公开(公告)号：KR100851717B1

公开(公告)日：2008-08-11

申请号：KR1020060076757

申请日：2006-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은, 자동차용 연료탱크의 연료주입구를 개폐시키는 퓨얼캡과; 상기 퓨얼캡의 이탈을 방지하기 위하여 케이블로 연결되고 상기 퓨얼캡에 전달되는 외력에 의하여 상기 케이블이 풀리거나 감기도록 구성된 캡이탈방지장치; 를 포함하여 구성되어, 퓨얼캡의 분실을 방지하고, 상기 퓨얼캡의 일측에 연결된 케이블이 꼬이거나, 자동차의 외부로 노출되는 현상을 방지하는 이점이 있다.
퓨얼캡, 케이블, 캡이탈방지장치, 로우터, 리테이너

公开(公告)号：KR1020080042974A

公开(公告)日：2008-05-16

申请号：KR1020060111365

申请日：2006-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/686 ,  E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05F11/483 ,  E05F15/686 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/55

Abstract: A mounting structure of a carrier driving part of a door window regulator for a vehicle is provided to facilitate mounting of the carrier driving part by causing one of coupling pieces to rotate independently from the others. In a mounting structure of a carrier driving part(7) of a door window regulator for a vehicle, the carrier driving part is installed to a shaft(12) of a main housing(11). An outer housing(13) is attached to the lateral side of the main housing to support the shaft. Coupling pieces(14a,14b,14c), made by welding bolts(16a,16b,16c) to support holes(15a,15b,15c), are concentrically formed at the distal ends of the main housing at regular intervals. Two of the coupling pieces are integrated with the main housing. One of the coupling pieces is separated, and fixed to an outer housing(13) by a pin(21). The separated coupling piece has a toothed part(22) facing the main housing.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的门窗调节器的行星架驱动部分的安装结构，以便通过使联接件之一独立于其它部件旋转，便于载物驱动部件的安装。 在用于车辆的门窗调节器的行星架驱动部分（7）的安装结构中，行星架驱动部分安装在主壳体（11）的轴（12）上。 外壳（13）附接到主壳体的侧面以支撑轴。 通过焊接螺栓（16a，16b，16c）制成的支撑孔（15a，15b，15c）的连接件（14a，14b，14c）以规则的间隔同心地形成在主壳体的远端。 两个联接件与主壳体集成。 一个联接件被分离，并通过销钉（21）固定到外壳体（13）上。 分离的联接件具有面向主壳体的齿形部分（22）。

公开(公告)号：KR100828808B1

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020060079251

申请日：2006-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60J1/17 ,  B60J1/16 ,  B60J5/04

Abstract: 본 발명은, 차량용 도어의 이너패널에 상하로 길게 장착되는 한쌍의 가이드부재와, 상기 가이드부재에 설치되어, 도어글래스의 승하강시 각각 상기 도어글래스의 일측면과 타측면에 각각 접촉되는 한쌍의 롤러와, 상기 도어글래스가 상기 한쌍의 롤러 사이에 삽입되거나 빠져나가는 경우 상기 한쌍의 롤러 사이의 거리를 가변되게 하는 거리가변수단, 으로 구성되어, 상기 도어글래스의 하강시 상기 가이드부재에 내설된 글래스런의 끝단에 도어글래스가 걸리는 현상을 방지하고, 상기 도어글래스가 상기 글래스런의 끝단에 걸림으로써 발생하였던 기존의 노력 및 시간을 절감하는 이점이 있다.
도어글래스, 로우어채널, 글래스런, 거리가변수단

公开(公告)号：KR100820203B1

公开(公告)日：2008-04-07

申请号：KR1020060083432

申请日：2006-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: F16D3/84

Abstract: 본 발명은 차량의 동력을 전달하는 드라이브 샤프트에 설치되는 밴드를 볼트로 고정하여 열팽창에 의한 고정력 감소를 방지할 수 있는 차량용 드라이브 샤프트 부트 밴드구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 일단이 개방된 링 형상으로 이루어지고 개방부의 외측으로 돌출되는 연장편(111)이 형성되고 그 연장편(111)의 단부에는 외측으로 향하는 지지편(112)이 절곡 형성된 몸체(110)와, 상기 지지편(112)의 단부가 감싸여지도록 걸림편(121)이 절곡 형성된 고정판(120)과, 상기 고정판(120)의 내부에 끼워진 팽창판(130)과, 상기 팽창판(130)과 고정판(120)을 고정시키는 고정볼트(140)를 포함하여서 된 것이다.
차량, 부트, 드라이브 샤프트, 밴드, 팽창

公开(公告)号：KR1020080017716A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：KR1020060079251

申请日：2006-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60J1/17 ,  B60J1/16 ,  B60J5/04

Abstract: A lower channel of a door glass for a vehicle is provided to facilitate the moving up and down of the door glass by using an interval control member that guides the moving up and down of the door glass. A lower channel of a door glass for a vehicle comprises a pair of guide members(103) mounted at an inner panel of a vehicle door in the longitudinal direction of the inner panel. A pair of rollers are installed at the guide members to make contact with one side and the other side of the door glass(107), respectively, when the door glass moves up and down. An interval control member(110) changes an interval between the rollers when the door glass is inserted into or withdrawn from the rollers. The interval control member comprises a connection member connected with the rollers. The connection member is compressed and expanded such that the interval between the rollers is changeable.

Abstract translation: 提供了用于车辆的门玻璃的下通道，以通过使用引导门玻璃的上下移动的间隔控制构件来促进门玻璃的上下移动。 用于车辆的门玻璃的下通道包括一对安装在车门的内板上的内导板的纵向方向上的引导件（103）。 当门玻璃上下移动时，一对辊子分别安装在导向件上，分别与门玻璃（107）的一侧和另一侧接触。 当门玻璃被插入或从辊中取出时，间隔控制构件（110）改变辊之间的间隔。 间隔控制构件包括与辊连接的连接构件。 连接构件被压缩和膨胀，使得辊之间的间隔是可变的。

公开(公告)号：KR1020070062161A

公开(公告)日：2007-06-15

申请号：KR1020050121917

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60N2/48

Abstract: A vehicle head rest is provided to minimize the generation of noise by operating a head rest with air pressure and to improve the value of products for a truck driver driving a long distance. A vehicle head rest includes a pressurizing unit(10), a cylinder unit(20), actuating units(30), a variable chamber(40), and a switch unit(50). The pressurizing unit is disposed at one side of a head rest. The cylinder unit is connected to the pressurizing unit and changes the length of the head rest by the pressurizing unit. The actuating units are connected to two sides of the cylinder unit and receive an actuating force of the cylinder unit. The variable chamber is installed inside the head rest. The volume of the variable chamber is varied by the actuators. The switch unit is connected to the pressurizing unit and is operated by a driver.

Abstract translation: 提供车辆头枕以通过用气压操作头枕来最小化噪音的产生，并且改善驾驶长距离的卡车司机的产品的价值。 车辆头枕包括加压单元（10），气缸单元（20），致动单元（30），可变室（40）和开关单元（50）。 加压单元设置在头枕的一侧。 气缸单元连接到加压单元，并且通过加压单元改变头枕的长度。 致动单元连接到气缸单元的两侧并接收气缸单元的致动力。 可变室安装在头枕内部。 可变室的体积由致动器变化。 开关单元连接到加压单元并由驾驶员操作。

公开(公告)号：KR100581164B1

公开(公告)日：2006-05-22

申请号：KR1020030090070

申请日：2003-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B62D25/18

Abstract: 본 발명은 자동차용 머드 가드에 관한 것이며, 상세하게는 차속증가에 비례하여 그 돌출길이가 길어지는 자동차용 머드 가드에 관한 것으로서, 차속증가에 비례하여 그 돌출길이를 길게 함으로써 보디의 오염 방지를 양호하게 하고, 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 보디(11)에 수평으로 그 입구를 대기에 노출시켜 설치한 공기흡입관(10)과; 상기 공기흡입관(10)의 후방에 연결한 실린더(20)와; 상기 실린더(20)에 코일스프링(32)과 함께 삽입되고 상면에 수압판(31)을, 수압판(31)의 하방에 지지판(33)을 형성한 압력응동부재(30)와; 상기 지지판(33)의 하단에 코일스프링(41)과 함께 힌지 결합한 가드 본체(40)로 구성한 것이다.
공기흡입관, 실린더, 압력응동부재, 수압판, 코일스프링, 지지판, 가드 본체

Abstract translation: 本发明涉及用于汽车的挡泥板，特别是正比于车辆速度增加涉及一种汽车挡泥板其突出的长度要长，正比于车辆速度提高延伸在良好的突出长度，以防止身体污染 为了防止损坏，并防止损坏。

公开(公告)号：KR1020060016689A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：KR1020040065212

申请日：2004-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: F01M5/00 ,  F01M11/00

Abstract: 본 발명은 오일냉각장치에 관한 것으로, 제1냉각통로와, 이 제1냉각통로와 연통되게 형성되면서 상기 제1냉각통로보다 긴 오일유동길이를 가진 제2냉각통로, 이 제2냉각통로를 개폐하는 개폐밸브, 상기 제1냉각통로내에서 유동하는 오일의 온도를 제1냉각통로의 온도로 간접적으로 감지하는 온도감지장치 및, 이 온도감지장치에 의해 감지된 온도에 따라 상기 개폐밸브를 조작하여 상기 제2냉각통로를 개방시키거나 폐쇄시키는 개폐밸브 제어장치를 구비하여, 오일의 온도가 낮아서 점성이 높을 때에는 오일이 짧은 제1냉각통로를 통해 유동되도록 하여 오일의 과도한 냉각을 방지하고, 오일의 온도가 높을 때에는 오일이 짧은 제1냉각통로와 긴 제2냉각통로를 동시에 통해 유동하도록 하여 효과적인 냉각이 이루어지도록 함으로써, 오일펌프의 용량을 � �게 할 필요가 없을 뿐만 아니라 냉각튜브의 부식이나 천공 등도 예방하여 냉각튜브의 수명도 연장시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100551833B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040036220

申请日：2004-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60K37/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 클러스터의 눈부심 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 태양(자연)광이 클러스터의 커버판에 인입되는 동시에 반사되어 운전자의 눈부심을 일으키는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 클러스터의 눈부심 방지 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 클러스터 하우징에 앞뒤로 이격 장착되는 커버판 및 계기판을 포함하는 자동차용 클러스터에 있어서, 상기 커버판의 상단을 클러스터 하우징의 상단에 힌지로 체결하고, 커버판의 하단 후면에는 힌지단을 일체로 형성하여 커버판의 하단을 각운동시킬 수 있는 구동수단과 연결하여서 이루어진 구성을 통하여, 상기 커버판으로 인입되는 빛의 반사각이 운전자의 시야로부터 벗어난 위치로 자동 변경되게 함으로써, 빛 반사에 의한 눈부심을 방지할 수 있도록 한 자동차용 클러스터의 눈부심 방지 장치를 제공하고자 한 것이다.
클러스터, 계기판, 커버판, 눈부심, 방지 장치

公开(公告)号：KR1020050121804A

公开(公告)日：2005-12-28

申请号：KR1020040046879

申请日：2004-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: F01N13/08

Abstract: 본 발명은 엔진에서 생성되어 차량의 후방측으로 유도된 배기가스를 대기 중으로 방출시키는 통로역할을 하는 테일 파이프로 이물질이 유입되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 엔진의 운전상태에 따라서 배기 파이프 내의 배압이 적절히 조절되도록 하기 위한 테일 파이프의 이물질유입 방지장치에 관한 것으로,
머플러의 후측면에 접속되어 머플러로 입력된 배기가스를 대기 중으로 유도하도록 하는 테일 파이프에 있어서,
상기한 테일 파이프의 도중에서 외측을 향해 분지되는 실린더와;
상기 테일 파이프의 메인 통로를 통과하는 배기가스의 압력에 밀리어 상기 실린더 내에서 후방 이동되도록 상기 실린더의 내부에 수용되는 피스톤과;
상기 메인 통로에 걸리는 배기가스 압력이 낮을 때, 상기 피스톤의 전방단의 일부가 메인 통로로 노출되도록 피스톤의 후방단이 탄력지지하는 탄력수단과;
상기한 메인 통로를 통과하는 배기가스의 일부가 상기 실린더의 후방측으로 유도되도록 피스톤의 도중에 그 길이방향으로 관통형성되는 서브 통로; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.