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公开(公告)号：KR1020170027452A
公开(公告)日：2017-03-10
申请号：KR1020150124075
申请日：2015-09-02
Abstract: 본발명은 TOM 공법을이용하여사출물표면에원단을감싸는공법에관한것이다. 본발명은 TOM 공법을응용하여스웨이드/니트/부직포등과같은원단을사출물에가접착한 후에특수필름을통해원단이사출물끝단오버레이부까지전체적으로감싸도록하는새로운저가형의원단감싸기공법을구현함으로써, 공정단순화및 제조원가절감은물론제품고급화에따른품질을확보할수 있는 TOM 공법을응용한원단감싸기공법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101646417B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140188008
申请日：2014-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04141 , H01M8/04231 , H01M8/04328 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04455 , H01M8/04477 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템및 그제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템은연료전지스택의입구측유로와입구측유로로부터분기되어배출구에연결된바이패스유로사이에위치하는적어도하나의바이패스밸브, 및바이패스밸브의개도를조정하여외부로부터공급된공기를배출구로바이패스시키는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160059830A
公开(公告)日：2016-05-27
申请号：KR1020140161873
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02H3/16 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M10/425 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02H11/005 , Y02T90/32 , H01M8/00 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/18 , B60R19/48 , H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지차량의안전시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지와고전압배터리를포함하는전원의전력을이용하는연료전지차량의안전시스템은, 상기전원의양극단자의전압을측정하는제1 전압센서; 상기전원의음극단자의전압을측정하는제2 전압센서; 및상기양극단자의전압을기초로상기양극단자와샤시사이의절연상태를판단하고, 상기음극단자의전압을기초로상기음극단자와상기샤시사이의절연상태를판단하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的安全装置及其控制方法。 根据本发明实施例的使用包括燃料电池和高电压电池的电源的燃料电池车辆的安全装置可以包括：第一电压传感器，其测量电力的正极端子的电压 供应; 测量电源的负极的电压的第二电压传感器; 以及控制部，其基于正极端子的电压来决定正极端子与机架之间的绝缘状态，根据负极端子的电压确定负极端子与机架之间的绝缘状态。 所以可以防止触电。
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公开(公告)号：KR101448767B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020120155396
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단 , 현대오트론 주식회사
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04701
Abstract: 본 발명은 연료전지의 스택 진단은 물론 상기 진단시 발생하는 열을 동시에 효율적으로 관리할 수 있는 연료전지 스택의 진단 및 열관리 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 연료전지 스택의 진단 및 열관리 시스템으로서, 연료전지 스택의 전압 및 전류를 측정하여 상기 연료전지 스택의 상태를 진단 분석하는 진단 제어 분석기; 상기 진단 제어 분석기의 제어에 따라 진단용 교류신호를 발생하는 교류신호 발생기; 상기 교류신호 발생기에서 출력되는 교류신호에 따라 구동되어 상기 연료전지 스택의 전류에 진단을 위한 교류 성분이 포함되도록 하는 교류성분 구동 소자; 및 상기 교류성분 구동소자에서 발생하는 열을 관리하기 위해 상기 교류성분 구동소자의 온도가 설정 온도 이상이면 흡열체로 구동되고, 설정 온도 미만이면 발열체로 구동되는 열전소자(thermoelement);를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140110170A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020130023114
申请日：2013-03-05
Abstract: The present invention introduces an electric safety system for a fuel cell vehicle, which includes a hydrogen valve arranged on a hydrogen supplying line of a fuel cell stack; a driving motor part which is connected to the fuel cell stack by a first relay and receives electric power to drive the vehicle; a resistance part which is connected to the fuel cell stack by a second relay and lowers residual voltages of the fuel cell stack; and a controlling part. The controlling part closes the first relay and opens the second relay while the vehicle runs. When crash signals of the vehicle are received, the controlling part closes the hydrogen valve, opens the first relay, and closes the second relay.
Abstract translation: 本发明引入了一种燃料电池车辆的电气安全系统，其包括设置在燃料电池堆的供氢管线上的氢气阀; 驱动电动机部，其通过第一继电器与燃料电池堆连接并接收电力以驱动车辆; 电阻部分，其通过第二继电器连接到燃料电池堆，并降低燃料电池堆的残余电压; 和控制部分。 控制部分关闭第一个继电器并在车辆行驶时打开第二个继电器。 当接收到车辆的碰撞信号时，控制部分关闭氢气阀，打开第一个继电器并关闭第二个继电器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101438890B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120070376
申请日：2012-06-28
CPC classification number: H01M8/1004 , B82Y30/00 , H01M8/1067 , H01M8/1086 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 촉매층의 표면에 초소수성을 부여하기 위하여 촉매층의 표면 촉매담지체에 종횡비가 높은 나노패턴을 형성하여 표면적을 극대화하고, 그 표면 위에 소수성 박막을 코팅하여 소수성을 증가시킨 고분자 전해질 막-전극 접합체 및 그 제조방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, MEA를 구성하고 있는 촉매층의 표면 촉매담지체에 플라즈마 식각에 의한 고종횡비의 나노패턴을 형성하는 단계; 상기 촉매담지체에 형성된 나노패턴 위에 소수성 박막을 형성하는 단계;를 포함하는 고분자 전해질 막-전극 접합체의 제조방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101417056B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080021798
申请日：2008-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 분리판의 냉각유로 접촉면간에 평탄도 및 접촉면적 증대를 위하여 전기전도성이 우수한 금속 매개물을 개재하여, 연료전지 분리판의 제작시 및 제작후의 뒤틀어짐에 따른 형상 편차를 보정해줄 수 있도록 한 연료전지 분리판에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 연료전지 분리판의 랜드부 사이에 접촉면적으로 증대시킬 수 있는 메탈 폼을 개재하여, 펀칭시 뒤틀어짐 및, 리코일링, 스프링백 등의 현상으로 인한 형상 편차를 보정해줄 수 있도록 하고, 각 랜드부의 평탄도가 미흡한 부분의 접촉면적을 증대시키는 동시에 냉각유로면에서의 접촉저항을 낮추어 연료전지셀 혹은 스택의 출력특성을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 분리판을 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 분리판, 랜드부, 평탄도, 접촉면적, 냉각유로, 메탈 폼-
公开(公告)号：KR1020140085804A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155396
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단 , 현대오트론 주식회사
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04701
Abstract: The present invention relates to a fuel cell stack diagnosis and heat management system for efficiently and simultaneously managing a heat occurring during the diagnosis. According to an embodiment of the present invention, a fuel cell stack diagnosis and heat management system includes a diagnosis control analyzer diagnosing and analyzing a state of a fuel cell stack by measuring the voltage and current of the fuel cell stack; an AC signal generator generating an AC signal for diagnosis according to a control of the diagnosis control analyzer; an AC component driving device driven according to an AC signal outputted from the AC signal generator to include an AC component for diagnosis in a current of the fuel cell stack; and a thermoelement driven as a heat absorbing material when a temperature of the AC component driving device is equal to or greater than a predetermined temperature, and driven as a heat emitting material when the temperature of the AC component driving device is less than the predetermined temperature in order to manage a heat generated from the AC component driving device.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于有效并同时管理在诊断期间发生的热的燃料电池堆诊断和热管理系统。 根据本发明的实施例，燃料电池堆诊断和热管理系统包括诊断控制分析器，通过测量燃料电池堆的电压和电流来诊断和分析燃料电池堆的状态; AC信号发生器，根据诊断控制分析器的控制生成用于诊断的AC信号; AC分量驱动装置，根据从AC信号发生器输出的AC信号驱动，包括用于在燃料电池堆的电流中进行诊断的AC分量; 以及当AC分量驱动装置的温度等于或大于预定温度时作为吸热材料驱动的热电偶，并且当AC分量驱动装置的温度低于预定温度时作为发热材料驱动 以便管理从AC部件驱动装置产生的热量。
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公开(公告)号：KR101349022B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020110015795
申请日：2011-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택이 탑재된 실제 연료전지 차량의 운전 상태에서도 스택의 셀 전압 편차를 이동평균법을 이용하여 산출하여, 촉매층에 대한 열화 판정을 내리도록 함으로써, 스택을 구성하는 다수의 셀중 특정 셀의 촉매층 열화를 용이하게 진단할 수 있도록 한 연료전지 스택의 촉매 열화 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101349017B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020120087279
申请日：2012-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a device for joining a fuel cell stack. The purpose of the present invention is to provide a device for joining a fuel cell stack capable of reducing the number of parts, simplifying a process for joining a stack and enhancing the torsional rigidity of the stack against vehicle vibration or impact load. To achieve the purpose, the present invention provides the device for joining a fuel cell stack which comprises a joining bar for connecting two end plates at both ends of the fuel cell stack at the position of the side surface of the fuel cell stack, wherein both end parts of the joining bar are inserted and fixed to the end parts of the two end plates by a female groove having an inner inclined plane and a protrusion part which is inserted and connected to the inner side of the female groove while having an inclined plane in a reverse-tapering shape against the inclined plane of the female groove.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于连接燃料电池堆的装置。 本发明的目的是提供一种用于连接能够减少部件数量的燃料电池堆的装置，简化了堆叠的连接过程，并且提高了堆叠对车辆振动或冲击载荷的扭转刚度。 为了实现该目的，本发明提供了一种用于连接燃料电池堆的装置，其包括用于在燃料电池堆的侧表面的位置处连接燃料电池堆的两端的两个端板的连接杆，其中两者 连接杆的端部通过具有内倾斜面和突出部的阴凹槽插入并固定到两个端板的端部，突出部插入并连接到阴凹槽的内侧，同时具有倾斜平面 相对于凹槽的倾斜平面呈倒锥形。
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