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    COMPOSITE CORD AND METHOD OF MAKING AND SUPPORT STRUCTURE AND TIRE CONTAINING SAME
    71.
    发明申请
    COMPOSITE CORD AND METHOD OF MAKING AND SUPPORT STRUCTURE AND TIRE CONTAINING SAME 审中-公开
    复合线及其制造和支撑结构及其轮胎的方法

    公开(公告)号：WO2012009604A2

    公开(公告)日：2012-01-19

    申请号：PCT/US2011/044123

    申请日：2011-07-15

    Applicant: E. I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY ,  REBOUILLAT, Serge ,  ROZANT, Olivier ,  FLEURY, Frederic

    Inventor： REBOUILLAT, Serge ,  ROZANT, Olivier ,  FLEURY, Frederic

    IPC: D02G3/48

    CPC classification number: D02G3/48 ,  D07B1/005 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2401/208 ,  D10B2101/20 ,  D10B2331/021 ,  Y10T152/10819

    Abstract: A composite hybrid cord comprising a core comprising of a first bundle of synthetic filaments having a filament tenacity of from 10 to 40 grams per decitex and a plurality of cabled strands helically wound around the core, each cabled strand comprising of a plurality of metal strands helically wound around a center second bundle of synthetic filaments that have a filament tenacity of from 10 to 40 grams per decitex. The ratio of the largest cross sectional dimension of the first bundle of synthetic filaments to the largest cross sectional dimension of the second bundle of synthetic filaments is from 1.5:1 to 20:1. The metallic filaments of the cabled strands have an elongation at break that is no more than 24 percent different from the elongation at break of the synthetic filaments of the first and second bundles.

    Abstract translation: 一种复合混合帘线，其包含芯，所述芯包括具有10至40克/分特丝的长丝强度的第一束合成长丝和在所述芯周围螺旋缠绕的多个电缆股，每个电缆由螺旋形的多个金属股构成 围绕中心的第二束合成长丝缠绕，其具有10至40克/分特的长丝强度。 第一合成纤维束的最大横截面尺寸与第二束合成长丝的最大截面尺寸之比为1.5:1至20:1。 电缆线的金属丝具有断裂伸长率，其不超过第一束和第二束的合成长丝的断裂伸长率的24％。

    PNEUMATIC RADIAL TIRE
    73.
    发明申请
    PNEUMATIC RADIAL TIRE 审中-公开
    气动辐射轮胎

    公开(公告)号：WO00053436A1

    公开(公告)日：2000-09-14

    申请号：PCT/JP2000/001460

    申请日：2000-03-10

    IPC: B60C9/00 ,  B60C9/08 ,  B60C9/22 ,  B60C9/26 ,  B60C15/06 ,  D07B1/06

    CPC classification number: D07B1/0653 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/263 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2501/2046

    Abstract: A pneumatic radial tire having a tire component consisting of a steel cord, wherein the steel cord has (a) a 1+N structure in which N pieces of sheath filaments are twisted around a core filament permanently formed into a spiral shape in a cord longitudinal direction, (b) a flat cross-sectional shape, (c) an open structure where the sheath filaments have clearances between adjoining filaments at the cord cross section, (d) the core filament cut into clearances between the filaments, and (e) the spiral direction of the core filament aligned with the twisting direction of the sheath filaments.

    Abstract translation: 一种充气子午线轮胎，其具有由钢帘线构成的轮胎部件，其中，所述钢丝帘线具有（a）1根+ N结构，其中N根长丝缠绕在帘线纵向上永久形成为螺旋状的芯丝 方向，（b）平坦的横截面形状，（c）开口结构，其中鞘细丝在帘线横截面处在相邻长丝之间具有间隙，（d）芯丝切成长丝之间的间隙，和（e） 芯丝的螺旋方向与鞘丝的扭转方向对齐。

    PROCESS FOR PRODUCING A STEEL CORD
    74.
    发明申请
    PROCESS FOR PRODUCING A STEEL CORD 审中-公开
    用于生产钢帘线

    公开(公告)号：WO1997012091A1

    公开(公告)日：1997-04-03

    申请号：PCT/EP1996003884

    申请日：1996-09-04

    Applicant: DRAHTCORD SAAR GMBH & CO. KG ,  DOUJAK, Siegfried

    Inventor： DRAHTCORD SAAR GMBH & CO. KG

    IPC: D07B01/06

    CPC classification number: D07B1/0653 ,  D07B1/0646 ,  D07B3/00 ,  D07B7/025 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2035 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2097 ,  D07B2207/4009 ,  D07B2207/4013 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12

    Abstract: A process for producing a steel cord for pneumatic tyres with a bunch of wires, the core of which consists of wire filaments (10) arranged in a bunch parallel and adjacent to one another. There are advantageously at least three wire filaments (10, 20), where at least two wire filaments (10) are spirally wound as filaments (10) forming a core (60) and run parallel and beside each other and at least one wire filament is spirally wound around the two core filaments (10) as the wrapping wire (20). According to the invention, the spiral deformation of the wire filaments (10) is obtained by false twisters (40). This spiral deformation of the wire filaments (10) especially prevents migration of the filaments from the cord composite. It is an advantage if residual torsional stresses between the core filaments and in connection with the restoring forces of the wrapping wire are relieved. The steel cord also advantageously has a flattened, especially oval, shape.

    Abstract translation: 一种生产用于轮胎的钢丝帘线与电线束，其核心由一堆形相互平行水平设置的金属丝（10）的过程。 有利的是，至少有三个金属丝（10，20），至少两个金属丝作为芯（60），形成芯丝（10）是螺旋形的并平行彼此相邻和至少一个金属丝作为包覆线延伸（20），所述两个芯丝（10）螺旋地 包围。 的金属丝（10）的螺旋变形根据本发明的由假捻（40）来实现的。 由金属丝（10）的该螺旋变形尤其避免迁移从Cordverbund长丝。 有利的是，芯丝的残余扭转应力彼此并与护套线的回复力相结合取消。 此外，钢帘线有利地具有扁平的，特别是椭圆形。

    タイヤ
    75.
    发明申请
    タイヤ 审中-公开
    胎

    公开(公告)号：WO2015151642A1

    公开(公告)日：2015-10-08

    申请号：PCT/JP2015/054861

    申请日：2015-02-20

    Applicant: 株式会社ブリヂストン

    Inventor： 大貫　厚

    IPC: B60C9/20 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  D07B1/06

    CPC classification number: B60C9/0057 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2083 ,  B60C2200/06 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0653 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2801/12

    Abstract: 　ベルト層に使用するスチール量を減らした場合でも十分な径成長の防止効果を確保できる技術を確立することで、タイヤ軽量化と高い耐久性とを両立したタイヤを提供する。　２層以上の交錯ベルト層４と、交錯ベルト層より５°以上大きな角度で傾斜して延びるスチールコードのゴム引き層からなる高角度ベルト層３と、を備えるタイヤである。高角度ベルト層のスチールコードの最大径が０．８ｍｍ以上であり、高角度ベルト層に含まれる単位面積あたりのスチールコードの質量が、交錯ベルト層に含まれる単位面積あたりのスチールコードの質量の８０％以下であり、高角度ベルト層のスチールコードの長手方向に直交する断面における隣接するスチールコード間の間隔が、交錯ベルト層のスチールコードの長手方向に直交する断面における隣接するスチールコード間の間隔の１５０％以下である。

    Abstract translation: 提供一种轮胎，其基于为了确保在带束层中使用的钢量减少而具有足够的直径增长防止效果的技术而实现轮胎重量减轻和高耐久性。 该轮胎设置有：包括两层或更多层的交叉带束层（4） 以及包括以大于相交带束层的角度延伸5°以上的钢丝帘线的橡胶层的高角度带层（3）。 高角度带束层的钢丝绳的最大直径为0.8mm以上。 包括在高角度带束层中的每单位面积的钢丝帘线的质量是包含在交叉带束层中的每单位面积的钢丝绳质量的80％以下。 高角度带束层的相邻的钢丝帘线在与钢丝帘线的长度方向正交的截面中的间隔为交叉带束层的相邻钢丝绳的截面的间隔的150％以下 与钢绳的纵向方向垂直。

    空気入りタイヤ
    76.
    发明申请
    空気入りタイヤ 审中-公开
    气动轮胎

    公开(公告)号：WO2012063819A1

    公开(公告)日：2012-05-18

    申请号：PCT/JP2011/075722

    申请日：2011-11-08

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  北原 宏太

    Inventor： 北原　宏太

    IPC: B60C9/20 ,  B60C9/00 ,  D07B1/06

    CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C9/28 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/206 ,  D07B2801/12

    Abstract: 　特に大型乗用車用タイヤやエクストラロードタイヤとして好適なタイヤとして、タイヤの軽量性を確保しつつ、プランジャーエネルギーおよび耐ＢＥＳ性の向上を図った空気入りタイヤを提供する。　カーカス１を骨格とし、そのクラウン部タイヤ半径方向外側に、タイヤ周方向に対し傾斜して配列された複数本のスチールコードをゴム被覆してなる少なくとも２層のベルト層２ａ，２ｂを備える空気入りタイヤである。上記スチールコードが、２本以上のコア素線と、その周囲に撚り合わされた５～７本のシース素線とからなり、ベルト層内で隣り合うスチールコード同士の間隔が１．０ｍｍを超え１．５０ｍｍ以下であり、かつ、ベルト層のゲージが、１．２０ｍｍ以上１．６０ｍｍ以下である。

    Abstract translation: 提供了一种具有改进的柱塞能量和抗BES阻力的充气轮胎，同时保持轮胎的轻质性，作为特别适合作为大型乘用车轮胎和额外载荷轮胎的轮胎。 充气轮胎具有作为结构的胎体（1），并且在轮胎的胎冠部的径向的外侧设置有通过用橡胶覆盖多个而获得的两个或更多个带束层（2a，2b） 的钢帘线相对于轮胎的周向布置在倾斜处。 钢丝绳包括两根或更多根芯线和五至七根外皮线，绕线缠绕。 带束层之间的相邻钢丝绳之间的间隙超过1.0mm但不超过1.50mm，带束层的尺寸落在1.20mm至1.60mm的范围内。

    重荷重用空気入りタイヤ
    77.
    发明申请
    重荷重用空気入りタイヤ 审中-公开
    用于重载的气动轮胎

    公开(公告)号：WO2009099154A1

    公开(公告)日：2009-08-13

    申请号：PCT/JP2009/051992

    申请日：2009-02-05

    Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  小山 祐司

    Inventor： 小山 祐司

    IPC: B60C9/20 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  D07B1/06

    CPC classification number: D07B1/062 ,  B60C9/0007 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2501/2046

    Abstract: 　タイヤ軽量化を図りつつ、耐久性と、所望の周方向剛性とを両立させた重荷重用空気入りタイヤを提供する。 　複数本のフィラメント１１を撚合せてなる複数本のスチールコード１が束状に並列配置されて形成された少なくとも１層のスチールベルトを有する重荷重用空気入りタイヤである。コード束２の、高さ、すなわち、スチールコード１の短径Ａ（ｍｍ）と、束幅Ｂ（ｍｍ）とが下記式（１）、 Ｂ／Ａ≧２．０　（１） で示される関係を満足し、かつ、コード束２の束幅Ｂ（ｍｍ）と、コード束間間隔Ｄ（ｍｍ）とにより定義されるＳ＝Ｂ／（Ｂ＋Ｄ）の値が下記式（２）、 ０．６０≦Ｓ≦０．８０　（２） で示される関係を満足する。

    Abstract translation: 提供了一种重型充气轮胎，其同时具有耐久性和期望的圆周刚度，同时节省重量。 重载充气轮胎包括至少一层的钢带，其形成为使得多根细丝（11）扭曲的多根钢丝绳（1）以束状平行排列。 帘线束（2）的高度，即钢帘线（1）的较短直径（Amm）和束宽（Bmm）满足B / A = 2.0的下式（1）（ 1）。 由绳束（2）的束宽度（Bmm）和帘线束距离（D mm）限定的S = B /（B + D）的值满足下式（2） 0.60 = S = 0.80（2）。

    STEEL CORD WITH WAVED ELEMENTS
    78.
    发明申请
    STEEL CORD WITH WAVED ELEMENTS 审中-公开
    钢丝绳与波浪元件

    公开(公告)号：WO99028547A1

    公开(公告)日：1999-06-10

    申请号：PCT/EP1998/007548

    申请日：1998-11-25

    IPC: D07B1/06 ,  D07B7/02

    CPC classification number: D07B1/0653 ,  B60C9/0057 ,  B60C9/0064 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0646 ,  D07B7/025 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2501/2076 ,  Y10S57/902 ,  Y10T428/12333

    Abstract: A steel structure adapted for the reinforcement of elastomers, said steel reinforcement comprising one or more steel filaments (10). At least one of said steel filaments (10) is provided with a first crimp and a second crimp. The first crimp lies in a plane that is substantially different from the plane of the second crimp. Applying both crimps can be done in an efficient way by means of two pairs (12, 14) of toothed wheels which are not externally driven. By means of these crimps it is possible to obtain steel structures with an increased penetration of rubber or with an increased elongation at break.

    Abstract translation: 一种适于增强弹性体的钢结构，所述钢筋包括一根或多根钢丝（10）。 所述钢丝（10）中的至少一个具有第一卷曲和第二卷边。 第一卷曲位于与第二卷曲的平面基本上不同的平面中。 可以通过两个不是外部驱动的齿轮对（12,14）以有效的方式实现两个卷曲。 通过这些卷曲，可获得具有增加的橡胶渗透性或断裂伸长率增加的钢结构。

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