公开(公告)号：KR100534860B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020020063460

申请日：2002-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병현

IPC: F16H55/36

Abstract: 본 발명은 엔진의 작동중에 크랭크샤프트 풀리와 보조기구류 풀리들의 미스얼라인먼트 상태에 의해 서펜타인벨트에 스러스트포스(thrust force)가 발생되면 이를 이용하여 크랭크샤프트 풀리를 크랭크샤프트 상에서 그 축방향을 따라 능동적으로 이동될 수 있도록 하고, 그 이동된 상태가 안정적으로 유지될 수 있도록 함으로써, 크랭크샤프트 풀리와 보조기구류 풀리들의 미스얼라인먼트 상태를 자동적으로 해소하도록 하여, 안정되고 정숙한 동력전달 상태를 구현한다.

公开(公告)号：KR1020050048151A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030082000

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병현

IPC: F16K17/04 ,  F16K15/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 펌프에서 펌핑되는 오일의 압력을 조절하기 위한 릴리프 밸브의 작동압력이 엔진의 운전영역에 따라서 다르게 설정되도록 하기 위한 가변 릴리프 밸브의 구조에 관한 것으로,
오일 펌프에서 펌핑된 오일 압력이 조절되도록 오일 펌프의 오일 토출구 일측에 밸브실이 마련되고, 상기 밸브실 내부에 스프링으로서 탄력지지되어 오일 라인을 통과하는 오일 압력에 따라서 상기 밸브실의 일측에 마련된 바이패스 홀로 오일이 드레인 되도록 구성되는 오일 릴리프 밸브에 있어서,
상기한 스프링의 하단을 지지하기 위해 밸브실의 하부에 고정장착된 캡의 상부면과, 상기 스프링의 하단 사이에 이동가능한 마련된 스프링 시트의 하부면 사이에 온도변화에 따라서 부피가 팽창되는 바이메탈이 개재된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100387400B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000029462

申请日：2000-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병현

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 오일팬 안에 형성되어 오일펌프의 흡입력에 의해 오일을 흡입하는 오일팬의 오일흡입구에 관한 것으로, 오일흡입구에 방사상으로 가이드리브를 형성하므로서 흡입되는 오일의 캐비테이션을 감소한 오일팬의 오일흡입구에 관한 것으로,
하부가 개방되며 내부가 빈 하협상광의 원통으로 이루어진 흡입통의 중앙에 별도의 중심체를 형성하고, 이 중심체와 흡입통의 외주연에 오일의 이동을 안내하는 복수개의 가이드리브를 방사상으로 형성한 것을 특징으로 하며,
흡입통으로 이동하는 오일이 회오리치면서 유입되게 하기 위하여 각각의 가이드리브를 일정방향으로 휘어지도록 유선형으로 형성한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020030020701A

公开(公告)日：2003-03-10

申请号：KR1020010054136

申请日：2001-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병현

IPC: F16H3/14

Abstract: PURPOSE: A reverse gear mechanism for a manual transmission is provided to prevent noise from backlash of a gear by absorbing vibration from an engine to an idler shaft with friction of protrusions and the reverse idler gear in rotating at low RPM range. CONSTITUTION: A reverse gear device for a manual transmission is composed of a reverse input gear(12) combined with a counter shaft(2) of the transmission with rotating; a reverse idler gear(14) engaged with the reverse input gear; a reverse output gear(16) engaged with the reverse idler gear and combined with a main shaft(6) for rotation; an idler shaft(4) supporting the reverse idler gear with rotating; and a damping unit(20) preventing noise from backlash of the reverse idler gear at low RPM of the engine. Protrusions are projected in the elastic member and contacted elastically to the bore of the reverse idler gear. Noise from backlash is prevented with absorbing vibration by pressing the elastic member to the idler shaft in rotating at low RPM range.

Abstract translation: 目的：提供一种用于手动变速器的倒档齿轮机构，用于通过在低转速范围内旋转时，通过吸收发动机与惰轮的摩擦力和反向空转齿轮吸收振动来防止齿轮的齿隙。 构成：用于手动变速器的倒档装置由与变速器的副轴（2）组合的反向输入齿轮（12）组成，旋转; 与所述反向输入齿轮接合的倒档惰轮（14）; 与倒档惰轮啮合并与主轴（6）组合以便旋转的倒档输出齿轮（16）; 空转轴（4），其旋转地支撑倒档惰轮; 以及阻尼单元（20），其在发动机的低RPM下防止反转惰轮齿隙的噪声。 突起突出在弹性构件中并且弹性地接触到倒档惰轮的孔。 通过在低转速范围内旋转时将弹性部件按压到惰轮轴上，可以防止吸收振动的噪音。

公开(公告)号：KR100367179B1

公开(公告)日：2003-01-09

申请号：KR1020000048794

申请日：2000-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병현

IPC: F16C33/72 ,  F16C3/04

Abstract: PURPOSE: A seal structure of a crank case is provided to resolve the repulsive force generated by the pressing elasticity of a rubber of an oil seal element by receiving an expansion part of the rubber in an indent space formed in an oil seal element, thereby reducing the generation of back spring amount and preventing the decrease of the sealing force. CONSTITUTION: A seal structure of a crank case includes an oil seal case(1) mounted at front and rear ends of a crank case, and an oil seal element(6) inserted into a seal insertion part(2) of the oil seal case by pressing and contacting an outer surface of a crank shaft for blocking oil leakage, wherein the seal insertion part is formed with an indent space(5) on an inner diameter surface for receiving a rubber of the oil seal element when the rubber expands in a normal line direction.

Abstract translation: 目的：提供曲轴箱的密封结构，以通过将橡胶的膨胀部分接收在形成于油封元件中的凹陷空间中来解决由油封元件的橡胶的挤压弹性产生的排斥力，由此减小 产生回弹量并防止密封力的减小。 本发明的曲轴箱的密封结构包括安装在曲轴箱的前后端的油封壳体（1）和插入油封壳体（2）的密封插入部分（2）中的油封元件（6） 通过压接曲轴的外表面来阻止漏油，其中，所述密封插入部分在内径表面上形成有凹口空间（5），用于当所述橡胶膨胀时接收所述油封元件的橡胶 法线方向。

公开(公告)号：KR1020020015736A

公开(公告)日：2002-03-02

申请号：KR1020000048794

申请日：2000-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병현

IPC: F16C33/72 ,  F16C3/04

CPC classification number: F16C33/782 ,  F16C3/14 ,  F16C9/02

Abstract: PURPOSE: A seal structure of a crank case is provided to resolve the repulsive force generated by the pressing elasticity of a rubber of an oil seal element by receiving an expansion part of the rubber in an indent space formed in an oil seal element, thereby reducing the generation of back spring amount and preventing the decrease of the sealing force. CONSTITUTION: A seal structure of a crank case includes an oil seal case(1) mounted at front and rear ends of a crank case, and an oil seal element(6) inserted into a seal insertion part(2) of the oil seal case by pressing and contacting an outer surface of a crank shaft for blocking oil leakage, wherein the seal insertion part is formed with an indent space(5) on an inner diameter surface for receiving a rubber of the oil seal element when the rubber expands in a normal line direction.

Abstract translation: 目的：提供曲轴箱的密封结构，通过在形成在油封元件中的压缩空间中容纳橡胶的膨胀部分来解决由油封元件的橡胶的按压弹性产生的排斥力，从而减少 产生后弹簧量并防止密封力的降低。 构成：曲轴箱的密封结构包括安装在曲轴箱的前端和后端的油封壳体（1）和插入油封壳体的密封插入部分（2）中的油封元件（6） 通过压紧和接触用于阻止漏油的曲柄轴的外表面，其中所述密封件插入部分在所述内径表面上形成有凹部空间（5），所述凹槽位于所述内径表面上，用于当橡胶膨胀时，用于接收所述油封元件的橡胶 法线方向。