公开(公告)号：WO2016084819A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082981

申请日：2015-11-25

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 牧野　禎之 ,  片山　英史 ,  丁野　克己 ,  柴山　智志 ,  森　健太

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  B60R16/02 ,  E05F15/689

CPC classification number: B60J5/0419 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0412 ,  B60J5/0416 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/55

Abstract: 車両ドアモジュールは、インナーパネルの開口部に取り付けられるベースと、前記ベースに取り付けられる窓ガラス昇降装置であって、窓ガラスを牽引する窓ガラス用ケーブルと、前記窓ガラス用ケーブルを巻く窓ガラス用ドラムと、前記窓ガラス用ドラムを回転させる窓ガラス昇降用モータと、前記窓ガラス用ケーブルを案内する少なくとも１個のプーリと、を備える前記窓ガラス昇降装置と、前記ベースに設けられ、前記プーリを支持しかつ前記インナーパネルの前記開口部の縁部に支持される支持部と、を備える。

Abstract translation: 根据本发明的车门模块设置有：附接到内板的开口的基部; 安装在基座上的窗玻璃升降装置，设置有用于拉动窗玻璃的窗玻璃电缆的窗玻璃升降装置，用于卷绕窗玻璃电缆的窗玻璃滚筒，用于 旋转窗玻璃鼓和至少一个用于引导窗玻璃电缆的滑轮; 以及用于支撑所述滑轮的支撑件，所述支撑件设置到所述基部并且由所述内板的所述开口的边缘部分支撑。

公开(公告)号：WO2014061599A1

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：PCT/JP2013/077791

申请日：2013-10-11

Applicant: 株式会社ミツバ

Inventor： 後村　達也 ,  浦野　吉隆 ,  岡田　光弘

IPC: E05F11/54 ,  B60J5/06 ,  E05F15/14

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1055 ,  E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531

Abstract: 　車体への取り付け作業性を悪化させることなく、車体に対するガタつきを抑制する。　車両を形成する車体パネル１１ａの車室内側に設けられるプーリケースＣＡと、プーリケースＣＡ内に回転自在に設けられるプーリ８０と、プーリケースＣＡに設けられ、車体パネル１１ａのガイドレール１５側から車室内側に導かれたケーブル１８が摺接し、当該ケーブル１８を車体パネル１１ａに沿うよう湾曲させてプーリ８０に向けるガイド部材６０とを備える。これにより、ケーブル１８に負荷Ｆが掛かる時に、ケース本体４０を車体パネル１１ａに向けて押圧でき、プーリケースＣＡのガタつきを抑制できる。また、ケース本体４０を車体パネル１１ａに押圧できるので、取付腕（取付部）を増設する必要がなく、プーリケースＣＡの大型化を抑制しつつ、車体への取り付け作業性が悪化するのを防止できる。

Abstract translation: 为了最小化对机架的晃动而不会恶化对底盘的附着性，本发明装备有：一个位于底盘面板（11a）的车厢内侧的滑轮壳体（CA），用于形成车辆的一部分 ; 可旋转地设置在所述滑轮壳体（CA）内的滑轮（80）; 以及定位在所述滑轮壳体（CA）中的引导构件（60），并且沿着所述底盘面板（11a）弯曲电缆（18）并且朝向所述滑轮（80）弯曲，所述电缆（18）以滑动接触 从底盘面板（11a）的导轨（15）侧到车厢内侧。 结果，当将负载（F）施加到电缆（18）时，可以将壳体（40）朝向底盘面板（11a）按压，并且最小化滑轮壳体（CA）的晃动。 可以将壳体（40）朝向底盘面板（11a）按压。 因此，可以在不需要另外设置安装臂（安装部）的情况下，防止滑轮壳体CA的尺寸的增大而防止对底盘的附着性的恶化。

公开(公告)号：WO2014026820A1

公开(公告)日：2014-02-20

申请号：PCT/EP2013/065113

申请日：2013-07-17

Applicant: HÖRMANN KG ANTRIEBSTECHNIK

Inventor： HEDRICH, Matthias ,  SCHÜTZ, Viktor

IPC: F16G1/28 ,  E05F15/16

CPC classification number: F16G1/22 ,  E05F15/681 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/312 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2900/106 ,  F16G1/04 ,  F16G1/28

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebsgurt (28) bestehend aus einem textilen Band (46) als Zugbelastung aufnehmenden Grundkörper (42) und Zahnausbildungen (44), die beabstandet zueinander an dem textilen Band (46) angebracht sind, wobei das textile Band (46) wenigstens einen sich in Längsrichtung des Bandes (46) erstreckenden Metalldraht (53) oder wenigstens eine sich in Längsrichtung des Bandes (46) erstreckende Metalllitze(54) zur Verstärkung aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种传动带（28）由接收从彼此间隔对纺织带（46）的拉伸体（42）和齿结构（44）的织物带（46）被安装，其特征在于，所述织物带（46）至少 具有金属丝（53）或至少一个在用于加强延伸的金属编织物（54）所述带（46）的纵向方向上的带（46）的纵向延伸方向。

公开(公告)号：WO2013075761A1

公开(公告)日：2013-05-30

申请号：PCT/EP2012/003555

申请日：2012-08-22

Applicant: AGTATEC AG ,  AEPPLI, Heinz-Peter ,  OILA, Kari

Inventor： AEPPLI, Heinz-Peter ,  OILA, Kari

IPC: E05F15/10

CPC classification number: E05F15/608 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/312 ,  E05Y2800/21 ,  F16H7/023 ,  F16H7/12

Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart eine Antriebsvorrichtung für einen Rotor einer Karusselltür, wobei die Antriebsvorrichtung eine Antriebseinrichtung (10) umfasst, die über einen Antriebsriemen (20) mit dem Rotor bewegungsgekoppelt ist. Die Antriebsvorrichtung umfasst ferner eine Spanneinrichtung (30, 40) zum Spannen und Umlenken des Antriebsriemens (20), wobei der Antriebsriemen (20) über die Antriebseinrichtung (10) und über die Spanneinrichtung (30, 40) verläuft. Dabei ist/sind die Spanneinrichtung (30, 40) und/oder die Antriebseinrichtung (10) zueinander abstandsvariabel gelagert, so dass eine durch eine Beschleunigung oder Abbremsung des Rotors bewirkte Dehnung des Antriebsriemens (20) durch eine Abstandsveränderung der Spanneinrichtung (30, 40) zu der Antriebseinrichtung (10) kompensiert wird.

Abstract translation: 本发明公开了一种旋转门的转子，其中，所述驱动装置包括通过传动带（20）被耦合以与转子运动的驱动装置（10）的驱动装置。 该驱动装置还包括用于张紧和偏转驱动带（20），夹紧装置（30，40），其中通过所述驱动装置（10）和夹紧装置（30，40）的传动带（20）。 其中/夹紧装置（30，40）和/或驱动装置（10）被安装距离变量彼此，使得由在所述夹紧装置的距离的变化所引起的传动带（20）的转子伸长的加速度或减速度（30，40） 被补偿的驱动装置（10）。

公开(公告)号：WO2012146359A3

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：PCT/EP2012001693

申请日：2012-04-19

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILLE GMBH & CO KG HALLSTADT ,  KAHL CHRISTIAN ,  TREUTER STEFFEN ,  STRBEL BERND ,  TROESTER RALF

Inventor： KAHL CHRISTIAN ,  TREUTER STEFFEN ,  STRBEL BERND ,  TROESTER RALF

IPC: B21D19/08 ,  B23P19/06 ,  E05F11/48

CPC classification number: B21D19/088 ,  B23P19/062 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/508 ,  E05Y2900/55 ,  F16B17/006 ,  F16B37/065

Abstract: Riveted connection between a sheet metal part (1) having a through-hole (10) and a rivet (2) which comprises a factory head (21) resting against one side of the sheet metal part (1) and a contiguous shaft (22) which extends through the hole (10), one section of the shaft (22) projecting over the other side of the sheet metal part (1) and being deformed to a buck tail (23) by plastic cold-working, resulting in the sheet metal part (1) being arranged in a form-fit between the factory head (21) and the buck tail (23) of the rivet (2). In order for the riveted connection to withstand high static forces and high dynamic loads reliably and permanently and to be producible with comparatively large tolerances of thickness of the sheet metal part (1), the dimensions of the rivet (2) and the shaping of the buck tail (23), the thickness of the sheet metal part (1) in the region of the buck tail-side edge (12) of the hole (10) is multiplied by two by folding over the buck tail-side edge (12).

Abstract translation: 已经通过铆接在薄片金属部件（1）设置头（21）的一个侧面和邻接轴（22）具有一个金属板构件（1）通过开口（10）和一个铆钉（2），相邻的一个之间的接合 开口（10）被插入并在片材金属部件的另一侧上具有它的柄部（22）的一部分（1）的项目，这是由塑料冷加工再成形为一封闭头23，从而金属板部件（1）的形状配合的铆钉头（21）之间 并且铆钉（2）的关闭头（23）被布置。 因此，铆钉连接能承受大的静态力和强大的动态载荷可靠且耐用性和与金属板部件（1）的厚度相对较大的公差，所述铆钉（2）的尺寸和封闭头（23）的形成可以生产，厚度 通过移动封闭头侧边缘（12）一倍，在开口（10）的关闭头侧边缘（12）的区域中的金属板构件（1）的。

公开(公告)号：WO2012089439A1

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：PCT/EP2011/071502

申请日：2011-12-01

Applicant: HÖRMANN KG ANTRIEBSTECHNIK ,  SANKE, Micheal ,  SCHÜTZ, Viktor

Inventor： SANKE, Micheal ,  SCHÜTZ, Viktor

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/686 ,  E05F15/668 ,  E05F15/681 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/106

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Serienherstellung eines modular aufgebauten Wellentorantriebs (10, 10a, 10b, 10c) mit den Schritten: Bereitstellen eines Motormoduls (40), das einen Motor und eine von dem Motor antreibbare Getriebeeingangswelle mit einem Getriebeeingangsrad aufweist, Bereitstellen eines Abtriebsmoduls (42, 42a, 42b, 42c), das eine an eine Torwelle (20) anschließbare Getriebeausgangswelle (64) mit einem Getriebeausgangsrad (66) aufweist, Befestigen des Abtriebsmoduls (42, 42a, 42b, 42c) an das Motormodul (40) an einer Befestigungsschnittstelle (44), getriebliches Verbinden der Getriebeausgangswelle (64) mit der Getriebeeingangswelle durch Verbinden des Getriebeeingangsrades (66) und des Getriebeausgangsrades mit einem Endloszugmittel, um so ein in oder an dem Wellentorantrieb (10, 10a, 10b, 10c) ausgebildetes Endloszugmittelgetriebe (48) zu bilden, wobei das Bereitstellen des Abtriebsmoduls (10, 10a, 10b, 10c) Auswahl des Abtriebsmoduls aus mehreren unterschiedlichen Abtriebsmodulen (10, 10a, 10b, 10c) mit jeweils passender Befestigungsschnittstelle (44), aber mit im Durchmesser unterschiedlich groß ausgebildeten Getriebeausgangsrädern (66) beinhaltet, wobei zum Bereitstellen der unterschiedlichen Abtriebsmodule (10, 10a, 10b, 10c) ein für jedes Abtriebsmodul jeweils gleich ausgebildetes Trägerteil (56) vorgesehen wird, welches die Befestigungsschnittstelle (44) und eine Getriebeausgangswellenlagereinrichtung (62) zum Lagern der Getriebeausgangswelle (64), die mit dem jeweils unterschiedlichen Getriebeausgangsrad (66) versehen wird, aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于大量生产模块化Wellentorantriebs的（10，10A，10B，10C）的方法，包括以下步骤：提供一电机模块（40），其具有马达和驱动通过用Getriebeeingangsrad马达变速器输入轴，提供输出模块（ 42，42A，42B，42C），其可连接一个（在门轴20）与变速器输出轴（64）（用Getriebeausgangsrad 66），在输出模块（42，42A，42B，42C）（固定在马达模块40） 安装接口（44），通过连接传动装置输入齿轮（66）和具有环形牵引输出传动轮与变速器输出轴（64）与变速器输入轴连接getriebliches装置，所以一个中或上形成Endloszugmittelgetriebe轴运营商（10，10A，10B，10C）（48 形式），其特征在于，提供多个不同的输出选择模块的输出模块（10，10A，10B，10C） 联合输出模块（10，10A，10B，10C），每个具有匹配安装接口（44），但与形成在直径输出传动轮（66）具有不同的尺寸，其中，为每个提供不同的输出模块（10，10A，10B，10C） 输出模块形成，其中设置有相应的不同Getriebeausgangsrad（66），每个支撑部（56）被提供，其具有安装接口（44）和用于支撑所述变速器输出轴（64）的变速器输出轴轴承装置（62）相等。

公开(公告)号：WO2011098528A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2011/051978

申请日：2011-02-10

Applicant: HÖRMANN KG VERKAUFSGESELLSCHAFT ,  KRAFT, Franz ,  BRAEKER, Tobias

Inventor： KRAFT, Franz ,  BRAEKER, Tobias

IPC: E05F15/12 ,  E05F1/10

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F1/10 ,  E05F1/1083 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/31 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2900/132

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehflügeltürantriebsvorrichtung (16) zum Antreiben eines Drehflügels (14) einer Drehflügeltür (10) mit einer Vorspanneinrichtung (24) zum Vorspannen des Drehflügels (14) in eine Offenstellung und einer motorisch angetriebenen Zuzieheinrichtung (26) mit einem Zugmittel (32) zum Zuziehen des Drehflügels (14) entgegen der Vorspannkraft der Vorspanneinrichtung (24) in seine Schließstellung.

Abstract translation: 本发明涉及用于驱动一个旋转翼门（10）的旋转叶片（14），用于偏压的偏压装置（24）的摆动门操作装置（16），所述旋转叶片（14）到打开位置和一个马达驱动的闭合装置（26）的牵引装置（32） 捏针对在其闭合位置偏置装置（24）的偏置力的旋转叶片（14）。

公开(公告)号：WO2010150744A1

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/JP2010/060470

申请日：2010-06-21

Applicant: シロキ工業株式会社 ,  武田 徳英 ,  中川 勝則

Inventor： 武田　徳英 ,  中川　勝則

IPC: E05F11/54 ,  B60J5/06 ,  E05F15/14

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/531

Abstract: 【課題】駆動ドラムと、ケーブルに当接可能なテンション付与部材と、ケーブルに当接する方向にテンション付与部材を付勢する付勢手段とを有したドラム一体型ケーブルテンショナに関し、ケーブルの耐久性が向上するドラム一体型ケーブルテンショナを提供することを課題とする。 【解決手段】ドラム１０３に巻回された部分でのケーブル３３ａ、３３ｂの移動方向に対する曲がり方向と、テンション付与部材１１１，１１３に当接する部分でのケーブル３３ａ、３３ｂの移動方向に対する曲がり方向とが、同じ方向となるようにケーブル３３ａ、３３ｂを配索する。

Abstract translation: 一种鼓式集成电缆张紧器，包括驱动鼓，能够与电缆接触的张力施加构件，以及用于沿张力施加构件与电缆接触的方向按压张紧施加构件的按压装置。 鼓式集成电缆张紧器被配置成使得电缆具有改善的耐久性。 电缆（33a，33b）被布置成使得相对于其移动方向，其在缠绕在滚筒（103）上的部分处的弯曲方向和在与滚筒（103）接触的部分处的弯曲方向 张力施加构件（111,113）相同。

公开(公告)号：WO2010133764A1

公开(公告)日：2010-11-25

申请号：PCT/FI2010/050400

申请日：2010-05-18

Applicant: PG EFFECT OY ,  PELTONIEMI, Jyri ,  PELTONIEMI, Tero ,  PELTONIEMI, Teuvo

Inventor： PELTONIEMI, Jyri ,  PELTONIEMI, Tero ,  PELTONIEMI, Teuvo

IPC: E01F13/06 ,  E05F1/10 ,  E06B3/38 ,  E05D13/00

CPC classification number: E01F13/06 ,  E05F1/1016 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/416 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/548

Abstract: The invention relates to an apparatus for balancing an object (1) to be reciprocated in a vertical plane along a circular orbit, which apparatus comprises at least a frame part (2) and a pivot shaft (8) pivoted to the frame part (2), to which pivot shaft the object (1) to be moved is fixed, and which apparatus comprises at least a compensating means (9) that balances the changing force exerted by the weight of the object (1) to be moved. The apparatus also comprises at least means (4-6) that convert the moment produced by the compensating means (9) and transmit it to the pivot shaft (8) of the object (1) to be moved.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于平衡沿圆形轨道在垂直平面中往复运动的物体（1）的装置，该装置包括至少一个框架部分（2）和枢转到框架部分（2）的枢转轴（8） ），待移动的物体（1）的枢轴固定到哪个枢轴上，以及哪个装置至少包括一个平衡由待移动物体（1）的重量施加的变化力的补偿装置（9）。 该装置还包括至少用于转换由补偿装置（9）产生的力矩并将其传送到要移动的物体（1）的枢轴（8）的装置（4-6）。

公开(公告)号：WO2008130606A1

公开(公告)日：2008-10-30

申请号：PCT/US2008/004978

申请日：2008-04-17

Applicant: DE LA CRUZ, Virgil

Inventor： DE LA CRUZ, Virgil

IPC: E06B3/46

CPC classification number: E05D13/04 ,  E05F1/025 ,  E05F1/16 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/50 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/67 ,  E05Y2900/132

Abstract: An automatic closing device for returning a sliding section of a sliding door assembly to a closed position without application of an external force. The automatic closing device has a controlled return mechanism that has an adjustable mass assembly and a spring. The controlled return mechanism generates a force that returns the sliding section to its closed position after the sliding section is opened. The controlled return mechanism has a connector having a first end and a second end. The first end of the connector is attached to a fixed position on the sliding door assembly and the second end of the connector is attached to a top end of the controlled return mechanism. The controlled return mechanism has a pulley assembly having a plurality of pulleys that guides the connector from the top end of the controlled return mechanism to the fixed position on the sliding door assembly.

Abstract translation: 一种用于将滑动门组件的滑动部分返回到关闭位置而不施加外力的自动关闭装置。 自动关闭装置具有受控的返回机构，其具有可调节的质量组件和弹簧。 控制的返回机构产生在滑动部分打开之后将滑动部分返回到其关闭位置的力。 受控返回机构具有连接器，该连接器具有第一端和第二端。 连接器的第一端连接到滑动门组件上的固定位置，并且连接器的第二端连接到受控返回机构的顶端。 控制的返回机构具有带轮组件，该滑轮组件具有多个滑轮，其将连接器从受控返回机构的顶端引导到滑动门组件上的固定位置。