公开(公告)号：KR1020020036357A

公开(公告)日：2002-05-16

申请号：KR1020000066500

申请日：2000-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: A structure for fixing opening of tailgate for truck is provided to prevent occurrence of noise and inferiority of appearance. CONSTITUTION: A structure for fixing opening of tailgate opens and closes the tailgate as installing a rod stopper(41) of a ball form having steel material to a bracket(50) connected to the inside of a side body panel by a bolt. A bracket is connected in the inside of a side outer panel(25) in a truck by a bolt. A rotatable lever for fixing(42) is installed in the bracket. The lever for fixing forms a bent(45) in the center and make the rod stopper having the ball form hang smoothly in a return movement. The rotatable lever for fixing is riveted(46) to be rotatable. A return spring(44) to operate smoothly, when opening and closing a rear tailgate(21) in the front of the lever for fixing, is installed in the lever for fixing. The rod stopper of a ball form having steel material is bolted in the side face of the edge unit(22) of the tailgate to be rotatable smoothly. The structure for fixing opening of tailgate improves the appearance as installing the apparatus for fixing within the side outer panel and has effect of preventing noise as having the rod stopper of the ball form.

Abstract translation: 目的：提供一种用于固定卡车后挡板开口的结构，以防止噪音和外观不均匀。 构成：通过将具有钢材的球形杆的止动器（41）安装到通过螺栓连接到侧体面板的内部的托架（50）上，用于固定后挡板的开口的结构打开和关闭后挡板。 支架通过螺栓连接在卡车中的侧外板（25）的内部。 用于固定（42）的可旋转杆安装在支架中。 用于固定的杠杆在中心形成弯曲（45），并使具有球形的杆止动器在返回运动中平稳地悬挂。 用于固定的可旋转杆被铆接（46）以可旋转。 当打开和关闭用于固定的杆的前部的后后挡板（21）安装在用于固定的杆中时，平滑地操作的复位弹簧（44）。 具有钢材的球形杆的止动器被螺栓固定在后挡板的边缘单元（22）的侧面上以使其平滑地旋转。 后挡板固定开口的结构提高了安装侧面外板固定装置的外观，具有防止噪音的作用，即具有球形挡块。

公开(公告)号：KR100316955B1

公开(公告)日：2001-12-24

申请号：KR1019990055007

申请日：1999-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: 본발명은자동차용테일게이트진동방지구조에관한것으로서, 보다상세하게는테일게이트가차량진동에의해진동하는것을방지하여테일게이트에서발생되는소음을감소시킬수 있는자동차용테일게이트진동방지구조에관한것으로서, 테일게이트가열리는방향으로진동하는것에의해소음이발생되는것을감소시킬수 있는자동차용테일게이트진동방지구조를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은테일게이트(50)와바디(B)에각각설치됨과아울러테일게이트(50)를닫았을때, 접촉되면서테일게이트(50)의진동을제한하도록구성된제1, 2가이드범퍼(53, 56)를포함하는자동차의테일게이트진동방지구조에있어서, 상기한제1가이드범퍼(53) 또는제2가이드범퍼(56)에형성되어테일게이트(50)의열림방향을제한하도록구성된걸림홈(1)과, 상기한테일게이트(50)를닫을때 상기한걸림홈(1)에걸리고테일게이트(50)가열릴때 걸림홈(1)에서이탈되도록제1가이드범퍼(53) 또는제2가이드범퍼(56)에구성된걸림수단을포함함을특징으로한다.

公开(公告)号：KR200235369Y1

公开(公告)日：2001-09-29

申请号：KR2019990012596

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 고안은 자동차의 후방문 지지구조에 관한 것으로, 후방문과 리어사이드아우터패널 사이의 상하단차와 후방문의 개폐시 충격을 흡수할 수 있는 기능을 하나의 부재를 매개로 구현할 수 있도록 함으로써, 후방문과 리어사이드아우터패널에서 발생되는 상하단차와 충격흡수를 동시에 만족시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 후방문(10)의 선단에 체결깊이를 조절할 수 있도록 장착된 스크류식조절범퍼(12)가 선단에 전둘레를 따라 오목하게 형성된 요홈(12a)을 형성하고, 이 요홈(12a)의 선단에는 직경이 확경된 머리부(12b)를 일체로 형성하며, 리어사이드아우터패널(20)에는 상기 스크류식조절범퍼(12)의 머리부(12b)를 내부에 탄력적으로 수용하도록 상기 요홈(12a)에 끼워져 지지력을 부여하는 돌출부(31a)를 갖춘 수용부재(31)가 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020010064472A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990064675

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05Y2900/544

Abstract: PURPOSE: A pull handle of a tail gate for a vehicle is provided to locate a handle at a lower position than the height of the tail gate when the tail gate is opened, thereby easily closing the tail gate by a relatively short user. CONSTITUTION: A pull handle of a tail gate for a vehicle includes a through hole(1) formed on a bottom surface of a trim panel(54) of the tail gate for forming a space between the trim panel and an inner panel(53) of the tail gate, and a handle element positioned in the through hole to be located lower than the tail gate when the tail gate is opened while interposed between the tail gate and a body(B) for closing the tail gate, wherein the handle element includes a bracket(2) fixed to the inner panel, a handle(4) coupled with the bracket with a rotation shaft and protruded via the through hole, a spring(5) mounted between the bracket and the handle for applying elasticity to the handle to apart from the inner panel, and a receiving part(6) formed in the inner panel for receiving the handle when the tail gate is closed.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的尾门的拉手，以便在尾门打开时将手柄定位在比尾门高度更低的位置处，从而通过相对较短的使用者容易地关闭尾门。 构成：用于车辆的尾门的拉手包括形成在尾门的装饰板（54）的底表面上的通孔（1），用于在装饰板和内板（53）之间形成空间， 并且当尾门打开时定位在通孔中的手柄元件被定位在比尾门低的位置，同时插入在尾门和用于关闭尾门的主体（B）之间，其中手柄元件 包括固定在内板上的托架（2），与支架一起旋转并通过通孔突出的手柄（4），安装在支架和把手之间的弹簧（5），用于向手柄施加弹性 以及形成在内板中的接收部分（6），用于当尾门关闭时接收手柄。

公开(公告)号：KR1020010064469A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990064672

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B85/18 ,  E05Y2900/544

Abstract: PURPOSE: A pull handle of a vehicle tail gate is provided to be located at a lower position than the height of the tail gate when the tail gate is opened and at a closer position to the tail gate when the tail gate is closed, thereby easily closing the tail gate by a relatively short user. CONSTITUTION: A pull handle of a vehicle tail gate includes a handle(3) coupled at a lower part of an inner surface of a trim panel(54) by a hinge and protruded into the trim panel at an end, a slider(5) formed with a fitting groove(4) to be engaged with an inner end of the trim panel of the handle and supported by guide elements movably in the vertical direction, an elasticity unit for applying elasticity for lowering the slider, and a piston(6) coupled with an end part of a bottom surface of the slider and protruded to a bottom surface of the trim panel to contact a body.

Abstract translation: 目的：当尾门打开时，车尾门的拉手位于比尾门高度低的位置，当尾门关闭时位于靠近尾门的较近位置，因此容易 用相对较短的用户关闭尾门。 构成：车尾门的拉手包括手柄（3），其通过铰链联接在装饰板（54）的内表面的下部，并在一端突出到装饰板中，滑块（5） 形成有与手柄的装饰板的内端接合并由导向元件在垂直方向上可移动地支撑的装配槽（4），弹性单元用于降低滑块的弹性，以及活塞（6） 与滑动件的底表面的端部联接并突出到装饰板的底表面以接触主体。

公开(公告)号：KR3002715440000S

公开(公告)日：2001-02-15

申请号：KR3019990031416

申请日：1999-12-24

Applicant: 현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김용수

公开(公告)号：KR2020000020011U

公开(公告)日：2000-11-25

申请号：KR2019990006897

申请日：1999-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/10

Abstract: 본고안은자동차용트렁크의충격흡수구조에관한것으로, 트렁크리드와리어사이드아웃터판넬에서발생되는상하단차를용이하게조정할수 있도록한 것이다. 본고안은, 트렁트리드(10)의하부에체결된플라스틱재질의사이드가이드범퍼가리어사이드아웃터판넬(20)의상부에체결된고무재질의사이드가이드범퍼와일정각도로밀착되도록설치된자동차용트렁크리드의충격흡수구조에있어서, 상기트렁크리드(10)의하부에설치된사이드가이드범퍼(100)가단면이 5각형을이루도록설치됨과더불어하부에는나사부(110)가형성되고, 상기리어사이드아웃터판넬(20)의내측상부에체결된사이드가이드범퍼(200)에는내부에둔각을갖는철판(210)이인서트됨과더불어측면에탄성복원력을갖도록돌기(220)가구비되는한편, 상기나사부(110)에체결됨과더불어머리부가상기사이드가이드범퍼 (200)에밀착되는스크류식조절범퍼(300)가구비되어있다.

公开(公告)号：KR2020000019460U

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR2019990005991

申请日：1999-04-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/12

Abstract: 스테이로드삽입홈(15)과볼설치홈(22)이형성된프로텍터(11)를후드인너패널(10)에고정하고, 상기볼설치홈(22)은상기스테이로드삽입홈(15)의직각방향으로형성하되그 하면은상기스테이로드삽입홈(15)의측벽과관통하여볼지지홀(16)을형성하며, 상기볼지지홀(16)에볼(18)의일부가상기스테이로드삽입홈(15)으로돌출되도록볼(18)을위치시키고, 상기볼(18)을볼설치홈(22)에형성된나사부(17)에결합하는볼트(20)에의하여지지되는스프링(19)에의하여탄력지지시키며, 스테이로드(14)의단부에는상기볼(18)의일부가들어가는고정홈(21)이형성되어스테이로드(14)가탄력지지되는볼(18)에의하여안정적으로지지되는것을특징으로하는후드스테이로드프로텍터구조.

公开(公告)号：KR200162097Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019960040924

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 고안은 자동차의 트렁크 리드 스톱퍼 기구에 관한 것으로서, 트렁크 리드가 열린 후 일정위치에 정지토록하여 조작자의 불안감을 해소할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 쿼터 패널(1)과 트렁크 리드(2)를 연결하는 힌지(3)에 스톱 범퍼(4)를 설치함과 동시에 그 선단에 걸림홈(5)를 형성하고, 쿼터 패널(1)의 상기 스톱 범퍼(4)의 대응위치에 트렁크 리드(2)가 열렸을 때 상기 걸림홈(5)이 삽입되는 걸림부재(6)를 설치하여서 된 것이다.
상기한 걸림부재(6)는 그 일단에 쿼터 패널(1)에 설치되는 지지돌기(60)를 형성하고 내부에는 보강심재(61)를 인써트하며, 타단에는 홈(62)이 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR100226078B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950042244

申请日：1995-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 자동차 트렁크의 개폐시에 탄성을 부여키 위한 토숀바(Torsion-bar)에 있어서, 차체의 브라켓트에 삽입고정된 양측의 토숀바를 중앙부를 절곡시켜 그 선단부의 방향을 원위치로 향하게 하여 서로 분리되게 하고, 그 동일 측의 토숀바에 의해 트렁크힌지와 힌지링크에 삽입하여 장착한 것이다.