Abstract:
The suspension device which serves to connect a door element (2) to a running mechanism (6) guided in a rail (4) has a securing means (30) which can be connected to the door element (2), and a connecting screw (10) which is provided with a screw head (11) and a shank (12-15), can be fitted into the securing means (30) and screwed into a threaded drill-hole (9) provided in the running mechanism (6). The securing means (30) has two wing elements (32a, 32b) which can be connected to the door element (2) and which are connected by a central piece (33) which is provided with a recess (34) and is bent upward relative to the wing elements (32a, 32b) in such a manner that, after the securing means (30) is installed, the screw head (11) can be guided through under the central piece (33), so that the shank (12-15) can be introduced into the recess (34), which is adjoined by a collar (35) serving to hold the screw head (11). The suspension device, which can be produced cost-effectively and fitted and adjusted with little outlay, only requires a little space, so that the door element (2) can be fitted at a small distance from the running mechanism (6) and rail (4).
Abstract:
The invention relates to a sliding window comprising at least one sliding panel and a panel guide that has a guide track for the transverse movement of the sliding panel when sliding the sliding panel. According to the invention, the panel guide has a sliding panel-entraining member to which the sliding panel is coupled by means of a coupling pin which is transversely movable within the sliding panel-entraining member according to the course of the guide track.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Montageanordnung für einen Türbetätiger (10) mit einer Montageplatte (11) zur Montage des Türbetätigers (10) an einer Aufnahme wie einem Türblatt, einem Türsturz, einer Wand, einer Decke oder dergleichen, wobei der Türbetätiger (10) auf der Montageplatte (11) befestigbar ist, und wobei die Montageplatte (11) Rastmittel (12) und der Türbetätiger (10) den Rastmitteln (12) zugeordnete Gegenrastmittel (13) aufweist, und die Rastmittel (12) sind zur haltenden Anordnung des Türbetätigers (10) an der Montageplatte (11) in den Gegenrastmitteln (13) verrastbar, indem der Türbetätiger (10) auf der Montageplatte (11) in einer Verrastrichtung (14) bewegt wird. Erfindungsgemäß ist zwischen dem Türbetätiger (10) und der Montageplatte (11) zumindest ein Schraubelement (15) vorgesehen, mittels dem der Türbetätiger (10) auf der Montageplatte (11) in Verrastrichtung (14) bewegbar ist und mittels dem die Rastmittel (12) in eine Rastposition in den Gegenrastmitteln (13) bringbar und/oder in der Rastposition haltbar sind.
Abstract:
A door opener for opening a door having an external surface comprises a screw mounted for rotary motion and a carriage mounted on the screw such that rotation of the screw causes motion of the carriage along the screw. A motor rotates the screw. An actuator arm has a first end and a second end, where the actuator arm is operatively connected to the carriage such that movement of the carriage causes the actuator arm to move between a retracted position where the door is closed and an extended position where the door is open. The first end of the actuator arm is in contact with but not connected to the external surface of the door such that the first end of the actuator arm rides over the external surface of the door.
Abstract:
The invention relates to an electric door-locking system to be applied to at least one electric door body that is movable in a sliding manner, comprising: forwardly and reversely rotatable screws disposed side by side along a direction in which the electric door body slides at the side of a door frame; a cam assembly provided at a predetermined position of the screws to perform a locking function and an unlocking function; and a sliding unit provided with a locking roller resiliently biased in a direction toward the cam assembly and engaging with the cam assembly to perform the locking function, one end of the sliding unit being rotatably connected to the screw and the other end of the sliding unit being connected to the electric door body. According to the present invention, even with an uncomplicated and simple structure, the electric door-locking system can ensure the reliability of the locking function thereof, and reduce the danger of failure and malfunction, and further, reduces costs as compared to the prior art due to the ease of manufacture, maintenance, and repair thereof.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Tür für Fahrzeuge, mit einer Spindel (14), mit der die Flügel bewegt werden, wobei der Türantrieb drehend auf die Spindel (14) wirkt, wobei die Spindel (14) mit einem Freilauf (8) und einer die Rotation des festen Teiles des Freilaufes verhindernden, lösbaren Kupplung (9, 3) versehen ist, wobei der Freilauf (8) die Rotation der Spindel in Türöffnungsrichtung sperrt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsachse (15) parallel zur Spindelachse (17) verläuft, dass der Türantrieb über ein Antriebszahnrad (6) und ein Spindelzahnrad (7) erfolgt und dass das Gehäuse des Türantriebs drehbar bezüglich des Türrahmens gelagert ist und drehfest mit einer Sperrscheibe (3) verbunden ist, die eine Sperrnase (3a) trägt, die mit der Zahnung einer Zahnscheibe (9) zusammenwirkt, und dass die Zahnscheibe (9) auf der der Spindel (14) abgewandten Seite des Freilaufes (8) sitzt.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Gelenkband (100) für Türen oder Fenster. Das Gelenkband (100) weist ein erstes Bandteil (1) und ein zweites Bandteil (2) auf, wobei das erste Bandteil (1) und das zweite Bandteil (2) um eine Gelenkachse (3) scharnierend miteinander verbunden sind. Ferner ist eine Rastvorrichtung vorgesehen, die einen an dem ersten Bandteil (1) angeordneten Rastkörper und eine an dem zweiten Bandteil (2) angeordnete Rastausnehmung aufweist. Auch ist eine an dem ersten Bandteil (1) angeordnete Führungsaufnahme vorgesehen, in der mindestens ein Federelement entlang einer Längsachse der Führungsaufnahme beweglich angeordnet ist. Der Rastkörper ist gegen die Wirkung des Federelements beweglich geführt und greift in einer Raststellung federnd in die Rastausnehmung ein, wobei das Federelement ein erstes Ende und ein zweites Ende aufweist, das erste Ende des Federelements sich gegen ein Rastkörperverbindungselement abstützt, das zweite Ende des Federelements sich gegen eine Verstelleinheit zur Einstellung einer Federkraft des Federelements abstützt, und wobei das erste Bandteil (1) mindestens eine Öffnung mit einer Durchgangsachse aufweist, die in einem von 0° und 180° unterschiedlichen Winkel zur Längsachse der Führungsaufnahme angeordnet ist.
Abstract:
A power drive assembly for a rear lift gate assembly of a vehicle includes a screw drive having a screw member and a clutch supported by the screw- member.
Abstract:
Bei einem Klappenhalter für eine Möbelklappe (17) , die zwischen einer ein Schrankfach in einem Möbelkorpus (12) verschließenden Schließstellung und einer nach oben bewegten Offenstellung verstellbar ist, mit wenigstens einem Stellhebel (24), der in der Gebrauchslage einerseits über eine erste Stellachse (25) gelenkig mit einer Seitenwand des Möbelkorpus (17) und andererseits über eine zweite Stellachse (26) gelenkig mit der Möbelklappe (12) verbunden ist, wobei dem korpus- seitigen Hebelende (27) des Stellhebels (24) eine zur ersten Stellachse (25) exzentrische, das Bewegungsverhalten der Möbelklappe (17) kräftemäßig beeinflussende Steuerkurve (29) zugeordnet ist, die mit einem an ihr in Anlage liegenden Druckstück (28) zusammenwirkt, wobei Steuerkurve (29) und Druckstück (28) über eine Federeinrichtung (31) in Anlage zueinander gehalten sind und ein von der Schwenkstellung des Stellhebels (24) abhängiges Schwenkmoment auf den Stellhebel (24) ausübbar ist, ist das Druckstück (28) am Stellhebel (24) angeordnet ist und befindet sich die Steuerkurve (29) an einem am Möbelkorpus (12) beweglich gelagerten Steuerkurventrä- ger (30) befindet, der über die Federeinrichtung (31) in Anlage an das Druckstück (28) gehalten ist.
Abstract:
El dispositivo comprende un tornillo cuyo giro permite regular la distancia entre el carril del elevalunas y la parte inferior de la puerta y queda rodeado en un extremo por un primer bloque pasante y solidario de la puerta del vehículo, y un segundo bloque de regulación de roscado duro o con apriete de la rosca interiormente el cual queda fijo al elevalunas, quedando el extremo opuesto del tornillo alojado por roscado al carril del elevalunas. Permite regular el cristal de la ventana de una manera muy sencilla, con un coste de fabricación muy reducido y con un mecanismo considerablemente robusto el cual, a la vez, permite un ajuste fino de la distancia lateral de montaje del elevalunas.