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公开(公告)号：KR2020000013611U
公开(公告)日：2000-07-15
申请号：KR2019980026825
申请日：1998-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D65/78
Abstract: 본 고안은 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것으로, 드럼식 브레이크에서 제동시 마찰에 따른 고온의 열기를 방출하는 브레이크 드럼과 휠 사이에 일정시간동안의 물을 분사시킴으로써, 브레이크 드럼과 휠의 방열성을 보장함과 더불어 이에 따른 제동성능을 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 물이 저장된 물탱크(1)와, 이 물탱크(1)내의 물을 송출시키는 펌프(2), 이 펌프(2)로부터 송출된 물의 압력을 조절하는 압력조절밸브(4), 이 압력조절밸브(4)에 의해 압력이 조절된 물을 선택적으로 송출시키도록 개폐되는 솔레노이드밸브(6), 이 솔레노이드밸브(6)로부터 송출되는 물을 각 차륜의 브레이크 드럼과 휠 사이로 분사시키는 노즐(8) 및, 상기 솔레노이드밸브(6)를 제어하여 일정시간동안 개방시키는 제어수단(9)으로 구성되어 이루어진다.-
公开(公告)号：KR100201892B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019950049131
申请日：1995-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60T13/24
Abstract: 본 발명은 에어 브레이크 장치에서 컴프레서를 통해 공급되는 압축 공기로부터 오일을 일차로 걸러지도록 하므로서 에어 드라이어의 사용수명을 연장시키도록 하는 동시에 오일의 과잉공급으로 에어 통로가 막혀지게 되는 것을 방지토록 하는 브레이크의 오일 세퍼레이트 탱크(Separate Tank)에 대한 것이다.
즉 본 발명은 하우징 일측으로는 컴프레서로부터 압축 공기가 유입되도록 하고, 상부로는 에어 드라이어로 압축 공기가 유출되도록 하되 상기 유출구에는 유입구 하부로 형성되는 분리관이 관설되도록 하며, 하우징 저부로는 드레인 밸브가 형성되도록 세러레이트 탱크를 구성하므로서 압축 공기내의 불순물과 오일을 효과적으로 제거시켜 에어 라인의 각종 장치를 보다 용이하게 보호되도록 하는 동시에 브레이크 작동성과 에어 드라이어의 내구성을 향상시키도록 하는 매우 효율적인 장점이 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980058891A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960078227
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60T7/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 보조 브레이크장치에 관한 것으로, 하우징(110)의 일측부에 에어 디스크 브레이크(200)가 결합되고, 프로펠러 샤프트(140)와 유니버셜 조인트(150)로 연결되는 연동축(130)과 하우징(110)의 플랜지(120) 사이에 디스크 로터(210)가 결합된 구성으로 되어있다.
이러한 본 발명은 주 브레이크의 발열문제를 개선할 수 있으며, 이에 따라 주 브레이크의 라이닝 수명을 증대하고, 기존 보조 브레이크 대비 원가를 절감할 수 있을 뿐 아니라 라이닝 정비기간이 증대되어 정비에 필요한 인력, 비용 및 시간을 절감할 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR2019980016516U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960029838
申请日：1996-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D65/10
CPC classification number: F16D65/10 , F16D65/0006 , F16D2065/1392
Abstract: 본고안은자동차의제동장치에관한것으로서, 특히자동차의제동장치의한 종류로서채택되고있는드럼브레이크에채용되고있는자동차의드럼브레이크용브레이크드럼에관한것이다. 본고안은목적은, 자동차의드럼브레이크용브레이크드럼의개방단부에강철재의리브를장착해줌으로써브레이크의동작시발생되는주물의진동수를강철의진동수로상쇄시켜서브레이크작동시격한소음이유발되는것을방지할수 있도록해주는것이다. 전술한목적을달성하기위해서, 본고안은, 브레이크드럼의주물재본체(1)의개방단부에링상의강철재리브(2)를고정장착하는것을특징으로하는자동차의드럼브레이크용브레이크드럼및 상기한자동차의드럼브레이크용브레이크드럼에있어서, 상기브레이크드럼의주물재본체(1)에상기강철재리브(2)를볼트(3)로고정장착하는것을특징으로하는자동차의드럼브레이크용브레이크드럼을제공해준다.
Abstract translation: 本文涉及一种轿厢制动装置的内部，并且更具体地涉及用于汽车，其被并入到鼓式制动器被采用作为一种类型的车辆鼓式制动器的制动鼓的制动系统的。 内部对象纸通过偏移的频率为肋钢材安装到的所述开口端的用于车辆鼓式制动器的防止通过在钢的频率，其在制动操作期间通气噪声引起是给予制动运行期间产生的铸件的制动鼓 这将有助于。 为了实现上述目的，本发明的设计是车辆鼓式制动器的用于固定康Cheoljae肋的制动鼓，其特征在于（2）上安装在制动鼓铸造材料体（1）的开口端的环和上面的 在车辆的鼓式制动器制动鼓，它允许提供所述铸造材料体的制动鼓（1）预期纪律钢肋（2）的螺栓（3），用于安装在汽车鼓式制动器，其包括的步骤标识恒定制动鼓 。
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公开(公告)号：KR2019970042805U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950044769
申请日：1995-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D66/00
Abstract: 본고안은차량용브레이크라이닝마모감지장치에관한것으로서, 특히브레이크드럼과, 상기브레이크드럼의내측면에압착되어제동을행하는라이닝이부착된브레이크슈를포함하는자동차의브레이크장치에있어서, 상기브레이크슈(3)에결합된슬리이브(10)에는내측에라이닝(2)의마모에따라브레이크드럼(1)의내측면에접촉되어경고등(14)을점등시키는컨넥터(16)를탄발설치한비전도체층(12)이성형된것을특징으로하며, 따라서라이닝의마모에따라컨넥터가드럼의내측면에접촉됨과동시에경고등이점등됨으로써운전자가적절한시기에라이닝을교환하는것이가능하여안전사고를미연에방지하는등의여러가지효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970042784U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950048538
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D65/80
Abstract: 본고안은대형버스에설치되는브레이크드럼의일측에통공이형성된방열판이설치되므로써브레이크에서발생하는열을단순한구조로서효율적으로방열시킬수 있어서주행시휠의온도상승을저감시킬수있고, 타이어의펑크를방지할수 있으므로인해차량의효율성및 신뢰성을대폭향상시킨것이다. 이를위해, 본고안은브레이크드럼이설치되는대형버스에있어서, 브레이크드럼(1)에브레이크에서발생되는열이직접휠(2)에전달되지못하도록하여휠(2)의온도를저감시킴과동시에브레이크드럼(1)의열이통공(3)을통해발산되도록하기위한방열판(4)이설치된대형버스브레이크용방열장치이다.
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公开(公告)号：KR2019970042762U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950041908
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D65/78
Abstract: 큰제동력을필요로하는대형트럭, 버스, 트레일러등에사용되며, 브레이크드럼과브레이크슈우를마찰시켜제동력을발생시키는공기브레이크에있어서; 브레이크의내부온도상승을저하시켜제동안전성을확보하고, 페이드현상을방지하기위하여; 공기압축기와브레이크밸브사이에장착되어, 공기압축기에서공급되는압축공기를저장하여브레이크밸브의작동에의하여브레이크라인으로압축공기를공급하는주에어탱크와; 이주에어탱크와다른관로로연통된보조에어탱크사이에장착되어, 주에어탱크의공기압이일정압이상에도달하면개변되어보조에어탱크로압축공기를공급하는프로택션밸브와; 이프로택션밸브의작동으로압축공기를공급받은보조에어탱크와브레이크어셈블리내측에장착되어압축공기를분사하는압축공기분사노즐사이에장착되어, 전류의인가에따라개변되는분사노즐로압축공기를공급하는마그네틱밸브와; 상기마그네틱밸브에밧데리의전류인가를단속하며, 브레이크슈우를장착하는브레이크어셈블리내측에장착되어브레이크내부온도변화에따라그 접점이단속되는바이메탈스위치를포함하는브레이크페이드방지장치.
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公开(公告)号：KR1019970026237A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043936
申请日：1995-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60K28/00
Abstract: 리타더 장치의 제어 장치를 간략하게 하고 가속 페달의 동작과 함께 연동하는 리타더 장치를 설계하여 불필요한 리타더 장치의 동작을 제거하기 위한 보조브레이킹 효과를 갖는 리타더 장치를 제공하기 위하여, 운전자의 조작 상태에 따라 접속 상태가 변화하는 핸드 레버 스위치와; 운전자에 의한 브레이크 페달이 설정 정도 이상 동작하면 동작 상태가 변화하는 브레이크 페달 동작 감지 스위치와; 자동차의 주행 속도가 설정 속도 이상일 경우 자동으로 접속상태가 변화하여 외부에서 인가되는 전원(Vcc)이 공급되는 컷오프 유니트와; 상기 핸드 레버 스위치에 연결되어, 전원(Vcc)의 인가 상태에 따라 동작 상태가 변화하는 다수개의 스위칭 수단이 내장되어 있는 스위칭 박스와; 상기 스위칭 박스와 연결되어 있고, 스위칭 박스의 동작에 따라 인가되는 전원(Vdd)의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 발생하는 기진력이 변화하는 리타더와; 상기 핸드 레버 스위치와 컷오프 유니트에 연결되어, 가속 페달의 동작 여부에 따라 동작 상태가 변화하는 가속페달 동작 감지 스위치와; 상기 핸들 레버 스위치와 브레이크 페달 동작 감지 스위치와 컷오프 유니트와 스위칭 박스에 연결되어, 상기 브레이크 페달 동작 감지 스위치의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 스위칭 박스로 컷오프 유니트에서 공급되는 전원(Vcc)의 공급 여부를 제어하는 스위칭 수단을 포함하여 이루어져 있다.
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