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公开(公告)号：KR101349017B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020120087279
申请日：2012-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a device for joining a fuel cell stack. The purpose of the present invention is to provide a device for joining a fuel cell stack capable of reducing the number of parts, simplifying a process for joining a stack and enhancing the torsional rigidity of the stack against vehicle vibration or impact load. To achieve the purpose, the present invention provides the device for joining a fuel cell stack which comprises a joining bar for connecting two end plates at both ends of the fuel cell stack at the position of the side surface of the fuel cell stack, wherein both end parts of the joining bar are inserted and fixed to the end parts of the two end plates by a female groove having an inner inclined plane and a protrusion part which is inserted and connected to the inner side of the female groove while having an inclined plane in a reverse-tapering shape against the inclined plane of the female groove.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于连接燃料电池堆的装置。 本发明的目的是提供一种用于连接能够减少部件数量的燃料电池堆的装置，简化了堆叠的连接过程，并且提高了堆叠对车辆振动或冲击载荷的扭转刚度。 为了实现该目的，本发明提供了一种用于连接燃料电池堆的装置，其包括用于在燃料电池堆的侧表面的位置处连接燃料电池堆的两端的两个端板的连接杆，其中两者 连接杆的端部通过具有内倾斜面和突出部的阴凹槽插入并固定到两个端板的端部，突出部插入并连接到阴凹槽的内侧，同时具有倾斜平面 相对于凹槽的倾斜平面呈倒锥形。
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公开(公告)号：KR1020120093701A
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：KR1020110013431
申请日：2011-02-15
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of prepreg is provided to solve existing various problems like graphite-residues remained in a mold, a problem not able to control a thickness of a graphite layer, etc. CONSTITUTION: A manufacturing method of prepreg comprises: a step of providing carbon long fiber-reinforced prepreg in a semi-cured sheet state which is reinforced by using a polymer resin as a base, and by a carbon material; a step of laminating a release film in which a graphite foil is coated on the prepreg; and a step of manufacturing final prepreg coated with the graphite foil by transferring the graphite foil on a surface of the prepreg through a high-temperature pressing process passing the prepreg through a hot roller(107).
Abstract translation: 目的：提供一种预浸料的制造方法，以解决存在于模具中的石墨残留物等现有的各种问题，不能控制石墨层的厚度等的问题。构成：预浸料的制造方法包括： 提供通过使用聚合物树脂作为基底而被加固的半固化片材状态的碳长纤维增强预浸料和碳材料; 层叠在预浸料坯上涂布石墨箔的剥离膜的工序; 以及通过使预浸料通过热辊（107）的高温压制方法将石墨箔转移到预浸料坯的表面上来制造涂覆有石墨箔的最终预浸料的步骤。
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公开(公告)号：KR1020110060113A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116606
申请日：2009-11-30
CPC classification number: H01M8/0228 , B32B37/0053 , B32B38/0004 , B32B2305/076 , B32B2309/04 , B32B2309/105 , B32B2309/12 , B32B2313/04 , B32B2457/18 , H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , H01M8/0234 , H01M8/0239 , H01M8/0245 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y10T156/108
Abstract: PURPOSE: A separator for a polymer electrolyte membrane fuel cell is provided to lower electricity contact resistance and to reduce energy loss by smoothening water circulation through reaction by increasing a hydrophilic property of the separator surface. CONSTITUTION: A method for manufacturing a separator for a polymer electrolyte membrane fuel cell comprises the steps of: supplying prepreg(10) and graphite foil(11); cutting the prepreg and graphite foil in a longitudinal direction of the separator to be manufactured; compressing the cut prepreg and graphite foil; heating and pressurizing the prepreg in which graphite foil is laminated in one body to form hydrogen, air, and cooling water channels through high temperature press(22), or passing through a hot roll press to prepare a separator(30); cutting unnecessary parts from a heated and pressurized separator; and performing post-curing treatment of the manufactured separator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于聚合物电解质膜燃料电池的隔板，以通过增加隔板表面的亲水性，通过反应平滑水循环来降低电接触电阻并减少能量损失。 本发明提供一种高分子电解质膜燃料电池用隔膜的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：供给预浸料（10）和石墨箔（11）。 在要制造的分离器的纵向上切割预浸料和石墨箔; 压缩切片预浸料和石墨箔; 对石墨箔层叠在一体的预浸料坯进行加热加压，通过高温压制机（22）形成氢气，空气和冷却水通道，或者通过热辊压机来制备隔膜（30）; 从加热和加压的分离器切割不必要的部件; 对所制造的隔膜进行后固化处理。
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公开(公告)号：KR1020100030697A
公开(公告)日：2010-03-19
申请号：KR1020080089541
申请日：2008-09-11
Abstract: PURPOSE: An end plate for a fuel cell stack is provided to ensure light weight and low heat loss, to maintain uniform plane pressure, and to prevent leakage of fluid and the increase of intercell electric contact resistance. CONSTITUTION: An end plate for a sandwich type fuel cell stack comprises a side(10) made of fiber-reinforcing composite materials and maintains a plane after tightening by applying curvature to the side. The side is manufactured by the steps of: symmetrically laminating reinforced fiber within the composite; and molding the laminate by any one method selected from vacuum bag molding, pressure molding and resin transfer molding.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的端板，以确保重量轻和热损失低，以保持平面压力均匀，并防止流体泄漏和电池间接触电阻增加。 构成：夹层型燃料电池堆的端板包括由纤维增强复合材料制成的侧面（10），并且通过向侧面施加曲率来保持紧固后的平面。 通过以下步骤制造侧面：在复合材料内对称地层压增强纤维; 并通过选自真空袋成型，加压成型和树脂传递成型中的任何一种方法成型该层压体。
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公开(公告)号：KR1020090112771A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：KR1020080038460
申请日：2008-04-25
CPC classification number: H01M8/0213 , B29C37/02 , B29C43/203 , B29C43/46 , B29C2043/148 , B29C2043/464 , B29C2791/001 , B29C2793/0027 , B29C2793/0081 , B29C2793/009 , B29K2303/04 , B29K2503/04 , B29L2031/3468 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , Y02P70/56 , Y10T156/1062
Abstract: PURPOSE: A separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell and a method for manufacturing the same are provided to prepare a separation plate using a hot press or hot roll with relieve and intaglio fluid path pattern for forming hydrogen, air, and cooling water. CONSTITUTION: A method for manufacturing a separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell comprises the steps of: preparing a raw material(10) of a long fiber reinforced composite in a semi-hardened state; forming the raw material in length and shape of the separation plate(30); attaching single or plural raw materials cut as the length of the separation plate by lamination; heating/pressing the laminate in a hot press(22); cutting unnecessary part from the heated and pressurized separation plate; and postcuring the separation plate.
Abstract translation: 目的：提供一种聚合物电解质膜燃料电池用分离板及其制造方法，其特征在于，使用具有用于形成氢，空气和冷却水的解压和凹版流体路径图案的热压或热辊制备分离板。 构成：用于制造高分子电解质膜燃料电池用分离板的方法包括以下步骤：制备半硬化状态的长纤维增强复合材料的原料（10）; 在所述分离板（30）的长度和形状上形成所述原料; 通过层压将单个或多个原料切割成分隔板的长度; 在热压机（22）中加热/压制层压板; 从加热和加压的分离板切割不必要的部分; 和后固化分离板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100273565B1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019960079423
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: F16H59/02
Abstract: PURPOSE: A TCU(Transmission Control Unit) and a method thereof are provided to measure supplied oil into a real clutch and to make a duty control different according to the measured oil. CONSTITUTION: A TCU of an automatic transmission comprises a gear shift detecting unit(1) to detect a gear shift by an inhibitor switch; an oil temperature detecting unit(2) to detect supplied oil according to a signal from the gear shift detecting unit(1); a hydraulic pressure detecting unit(3) to detect pressure of the supplied oil; and a control unit(4) to control the hydraulic pressure into a real clutch by discriminating a gear shift state through a signal from the inhibitor switch, to discriminate a supplied state of the oil according to a signal from the detecting units(2,3) and to output a control signal for a duty control by comparing a passed time of the gear shift with a reference passed time. The gear shift is detected. The gear shift from a neutral step to a drive step is discriminated. The temperature of the oil is compared with a reference temperature. The pressure of the oil is compared with a minimum pressure. A timer is initialized and a counting is started. A duty control of 100% is performed when the passed time is less than the reference passed time. Otherwise, the actual duty control is performed.
Abstract translation: 目的：提供一种TCU（变速箱控制单元）及其方法，用于将供油的油量测量为实际离合器，并根据所测量的油使占空比控制不同。 构成：自动变速器的TCU包括：换档检测单元（1），用于通过抑制开关检测变速; 油温检测单元，根据来自变速检测单元的信号检测供油; 液压检测单元（3），用于检测所供给的油的压力; 以及控制单元（4），通过根据来自抑制开关的信号来识别变速状态，根据来自检测单元（2,3）的信号来区分供油状态 ），并且通过将换档的通过时间与参考经过时间进行比较来输出用于占空比控制的控制信号。 检测到换挡。 鉴别从中性步进到驱动步骤的换挡。 将油的温度与参考温度进行比较。 将油的压力与最小压力进行比较。 定时器被初始化并开始计数。 当通过时间小于参考通过时间时，执行100％的占空比控制。 否则执行实际的占空比控制。
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公开(公告)号：KR100256745B1
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR1019950045606
申请日：1995-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: F16H61/00
Abstract: PURPOSE: A response improving device on kick down-shift and control method thereof improve the response and the change quality of the transmission of a vehicle having an automatic transmission. CONSTITUTION: A response improving device on kick downshift comprises a sensor(10) and a speed changing controller(20). The sensor(10) has a timer for detecting a delay time from the time of estimating a down-shift to the time of progressing an actual speed changing by the increase of the opening angle of a throttle valve. Only when the detected time delay is equal to or smaller than an already determined standard time, the speed changing controller(20) outputs a control signal for progressing the speed changing.
Abstract translation: 目的：一种响应改善装置，其起跳换档及其控制方法提高了具有自动变速器的车辆的传动的响应和变化质量。 构成：在减速换档时的响应改进装置包括传感器（10）和变速控制器（20）。 传感器（10）具有定时器，用于检测从推定下降时间到通过节流阀的打开角度的增加而进行实际速度变化的时间的延迟时间。 只有当检测到的时间延迟等于或小于已经确定的标准时间时，变速控制器（20）输出用于进行速度变化的控制信号。
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公开(公告)号：KR100222563B1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR1019960068555
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413
Abstract: 본 발명은 자동 변속기 오일의 워밍 업 제어 방법에 관한 것으로서, 차량의 현재 상황과 검출된 유온을 기본으로 하여 특별히 정해진 시간동안 워밍 업의 실행 여부를 결정하고, 필요시 워밍 업 실행을 제어하며, 차속이 변화되는 경우에도 속도의 변화에 의한 변속제어가 끝난후 계속해서 원하는 시간동안 워밍 업을 계속 할 수 있고, 저온상태에서 자동 변속기의 변속감을 향상시킬 수 있으며, 저온상태에서 차량의 동력전달 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019990020520A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970043982
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 자동변속기의 변속 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 자동 변속기를 장착한 자동차에 있어서, 차량의 주행상태 따라 차량의 상태가 가변되어 출력되어지는 신호를 인가 받아 해당하는 전기신호를 출력하는 차량 주행상태 감지수단과; 상기 차량 주행상태 감지수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 차량의 주행상태에 따른 기존의 댐퍼 클러치 동작영역에 매뉴얼 모드 선택시 특정 설정 조건외에 다른 조건에서 댐퍼 클러치의 해방제어를 실시하지 않고 계속적인 댐퍼 클러치의 동작제어를 위한 신호를 출력하는 제어 수단과; 상기 제어수단에서 출력되는 댐퍼 클러치 제어신호에 의해 해당 솔레노이드 밸브를 구동시키는 구동수단을 포함하여 이루어져 있어, 종래의 댐퍼 클러치 동작영역 판단 조건에 새로운 매뉴얼 모드 선택시 댐퍼 클러치 동작 영역을 추가함으로서 댐퍼 클러치의 동작영역을 확대하여 특별히 설정되어 있는 조건 이외에는 항상 댐퍼 클러치를 효과적으로 동작시킨 상태에서 기본적인 변속제어를 실행함으로써, 엔진에서 출력되는 동력전달의 효율을 증대시키고, 매뉴얼 변속시 변속의 응답성 및 변속성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR100158148B1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR1019930030294
申请日：1993-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/105 , F16H59/36 , F16H59/40 , F16H59/70 , F16H2059/385 , F16H2059/746 , F16H2061/1212
Abstract: 엔진 회전수 감지부와; 터빈회전수 감지부와, 출력회전수 감지부와, 스로틀 밸브 감지부와; 시동스위치와, 모드선택 스위치와, 인히비터 스위치로 이루어진 스위치부와; 시동스위치가 설정횟수이상 발생한 경우에 자동적으로 고장코드를 소거시키거나, 고장코드의 발생부분에 따라 엔진이 정지하고, 스로틀 밸브의 개도량이 설정량이상으로 최대영역에 해당하는 경우에, 현재의 변속레버 상태와 주행모드의 상태를 판단하여 초기에 변속레버가 L단이고 주행모드가 경제모드인 경우에 카운터를 1로 설정하고, 다음 변속레버가 2단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 2단이고 파워모드인 경우에는 카운터를 2로 설정하고, 다음 변속레버가 3단이고 주행모드가 파워모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 3단이고 경제모드인 경우에는 카운터를 3으로 설정하고, 다음 변속레버가 4단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레 버가 4단이고 파워모드인 경우에 카운터를 초기화시키므로써 고장코드를 소거시키는 자동 변속기 제어부로 이루어진 자동변속 차량의 자동변속기 고장코드 소거장치 및 그 제어방법을 제공한다.
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