公开(公告)号：CN101075708A

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200710107033.6

申请日：2007-05-17

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 德特尔·若弗雷 ,  昂里鲁·帕斯卡尔 ,  洛兰·安东尼 ,  派利森·帕斯卡尔

IPC: H01R11/11 ,  H01B7/17 ,  H01B7/20 ,  H01B7/29 ,  H01B9/02 ,  H01B11/06

CPC classification number: H01R4/72 ,  H01R13/533 ,  H01R13/6471 ,  H01R13/658 ,  H01R13/6584 ,  H01R13/6592 ,  H01R13/6598 ,  H01R24/564 ,  H01R2107/00

Abstract: 一种屏蔽且密封的电气配线，包括容纳在提供保护和屏蔽的管状结构中的导体，该结构由管状内纱包编织层、用于电磁屏蔽的中间金属编织层，和一端粘合固定在热收缩终端部件上以紧固到分线接头的连接器一部分上的波纹形外护套。

公开(公告)号：CN104995497B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201480008749.9

申请日：2014-02-10

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 尼古拉斯·雷蒙德·雅克·波尔森

IPC: G01M13/02

CPC classification number: G01M13/025 ,  G01M13/021

Abstract: 用于对待测小齿轮(20)进行机械测试的装置(1)，所述装置包括：设置有内齿(31)的内齿轮(30)，所述内齿轮(30)被配置成与待测小齿轮(20)啮合，所述内齿轮(30)的轴线(32)相对于所述待测小齿轮(20)的轴线(22)固定；内齿轮支撑部(33)，所述内齿轮(30)被布置在所述内齿轮支撑部(33)上；中心传动元件(40)，所述中心传动元件(40)被配置成具有围绕轴线(42)的旋转运动，该轴线(42)相对于设置有内齿(31)的所述内齿轮(30)的轴线固定；用于驱动所述内齿轮(30)的小齿轮(50)，所述小齿轮(50)被配置成与所述内齿轮(30)的内齿(31)啮合；可动支撑部(60)，所述可动支撑部(60)对驱动内齿轮(30)的小齿轮(50)加以支承；用于待测小齿轮(20)的支撑部(23)，所述用于待测小齿轮(20)的支撑部(23)相对于所述内齿轮(30)支撑部(33)固定；在组件(2)运动时用于使所述可动支撑部(60)围绕所述内齿轮(30)的轴线(32)旋转的部件(70)，其中，所述组件(2)由所述待测小齿轮(20)、设置有内齿(31)的所述内齿轮(30)、中心传动元件(40)以及驱动所述内齿轮(30)的小齿轮(50)构成。

公开(公告)号：CN105658935B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201480055845.9

申请日：2014-10-07

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 朱利安·维尔 ,  斯特凡·布鲁内拉-尤塞奇

IPC: F02C7/32

CPC classification number: F02C7/32 ,  F05D2260/4031

Abstract: 本发明涉及一种用于驾驶飞行器涡轮机的辅助设备(10)的变速箱(1)并且其包括形成锥齿轮的第一小伞齿轮(20)和第一圆锥齿轮(11)，该第一圆锥齿轮(11)连接到一个被固定到一个或多个小伞齿轮(8)的主轴(3)，该一个或多个小伞齿轮能够经由一个或多个圆锥齿轮(9)驱动一个或多个辅助设备(10)旋转。

公开(公告)号：CN104246143B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201380018762.8

申请日：2013-03-29

Applicant: 斯奈克玛 ,  伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 瑟奇·多米尼克·派蒂诺蒂 ,  文森特·阿波斯莱曼 ,  塞巴斯蒂安·布尔热

IPC: F01D25/16 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36

CPC classification number: F02C7/36 ,  F01D25/164 ,  F02C7/32 ,  F05B2260/96 ,  F16C3/023 ,  F16H1/14 ,  Y02T50/671 ,  Y10T74/19688

Abstract: 本发明涉及动力传输系统，特别地用于涡轮机，诸如飞机涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，包括通过连接装置(30)，诸如锥齿轮连接主动轴(31)和驱动设备或附件的传动轴(40)。该传动轴(40)旨用于在超临界速度下运转和包括用于在其共振速度时阻尼振动的装置。

公开(公告)号：CN104995497A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201480008749.9

申请日：2014-02-10

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 尼古拉斯·雷蒙德·雅克·波尔森

IPC: G01M13/02

CPC classification number: G01M13/025 ,  G01M13/021

Abstract: 用于对待测小齿轮(20)进行机械测试的装置(1)，所述装置包括：设置有内齿(31)的内齿轮(30)，所述内齿轮(30)被配置成与待测小齿轮(20)啮合，所述内齿轮(30)的轴线(32)相对于所述待测小齿轮(20)的轴线(22)固定；内齿轮支撑部(33)，所述内齿轮(30)被布置在所述内齿轮支撑部(33)上；中心传动元件(40)，所述中心传动元件(40)被配置成具有围绕轴线(42)的旋转运动，该轴线(42)相对于设置有内齿(31)的所述内齿轮(30)的轴线固定；用于驱动所述内齿轮(30)的小齿轮(50)，所述小齿轮(50)被配置成与所述内齿轮(30)的内齿(31)啮合；可动支撑部(60)，所述可动支撑部(60)对驱动内齿轮(30)的小齿轮(50)加以支承；用于待测小齿轮(20)的支撑部(23)，所述用于待测小齿轮(20)的支撑部(23)相对于所述内齿轮(30)支撑部(33)固定；在组件(2)运动时用于使所述可动支撑部(60)围绕所述内齿轮(30)的轴线(32)旋转的部件(70)，其中，所述组件(2)由所述待测小齿轮(20)、设置有内齿(31)的所述内齿轮(30)、中心传动元件(40)以及驱动所述内齿轮(30)的小齿轮(50)构成。

公开(公告)号：CN102947183B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201180028912.4

申请日：2011-06-06

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 尼古拉斯·阿兰·巴德 ,  拉奇德·鲍迪亚夫 ,  亚历克西斯·帕托拉德 ,  赛巴斯蒂安·丹尼尔·皮尔朗

IPC: B64D41/00 ,  H02J1/10 ,  H02J3/00

CPC classification number: B64D41/00 ,  B64D15/12 ,  B64D2221/00 ,  F02K1/002 ,  H02J1/10 ,  H02J3/00 ,  H02J3/005

Abstract: 本发明涉及一种飞机电能供应电路，其包括：机上电能分配网络(17)，用于飞机的引擎中或所述引擎的环境中的用电装置(5b)；和结合到飞机引擎中以向除冰或防冰系统(5a)供应AC电压电能的电能供应发生器(27)。所述电能供应发生器(27)通过一用于向一反推力装置电动机械致动器(5c)供应DC电压电能的整流器(1)而连接到该反推力装置电动机械致动器(5c)。

公开(公告)号：CN104641151A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201380046028.2

申请日：2013-09-03

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 本杰明·菲罗 ,  纪尧姆·贝克 ,  鲍里斯·莫雷利 ,  乔丹·佩尔蒂埃

IPC: F16H57/04 ,  F15D1/02 ,  F16K47/08 ,  F16L55/027

CPC classification number: F16H57/0479 ,  F16H57/0435 ,  F16H57/0442 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0486

Abstract: 本发明涉及一种特别地用于涡轮机的周转减速齿轮，其装配有形成能够产生压降的流体流通通道(20a，20b)的装置，通过堆叠至少两个元件(22)产生所述装置。每个元件(22)均包括这样的通道(27)，所述通道用于运载能够产生压降的流体并且包括入口(28)和出口(29)。元件(22)中的一个的通道(27)的出口(29)和入口(28)分别连接到另一个元件(22)的通道(27)的入口(28)和出口(29)。

公开(公告)号：CN102771042B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201180007350.5

申请日：2011-01-06

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 艾瑞克·德沃吉夫斯

IPC: H02M7/493 ,  H02P29/02

CPC classification number: H02M7/493 ,  H02P29/032

Abstract: 多相电机(30)通过至少两个并联逆变器(101，102)控制，每个逆变器带有若干个支路(101a，101b，101c；102a，102b，102c)，所述支路数量等于电机的相位数，所述逆变器通过脉宽调制(PWM)来控制。为了检测故障逆变器支路，故障支路(102a)被隔离，所述相位由对应的另一个逆变器支路(101a)来供电。修正脉宽调制(PWM)，使所述的另一个支路(101a)的电源开关相继导电，且无需切换，同时，所述相电流(Ia)的绝对值大于或等于阈值，该阈值的范围在(n-1)Imax/n的80％至120％之间，其中n是逆变器的数量，而Imax是相电流的最大幅度。为此，可以继续在每个相位上产生大体正弦的电压，与此同时，避免增大电源开关体积，以确保在故障的情况下，电源开关能够输送的电流的幅度比正常工作时高。

公开(公告)号：CN103827993A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280046394.3

申请日：2012-09-27

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 尼古拉斯·德拉兰德尔 ,  雅尼克·科林 ,  斯特凡·马利特 ,  杰克斯·撒拉特

IPC: H01F27/22 ,  H01F37/00 ,  H01F27/26

CPC classification number: H01F27/22 ,  H01F27/06 ,  H01F27/266 ,  H01F37/00

Abstract: 一种线圈式电子功率部件（3），用于安装在基底（2）上，所述部件（3）包括：沿轴向延伸的磁芯（31），多个线匝（32）在所述磁芯上卷绕以形成磁线圈；和至少一个架（4），用于安装在所述基底（2）上；所述安装架包括与所述磁芯和/或所述多个线匝（32）热接触的至少一个排放表面（S1，S2），用以在所述部件（3）的操作过程中将热量从所述磁芯（31）和/或从所述多个线匝（32）排放到所述基底（2），所述安装架（4）具有大于400W·m-1·K-1的等效热导率。

公开(公告)号：CN101463765B

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN200810187897.8

申请日：2008-12-22

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 丹尼斯·班奎特 ,  安东尼·斯图兹 ,  塞德里特·芒塔罗

IPC: F02C9/16 ,  F02C7/232 ,  F02C7/06

CPC classification number: F02C7/236 ,  F02C7/232 ,  F02C9/16 ,  F02C9/26 ,  F05D2270/64

Abstract: 一种涡轮机控制系统，其包括带有辅助液压泵(132)的辅助液压管路(110)，至少一个液压执行机构(A1，A2)，和至少一个伺服阀(S1，S2)，辅助泵通过伺服阀向执行机构提供动力。辅助液压管路(110)与涡轮机主燃油管路或润滑油管路(112)并行连接。所述辅助液压泵(132)由电动机(150)带动。