公开(公告)号：KR1020070027086A

公开(公告)日：2007-03-09

申请号：KR1020050079477

申请日：2005-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈 ,  김상대

IPC: B60G15/06 ,  F16F9/54

CPC classification number: B60G15/068 ,  B60G2206/73 ,  B60G2206/81012 ,  B60G2600/44 ,  F16F9/54

Abstract: An insulator for a strut of a vehicle is provided to effectively reduce noise caused by the air escaping from an inner space through a narrow gap among ribs, thereby achieving quieter driving of the vehicle. An insulator for a strut of a vehicle comprises an upper plate, a lower plate, a cup bumper, and an insulator rubber(9). The upper plate is fastened by a bolt, as directly contacting a vehicle body. The lower plate having a cup shape is fixed to the vehicle body by a bolt, as integrally welded into a lower pat of the upper plate. The cup bumper is integrally fixed with a lower part of the lower plate, and inserted in an upper end of a strut assembly. The insulator rubber is disposed in an inner space formed by the upper and the lower plates, and includes a core(11) integrally formed in the center of the insulator rubber. The insulator rubber includes a plurality of ribs(L) formed along circumference of a lower surface thereof. Air drain grooves(H) are formed between the respective ribs at constant intervals.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆支柱的绝缘体，以有效地降低由内部空间通过肋之间的窄间隙逸出的空气所引起的噪音，从而实现车辆更安静的驾驶。 用于车辆支柱的绝缘体包括上板，下板，杯保险杠和绝缘橡胶（9）。 上板通过螺栓紧固，直接接触车身。 具有杯形的下板通过螺栓固定在车身上，整体焊接在上板的下部板上。 杯保险杠与下板的下部一体地固定，并插入支柱组件的上端。 绝缘橡胶设置在由上板和下板形成的内部空间中，并且包括一体地形成在绝缘橡胶的中心的芯部（11）。 绝缘橡胶包括沿其下表面的圆周形成的多个肋（L）。 在各个肋之间以恒定的间隔形成排气槽（H）。

公开(公告)号：KR1020070019144A

公开(公告)日：2007-02-15

申请号：KR1020050073666

申请日：2005-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60T1/06

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T7/042 ,  B60T13/52 ,  B60T2201/03

Abstract: 본 발명은 차량의 주행중 급제동시 브레이크 보조 장치로서, 그 구성은
차량의 제동을 위한 브레이크 페달과 차량의 가속을 위한 액셀 페달을 포함하는 페달수단;
상기 페달수단의 측면상에 소정의 위치에 구비되어, 상기 페달수단을 조작하는 운전자 발의 거동상태를 감지하기 위한 발광부와 수광부를 포함하는 센서수단; 및
상기 센서수단의 감지결과, 운전자 발의 움직임 속도가 차량의 급제동 여부를 판단하기 위해 설정된 기준속도 이상인 경우 차량의 급제동 상황으로 판단하여 제동력을 인가하기 위한 보조 제동수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
급제동, 브레이크, 센서, 코일

公开(公告)号：KR100597361B1

公开(公告)日：2006-07-10

申请号：KR1020040022242

申请日：2004-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60S9/06

Abstract: 본 발명은 발을 사용하여 작동시킬 수 있는 자동차용 잭에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 자동차용 잭은 스크류와; 상기 스크류에 고정되고, 외주 측에 복수개의 돌기가 형성된 내륜과; 상기 내륜의 외둘레에 위치되고, 상기 내륜의 돌기와 접촉되어 동력을 전달하는 외륜과; 상기 외륜을 회전시키는 링크기구를 포함하여 구성되고, 상기 외륜은 상기 링크기구와 연결된 외륜하우징과, 상기 내륜의 돌기와 접촉되어 동력을 전달하는 회전부재와, 상기 외륜하우징과 상기 회전부재 사이에 개재되어 상기 회전부재를 상기 돌기 측으로 가압하는 탄성부재로 구성되기 때문에,사용자가 보다 손쉽게 잭을 작동시킬 수 있을 뿐만 아니라 회전부재가 상기 돌기 측으로 가압되어 동력이 확실하게 전달되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100581787B1

公开(公告)日：2006-05-23

申请号：KR1020040011250

申请日：2004-02-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: F01M11/12

Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 팬 내에 저장되어 있는 오일량을 보다 간편하게 측정할 수 있도록 하기 위한 오일 팬의 오일량 측정장치에 관한 것으로,
상부 일측으로 형성된 오일 주입구에 오일 주입구의 개폐를 위한 필러 캡이 장착되는 오일 팬 구조에 있어서,
상기한 필러 캡의 몸체 내부측에 소정의 공간으로 마련되는 작동공간;
상기 작동공간의 내부를 가로질러 장착되어지되, 그 일측단에는 와이어의 감김방향으로 회전력이 전달되도록 하는 스프링이 장착된 회전축과;
상기 회전축의 도중에 일단이 고정되고, 다른 일단은 오일 팬 내의 오일면에 부상된 부구에 고정되는 와이어와;
상기 필러 캡의 몸체 상측에 회전가능하도록 부착되는 원판형상의 회전계기판과;
상기한 회전축의 회전운동이 상기 회전계기판에 전달될 수 있도록, 상기 회전축의 도중과 상기 회전계기판의 하부면에 마련되는 기어수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하며,
상기한 회전계기판의 상부면에는 오일 저장량을 나타내기 위한 유량 마크가 표시되고, 상기 회전계기판의 상부측에는 지침이 고정장착된 것을 특징으로 한다.
오일 팬, 오일량 측정장치, 필러 캡

公开(公告)号：KR100569358B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020040014617

申请日：2004-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60T17/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로, 운전자에 의한 브레이크 페달의 답입과 무관하게 마스터 실린더에 작동력을 인가하고, 이를 통해 발생된 유압을 매개로 브레이크 장치에 대한 에어 브리딩 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 제동시 휠 실린더에 제동압을 공급하도록 동작되는 마스터 실린더(10)와; 상기 마스터 실린더(10)의 작동에 필요한 동력을 공급하는 동력 공급원(12); 운전자에 의한 답입력과 외부로부터 전달되는 작용력에 의해 각각 개폐동작되어, 상기 동력 공급원(12)으로부터 공급되는 동력을 상기 마스터 실린더(10)에 제공하는 제어 밸브(14) 및; 상기 제어 밸브(14)의 개폐동작을 운전자에 의한 답입력과 무관하게 조절하는 작동 조절부(16)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100559612B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020040019202

申请日：2004-03-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60S1/32

Abstract: 본 발명은 소음 저감형 차량용 와이퍼 시스템에 관한 것으로서, 와이퍼 진행방향에 대하여 전후로 배치되는 이중날 구조를 가지면서 두 개의 날 중 선택된 하나가 글래스면에 밀착될 수 있도록 전후로 회전이 가능한 블레이드가 채용되고, 선택 자화되는 전자석에 의해 와이퍼의 상한위치 및 하한위치에서 상기 블레이드가 적절히 회전되어 상기 두 개의 날 중 하나씩 와이퍼 진행방향에 따라 글래스면을 번갈아 닦아주도록 구성됨으로써, 종래 와이퍼 블레이드의 소음 발생 원인이었던 단일 날에서의 마찰면 이동 없이 와이핑 기능을 수행할 수 있도록 된 차량용 와이퍼 시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 와이퍼 시스템에 의하면, 와이퍼의 방향 전환시점에서 전자석에 의해 이중날 구조의 블레이드가 회전되어지면서 두 날 중 하나가 와이핑 기능을 수행할 수 있도록 블레이드의 취부방향이 적절히 변경되어짐으로써, 종래 와이퍼의 방향 전환시에 발생하였던 소음을 효과적으로 줄일 수 있게 된다.
와이퍼, 블레이드, 이중날 구조, 전자석, 에탁스(ETACS), 위치감지부, 소음 저감

公开(公告)号：KR100535540B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020040011248

申请日：2004-02-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: F02M25/08

Abstract: 본 발명은 배기가스에서 배출되는 배기압력으로 엔진의 운전상태를 파악하고 엔진의 각 운전상태에 따라서 캐니스터로 유입되는 대기의 양이 결정되도록 하기 위한 배기가스를 이용한 캐니스터의 성능향상장치에 관한 것으로,
하우징의 일측에 형성된 가스 입구와 가스 출구에 연료탱크 측과 엔진의 흡기 매니폴드 측을 각각 연결하기 위한 가스유입라인 및 가스유출라인이 배관되어지되, 상기 하우징의 다른 일측에는 하우징 내부의 압력이 해소되도록 하기 위한 대기연결 포트가 형성되며, 상기 가스유출라인의 도중에는 퍼지콘트롤 밸브가 형성되는 캐니스터의 구조에 있어서,
상기한 대기연결 포트가 형성된 캐니스터의 하우징 내측으로 신기의 유입을 위해 마련되는 신기입구와;
상기 신기입구와 연결되는 신기공급 라인으로 제공될 공기가 저장되도록 소정 용적을 갖으며, 그 양측으로 대기입구 및 신기출구가 마련된 공기탱크와;
상기 공기탱크의 대기입구를 통한 공기의 강한 유입을 위해서 상기 공기탱크의 내부공간에 진공이 형성되도록 하기 위한 부압 밸브와;
엔진의 배기 매니폴드와 연결되는 EGR 라인을 통과하는 배기가스의 압력이 상기 부압 밸브의 개폐구동원이 되도록 상기 EGR 라인의 도중에 형성되는 오리피스와;
상기 부압 밸브와 상기 오리피스 간을 연결하는 부압 라인; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050096584A

公开(公告)日：2005-10-06

申请号：KR1020040022014

申请日：2004-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60T8/30

CPC classification number: B60T8/1806 ,  B60T7/042 ,  B60T13/268 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

Abstract: 본 발명은 자동차의 제동력 증가장치에 관한 것으로, 마스터실린더(10)내에 가압부재(20)가 구비되고, 로드셀(47)로 감지된 차량의 하중 증가시에는 브레이크페달 조작과 동시에 전자제어유니트(46)가 배기가스가 압축되어 있는 압축가스탱크(43)의 솔레노이드밸브(44)를 열어 연결관(45)을 통해 마스터실린더(10)내로 공급하여 상기 가압부재(20)를 밀어줌으로써 1,2차피스톤(11,12)의 압축작용에 더하여 상기 가압부재(20)에 의한 압축작용이 이루어지도록 하여 제동유압이 배가될 수 있도록 된 구조로 이루어진다.
따라서, 차량의 하중이 증가함에도 불구하고 강력한 제동력이 발생하게 되어 운전자는 브레이크 밀림현상이 없이 평상시와 같은 안전한 제동거리를 확보할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020050093990A

公开(公告)日：2005-09-26

申请号：KR1020040018054

申请日：2004-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: F16D51/16

Abstract: 본 발명은 풋 브레이크와 핸드 브레이크에 의해 작동되는 브레이크 슈의 압력차를 줄여 주차 시 압력차에 의해 발생되는 자동차의 흔들림을 완화시키기 위한 것으로서, 본 발명에 따른 자동차용 드럼 브레이크는 제 1, 2 브레이크 슈를 포함하여 구성되는 복수개의 브레이크 슈와; 상기 복수개의 브레이크 슈 중 적어도 어느 하나의 브레이크 슈를 이동시키는 와이어와; 상기 와이어에 의해 이동되는 브레이크 슈의 이동방향과 반대로 나머지 브레이크 슈를 이동시키는 동력전달수단을 포함하여 구성되고, 복수개의 브레이크 슈를 동시에 작동시킴으로써 풋 브레이크와 핸드 브레이크에 의해 구동되는 브레이크 슈의 압력차를 줄여 압력차에 의해 발생되는 자동차의 흔들림을 감소시키는 이점을 가지고 있다.

公开(公告)号：KR1020050090768A

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020040016009

申请日：2004-03-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: G01F23/60

CPC classification number: G01F23/603 ,  F01M11/12 ,  G01D11/26 ,  G08B5/36

Abstract: 본 발명은 사용상에 불편함이 많았던 막대형상의 오일 게이지를 사용하지 않고서도 푸쉬 스위치의 조작만으로 보다 간편하게 오일량이 측정될 수 있도록 하기 위한 오일 팬의 오일량 측정장치에 관한 것으로,
상부 일측으로 형성된 오일 주입구에 오일 주입구의 개폐를 위한 필러 캡이 장착되는 오일 팬 구조에 있어서,
상기한 오일 팬에 저장되는 오일 유면에 부상되는 부구와;
상기 부구의 상측으로 길게 연장되는 로드의 양측 도중에 돌출형성되는 제1 및 제2 이동단자와;
상기한 제1 이동단자와 접속되도록 필러 캡의 내측에 상하방향으로 길게 연장형성되는 가변저항과;
상기한 제2 이동단자와 접속되도록 필러 캡의 내측에 상하방향으로 길게 연장형성되는 고정단자와;
전원으로부터 상기 가변저항으로 인가되는 전원을 차량정비자가 임의로 단속할 수 있도록 하기 위한 스위치와;
상기 가변저항을 통과하는 전압값의 변화에 따라서 오일량이 표시될 수 있도록 필러 캡의 상부면에 장착되는 유면표시창; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.