公开(公告)号：KR1020010063958A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990062069

申请日：1999-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: B60W30/182 ,  B60W50/10

CPC classification number: B60W30/182 ,  B60W40/09 ,  B60W50/10

Abstract: PURPOSE: A driving system and control method thereof combinedly controls driving system independently controlled by the driving condition so that dynamic drive and normal drive can be selected. CONSTITUTION: A driving system comprises a mode selection detector(10), a driving device(20), an electronically controlled suspension(30), an electronically controlled steering power device(40) and a gearshift pattern switching device(50) of an automatic transmission. The electronically controlled suspension(30) chooses a driving mode according to a driving demand signal received from the driving system(20) and controls the damping force of a shock absorber according to the selected driving mode. The electronically controlled steering power device(40) controls the steering power of a steering wheel to be sporty mode or normal mode. The gearshift pattern switching device(50) selects the driving mode by the driving demand signal to switch the gearshift pattern to the power mode or the normal mode.

Abstract translation: 目的：驱动系统及其控制方法综合地控制驱动系统，由驱动条件独立控制，从而可以选择动态驱动和正常驱动。 构成：驱动系统包括模式选择检测器（10），驱动装置（20），电子控制悬架（30），电子控制的转向动力装置（40）和自动换档模式切换装置（50） 传输。 电子控制悬架（30）根据从驱动系统（20）接收到的驾驶要求信号选择驾驶模式，并根据选择的驾驶模式控制减震器的阻尼力。 电子控制转向动力装置（40）将方向盘的转向力控制为运动模式或正常模式。 换档模式切换装置（50）通过驾驶要求信号选择驾驶模式，以将换档模式切换到动力模式或正常模式。

公开(公告)号：KR100240674B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019960073986

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 선 루프장착 자동차 및 이씨에스장착 자동차가 수중으로 추락하는 경우 자동차에 부착된 수압센서 및 차고센서의 감지신호에 의해 선 루프를 개방하고 에어튜브를 팽창시키도록 하는 자동차의 비상구명장치에 관한 것으로, 이와같은 본 발명을 달성하기 위한 수단은 자동차의 앞부분 및 뒤부분에 부착되어 자동차의 수압을 감지하여 감지신호를 각각 출력하는 제1,제2 수압 감지부(101),(102)과; 자동차의 앞부분의 오른쪽 차륜 및 왼쪽 차륜의 쇽업서버와 뒤부분의 오른쪽 차륜 및 왼쪽 차륜의 쇽업서버에 각각 부착되어 자동차의 높이를 감지하여 감지신호를 각각 출력하는 제1 내지 제4 차고 감지부(201-204)과; 상기 제1,제2 수압 감지부(101),(102) 및 제1 내지 제4 차고 감지부(201-204)에서 각각 출력되는 감지신호를 비교하고, 그 비교결과에 따라 제1 내지 제4 제어신호를 발생하여 운전자의 비상구명을 제어하는 제어부(300)와; 상기 제어부(300)에서 발생된 제1 내지 제3 제어신호에 의해 선루프(500)를 구동시키는 선루프 구동부(400)와; 상기 제어부(300)에서 발생된 제4 제어신호에 의해 에어튜브에 가스를 주입시켜 에어튜브(700)를 팽창시키는 인플레이터(600)를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR200146796Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940023613

申请日：1994-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 시동장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자가 클러치(clutch)조작실수에 의해 엔진시동이 꺼졌을 경우 이그니션키이(IGN Key)를 사용치 않고 클러치 페달을 이용하여 바로 시동을 걸 수 있게 하는 재시동 장치에 관한 것이다.
비탈길에 주행중 운전자의 실수에 의해 시동이 꺼지게 되면 중앙컴퓨터(ECU)(50)에서 엔진회전수를 측정하여 엔진RPM이 25RPM이하가 되면 연료펌프 구동회로(60)를 동작중지 시키기 위해 트랜지스터를 단락 시키며, 따라서 상기 트랜지스터(55)의 단락에 의해 제3릴레이(70)가 구동치 않게 되어 제3릴레이스위치가 온(ON)절환된다.
또한 브레이크 페달을 밟으므로서 제2릴레이가 구동하여 제2스위치가 온(ON)절환되고, 파킹브레이크를 사용치 않으므로 파킹브레이크 스위치의 단락에 의해 제1스위치 역시 온(ON) 상태를 계속 유지하게 된다.
그리고 상기 제1스위치, 제2스위치, 그리고 제3스위치가 동시에 온(ON)상태가 되면 배터리로부터 제4릴레이에 전원이 인가되어 제4스위치를 온(ON) 절환 시키게 되며, 상기 제4스위치가 온 되므로서 배터리로부터 전원이 이그니션키이부(10)를 통해 시동릴레이스위치에 인가되고, 클러치페달을 밟게 되면 클러치페달스위치가 온(ON)되면서 시동릴레이스위치를 온(ON)절환시켜 모터릴레이스위치를 도통시키므로 스타트모터(start motor)를 구동시키게 된다.
이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 비탈길 주행중에 시동이 꺼졌을 때에 클러치페달만을 밟으므로서 즉시 재시동이 걸리게 되므로 사고발생을 미연에 방지할 뿐만 아니라 안전한 주행을 할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019990017291A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040187

申请日：1997-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: B60Q3/04

Abstract: 본 발명은 야간에 전조등을 점등시킨 상태에서 클러스트를 제외한 모든 스위치의 조명이 켜지지 않게 한 후 운전자가 조작 스위치 근방으로 손을 이동하여 일정거리내에 도달할 때에만 스위치의 조명이 켜지게 한 것으로, 차량 운행중의 각종 정보를 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 정보 검출수단과, 상기 정보 검출수단의 신호를 분석하여 인디케이터 램프를 점등시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 제어신호에 의해 동작하여 설정된 시간 동안만 전기적인 신호를 출력하여 인디케이터 램프를 점등시키는 타이머 수단으로 이루어져 각종 조작류 스위치의 시인성과 함께 자동차 외부 시계에 방해를 주지 않을 뿐더러 운전자에게 운행의 편리성을 제공하며 인디케이터 램프에 의한 과다한 에너지 소모를 줄인다.

公开(公告)号：KR1019980045130A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063291

申请日：1996-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: B60C27/00 ,  B60B15/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 험로 비상 탈출 장치에 관한 것으로, 사고 차체(1)의 사고 바퀴인 좌측 앞바퀴(2)에 설치되는 구동측 치차(11)와, 사고지점에 빠지지 않은 좌측 뒷바퀴(3)에 설치되는 종동측 치차(12)와, 상기 구동측 치차(11)와 종동측 치차(12)를 연결하여 설치되는 구동용 벨트(13)로 구성되어 2륜구동형 자동차의 구동측 바퀴(2)가 험로에 바퀴가 빠진 상태에서도 구동측 바퀴(2)의 구동력을 종동측 바퀴(3)에 전달하여 용이하게 험로에서 탈출할 수 있도록 한 효과가 있고, 설치가 간편하며, 부품수가 적고 차지하는 부피가 작아 자동차의 적재가 용이하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970049180A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR1019950061934

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: G05D1/00

Abstract: 본 발명은 사용자가 도어 키를 열고 차 안으로 들어가려고 할때 사용자의 도어 키 온 상태를 감지하면 자동으로 실내 온도를 감지하고 판단하여 일정 온도 이상일 경우 자동으로 윈도우를 차량의 실내 온도를 낮출 수 있는 차량의 윈도우 개폐 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다. 도어 키가 턴 온 되었는가를 감지하고, 차량의 실내 온도를 감지하여, 도어 키가 턴 온되고 감지된 온도가 설정된 온도보다 높은가를 판단한 후, 도어키가 턴 온되고 감지된 온도가 설정된 온도보다 높다는 정보가 입력되면 파워 윈도우 모터를 구동시켜, 윈도우가 자동으로 내려지게 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019970032105U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950040252

申请日：1995-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: B60N3/08

公开(公告)号：KR1019970046687A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950070049

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: F16H63/40

Abstract: 본 발명은 수동 트랜스 밋션 차량의 기어단 표시기능을 가진 기어조작 보조장치에 관한 것으로, 종래의 변속기어 조작 보조장치는 사용자가 조작레버(1)에 가하는 힘에 의존하여 쉬프트 케이블(2)과 셀렉트 케이블(3)이 움직이기 때문에 사용자의 레버 조작감이 떨어지고, 또한 초보자는 현재 설정된 기어단이 몇단인지를 알지 못하는 문제점이 있었다. 따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 운전자의 변속기어 조작을 미리 예측하여 쉬프트 케이블과 셀렉트 케이블을 제어하므로서, 운전자가 많은 힘을 들이지 않고도 변속기어를 조작할 수 있도록 하고, 사용자가 설정한 기어단을 표시하여주는 수동 트랜스 밋션 차량의 기어단 표시기능을 가진 기어 조작 보조장치이다.

公开(公告)号：KR1019950017371A

公开(公告)日：1995-07-20

申请号：KR1019930026043

申请日：1993-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: F16H59/66

Abstract: 자동 변속장치가 장착되어 있는 자동차로 주행도로의 노면상태가 좋지않은 도로를 고속 주행할 경우에 출력 토오크를 크게 하고 킥다운 현상을 없앨 수 있도록 하는 자동 변속차량의 험로 주행시 변속동작 제어장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 자동차의 주행속도를 감지하여 해당하는 신호를 측정하는 차속 감지수단과; 변속레버의 고정위치를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 변속레버 고정위치 감지수단과; 상기 차속 감지수단 변속레버 고정위치 감지수단에 연결되어, 차속 감지수단에서 인간되는 신호를 이용하여 자동차의 주행속도를 판단하여, 설정된 속도이하일 경우에, 변속레버 고정위치 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 현재 고정되어 잇는 변속레버의 위치를 판단하여 주행단(D)에 고정되어 있는지를 판단하고, 변속레버의 고정위치 주행단(D)에 고정되어 있을 경우에 주행속도에 따른 가속도 신호의 크기를 산출하여 주기와 진폭이 설정영역에 존재하는지를 판단하고, 설정영역에 존재할 경우에 변속동작이 설정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 제어신호를 출력하는 변속 제어수단과; 상기 변속 제어수단과 연결되어, 인가되는 제어신호에 따라 설정된 변속동작이 이루어질 수 있도록 유압을 제어하는 변속장치로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR2019950013938U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930024880

申请日：1993-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임창현

IPC: B60R1/06

Abstract: 수동변속차량에있어서, 후진기어가작동이되면그에해당하는스위치가작동이되어미러의각도를하향시키기위한제1구동신호와제2구동신호를출력하는신호입력부와, 상기의제1구동신호를입력으로하여상기제1구동신호를일정시간동안출력하는제1신호조절부, 상기의제2구동신호를입력으로하여상기제2구동신호를일정시간동안출력하는제1신호조절부로이루어진신호조절부와; 상기의신호조절부를통해출력되는신호에따라구동되는모터구동부로이루어지는수동변속차량의미러조정장치는, 파워리모트도어미러장치가장착된 M/T차량에있어서, 운전자가후진기어를넣으면좌우측의도어미러의각도를자동으로일정한양만큼하향조정되어하방향시계를향상시키고, 후진기어가풀리면자동으로미러의위치를원위치로복귀시켜후진시의안정성과편리함을높일수 있다.