a predetermined volume of oil, and a pipe(22) connecting the cam side cylinder and the valve side cylinder. A hydraulic pressure obtained by the movement of the cam side plunger, moves the valve side plunger so as to thereby open/shutoff the valve.

Abstract translation: 目的：提供阀开/关设备，通过采用液压机构简化设备的整体结构。 构造：装置包括凸轮（10），阀（14）和用于将凸轮的旋转运动传递到阀的传动构件。 传动部件由直接接触凸轮并垂直移动的凸轮侧柱塞（20a）构成，容纳凸轮侧柱塞的凸轮侧气缸（21a）和预定体积的油，直接接触的阀侧柱塞（20b） 阀门向下推动阀门，容纳阀侧柱塞的阀侧气缸（21b）和预定体积的油，以及连接凸轮侧气缸和阀侧气缸的管道（22）。 通过凸轮侧柱塞的移动获得的液压，使阀侧柱塞移动，从而打开/关闭阀。

公开(公告)号：KR100249247B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960075987

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01P5/10

Abstract: 본 발명의 목적은 냉각수온에 비례하여 워터펌프의 회전수가 변경되어 펌핑용량이 가변되므로써 불필요한 동력 손실을 저감하는 워터펌프 구동장치를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은
냉각수를 급송하는 임펠러와;
임펠러를 회전구동하는 중공회전축과;
상기 중공회전축에 끼워져 축방향으로 이동이 가능하게 스플라인 계합되는 회전축과;
상기 중공회전축의 단부에 고정 장착되는 우측경사풀리와;
상기 회전축의 단부에 고정 장착되어 상기 경사풀리와 V풀리를 형성하게 되는 좌측경사풀리와;
상기 회전축의 선단과 중공회전축의 공간사이에 충진되어 열팽창에 의해 상기 회전축을 이동시키는 왁스체와;
상기 좌·우측경사풀리 사이를 연결하여 잡아당기므로써 상기 왁스체의 수축시 상기 양측경사풀리 사이의 거리를 좁히도록 하는 인장스프링과;
크랭크축 단부에 고정 장착된 좌측경사풀리와;
크랭크축 단부에 고정 장착된 좌측경사풀리와;
상기 크랭크축에 슬라이딩 가능하게 끼워져 상기 좌측경사풀리와 대향하여 V풀리를 형성하며 인장스프링에 의해 항시 상기 좌측경사풀리 측으로 당겨지는 우측경사풀리와;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200159873Y1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR2019960061720

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16G5/20

Abstract: 본 고안의 목적은 풀리에의 탈장착이 손쉬우며 별도의 장력유지장치가 불필요한 공기주입식의 V-벨트를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 위하여 본 고안은 전동용 V-벨트에 있어서,
V-벨트 몸체 내에 형성되는 공기챔버와;
그 공기챔버에 공기주입을 위해 형성되는 공기주입구와;
공기 주입구에 설치되는 일방향 체크밸브와; 를 포함하며 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100222718B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019960076032

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명의 목적은 부품의 단순화로 밸브 주변공간을 제한하지 않으므로 레이아웃성을 향상시키고 부재의 윤활 및 파손의 걱정이 없는 새로운 구조의 다밸브 동시작동장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실린더헤드상에 설치되는 지지대와; 상기 지지대 상부로 지지되도록 설치되는 로커축과; 캠축에 중심점으로 회동작동되는 로커암과; 상기 로카암의 일단을 밀어올리는 푸쉬로드와; 2개의 밸브를 동시에 작동시키기 위한 ㄱ자 형상의 연동로커부재와; 상기 연동로커부재의 절곡부와 상기 로커암의 일단과를 움직임이 가능하게 접속해주는 힌지핀과; 상기 ㄱ자형 연동로커부재의 하단과 상기 지지부재를 회동가능하게 힌지핀으로 연결하는 링크부재와;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100206210B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019940020056

申请日：1994-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02P1/00

Abstract: 본 발명은 엔진회전수에 의한 알터네이터의 발전량 자동조정 장치에 관한 것으로, 엔진의 크랭크축에 고정설치된 크랭크풀리는 회전수 감소시에 내장된 금속볼의 원심력 저하에 의해 원주율이 증가되도록 하고, 알터네이터의 로터축에 고정설치된 로터풀리는 원주율 증가에 기인하는 벨트의 압박력에 의해 원주율이 축소되도록 함으로써, 엔진의 회전수 증감에 따라 크랭크풀리에 대한 로터풀리의 회전비가 자동보정되어 차량의 전기성능 저하를 방지하게 된 것이다.

公开(公告)号：KR100206021B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019960066523

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02B27/00

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본 발명의 목적은 각 기통간 스월 레벨 편차를 감소시켜 각 기통간 연소 불균형을 감소시키는 다기통 내연기관을 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 다기통 내연기관은 공기를 흡입하는 흡기 매니폴드, 이 흡기 매니폴드를 통하여 공급되는 공기에 연료를 분사하여 그 연소 폭발력으로 동력을 발생시키는 연소실, 이 연소실에서 연소된 배기가스를 배출시키는 배기 매니폴드, 상기 흡기 매니폴드와 연결되는 실린더 헤드의 연소실 상측에 형성되는 흡기 포트에 각 기통간 스월 레벨 편차를 감소시킬 수 있도록 형성되는 스월 레벨 편차 감소 수단을 포함하여 구성된다.