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公开(公告)号：CN103069094A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180038730.5
申请日：2011-05-31
Applicant: HI-LEX株式会社
Inventor： 梅村泰司
CPC classification number: E05F15/00 , E05F5/003 , E05F5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/48 , E05F11/481 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05F15/689 , E05Y2201/212 , E05Y2201/224 , E05Y2201/684 , E05Y2800/404 , E05Y2800/422 , E05Y2800/678 , E05Y2900/55
Abstract: 一种车窗开闭调节器，即使在车窗玻璃来到了下端时也能够对尾部上升力矩进行抑制，减轻下撞声，使弹性构件的耐久性提高。车窗开闭调节器（10）具备对车窗玻璃进行保持的载板（12），升降自如地对载板进行导向的导轨（11），设置在导轨的上端部的方向转换构件（13），挂设在方向转换构件上、与载板（12）连结的内索（16、17），和对该内索进行往返驱动的驱动机构（14）。在载板（12）的下端设置弹性构件（28），在驱动机构（14）的外壳（25）上设置与弹性构件（28）抵接而对载板的下降进行限制的承受部（27），承受部（27）具有以随着从导轨离开而向上去的方式倾斜的倾斜面（44）。
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公开(公告)号：CN101566032B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200910132155.X
申请日：2009-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/1047 , E05D2015/1055 , E05Y2201/684 , E05Y2800/122 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及具有互锁装置的滑动门滚子支架轨道延伸部。一种机动车辆，具有由移动通过相应滚子轨道的前后滚子支架支撑的滑动门。当滑动门本身打开超过特定位置时，通过延长支撑滑动门的后滚子轨道的长度以超过车辆的后端，对任意特定车辆尺寸都可提供更大的门和门洞。这提供了更佳的乘客至后座的进入，并增大了可通过门洞装载的最大货物尺寸。
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公开(公告)号：CN102230349A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110144396.3
申请日：2011-05-31
Applicant: 杨兵
Inventor： 杨兵
CPC classification number: E05D15/0634 , E05Y2201/684 , E05Y2800/28 , E05Y2900/114
Abstract: 本发明涉及一种悬挂门的移门系统。为了解决移门过程当中安全性能低、平滑性低、噪音大的问题。本发明提供了一种悬挂门移门系统，所述移门系统包括滑管以及滚轮，所述滚轮中间向内凹陷形成滑槽，所述滑管嵌入滑槽内；所述移门系统还包括有滑管固定组件、悬挂门固定组件以及门止器，所述悬挂门固定件为包括滚轮连接端和悬挂门连接端的小吊板，所述门止动器为带有贯通圆孔的金属块，滑管从门止动器圆孔内穿过。从而不仅实现了移门系统在使用过程中触感安静而平滑，既无噪音也无振动；同时提高了移门系统的安全性，不容易发生偏移、掉落；同时本发明公开的移门系统图清洁打理方便，使用寿命长；具有美观、大方、时尚的视觉美观效果。
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公开(公告)号：CN102089490A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980126955.9
申请日：2009-06-26
Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
Inventor： 达利博尔·里耶戴克
CPC classification number: E05F11/382 , B60J5/0416 , E05F11/486 , E05Y2201/612 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
Abstract: 一种机动车的轨迹控制式车窗玻璃升降器，具有：携带件(2)，所述携带件与机动车的车窗玻璃(1)连接并且可借助于驱动机构驱动，以用于调节车窗玻璃；以及固定在机动车内的多件式底板(4)，在所述底板上构成有至少三个导轨(51、52、61)，所述导轨用于引导携带件(2)并且用于沿着通过导轨形成的调节路径调节携带件。底板由支承件(6)和加固件(5)组成，所述支承件和加固件像双T型支座的上梁和下梁一样设置成相互具有距离，并且固定地相互连接。携带件通过滑动件(31、32、33)与导轨连接，所述滑动件安装成，可围绕机动车的Y轴旋转，并且可围绕垂直于导轨定向的且基本上位于车窗玻璃的平面内的轴线转动。
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公开(公告)号：CN102086729A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010577041.9
申请日：2010-11-26
Applicant: 多玛两合有限公司
CPC classification number: E05D15/0656 , E05Y2201/684 , E05Y2600/45 , E05Y2600/46 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种用于滑动门、特别地用于全玻璃滑动门的导向元件，其中该导向元件包含能够被附接到地板的支承体(1)，以及具有两个支腿(7)的U形承载体(5)，其中所述支腿(7)形成导向槽(23)，至少一个滑动元件(20)被布置于其中，其中所述承载体(5)通过一导向装置被保持在所述支承体(1)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102085792A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010585878.8
申请日：2010-12-07
Applicant: 杜拉汽车车身及玻璃系统有限公司
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/101 , E05D15/1081 , E05D2015/1086 , E05F7/005 , E05Y2201/684 , E05Y2600/46 , E05Y2900/531
Abstract: 一种车辆，包括：车身(42)、滑动门(41)和定心装置(51，53)。该滑动门包括导轨和滑架，该滑架以可纵向移动的方式安装在导轨上并且通过复铰与车身(42)连接。该定心装置(51，53)能够与配对支承件(45，48)可松脱地连接。为改进这种车辆，配对支承件(45，48)和/或定心装置(51，53)设置在车身(42)的车顶区域(44)和底部区域(47)中。
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公开(公告)号：CN102066683A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122799.9
申请日：2009-05-29
Applicant: 多玛两合有限公司
IPC: E05F15/14
CPC classification number: E05F15/635 , E05Y2201/434 , E05Y2201/684 , E05Y2201/688 , E05Y2400/32 , E05Y2400/40 , E05Y2400/61 , E05Y2400/658 , E05Y2600/46 , E05Y2800/21 , E05Y2900/142
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动和引导尤其是房间隔墙系统用的墙壁元件的驱动系统(1)，所述驱动系统带有在导轨(3)中可纵向移动地被引导的滑车单元(2)，其中，滑车单元(2)具有滚轮滑车(4)，该滚轮滑车布置在导轨(3)之内，并且滑车单元(2)具有布置在导轨(3)下方的驱动单元(5)。根据本发明作如下设置，即，在滚轮滑车(4)与驱动单元(5)之间的过渡部中设置有引导装置(6)，该引导装置与导轨(3)共同作用用于引导滑车单元(2)。
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公开(公告)号：CN101821521A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200880106143.3
申请日：2008-08-22
Applicant: 雅固拉国际精密工业有限公司
Inventor： R·特瑞塞
CPC classification number: E05D15/0643 , E05Y2201/684 , E05Y2800/122 , E05Y2900/531 , F16C29/04 , F16C29/123 , F16C33/3856
Abstract: 本发明涉及一种直线引导系统，该直线引导系统包括导轨(1)和滑架(2)，所述滑架(2)借助至少两个滚珠轴承(3，3′)在所述导轨(1)上被可移位地引导，其中，所述滚珠轴承分别包括多个滚珠(4)和带状滚珠隔离圈(5)，所述导轨(1)具有运行表面(9，9′)，而所述滑架(2)具有运行表面(10，10′)，以便所述滚珠轴承(3，3′)的所述滚珠(4)滚动。为了提供可承受高负载、产生较低程度噪音、具有紧凑结构、允许长移位行程、生产成本相对较低、且适于车辆内部的车辆滑门、承载底盘、可变长度仪表板等的直线引导系统，本发明提出了，滚珠隔离圈(5)具有多个基本上圆形的通孔(7)，所述多个通孔相继布置成行，滚珠(4)插入通孔中，其中，通孔的内径沿着从导轨的运行表面(9，9′)到滑架(2)的相关运行表面(10，10′)的方向锥形地渐缩到小于滚珠直径的内径，或者通过限制装置收缩到小于滚珠直径的内径，从而将滚珠固定在通孔(7)中，防止滚珠沿着滑架的运行表面(10，10′)的方向掉出通孔(7)，滚珠隔离圈(5)是可弹性变形的，且固定至导轨(1)，以及滚珠隔离圈(5)以预应力将滚珠(4)保持抵靠在导轨的运行表面(9，9′)上。
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公开(公告)号：CN101736983A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910226223.9
申请日：2009-11-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾德里安·尼古拉斯·亚历山大·埃利奥特 , 詹森·法兰斯基 , 戴夫·迈克尔·莱希昆 , 克雷格·布拉斯特
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/1081 , E05D2015/1055 , E05D2015/1089 , E05F15/632 , E05F15/655 , E05Y2201/684 , E05Y2900/531
Abstract: 一种用于车门的同步单轨运动系统，包括外侧铰链臂、内侧铰链臂、轨道和导轨。外侧铰链臂包括第一外侧端部和第二外侧端部。外侧铰链臂在第一外侧端部枢轴安装至车身结构。外侧铰链臂包括第一区域或点和第二区域或点。内侧铰链臂包括第一内侧端部和第二内侧端部。内侧铰链臂在第一内侧端部枢轴安装至车身结构。轨道可以安装在车门上，用于接收滑动构件。滑动构件枢轴安装在外侧铰链臂的第一点和第二内侧端部。导轨邻接轨道并且用来接收外侧铰链臂的第二区域或点。导轨包括实质上弯曲的部分和实质上直线的部分。导轨的实质上弯曲的部分以以下方式在轨道的纵向尾端延展并超出轨道，即，足以促进车门打开和关闭时连续顺畅地运动。
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公开(公告)号：CN101646834A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880006986.6
申请日：2008-03-03
Applicant: 尼特固有限公司 , 世嘉智尼工业株式会社
CPC classification number: E05D15/1042 , E05D15/0656 , E05D15/1065 , E05D2015/1055 , E05Y2201/412 , E05Y2201/638 , E05Y2201/684 , E05Y2600/452 , E05Y2800/21 , E05Y2800/266 , E05Y2800/70 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明提供一种拉门用具，可以引导拉门的开闭动作的同时，处于关闭状态的拉门的下部不会摇晃。本发明的拉门用具包括：第一销体(16)，设置于地面；导向体(11)，设置于拉门(3)，设有在拉门(3)关闭状态下第一销体(16)嵌合的导向槽(13a)；以及第二销体(17)，设置于地面，同时可嵌合到拉门(3)底部形成的拉门槽(3a)中。当使得关闭状态的拉门(3)朝着打开方向、且向壁面的内侧滑动时，在第一销体(16)嵌合于导向体(11)的导向槽(13a)的状态下，导向体(11)沿着第一销体(16)相对移动。当使得拉门(3)进一步朝着打开方向滑动时，第二销体(17)进入拉门(3)的拉门槽(3a)，在第二销体(17)嵌入拉门(3)的拉门槽(3a)的状态下，拉门(3)沿着第二销体(17)滑动。
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