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公开(公告)号：KR1019980061317A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080687
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: B60K11/06
Abstract: 본 발명은 자동차용 냉각팬의 열해방지장치에 관한 것으로, 엔진(10)과 냉각수를 공급하도록 된 라디에이터(20)의 사이에 설치된 냉각팬을 열로부터 보호할 수 있도록 된 자동차용 냉각팬의 열해방지장치에 있어서, 상기 열해방지장치(100)는, 상기 라디에이터(20)의 상부탱크에서 냉각수가 토출되도록 설치된 상부호스(110)와, 라디에이터(20)의 하부탱크로 냉각수가 공급되도록 설치된 하부호스(120)와, 상기 상부호스(110)와 하부호스(120)에 연결되어 냉각수가 흐르도록 된 방열판(131)과 방열판커버(132)로 이루어져, 엔진의 방열로부터 냉각팬을 확실하게 보호할 수 있음은 물론, 냉각수의 급속한 냉각을 이룰 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980034942U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047897
申请日：1996-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F01P11/02
CPC classification number: F01P11/029 , B60Y2304/07 , F01P11/04
Abstract: 본고안의목적은내부호스를제거하여조립공정을단축하고원가절감을이루며또한냉각수보충기능상실의위험성이없는구조의라디에이터리저버탱크를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은냉각수를저장하는용기와; 상기용기의일측내벽에상하를따라서일체로형성되어용기하부로부터상부로냉각수의흐름을안내하는냉각수로와; 상기용기를밀봉하는덮개와; 상기덮개가체결시상기냉각수로에일측이끼워져계합되며그의타측은용기외부로연장되는오버플로우파이프와; 상기용기내의공기를외부로배출하도록덮개를관통하여설치되는공기빼기파이프와; 로구성되어있는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是去除内部软管缩短了组装过程，并且构成一个削减成本还提供一种散热器水箱的结构不存在冷却剂补充功能损失的风险。 和用于实现上述目的本主题创新是用于存储冷却水的容器; 它整体地沿顶部和底部的容器的，并与冷却水的侧壁形成为引导从所述容器底部到顶部的冷却水的流量; 覆盖用于密封容器和; 当盖子装配有一个端部与紧固至冷却水和其另一侧延伸到外容器的溢流管接合; 并且其被安装成穿过所述盖，以便在所述容器向外部排出空气的排气管; 这包括的功能。
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公开(公告)号：KR1019980036573A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055143
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F16H57/04
Abstract: 오일 쿨러를 통하는 오일이 자연스럽게 유통되도록 하여 냉각 성능을 향상시킴으로서 자동변속기의 성능을 최적의 상태로 유지하기 위하여, 자동변속기용 트랜스밋션 오일 쿨러에 있어서, 일측에 오일 인입구가 형성되며 내측에서 외측으로 말아 중심부에 배출구를 형성하는 오일관로와, 상기한 오일관로 사이에 방열핀이 개재됨을 특징으로 하는 자동변속기용 트랜스밋션 오일 쿨러를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101755453B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020110074789
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
Abstract: 차량용에어컨체크밸브가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용에어컨체크밸브는, 에어컨컴프레서의흡입포트내부에플랜지를통해장착되며, 외주면에적어도하나이상의밸브홀이형성되는하우징과하우징의내부에슬라이드이동가능하게설치되며, 밸브홀을선택적으로개폐하는밸브바디와하우징과밸브바디의사이에장착되어밸브바디로탄발력을발휘하는탄성부재를포함하며, 밸브바디는밸브의폐쇄작동시, 밸브홀을개방한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆空调止回阀。 根据本发明的实施例的车辆空气调节止回阀，安装在在空调压缩机的进气口的凸缘，和可滑动地移动的安装于至少一个外壳的内部，并在其中的外周表面上形成的阀孔的壳体，所述阀 并安装在阀体之间，用于在关闭操作期间选择性地打开和关闭所述孔和一个壳体和阀体包括弹性构件施加力到燃烧阀体，所述阀体被打开到阀的阀孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160050598A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140149103
申请日：2014-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
Abstract: 본발명에따른오일의온도에따라오일쿨러로순환하는오일의양을제어할수 있는자동변속기의오일바이패스밸브및 이를이용한자동변속기의오일냉각장치에관한것이다. 본발명에따른자동변속기의오일바이패스밸브는, 자동변속기(T)와상기자동변속기(T)로부터배출된오일이순환하면서상기오일을냉각시키는오일쿨러(C)에설치되어, 상기오일의온도에따라상기자동변속기(T)로부터배출된오일을상기자동변속기(T)로바이패스시키는자동동변속기의오일바이패스밸브에있어서, 상기오일바이패스밸브(10)에는상기오일의온도가낮아질수록상기오일쿨러(C)로부터상기오일바이패스밸브(10)로유입되는오일의양을감소시키고, 상기오일의온도가높아질수록상기오일쿨러(C)로부터상기오일바이패스밸브(10)로유입되는오일의양을증가시키는오일량제한수단을구비하는것을특징으로하고, 상기자동변속기의오일바이패스밸브를포함하여자동변속기의오일냉각장치를구성한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种自动变速器的油旁通阀，其可以根据油的温度和使用该自动变速器的自动变速器的油冷却装置来控制循环到油冷却器中的油量。 本发明提供一种自动变速器的油旁通阀，其安装在自动变速器（T）和油冷却器（C）中，在使从自动变速器（T）排出的油循环的同时冷却油，从而排出油 从自动变速器（T）到自动变速器（T），根据油的温度。 油旁通阀（10）的特征在于，具有油量限制单元，其随着油的温度降低而使从油冷却器（C）流入油旁通阀（10）的油量减少，以及 由于油的温度越高，从油冷却器流入油旁通阀（10）的油量增加，并且通过包括自动变速器的油旁通阀构成自动变速器的油冷却装置。
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公开(公告)号：KR1020150072981A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160730
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
CPC classification number: F01P11/0238 , F01P11/0247
Abstract: 본발명은대기개방식으로작동하다가선택적으로가압식으로전환될수 있도록구성된준 가압식냉각수리저버탱크에관한것으로, 엔진냉각수의압력을조절하는리저버(reservoir) 탱크에있어서, 리저버탱크내의냉각수는배출파이프를통하여선택적으로리저버탱크외부로배출되도록되어있으며, 배출파이프의하단은리저버탱크내에설정된위치에위치하고배출파이프의상단은리저버탱크외부와연통될수 있으며, 배출파이프의하단에서리저버탱크내의냉각수의부력에의하여선택적으로배출파이프와리저버탱크내부의연통을차단하는리저버밸브를포함하는리저버탱크가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种半加压型冷却剂储存罐，其配置为在大气释放型下操作并且选择性地切换到加压型。 在调节发动机冷却液压力的储液罐中，储罐内的冷却液通过排出管选择性地排出储罐，排出管的下端位于储罐内的位置， 排出管的上端可以与储存箱的外部连通，并且储存箱包括储存器阀，该贮存器阀通过储存箱中的冷却剂的浮力来选择性地阻塞排出管和储存箱内部之间的连通 排气管的下端。
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公开(公告)号：KR1020140076383A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144855
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
Abstract: Disclosed is an air conditioner noise reduction device for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the air conditioner noise reduction device for a vehicle is made of a silencer pipe for connecting one side of a refrigerant connection pipe of a low pressure pipe connected to a compressor to the other side of the connection pipe in a vehicular air conditioning system which comprises the compressor for compressing refrigerant; a condenser for condensing and liquefying the refrigerant compressed by the compressor; an expansion valve for rapidly expanding the liquefied refrigerant condensed by the condenser; and an evaporator for cooling air blown to an indoor space using the evaporative latent heat of the refrigerant by evaporating the refrigerant expanded by the expansion valve.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的空调降噪装置。 根据本发明的实施例，车辆用空调降噪装置由连接压缩机的低压管的制冷剂连接管的一侧连接到连接管的另一侧的消音管 在包括用于压缩制冷剂的压缩机的车辆空调系统中; 用于冷凝和液化由压缩机压缩的制冷剂的冷凝器; 膨胀阀，用于快速膨胀由冷凝器冷凝的液化制冷剂; 以及蒸发器，用于通过蒸发由膨胀阀膨胀的制冷剂，利用制冷剂的蒸发潜热将空气吹送到室内空间。
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公开(公告)号：KR101371485B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120142067
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M31/20 , B60H1/00271 , F02M21/0212 , F02M21/0224 , F02M21/0287 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: Disclosed herein is a return fuel cooling system for an LPI vehicle. The return fuel cooling system for an LPI vehicle according to an embodiment of the present invention comprises: an engine cooling means which includes an engine radiator disposed at the front of the vehicle, a cooling fan for blowing air to the engine radiator, and a first reservoir tank connected with the engine radiator through a first cooling line to store a cooling fluid therein, in order to cool an LPI engine; a refrigerant cooling means which includes a fuel cooling radiator disposed at the front of the engine radiator of the engine cooling means, a second reservoir tank connected with the fuel cooling radiator through a second cooling line to store a cooling fluid therein, and a water pump disposed on the second cooling line to circulate the cooling fluid, in order to cool refrigerant through heat-exchange with the refrigerant by circulating the cooling fluid to an air-conditioning means; and a fuel cooler connected with the second cooling line between the fuel cooling radiator and the water pump to circulate the cooling fluid which passes through the air-conditioning means, and connected with the LPI engine and a cylinder through a fuel return line to cool LPG fuel which returns from the LPI engine and to introduce the cooled LPG fuel into the cylinder.
Abstract translation: 本文公开了一种用于LPI车辆的返回燃料冷却系统。 根据本发明实施例的用于LPI车辆的返回燃料冷却系统包括：发动机冷却装置，其包括设置在车辆前部的发动机散热器，用于将空气吹送到发动机散热器的冷却风扇，以及第一 储罐通过第一冷却管线与发动机散热器连接以在其中存储冷却流体，以冷却LPI发动机; 制冷剂冷却装置，其包括设置在发动机冷却装置的发动机散热器的前方的燃料冷却散热器，通过第二冷却管线与燃料冷却散热器连接以将冷却流体存储在其中的第二储存箱，以及水泵 设置在第二冷却管线上以使冷却流体循环，以便通过使冷却流体循环到空调装置来冷却制冷剂与制冷剂的热交换; 以及与燃料冷却散热器和水泵之间的第二冷却管线连接的燃料冷却器，以使通过空调装置的冷却流体循环，并且通过燃料返回管线与LPI发动机和气缸连接以冷却LPG 从LPI发动机返回并将冷却的LPG燃料引入气缸的燃料。
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公开(公告)号：KR1020130057822A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123770
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F04B49/035 , F04B49/24 , F04B27/08
Abstract: PURPOSE: A variable capacitance compressor is provided to quickly drain liquid refrigerant from a control chamber by opening a bypass passage, which connects the control chamber and an intake chamber, only in the beginning of operation. CONSTITUTION: A variable capacitance compressor comprises: a bypass passage(5) which connects a control chamber(1) and an intake chamber(3); a solenoid valve(7) which opens or closes the bypass passage; and a controller(9) which controls the solenoid valve to open the bypass passage in the beginning of operation of an air conditioner, thereby discharging liquid refrigerant in the control chamber to the intake chamber.
Abstract translation: 目的：提供可变电容压缩机，通过打开仅在操作开始时连接控制室和进气室的旁通通道，从控制室快速排出液体制冷剂。 构成：可变电容压缩机包括：连接控制室（1）和进气室（3）的旁通通道（5）; 一个打开或关闭旁路通道的电磁阀（7）; 以及控制器（9），其在空调器的操作开始时控制电磁阀打开旁路通道，从而将控制室中的液体制冷剂排放到进气室。
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