公开(公告)号：KR2019990032249U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045003

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: B25J15/12

Abstract: 본 고안은 다차종 생산라인에서 로봇에 의해 부품을 핸들링하는 지그에 관한 것으로, 특히 하나의 지그를 가지고 부품의 형상에 관계없이 호완성 있게 핸들링할 수 있는 스프링 클램프방식 플렉시블 핸들링 지그에 관한 것으로, 로봇(200)에 힌지 결합되고 부품(300)의 형상에 따라 그에 대응되게 변형되는 풀렉시블 폴(111)을 가지는 로케이터(110)와; 상기 로케이터(110)의 일측으로 힌지결합되어지고 실린더(120)에 의해 작동되어지며, 풀렉시블 폴(111)과 대응하는 면에 지그재그로 만곡된 판스프링(131)을 가지는 클램프(130)로 구성된 것에 의해 생산라인에서 생산되어지는 부품의 형상에 관계없이 하나의 지그를 이용하여 부품을 핸들링할 수 있을 뿐만 아니라, 로봇에 부품 핸들링 지그를 하나만 설치하게 됨으로서 로봇의 작동속도를 빠르게하여 부품 생산성을 향상시킬 수 있고, 부품 형상에 따라 그에 알맞는 핸들링 지그 교환하지 않아도되기 때문에 생산라인을 정지시켜야 하는 폐단을 해소하였으며, 부품 핸들링 지그 제작 생산원가를 절감할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

公开(公告)号：KR100177616B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960051178

申请日：1996-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 사이드 미러 각도 조절장치에 관한 것으로서, 사이드 미러(1)가 연결로드(2)에 일체로 장착된 사이드 미러측 기어(3)를 회전시켜 그 각도를 조절하도록 되어 있는 상태에서, 일단이 상기 연결로드(2)에 회전 가능하도록 연결되고 타단은 차체에 힌지(4)로 연결된 회전레버(5)와, 상기 회전레버(5)가 상기 차체의 힌지(4)를 중심으로 회전할 때 그 회전 범위를 사이드 미러(1)가 측후방을 관측하는 상태와 바퀴 근처를 관측하는 상태 사이가 되도록 제한하는 두 스토퍼(6, 7)와, 일단이 상기 회전레버(5)에 연결되고 타단은 상기 회전레버(5)가 상기 두 스토퍼(6, 7)에 의해 회전이 제한되는 위치에서 상기 차체의 힌지(4) 방향으로 상기 차체의 힌지(4)와의 거리보다 먼 거리의 차체에 고정된 인장 스프링(8)과, 상기 회전레버(5)에 연결된 조절레버(9)� �� 구성된 사이드 미러 각도 조절장치를 제공함으로써, 상기 인장 스프링(8)의 힘으로 사이드 미러(1)의 각도를 순간적으로 크게 변화시킬 수 있도록 함으로써 운전자가 필요에 따라 측후방 관측상태와 바퀴 관측상태를 신속하고 용이하게 전환할 수 있도록 하여 사용의 편리성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980042073U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055169

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: F02N11/10

CPC classification number: F02N11/101 ,  F02N11/087

Abstract: 이고안은스타트모터의오동작방지장치에관한것으로써, 차량이시동이나내부의전기장치에전기에너지를공급해상기전기장치들이동작을할 수있도록하는축전지와; 상기축전지로부터전력을공급받아서자력의상호반발력으로회전운동을하여엔진의시동걸어주는역할을하는스타트모터와; 상기스타트모터와축전지를연결시켜주는시동스위치와; 상기시동스위치의동작으로스타트모터에의해엔진이시동이걸려상기축전지의방전을막고충전을시켜주며차량내부의전기장치에전력을공급하는발전기와; 상기발전기가동작할경우발전기로부터전송되는전력을이용해동작을하여상기시동스위치의동작에무관하게스타트모터와축전지간의전력전송을차단하는차단스위치로이루어지며; 엔진동작을하는경우스타트모터를재작동시켜도작동이이루어지지않게함으로써스타트모터가손상되는것을방지하는효과를가진스타트모터의오동작방지장치를제공한다.

Abstract translation: 并且，因为它涉及到一个起动电机的故障防止装置的内部，该车辆是提供电能的内部启动或至电池，以允许所述电设备的操作的电气装置; 启动马达，其用于从所述电池接收供电给发动机通过磁力相互排斥的旋转运动行走开始，和; 以及连接所述起动电动机与电池的启动开关; 发电机向发动机悬挂被启动以防止蓄电池供应的放电给出了一个功率到车辆的内部电气系统中由起动电动机点火开关和操作充电; 制成由从所述发电机传输使用电源的操作的切断开关的当发电机是独立操作的中断起动电动机和电池起始开关的操作之间的动力传递; 当发动机操作提供起动器电动机的故障防止装置具有防止起动马达甚至由起动电动机运转的再次手术损坏不会发生的效果。

公开(公告)号：KR1019980053965A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073095

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: F04D19/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 냉각 장치에 사용되는 냉각팬에 관한 것으로서, 라디에이터의 냉각 효율을 향상시킴과 아울러 제작비를 절감할 수 있는 자동차용 냉각팬을 제공함에 있다.
본 발명은 구동축(56)과 연동하도록 설치된 회전 부재(1)와, 상기한 회전 부재(1)의 구동력을 자계에 의해 전달하도록 팬(F)과의 사이에 구성된 전달 수단과, 상기한 회전 부재(1)와 로울러(2)를 개재한 상태로 결합되어 구동축(56)을 지지하고 바디에 고정되어 있는 케이스(3)로 구성한다.

公开(公告)号：KR2019980040969U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054050

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: F02B37/16

Abstract: 본고안의목적은시동초기시터보차저로부터과급되는고온의공기를인터쿨러를경유하지않고바이패스시켜직접엔진에공급하는터보차저엔진의과급공기바이패스공급장치를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안의수단은배기가스유동에너지를이용하여공기를과급되는터보차저와, 터보차저에서과급되는공기를냉각하여실린더에공급하는엔진에있어서, 상기터보차저로부터인터쿨러유입관을따라과급되는공기가상기우회하여실린더에공급되도록접속되는바이패스관로와; 상기바이패스관로와인터쿨러유입관로와의분기점에회동가능하게마련되어어느하나의관로를선택적으로개방하도록작동되는바이패스밸브와; 및대기온도를감지하는대기온도센서와냉각수온센서로부터의공기온도및 냉각수온정보에따라상기온도정보가기준치이하일때 상기바이패스밸브가인터쿨러측을차단하고바이패스관로를개방하도록작동제어하는전자제어장치와; 를포함하여구성되는것임을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是提供一种直接供应给发动机的旁路而不通过热空气的中间冷却器涡轮增压发动机的医用级空气旁路供给开始初始类涡轮增压器robuteogwa时。 本主题创新的用于实现上述目的的手段是根据所述发动机，以冷却涡轮增压器类，并通过使用排气流动能量，供给到气缸涡轮增压器超重级空气，中间冷却器从涡轮增压器的空气实现 旁通线到连接到被供给到气缸内的进气管空气ttaragwa级虚拟giwoohoe; 以及可旋转地设置在与所述旁通管线和中间冷却器分支点的旁通阀入口导管可操作以打开通道的任一个选择性; 而当小于或等于温度信息，参考值是操作控制，以便打开旁通管路旁通阀阻止的中间冷却器侧，根据环境温度传感器和冷却水温度传感器robuteoui在空气温度和用于检测大气温度的冷却水的信息，以及电子控制 装置; 并且它的特征在于，被构成为包括。

公开(公告)号：KR1019940014118A

公开(公告)日：1994-07-16

申请号：KR1019920023729

申请日：1992-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: B65G47/92

Abstract: 압축공기를 공급받는 압축공기 통로(7)(16)가 각각 상하에 뚫려지는 본체(2)와, 상기한 압축공기 통로(7)에 연통하여 설치되는 실린더(6)와, 상기한 실린더(6)의 내측에 이동가능하게 설치되는 폴(1)과, 상기한 압축공기 통로(16)상에 위치하여 폴(1)을 위치고정시켜주는 피스톤(14)(15)과, 상기한 본체(2)의 상면에 위치되어 폴(1)로 자계를 형성하는 자석(3)과, 상기한 자석(3)과 본체(2) 사이에 위치되어 박형 실린더(11)에 의해 이동하여 인접한 자석들(3)로 자계를 형성토록 하는 강자성체(순철)(9) 및 비자성부(10)를 보유하는 자계제어판(5)을 포함하여 이루어지는 다양한 형상의 금속물 흡착장치.
상기한 피스톤(14)(15)은 압축공기 통로(16)상에서 각각 다른 폴(1)로 이동하여 위치를 고정토록 이루어진 것을 특징으로 하는 다양한 형상의 금속물 흡착장치.

公开(公告)号：KR1019940000351A

公开(公告)日：1994-01-03

申请号：KR1019920010518

申请日：1992-06-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: B65G47/90

Abstract: 본 발명은 금속물의 표면 헝상에 대옹하여 켄텍터가 전면에 걸쳐 접촉토록 참으로서 확실한 홉착을 가능하게 하며 1대의 장비로 다차종의 생상라인에 공용으로 사용할 수 있는 다양한 형상의 금속물 흡착장치를 제공하는데 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 양측 로드형 박형 실린더의 일측 로드선단에 핀 블럭을 통하여 결합되어 축을 중심으로 요동운동하는 캠플레이트와, 타측 로드선단에 U자형 링크를 통하여 결합되어 하부에 설치된 핀을 중심으로 편심운동하는 회동링크와, 상기한 핀의 양측선단부에 결합되어 이동하는 푸시블럭 및 푸셔에 의해 가압되며 스프링으로 탄지되는 다수개의 컨텍터와, 상기한 캠 플레이트의 일측에 흘더를 통하여 결합되어 요동운동을 회전 운동으로 변환시켜 주는 디스크와, 이 디스크와 결합되어 함께 회전운동하는 마그네트등을 포함하여 이루어지는 다양한 형상의 금속물 흡착장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019930019344A

公开(公告)日：1993-10-18

申请号：KR1019920005394

申请日：1992-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호

IPC: B23Q7/00

Abstract: 본 발명은 자동차 차체 조립 라인등서 작업부재를 고정시켜 주는 고정장치에 관한 것으로서, 차종변경시 크기 및 형상이 다른 작업부재를 지그의 교환없이도 고정시킬 수 있는 다종류의작업부재 고정장치를 제공하는데 목적이 있다.