公开(公告)号：KR1020010019534A

公开(公告)日：2001-03-15

申请号：KR1019990035976

申请日：1999-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A detention improving device improves the detention of a change lever, reduces a noise due to the contact with a detente roller and grooves by a noise protecting device . CONSTITUTION: A detention improving device comprises a base housing, a detente roller(57), a leaf spring(61) and a noise protecting device. The base housing has respective grooves in each speed changing gears of a change lever(51). The detente roller(57) is moved and rotated along the grooves. The one end of the leaf spring(61) is fixed on the change lever(51) while a detente roller(57) is rotationally installed on the other end. The leaf spring(61) provides the elasticity so that the detente roller(57) is closely contacted with the grooves. The noise protecting device installed on the grooves or the detente roller(57) protects the noise due to the contact of the detente roller(57) and the grooves.

Abstract translation: 目的：羁留改善装置改善了换挡杆的扣留，减少了由于与防静电辊和凹槽的接触而被噪声保护装置所引起的噪音。 构成：一种拘留改善装置，包括一个底座，一个定位辊（57），一个板簧（61）和一个噪音保护装置。 基座壳体在变速杆（51）的每个变速齿轮中具有相应的槽。 缓冲辊（57）沿着槽移动和旋转。 板簧61的一端固定在变速杆51上，而另一端旋转地安装有定位辊57。 板簧（61）提供弹性，使得止动辊（57）与凹槽紧密接触。 安装在凹槽或缓冲辊（57）上的噪声保护装置保护由于定位辊（57）和槽的接触引起的噪音。

公开(公告)号：KR200205824Y1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR2019970044960

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F02M35/10

Abstract: 본고안은엘리먼트저부의공간을신축가능하게형성시켜전자적인제어에의해에어실린더의작동을반복해서수행시켜외기를강제흡입시키는동시에엔진으로강제압송시켜실린더로보다많은공기가공급되면서실린더에서의연료와의혼합비를이론공연비에근접되게하므로서엔진에서의연소력과구동력이증강되면서연비가향상되도록하는흡입공기제어장치에대한것으로서, 상기한목적달성을위한수단으로본 고안은하우징(10)과엘리먼트(20)와오일배드(30)와커버(40)로이루어지는에어클리너구조에있어서, 상기한하우징(10)과오일배드(20)를이격시켜형성하고, 그사이를신축가능하게고정연결한벨로우즈관(50)과; 상기의하우징(10)내에서엘리먼트(20)가안착되게고정착설한다공판(23)의저부로일단이고정되고, 하단부로인출된로드(61)의끝단은오일배드(30) 바닥면에고정연결되는복수개의에어실린더(60)와; 상기의에어실린더(60)로에어를공급하는에어탱크(70)와; 상기한에어탱크(70)로부터에어실린더(60)로의에어공급을단속하는솔레노이드밸브(80)와; 상기의솔레노이드밸브(80) 작동을제어하는전자제어유닛(90)으로구비되는구성이특징이다.

Abstract translation: 纸内部，以形成能够通过由电子控制在压力下强制地供给到空气的发动机比汽缸到汽缸eseoui燃料之间的外部空气的混合比被供给的同时重复执行气缸的操作强迫吸入拉伸元件底部的面积 一作为燃烧力和驱动力增强eseoui hameuroseo使接近发动机到化学计量的空气 - 燃料比作为对进气控制装置，由此，燃料经济性提高，本发明的设计作为用于实现上述目的的手段，一外壳10和元件20 Wawona 在一个坏30由一个空气滤清器结构和盖40，壳体10的错误一个坏20间隔开以形成，和波纹管管50，可能连接到固定拉伸其间一个和 。 壳体10是chakseol内的元件20固定地安装和一端固定到穿孔板23的底部，所述杆61的端部被引出到下端固定于底面五天坏30 多个空气缸60都连接到; 和用于向上述气缸（60）供给空气的空气罐70; 和电磁阀80来调节从上述空气罐70中的空气供给到气缸60; 由电子控制单元90用于控制电磁阀80的操作提供的配置有特征。

公开(公告)号：KR200188454Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019960056652

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F16H59/02

Abstract: 본 고안은 기어변속레버의 작동소음 저감장치에 관한 것으로서, 시프트 로드와 시프트 케이블 간의 연결부위에 탄성수단을 매개하여 컨트롤 레비 조작에 따른 시프트 로드의 동작시 시프트 케이블이 직선적으로 움직일 수 있도록 함으로써, 종전 선형적으로 움직임으로 인한 시프트 케이블의 떨림 등을 방지하여 소음을 현저하게 저감시킬 수 있도록 하고 또 시프트 케이블의 직선적인 움직임에 따른 변속의 정확성을 기할 수 있도록 한 기어변속레버의 작동소음 저감장치를 제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1020000013358A

公开(公告)日：2000-03-06

申请号：KR1019980032176

申请日：1998-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: An automatic gear shift lever locking device is provided to reduce the prime cost by making the structure simple as limiting the shift of the automatic lever by a cam, connecting with a brake pedal. CONSTITUTION: The shift locking device comprises:a key lock cam(17) synchronously rotating according to the movement of a detent plate(11) and a shift lock cam(27) forming a projecting unit(33) that suppresses the rotation of the key lock cam. The middle lower part of the key lock cam is fixed on a unit housing by a hinge shaft(19), the upper face right side of the cam forms a recessed groove(21) inserting a detent pin(11) by the hinge shaft as a standard and the opposite side of the cam connects a key lock cable(23). The key lock cable is connected with a key cylinder. Also, the upper part of a shift key lock cam(27) is fixed on the unit housing by the hinge unit(29). Therefore, the device can be manufactured at the low cost by limiting the movement of the shift lever with only the cam.

Abstract translation: 目的：提供自动变速杆锁定装置，通过使结构简单，通过与制动踏板连接的凸轮限制自动杆的移动来减少主要成本。 构成：换挡锁定装置包括：锁定凸轮（17），其根据制动板（11）的移动同步旋转;以及变速锁定凸轮（27），其形成用于抑制钥匙的旋转的突出单元（33） 锁定凸轮 钥匙锁定凸轮的中下部通过铰链轴（19）固定在单元壳体上，凸轮的上表面右侧形成凹槽（21），通过铰链轴将止动销（11）插入 凸轮的标准和相对侧连接钥匙锁电缆（23）。 钥匙锁电缆与钥匙筒连接。 此外，换档键锁定凸轮（27）的上部通过铰链单元（29）固定在单元壳体上。 因此，通过仅限制凸轮来限制换档杆的移动，可以以低成本制造该装置。

公开(公告)号：KR3002505680000S

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR3019990000931

申请日：1999-01-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김형석

公开(公告)号：KR3002505670000S

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR3019990000930

申请日：1999-01-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김형석

公开(公告)号：KR2019990032342U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045098

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60L7/22

Abstract: 본 고안은 자동차의 가속페달에 조작력을 가할 때 운전자가 향상된 조작감을 느낄 수 있도록 형성된 가속페달의 조작감 향상장치에 관한 것이다.
본 고안은 운전석의 전방에 형성되어 있는 브라켓(4)에 중앙부가 힌지축으로 결합되고 상단부에는 가속케이블이 연결된 가속페달장치에 있어서,
상기 힌지축 상부의 페달아암(1)을 수용하며 상기 브라켓(4)에 제1힌지축(11)으로 연결된 조작감 향상수단(10)으로 구성하므로써, 차량을 고속으로 주행할 때 운전자에게 안정된 조작감을 제공하는 가속페달의 조작감 향상장치를 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019990057232A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970077281

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F02M35/024

Abstract: 본 발명은 에어 클리너의 내부에 모터를 설치한 다음, 이 모터를 이용하여 에어 클리너의 내부 용적을 가변시킴으로써, 최적의 흡기부압을 유지하여 엔진의 성능을 향상시키고 내구성을 증대시켜 수명을 연장할 수 있는 용적 가변형 에어 클리너에 관한 것으로, 이 에어 클리너는 공기가 유입되는 유입구(20a) 및 유입된 공기가 배출되는 배출구(20b)가 형성되어 있으며, 내부에는 브라켓(26, 46)이 고정되어 있는 제 1케이스(20)와, 제 1케이스(20)와 대향으로 배치되며, 일단에는 엔드 플레이트(24)가 고정되어 있는 제 2케이스(22)와, 제 1케이스(20)에 고정된 브라켓(26, 46)사이에 끼워져 있는 제 1엘리멘트(20) 및 엔드 플레이트(24)에 부착된 지지대(28)상에 안착되어 있는 제 2엘리멘트(30)와, 제 1케이스(20)에 부착된 브라켓(46)에 장착되어 스크류축(42)을 회전시키는 � ��터(40)와, 일단은 모터(40)에 의해 회전되는 스크류축(42)과 치합된 상태로 그의 길이 방향을 따라 미끄럼 이동되며, 타단은 엔드 플레이트(24)에 고정되어 있는 슬라이더(48)와, 배출구(20b)에 설치된 더스트 센서(34)로부터 유입되는 신호에 따라서 모터(40)에 제어신호를 보내 이를 구동시킴으로써, 제 1케이스(20)와 제 2케이스(22)간의 간격을 조절하는 ECU(50)로 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR1019990038966A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970058865

申请日：1997-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F02M1/08

Abstract: 본 발명은 LP차량에 사용되는 초오크 케이블의 장력조절장치에 관한 것으로 초오크 케이블과 연결된 가이드축의 단부에 나사부를 일체로 형성하여 노브를 구비하고, 가이드축의 저면으로 다수개의 고정용 홈을 형성하고 이 홈에 삽입되어 그 위치를 고정을 시키는 탄성부재와 볼 및 가동부재로 구성된 스토퍼를 구비하여 인스트루 먼트 패널의 내측으로 고정된 케이블의 장력조절장치에 있어서, 내부에 다수개의 고정용 홈(12a)(12b)(12c)과 이탈방지용 돌기(14)가 일체형으로 형성되어 인스트루 먼트 패널에 삽입되도록 하는 T형 스페이서(10)와; 일측이 절개되어 있는 링 스토퍼(20)를 삽입하기 위한 홈(32)을 일체형으로 형성한 가이드축(30)과; 상기 스페이서와 링 스토퍼의 내측으로 삽입되는 탄성부재(40)로 구성하여 시동시 적은 힘으로 작동시킬 수 있도록 하여 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019990005479U

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019970018811

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 고안은 자동차용 브레이크 페달의 오버 스트로크 방지 장치에 관한 것으로 후로워 패널의 상부로 브레이크 페달의 단부가 직접 맞닿토록 하는 스토퍼를 구비한 오버 스트로크장치에 있어서, 단부에 암나사부(11)를 구비하고 그 대향되는 단부에 구멍(12)이 형성된 고정부(13)를 일체형으로 구비한 하우징(10)과; 하우징(10)의 내부로 탄성부재(20)와 탄성부재(20)의 단부로 디스크형의 가압판(31)과 홈부(32a)가 형성된 받침부(32)를 로드(33)로 연결하여 구비된 가이더(30)와; 가이더(30)의 이탈을 방지하기 위해 중앙에 구멍(41)을 형성하고 상기 암나사부(11)와 체결되도록 수나사부(42)가 구비된 캡(40)과; 브레이크 페달의 힌지축을 삽입하기 위한 삽입공(51)과 그 외측으로 체결공(52) 및 암(53)을 일체형으로 구비한 작동부재(50)로 구성되어 페달의 단부가 후로워 패널의 상부에 닿아 카페트가 찢겨지는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.