公开(公告)号：KR100956984B1

公开(公告)日：2010-05-11

申请号：KR1020080043124

申请日：2008-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영신

IPC: B62D33/067

Abstract: 본 발명은 트럭의 코너패널 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 트럭의 캡 전면에 구비되어 개폐 가능한 프런트패널(100)과; 상기 프런트패널(100) 양측에 장착되는 코너패널(200)과; 상기 코너패널(200) 내측에 구비되어 케이블(110)을 통해 상기 프런트패널(100)과 연동되며, 상기 프런트패널(100) 개방시 상기 코너패널(200)을 이동시키는 이동부재(300)와; 상기 코너패널(200) 내측에 구비되며, 상기 프런트패널(100) 개방에 의한 상기 이동부재(300) 작동시 상기 코너패널(200)을 일측으로 회동시키는 회동부재(400)로 구성되어, 코너패널에서 발생하는 손상에 의한 피해를 줄여 상품성을 향상시키는 동시에, 코너패널의 개폐 간편화를 통해 사용자의 편의성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
트럭, 캡, 프런트패널, 코너패널

公开(公告)号：KR1020100016829A

公开(公告)日：2010-02-16

申请号：KR1020080076457

申请日：2008-08-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영신

IPC: B62D33/067

CPC classification number: B62D33/07 ,  B60W2300/12 ,  B62D25/08 ,  B62D33/073

Abstract: PURPOSE: A tilting stay unit of a cap for a vehicle is provided to prevent a cap from dropping although a cap tilting cylinder is malfunctioned. CONSTITUTION: A tilting stay unit of a cap for a vehicle comprises a cap hinge bracket, an upper bracket(20), a connecting arm(30), and a stopper portion(40). The cap hinge bracket is fixed on the car body. The upper bracket is coupled with the upper part of the cap hinge bracket. A stabilizer bar(50) is coupled at the center of the upper bracket. One end of the connecting arm is connected to the cap and the other end is coupled with the circumference of the stabilizer bar. The stopper part is prepared with the stabilizer bar and the upper bracket.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的盖的倾斜支撑单元，以防止帽倾斜缸故障。 构成：用于车辆的盖的倾斜支撑单元包括盖铰链支架，上支架（20），连接臂（30）和止动部分（40）。 盖铰链支架固定在车身上。 上支架与盖铰链支架的上部连接。 稳定杆（50）在上支架的中心连接。 连接臂的一端连接到盖，另一端与稳定杆的周边连接。 止动器部分由稳定杆和上支架制成。

公开(公告)号：KR1020060120323A

公开(公告)日：2006-11-27

申请号：KR1020050042106

申请日：2005-05-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영신

IPC: B62D25/02

Abstract: An assembly structure of a side deflector is provided to secure the working space and improve the working convenience by bending the side deflector backwardly. An assembly structure of a side deflector is composed of a mounting bracket member comprising a first upper mounting bracket(10) mounted at the upper part of the body panel, a second upper mounting bracket(12) installed at the upper part of the side deflector to be corresponded to the first upper mounting bracket, a first lower mounting bracket(14) mounted at the lower part of the body panel, and a second lower mounting bracket(16) installed at the lower part of the side deflector to be corresponded to the first lower mounting bracket; a rod member comprising a first rod A(11) and a second rod A(13) connecting the first and second upper mounting brackets, a first rod B(15) and a second rod B(17) connecting the first and second lower mounting brackets, a third rod(18) whose both ends are combined with one end of the first rod A and B to form a rotary shaft, a fourth rod(19) whose both ends are combined with one end of the first rod A and B, and a fifth rod(20) whose both ends are combined with one end of the second rod A and B; and a rotary guide member mounted with a cylinder(30) combined with an upper projection(21) of the first lower mounting bracket and a semicircle projection(22) formed at one end of the first rod B.

Abstract translation: 提供侧偏导器的组装结构以通过向后弯曲侧导板来固定工作空间并提高工作方便性。 侧偏导器的组装结构由安装支架构件构成，该安装支架构件包括安装在主体板的上部的第一上安装支架（10），安装在侧导流板上部的第二上安装支架（12） 对应于第一上安装支架，安装在主体板的下部的第一下安装支架（14）和安装在侧导板的下部的第二下安装支架（16），以对应于 第一个下安装支架; 杆构件包括第一杆A（11）和连接第一和第二上安装支架的第二杆A（13），连接第一和第二下安装件的第一杆B（15）和第二杆B（17） 托架，第三杆（18），其两端与第一杆A和B的一端组合以形成旋转轴;第四杆（19），其两端与第一杆A和B的一端组合 和第二杆（20），其两端与第二杆A和B的一端组合; 以及安装有与所述第一下安装支架的上突起（21）组合的圆筒（30）的旋转引导构件和形成在所述第一杆B的一端的半圆形突起（22）。

公开(公告)号：KR100644938B1

公开(公告)日：2006-11-10

申请号：KR1020030094655

申请日：2003-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영신

IPC: B62D25/18

Abstract: 본 발명은 대형트럭과 같은 차량에 설치되는 머드가드(mud guard)에 관한 것이다.
본 발명은, 샤시프레임의 상하로 볼트 고정되는 스테이를 통해 머드가드를 고정하는 한편, 머드가드와 스테이 및 브라켓은 진동흡수용의 체결부재를 통해 체결 구성함으로써, 트럭이 험로를 달릴 때 머드가드에 전달되어지는 진동이 머드스테이로 전달되지 못하도록 하여 스테이의 결합부에 대한 크랙은 물론 그 내구성을 향상시키면서 머드가드 및 스테이를 효과적으로 보호하는 충격흡수식 머드가드의 장착구조를 제공한다.
스프링, 머드가드, 스테이, 샤시프레임, 충격완충고무, 스토퍼

公开(公告)号：KR100534345B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020040014250

申请日：2004-03-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영신

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 발명은 대형트럭의 헤드램프 마운팅구조에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 종래 대형트럭에 장착되는 헤드램프의 마운팅구조를 변경하여 헤드램프와 대형트럭의 전단부인 프런트 판넬간에 생성되는 과도한 갭 및 단차를 제거하여 미관을 개선하고 최종 확인 공정에서 갭 및 단차 해소를 위해 헤드램프를 다시 분해, 조립하는 것을 방지하는 대형트럭의 헤드램프 마운팅구조에 관한 것이다.
본 발명의 대형트럭의 헤드램프 마운팅구조는, 대형트럭의 헤드램프를 마운팅하기 위한 구조에 있어서, 헤드램프(10)의 몸체 주변부에 수직방향으로 연장되고 표면에 구멍을 가지는 다수의 결합부(18)를 형성하고, 상기 헤드램프(10)를 수납하기 위한 공간과 상기 공간의 주변부를 따라서 다수의 구멍이 형성된 헤드램프 레인포스(20)를 대형트럭의 헤드램프(10) 고정위치의 프런트 엔드 모듈(24)에 위치시켜 설치하고, 상기 헤드램프 레인포스(20)의 외부에는 헤드램프 가니쉬(22)를 부착하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050100430A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：KR1020040025599

申请日：2004-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영신

IPC: B62D37/02

Abstract: 본 발명은 트럭용 사이드 디플렉터에 관한 것이며, 상세하게는 대형트럭의 틸팅 캡 후방에 설치하는 사이드 디플렉터에 관한 것으로서, 주행시 공기저항을 양호하게 감소하고, 외관을 아름답게 한 것이다.
본 발명은 트럭의 전방에 틸팅 캡(10)을 설치하고, 캡 브릿지(미도시)의 수직부에 가로로 설치하는 바(15)에 브라켓(16)을 고정하여, 상기 브라켓(16)에 상기 틸팅 캡(10)의 저면에 설치한 유압실린더(미도시)를 구동하는 레버(21)를 돌출되게 설치한 전동겸 수동식 유압펌프(20)를 설치하며, 상기 틸팅 캡(10)의 백 패널(11)의 양측에 상하 일정간격으로 제 1 브라켓(40a)(40b)(40c)을 고정하고, 디플렉터 (50)의 길이는 사이드 패널(13)의 길이와 동일하게 형성하고 그 폭은 백 패널(11)과 콘테이너(14) 사이의 간격과 동일간격으로 형성하여 내면 상하에 상기 제 1 브라켓(40a)(40b)(40c)과 동일간격으로 수개씩의 고정편(41a)(41b)(41c)을 형성하고, 상기 고정편(41a)(41b)(41c)에 제 2 브라켓(42a)(42b)(42c)을 고정하여 상기 제 1 브라켓(40a)(40b)(40c)과 제 2 브라켓(42a)(42b)(42c)의 각 양측에 제 1 링크 (43a)(43b)(43c) 및 제 2 링크(44a)(44b)(44c)를 연결하며, 상기 제 1 링크(43a) (43b)(43c)와 제 2 링크(44a)(44b)(44c) 사이에 공압 또는 유압실린더 등의 신축식 지지수단(45a)(45b)(45c)을 연결하여서, 디플렉터(50)를 접어서 사이드 패널(13)과 콘테이너(14) 사이의 간격을 폐쇄하거나 디플렉터(50)를 펴서 유압펌프(20)를 노출하고, 레버(21)에 파이프 등의 레버(22)를 설치하여 유압펌프(20)를 구동하여 캡(10)을 틸팅하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR3003788130001S

公开(公告)日：2005-08-11

申请号：KR3020040017879

申请日：2004-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김영신

公开(公告)号：KR3003787950001S

公开(公告)日：2005-08-11

申请号：KR3020040016276

申请日：2004-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김영신

公开(公告)号：KR1020050063270A

公开(公告)日：2005-06-28

申请号：KR1020030094655

申请日：2003-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영신

IPC: B62D25/18

Abstract: 본 발명은 대형트럭과 같은 차량에 설치되는 머드가드(mud guard)에 관한 것이다.
본 발명은, 샤시프레임의 상하로 볼트 고정되는 스테이를 통해 머드가드를 고정하는 한편, 머드가드와 스테이 및 브라켓은 진동흡수용의 체결부재를 통해 체결 구성함으로써, 트럭이 험로를 달릴 때 머드가드에 전달되어지는 진동이 머드스테이로 전달되지 못하도록 하여 스테이의 결합부에 대한 크랙은 물론 그 내구성을 향상시키면서 머드가드 및 스테이를 효과적으로 보호하는 충격흡수식 머드가드의 장착구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR3003787940000S

公开(公告)日：2005-04-18

申请号：KR3020040016274

申请日：2004-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김영신