公开(公告)号：KR1020150072555A

公开(公告)日：2015-06-30

申请号：KR1020130159817

申请日：2013-12-20

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권충호

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D29/04

Abstract: 본발명은대시인너인슐레이션의기재로서주로흡음기능을하는폴리우레탄폼을제조할때 탄소나노튜브(CNT)를첨가함으로써, 폴리우레탄폼의셀 구조를변경하여폴리우레탄폼의중량증가를최소화하면서도흡·차음성능을향상할수 있게한 자동차용대시인너인슐레이션을제공하는데 그목적이있다. 특히, 본발명은이러한폴리우레탄폼을기존의폴리우레탄폼을제작하는것과같은공정으로제작하되, 폴리우레탄폼 원액에탄소나노튜브를첨가하는공정을통해중량증가대비흡음성능이우수한자동차용대시인너인슐레이션을제공하는데 다른목적이있다.

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于车辆的破折号内绝缘，通过改变聚氨酯泡沫的泡孔结构，通过在制造聚氨酯泡沫中加入的碳纳米管（CNT）来最小化聚氨酯泡沫塑料的重量，从而提高了隔音效果和吸音性， 是一种材料，用于仪表内绝缘主要吸收声音。 更具体地说，本发明的目的是提供一种具有优异吸音性的车辆散痕内绝缘，与通过向未稀释的聚氨酯泡沫溶液中添加碳纳米管的过程相比，其它工艺与制备常规的方法相同， 聚氨酯泡沫。

公开(公告)号：KR101416032B1

公开(公告)日：2014-07-08

申请号：KR1020120105547

申请日：2012-09-24

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권충호

IPC: B62D65/06 ,  B62D65/02

Abstract: 본 발명은 악조건에서 수동으로 이루어지던 패드의 부착 고정을 자동 로봇 암을 이용하여 자동화함으로써, 작업환경의 개선과 함께 안전성의 확보 그리고 작업효율의 개선을 통해 품질을 높일 수 있게 한다. 특히, 본 발명은 자동 로봇 암에 복수의 진공흡입기가 구비된 진공장치를 장착하고, 각 진공흡입기를 통해 패드를 흡착한 다음 헤드라이너에 부착할 수 있도록 패드 정렬판을 구비함으로써, 약 25개 전후의 패드를 부착하는데 있어서 진공흡입기의 흡착 순서를 미리 정해놓을 수 있게 되어 자동 로봇 암의 이송거리를 최소화하여 작업효율을 더욱 더 향상시켜 준다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 헤드라이너 패드 자동 부착장치는, 차체와의 틈새와 단차를 방지하기 위하여 헤드라이너의 테두리 부분에 복수의 패드를 부착시켜 주는 자동차용 헤드라이너 패드 자동 부착장치에 있어서, 이송된 헤드라이너를 미리 정해진 위치에 정렬시켜 주는 프레임; 복수의 진공흡입기를 포함하는 흡입장치가 구비되며, 상기 프레임에 장착되어 다축을 이용하여 다방향으로 움직이는 적어도 하나의 자동 로봇 암; 및 프레임의 측부에 설치되며, 윗면에는 상기 진공흡입기가 진공흡입하여 고정시키는 패드를 삽입할 수 있도록 복수의 패드삽입홈으로 구성된 패드열이 적어도 1열 형성된 패드 정렬판;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2020140001104U

公开(公告)日：2014-02-20

申请号：KR2020120007114

申请日：2012-08-09

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권회현

IPC: B62D25/12 ,  B60R13/00 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/14 ,  B60R13/08 ,  B60Y2304/03 ,  B62D29/043

Abstract: 본 고안은 차폐음이 취약한 대쉬 패널부의 하부에만 차음층을 적용함으로써, 기존의 일률적으로 대쉬 패널 전체에 차음층을 적용하던 것과 달리 차폐음 효과를 저하시키지 않으면서도 차음층의 중량감소를 통해 인슐레이션 패드의 전체 중량을 줄여 차음 성능을 저하시키지 않으면서도 연비 개선효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 대쉬 패널의 대쉬 인슐레이션 패드를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 대쉬 패널의 대쉬 인슐레이션 패드는, 폴리우레탄 폼 기반으로 이루어진 자동차용 대쉬 패널의 대쉬 인슐레이션 패드에 있어서, 상기 폴리우레탄 폼의 일면에는 차음층과 흡음층이 순차적으로 적층되어 구성되되, 상기 차음층은 폴리우레탄 폼의 하단부로부터 시작하여 전체 표면적에 대하여 일부분에만 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101359424B1

公开(公告)日：2014-02-10

申请号：KR1020120138617

申请日：2012-12-01

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권회현 ,  권충호

IPC: B60N3/02 ,  F16B2/20 ,  B60N3/00

Abstract: 본 발명은 제조공정이 간단하고, 제조원가가 낮으며, 차량에 장착되어 사용될 때에 소음의 발생이 억제될 수 있도록 구성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 기단부에는 차량의 바디패널(10)과 헤드라이너(20) 사이에 조립되는 베이스(110)가 구비되고, 선단부에는 이 베이스(110)로부터 일체로 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼움 결합되는 후크(120)가 형성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 있어서, 상기 후크(120)는 베이스(110) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 절곡된 지지암(121a)과, 상기 지지암(121a)의 상단부에 상기 지지암(121a)의 양측으로 연장되고 하방으로 절곡된 플랜지(121b)와, 상기 플랜지(121b)의 양측에서 서로 멀어지는 방향으로 하향 경사지게 절곡된 두쌍의 리테이닝암(122)과, 이 리테이닝암(122)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 절곡된 리테이닝부(123)와, 이 리테이닝부(123)의 하단부에서 하향 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)의 둘레면(11a)에 걸려지는 리테이닝턱(124)과, 상기 플랜지(121b)의 마주보는 면에 마주보는 방향으로 돌출된 플랜지(121b) 상호 접촉에 의한 소음 발생을 억제하는 적어도 하나의 소음방지돌기(125)를 포함하여 구성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구가 제공된다.

公开(公告)号：KR1020130119645A

公开(公告)日：2013-11-01

申请号：KR1020120042595

申请日：2012-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  (주)대한솔루션 ,  (주) 영승

Inventor： 이정욱 ,  이동욱 ,  황진호 ,  권회현 ,  최정회

IPC: B60R13/08 ,  B32B27/00 ,  B32B37/14

CPC classification number: B32B7/02 ,  B32B5/245 ,  B32B5/26 ,  B32B2262/0284 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/51 ,  B32B2605/00

Abstract: The present invention relates to a convergence sound absorbing material and a manufacturing method thereof and, more specifically, to a convergence sound absorbing material and a manufacturing method thereof which significantly lower manufacturing costs and obtain excellent sound absorbing performance in comparison with an existing sound absorbing material by filling an intermediate layer of a PET sound absorbing material with a filler which contains low melting point PET fiber, regular PET fiber, and chip foam; and double the cost reduction by recycling waste felt in a cutting process for the sound absorbing material as the filler. [Reference numerals] (AA) Section;(BB) Comparative example;(CC) Example 1;(DD) Example 2;(EE) Structure;(FF) Chip form + recycled PET + LM/PET[1,700g /m^2];(GG) Chip form + recycled small fiber + LM/PET[1,700g /m^2];(HH) NVH function;(II) Producing method;(JJ) CARD method;(KK,LL) AIR-LAY method

Abstract translation: 收敛吸音材料及其制造方法技术领域本发明涉及一种会聚吸音材料及其制造方法，更具体地，涉及一种会聚吸音材料及其制造方法，与现有的吸声材料相比，显着降低制造成本并获得优异的吸声性能 通过用含有低熔点PET纤维，常规PET纤维和芯片泡沫的填料填充PET吸音材料的中间层; 并且通过在作为填料的吸音材料的切割过程中回收废纸毡来降低成本的两倍。 （AA）部分;（BB）比较例;（CC）实施例1;（DD）实施例2;（EE）结构;（FF）芯片形式+回收PET + LM / PET [1,700g / 2）;（GG）芯片形式+再生小纤维+ LM / PET [1,700g / m ^ 2];（HH）NVH功能;（II）生产方法;（JJ）CARD方法;（KK，LL） LAY方法

公开(公告)号：KR101304946B1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：KR1020110082051

申请日：2011-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  (주)대한솔루션

Inventor： 이종현 ,  권회현

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02 ,  H01M2/34

Abstract: 본 발명은 배터리패드의 폴리우레탄 폼을 크로즈 셀 및 경질 타입 구조로 적용하여, 엔진룸에서 발생되어 배터리로 전달되는 열을 차단하는 동시에 배터리 내구수명과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 열해차단 성능이 우수한 배터리패드 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 다수의 클로즈 셀을 갖는 경질의 폴리우레탄 폼을 제조하여, 그 양표면에 바인더를 매개로 부직포를 적층 접합하여서 된 것을 특징으로 하는 열해차단 성능이 우수한 배터리패드 및 그 제조 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130090942A

公开(公告)日：2013-08-16

申请号：KR1020120012077

申请日：2012-02-07

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권회현

IPC: B62D25/06 ,  B60N3/02

Abstract: PURPOSE: An auxiliary handle fixing unit for a headliner module of a vehicle is provided to include a simple structure and to be easily mounted on a connection hole of a body panel of the vehicle. CONSTITUTION: An auxiliary handle fixing unit for a headliner module of a vehicle comprises a flat plate-shaped base (110) and a wedge-shaped hook (120). The base is assembled between a body panel of the vehicle and a headliner. The hook is integrally bent from the base and is connected to the connection hole of the body panel. The hook comprises two pairs of support arms (121), a pair of retaining arms (123), a retaining unit (124), a retaining protrusion (125), and an insertion guide (126). The two pairs of the support arms include a support unit (121a) and a flange (121b). A pair of the retaining arm is slopingly and downwardly bent in between the two pairs of the support arms in direction in which the retaining arm becomes far from the center of the flange. The retaining unit is slopingly and downwardly bent in the direction in which the retaining arms face each other in the lower part of the retaining arm. The retaining protrusion is downwardly bent in the lower part of the retaining unit and is hung on the circumference of the connection hole of the body panel. The insertion guide is extended to the retaining arm in upper and lower directions and is protruded to the outside.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆顶篷模块的辅助手柄固定单元，其包括简单的结构，并且易于安装在车辆的车身面板的连接孔上。 构成：用于车辆顶篷模块的辅助手柄固定单元包括平板形基座（110）和楔形钩（120）。 基座组装在车辆的车身面板和车顶板之间。 钩从基座一体地弯曲并连接到车身面板的连接孔。 钩包括两对支撑臂（121），一对保持臂（123），保持单元（124），保持突起（125）和插入引导件（126）。 两对支撑臂包括支撑单元（121a）和凸缘（121b）。 一对保持臂在保持臂远离凸缘的中心的方向上在两对支撑臂之间向下倾斜地向下弯曲。 保持单元沿着保持臂在保持臂的下部中彼此面对的方向向下弯曲。 保持突起在保持单元的下部向下弯曲并悬挂在主体面板的连接孔的圆周上。 插入引导件在上下方向上延伸到保持臂，并且突出到外部。

公开(公告)号：KR1020130080542A

公开(公告)日：2013-07-15

申请号：KR1020120001389

申请日：2012-01-05

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권회현

IPC: B62D25/08 ,  B62D29/04 ,  B62D25/14

Abstract: PURPOSE: An engine room insulator for a vehicle in which sound absorption performances are improved is provided to obtain thermal insulation effects like an air layer and to reduce noise through a hollow of sound absorption materials. CONSTITUTION: An engine room insulator for a vehicle in which sound absorption performances are improved is manufactured as a hollow fiber sound insulation material. The hollow fiber sound insulation material comprises an upper felt layer, a lower felt layer, and a filler. The upper felt layer and the lower felt layer are manufactured by mixing a low-melting point polyester fiber and a polyester hollow fiber at a predetermined ratio. The upper felt layer and the lower felt layer are manufactured as a sheet shape, and a plurality of sheets is laminated to form one layer. The filler is manufactured by mixing the low-melting point polyester fiber, a black fiber, and foam chip at a predetermined ratio. The filler is formed between the upper felt layer and the lower felt layer.

Abstract translation: 目的：提供改善吸音性能的车辆用发动机室绝缘体，以获得如空气层的隔热效果，并通过中空的吸音材料降低噪音。 构成：作为中空纤维隔音材料制造用于改善吸音性能的车辆的发动机室绝缘体。 中空纤维隔音材料包括上毡层，下毡层和填料。 通过以预定比例混合低熔点聚酯纤维和聚酯中空纤维来制造上毡层和下毡层。 上毡层和下毡层被制造成片状，并且多个片层压以形成一层。 通过以预定比例混合低熔点聚酯纤维，黑色纤维和泡沫芯片来制造填料。 填料形成在上毡层和下毡层之间。

公开(公告)号：KR101223902B1

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：KR1020100108538

申请日：2010-11-03

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권회현

IPC: B32B5/28 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B60R13/08

Abstract: 본 발명은 발포폴리우레탄의 양면중에서 어느 한면에 강화발수부직포를 부착하여 흡음재를 제작함으로써, 폴리우레탄폼의 낮은 강성도와 내열성 그리고 내습성을 보완하여 흡음성능을 향상시킬 수 있도록 한 흡음재 및 그 제조방법과 그 이용방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
특히, 본 발명은 강화발수부직포의 표면에 중점도(PPG)/실리콘계 발수제로 코팅처리하여 발수성을 향상시킴으로써, 내습기성이 뛰어난 흡음성능이 우수한 흡음재 및 그 제조방법과 그 이용방법을 제공하는데 다른 목적이 있다.

公开(公告)号：KR1020120046964A

公开(公告)日：2012-05-11

申请号：KR1020100108538

申请日：2010-11-03

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권회현

IPC: B32B5/28 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B60R13/08

Abstract: PURPOSE: A sound absorbing material, a producing method thereof, and a utilization method thereof are provided to offer the superior water repellency of a reinforced water-repellent nonwoven fabric to the material. CONSTITUTION: A producing method of a sound absorbing material comprises the following steps: mixing polyol, isocyanate, a catalyst, and an additive, and foaming the mixture to obtain a foamed polyurethane foam(100); aging the polyurethane foam for 1-3 days; slicing the aged polyurethane foam into 10-30T; and attaching a reinforced water-repellent nonwoven fabric(200) on at least one side of the polyurethane foam. The reinforced water-repellent nonwoven fabric is obtained by mixing regular PET with 5-20% of low melting point PET fibers for bonding into 60-70% of acrylic emulsion based chemical binder, and coating the surface of the obtained fabric using a silicon based water-repellent agent having medium viscosity.

Abstract translation: 目的：提供吸声材料及其制造方法及其使用方法，以提供增强的防水性无纺布对材料的优异的拒水性。 构成：吸声材料的制造方法包括以下步骤：混合多元醇，异氰酸酯，催化剂和添加剂，并使混合物发泡以获得发泡聚氨酯泡沫（100）; 老化聚氨酯泡沫1-3天; 将老化聚氨酯泡沫切片成10-30T; 以及在所述聚氨酯泡沫的至少一侧上附着增强的防水性无纺布（200）。 通过将常规PET与5-20％的低熔点PET纤维混合，将其粘合到60-70％的基于丙烯酸乳液的化学粘合剂中，并将所得织物的表面用硅基 具有中等粘度的防水剂。