公开(公告)号：KR1020060003963A

公开(公告)日：2006-01-12

申请号：KR1020040051892

申请日：2004-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: F16J1/16 ,  F02F3/00

CPC classification number: F16J1/16 ,  F02F3/0076 ,  F16F1/34

Abstract: 본 발명은 차량 엔진용 피스톤에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 스커트부의 핀 보어에 관형상의 피스톤 핀이 스냅 링에 의해서 이탈 방지되게 결합되는 차량 엔진용 피스톤에 있어서, 상기 피스톤 핀(30)은 상기 핀 보어(21)의 전체 길이에 근접하는 길이로 구비되어 상기 핀 보어(21)에 삽입되고, 상기 피스톤 핀(30)의 양측 주면에는 상기 핀 보어(21)의 양측으로 형성한 링 홈(21b)과 연통되도록 내주면의 서로 마주보는 위치에 각각 끼움홀(31)을 형성하고, 마주보는 끼움홀(31) 사이에는 각각 끼움홀(31)을 관통하여 양끝단부가 링 홈(21b)에 끼워지는 링 스프링(40)에 의해 상기 피스톤 핀(30)의 유동이 방지되도록 하는 구성인 바 엔진의 고출력에 따른 작용 면압을 보다 저감시킴으로서 엔진의 안정된 구동과 부품의 사용 수명을 연장시키는 동시에 엔진의 고출력화 등의 고성능화에 따른 적절한 대응을 가능케하여 보다 적은 비용으로 부품의 관리가 용이토록 한다.
피스톤, 스커트부, 핀 보어, 피스톤 핀, 스냅 링

Abstract translation: 用于车辆发动机的活塞技术领域本发明涉及一种用于车辆发动机的活塞，其中管状活塞销通过卡环联接到裙部的销孔以与活塞孔分离， 销孔21形成为具有接近销孔21的整个长度的长度并且插入到销孔21中。在活塞销30的两个主表面上， 21b形成在内圆周表面上以便与环槽21b的内圆周表面的内圆周表面21a和21b连通， 杆销30的操作力被环形弹簧40阻止流动。杆销30的操作由于杆式发动机的高输出而进一步降低， 使按照高性能如高输出适当的响应将被yitorok零件的成本更低的管理。

公开(公告)号：KR1020050123494A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040048168

申请日：2004-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: F01P3/08

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M1/06 ,  F01M2001/062 ,  F01P3/08 ,  F01P2050/22

Abstract: 본 발명은 차량의 디젤엔진/가솔린엔진에서 오일젯 분사시 에어레이션 현상을 저감시켜주는 장치에 관한 것이다.
본 발명은 오일젯에서 분사된 후 떨어지는 오일을 실린더블록의 라이너 벽면을 타고 흘러내릴 수 있도록 유도하는 오일가이드를 구비하여 오일의 낙하속도를 줄일 수 있도록 함으로써, 에어레이션 현상의 해소에 따른 엔진의 내구성 및 신뢰성 회복을 기대할 수 있는 차량 엔진의 에어레이션 저감장치를 제공한다.
본 발명에서 제공하는 에어레이션 저감장치는 오일젯을 이용하여 피스톤의 언더크라운부를 냉각시키는 구조에서, 커넥팅로드의 일측에 설치되어 오일젯에서 분사된 후 떨어지는 오일을 실린더블록의 라이너 벽면을 타고 흘러내릴 수 있도록 유도하는 수직판체 및 경사판체의 조합형으로 이루어진 오일가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050035350A

公开(公告)日：2005-04-18

申请号：KR1020030070914

申请日：2003-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: F02F3/22

CPC classification number: F02F3/22 ,  F01M1/08 ,  F01P3/10

Abstract: 본 발명은 오일갤러리를 갖는 피스톤의 냉각성능 향상장치에 관한 것으로서, 특히 오일갤러리의 내측면상에 열전달율이 높은 금속재로 된 열전달수단을 내향 돌출되게 형성하므로서, 열전달 면적이 확대될 뿐만 아니라 열전달수단에 의해 피스톤에 인가된 열이 오일갤러리 내부를 순환하는 오일에 빠르게 전달되어 피스톤의 열을 효율적으로 냉각시킬 수 있고, 오일젯 또는 오일펌프와 같은 관련부품의 변경없이 피스톤의 냉각성능을 향상시킬 수 있으며, 피스톤의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 오일갤러리를 갖는 피스톤의 냉각성능 향상장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040040919A

公开(公告)日：2004-05-13

申请号：KR1020020069273

申请日：2002-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: F02F3/22

CPC classification number: F02F3/22

Abstract: PURPOSE: A gallery cooling piston for a diesel engine is provided to secure the smooth lubricating and cooling of a piston pin and a small end of a connecting rod and minimize aeration by accurately inducing oil flowing out through a second oil outlet through a pipe having an internal passage to an oil hole of the connecting rod and to increase the cooling efficiency of a piston by reducing the amount of the oil flowing out through the second oil outlet. CONSTITUTION: A gallery cooling piston for a diesel engine is composed of a second cylindrical oil outlet(9) formed to a piston(7) toward an oil hole(3) of a connecting rod(1) to communicate with a gallery(5) and a pipe(13) press-fitted to the second oil outlet and composed of an internal passage(11) inclined in the longitudinal direction of the second oil outlet.

Abstract translation: 目的：提供用于柴油发动机的油漆冷却活塞，以确保活塞销和连杆的小端的平滑润滑和冷却，并通过精确地将通过第二出油口流出的油通过具有 内部通向连杆的油孔，并通过减少通过第二出油口流出的油量来提高活塞的冷却效率。 构成：用于柴油发动机的画廊冷却活塞由朝向连杆（1）的油孔（3）形成的活塞（7）的第二圆柱形油出口（9）组成，以与画廊（5）连通， 以及压配合到所述第二出油口并由在所述第二出油口的长度方向上倾斜的内部通道（11）构成的管道（13）。

公开(公告)号：KR100356694B1

公开(公告)日：2002-10-18

申请号：KR1020000053179

申请日：2000-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 발명은 3기통 엔진 밸런스 샤프트의 오일 에어레이션 방지장치에 관한 것으로서, 밸런스 샤프트에 구비된 밸런스 웨이트가 오일과의 마찰손실 및 에어레이션 현상을 발생시키지 않도록 하기 위하여 밸런스 샤프트 전체를 하우징으로 감싸는 기존의 설계방법 대신 제 1 밸런스 웨이트와 제 2 밸런스 웨이트를 포함하여 밸런스 샤프트의 프런트측 단부를 감싸는 프런트 하우징과, 제 3 밸런스 웨이트를 포함하여 리어측 단부를 덮게 되는 원통형의 컵을 장착함으로써, 하우징 부품의 삭제로 엔진의 중량을 저감하고, 제작비용과 조립공수를 줄일 수 있는 3기통 엔진의 밸런스 샤프트의 오일 에어레이션 방지장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100314170B1

公开(公告)日：2001-11-15

申请号：KR1019990005333

申请日：1999-02-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: G01F23/00 ,  G01F23/24 ,  G01F23/26

Abstract: 본발명은연료탱크의주유수위를감지하는주유수위감지장치에관한것으로서, 연료탱크(1)의내부에형성되어있는연료펌프마운팅용브라켓(2)의일단에별도의케이스(4)가결합되고, 이케이스(4)의하단에주유수위감지를위한써미스터(3)가설치된것에있어서, 평상시온상태로유지되다가자동차가선회하거나경사로를주행할때 오프되어전원이출력되지않도록하는스위칭부(10)와, 써미스터(3)의출력신호를기억하고, 상기스위칭부(10)가오프되어전원이입력되지않으면이전에기억된써미스터(3)의출력신호를출력하는기억부(11)와, 상기스위칭부(10)의온/오프스위칭동작에따라연동되어써미스터(3)의출력또는기억부(11)의출력신호를선택하여경고등(5)으로출력하는스위치(12)로구성된것을특징으로하여차량이경사로를주행하거나선회할때 발생하는주유시기경고등이점멸되는현상을방지할수 있도록하여운전자가보다안정감을갖을수 있도록한 주유수위감지장치에관한것이다.

公开(公告)号：KR200227702Y1

公开(公告)日：2001-10-25

申请号：KR2019970043842

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: B60K15/035

Abstract: 본고안은연료증발가스의누출방지장치용벤트밸브의구조에관한것으로, 연료탱크상에장착되어연료증발가스를캐니스터로보내도록된 벤트밸브가주유시에만개방되면서평상시에는닫히도록구성하여, 평상시캐니스터로전이되는연료증발가스는일정압력이상으로연료탱크내의압력이상승할경우에개방되는 2웨이밸브를매개로캐니스터로전이될수 있도록함으로써, 연료증발가스로부터연료를포집하는캐니스터의정격용량을줄일수 있도록함과더불어이에따른비용을절감할수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 고안은, 연료탱크(1)상에장착되어액체상태의연료유출은방지하면서기체상태의연료증발가스만을캐니스터(3)로전이시키는벤트밸브(2)가내부에격벽(4)을매개로제1통로(5)와제2통로(6)로구획짓도록된 하우징(7)과, 이하우징(7)내의제1통로(5)상에전복시연료의외부누출을차단시키는퓨얼컷밸브(8), 상기격벽(4)상에일정압력조건에서만개방되도록설치된 2웨이밸브(9), 상기하우징(7)내의제2통로(6)상에주유시에만개방되도록설치된플래퍼(10), 상기제2통로(6)내에연료탱크(1)내연료의수위상승에따라상승되는플로터(11)를일체로갖추도록구성된다.

公开(公告)号：KR1020010059043A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066421

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: F16H7/18

CPC classification number: F16H7/18 ,  F16H57/046

Abstract: PURPOSE: A chain lever has an oil injecting hole to reduce a wearing degree due to the orbit of a chain plate. CONSTITUTION: A chain lever(2) comprises an oil supplying groove(4), an inject port(6), an oil supplying through hole(8). The oil supplying groove(4) is longitudinal on a contact surface of the chain lever(2) and connects with the inject port(6). The inject port(6) is projected from one side of the oil supplying groove(4) to inject a supply of oil. The oil supplying through hole(8) is on a hinge shaft bolt and connects with an oil supplying line. Thus, An injected oil flows along the oil supplying groove of a chain lever to lubricate a friction surface, thereby reducing a wearing degree of it.

Abstract translation: 目的：链条杆具有注油孔，以减少由于链板轨道引起的磨损程度。 构成：链条杆（2）包括供油槽（4），注入口（6），供油通孔（8）。 供油槽（4）在链条杆（2）的接触表面上是纵向的，并与喷油口（6）连接。 注入口（6）从供油槽（4）的一侧突出以注入油。 供油通孔（8）在铰链轴螺栓上并与供油管线连接。 因此，注入的油沿着链条的供油槽流动，以润滑摩擦面，从而降低其磨损程度。

公开(公告)号：KR1019980019849A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960038094

申请日：1996-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료 탱크(1)의 상부에 측벽에 케니스터(5)와 연결된 통로를 형성하고, 내벽에 다단의 홈(10)을 형성한 실린더(7)와, 상기 실린더(7) 내의 상부에 스프링(9)을 삽입하고 상기 스프링(9)의 하부에 내부 및 하부에 공간을 형성하며, 측벽에는 다단으로 관통된 홀(11)을 형성한 디스크(8)를 삽입한 단단 압력 밸브(6)를 설치하여 연료 주입시에 연료 탱크(1)의 내부 증기압에 대응되게 함으로서, 연료 탱크(1)의 외부 구조를 간편하게 하며, 연료 탱크(1)의 외부 구성품의 제작에 소요 되는 원가를 절감할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR2019970022220U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950037196

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병철

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본고안은자동차의전조등에관한것으로특히램프의전방에위치하는하우징의길이를길게하여빛이전방으로멀리도달하게하고반대편운전자의시각장애를극소화할수 있도록고안한것으로본 고안은램프(1)의전방에형성되어있는하우징(2)을종전보다길게형성하여램프(1)에서발산되는빛이측면으로가는것을억제하고전방으로보다많이발산되도록한 것으로전방의시야를보다좋게함은물론반대편의운전자에게시각장애를주지않도록한 것이다.