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公开(公告)号：CN103171537B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210599361.3
申请日：2012-12-24
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 关谷智明
IPC: B60T8/34 , B60T8/1763
Abstract: 一种车辆用制动液压控制装置，执行对应于行驶状态的适当的减压控制。本发明的车辆用制动液压控制装置(100)包括推定车辆的行驶状态的行驶状态推定部(221)。而且，决定了在车轮速度正在减小中进行减压控制的情况下，根据行驶状态推定部(221)推定的车辆的行驶状态在如下的控制模式间进行切换，即，第一控制模式，其在基本减压控制后接着进行一次不论车轮速度如何都连续进行保持、微小减压以及保持的第一微小压力控制，之后进行第二微小减压控制，该第二微小减压控制反复进行保持和微小减压直至车轮速度不再具有减小倾；第二控制模式在基本减压控制后接着进行第二微小减压控制；第三控制模式在基本减压控制后车轮速度不再具有减小倾向时结束减压控制。
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公开(公告)号：CN105517888A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480047965.4
申请日：2014-08-27
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 上原和真
CPC classification number: B60T11/18 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/046 , B60T11/102 , B62L3/023 , B62L3/08 , F16D2125/60 , F16D2125/64
Abstract: 一种操纵手柄式车辆用制动装置，其中，可以利用转动杆稳定地按动使液压主缸工作的推出杆，在缸体(21a)的缸孔开口侧突出设置有杆保持架(21q、21r)，该杆保持架(21q、21r)借助于固定销(33)将第1转动杆(41)、第2转动杆(42)和推出杆(43)以可转动的方式轴支承。第2转动杆(42)具有分叉状的第2转动基部(42b)，在第1转动杆(41)和推出杆(43)被配置在该第2转动基部(42b)的内侧的状态下，该第2转动基部(42b)被配置在杆保持架(21q、21r)的内侧，在第2转动基部(42b)形成用于按动推出杆(43)的推出杆按动面(42j)。
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公开(公告)号：CN105459990A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510640586.2
申请日：2015-09-30
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 百瀬昌宏
IPC: B60T8/172
CPC classification number: B60W30/18172 , B60T8/175 , B60T2210/12 , B60W10/04 , B60W10/188 , B60T8/172
Abstract: 本发明的目的在于提供一种将扭矩控制的扭矩增加量设定为适当值的车辆用控制装置。车辆用控制装置(车辆用制动液压控制装置A)具有：基于车体速度以外的参数推定路面摩擦系数的路面摩擦系数推定装置(140)；判定能否执行扭矩控制的判定装置(130)；在由判定装置(130)判定为扭矩控制开始的情况下，基于路面摩擦系数设定扭矩增加量的初始值的第一扭矩增加量设定装置(151A)；在初始值设定后，基于扭矩增加量的上次值和滑移量的变化设定扭矩增加量的第二扭矩增加量设定装置(151B)。
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公开(公告)号：CN105452096A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044058.4
申请日：2014-08-27
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 上原和真
CPC classification number: B60T11/18 , B60T7/102 , B60T8/261 , B60T11/046 , B60T11/102 , B62L3/023 , B62L3/08 , F16D2125/60 , F16D2125/64
Abstract: 一种操纵手柄式车辆用制动装置，其可实现主缸单元的小型化，同时可提高主缸单元的布置自由度。在杆保持架(21q)的下端部突出设置后轮用制动拉索引导部(21u)。在后轮用制动拉索引导部(21u)的缸体中心轴线侧设置与第2转动杆(42)相抵接来设定第2转动杆(42)的初始位置用的第2转动杆抵接面(21v)。
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公开(公告)号：CN105308348A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480033194.3
申请日：2014-06-04
Applicant: 日信工业株式会社
IPC: F16D65/097
Abstract: 一种能够防止摩擦衬块拖滞并且抑制摩擦衬块晃动而且能够防止产生沉闷的金属声的车辆用盘式制动器，衬块保持件(10)的保持部(10a)具有外侧片(10g)、里侧片(10h)和内侧片(10f)。衬块反弹部(10c)是通过使自内侧片(10f)的与盘形转子所在侧相反的一侧借助弹性弯部(10b)向盘形转子方向延伸的细长片的前端部朝向盘径向外侧倾斜而形成的。在车辆行驶时，在内侧片(10f)与衬块反弹部(10c)的细长片之间设有间隙(E1)，在耳片(6b)向盘径向内侧移动了时，衬块反弹部(10c)与内侧片(10f)抵接，内侧片(10f)被推压于盘径向内侧面(3f)，并且里侧片(10h)以向耳片侧挠曲的方式弹性变形，弹性变形了的里侧片(10h)向钳体(5)的中心侧推压耳片(6b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103129543B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210597915.6
申请日：2012-11-26
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 松永吉晃
IPC: B60T13/12
Abstract: 本发明提供一种能够提高搭载于车辆上时的布置自由度的主缸装置。主缸装置(A1)设有将对制动操作件的输入转换成制动液压的主缸(1)、具有与主缸(1)连接的供液孔(3A)的储液容器(3)。在主缸(1)的基体(10)上形成有插入活塞的第一缸孔(11A)(主缸孔)、连接供液孔(3A)的储液容器连管端口(13A)、一端开设在储液容器连管端口(13A)的底面且另一端开设在第一缸孔(11A)的内圆周面上的连通孔(13D)。储液容器连管端口(13A)的中心轴线(O3)在自第一缸孔(11A)的中心轴线(O1)离开的位置通过。
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公开(公告)号：CN104883816A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510089296.3
申请日：2015-02-27
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 宫坂荣惠
CPC classification number: B60T15/028 , H05K3/325 , H05K3/4015 , H05K2201/09154 , H05K2201/09381 , H05K2201/10151 , H05K2203/048
Abstract: 本发明提供一种能够高精度地重合焊盘与焊接区进行接合的电路基板。电路基板(10)具有基板(11)和设于基板(11)的电极部(20)。电极部(20)具备：设于基板(11)的表面(11a)的四边形的焊接区21、层叠于焊接区(21)的整个表面的焊料层(22)、接合于焊料层(22)的表面的焊盘(23)。在俯视观察电极部(20)时，焊盘(23)的四边与焊接区(21)的四边重合。另外，在电极部(20)的表面的四角分别形成有焊料层(22)露出的露出部(24)，各露出部(24)形成同一形状。
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公开(公告)号：CN103209874B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201180054718.3
申请日：2011-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日信工业株式会社
CPC classification number: F15B15/00 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T17/088 , B62D25/082
Abstract: 在液压缸机构(76)上预先沿着两方向形成未加工的凸起(83a、83b、85a、85b)，一方的凸起(83a、83b)作为将马达液压缸装置(16)向车身安装的安装用而形成，另一方的凸起(85a、85b)作为与液压缸机构(76)连通的端口用而形成。而且，安装用的凸起(83a、83b)形成在车宽方向的外侧，端口用的凸起(85a、85b)形成在车宽方向的内侧。
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公开(公告)号：CN104203672A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016568.6
申请日：2013-03-29
Applicant: 日信工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T13/686 , B60T15/028 , B60T17/04
Abstract: 本发明提供一种能够将驱动线圈的热量向基体吸收且散热性优异的制动液压装置。制动液压装置具有内部包含制动液的流路的基体(10)，该制动液压装置具备在基体(10)的一个面配置的电磁阀和绕着电磁阀的轴装配的驱动线圈，在基体(10)的一个面设有与驱动线圈的外周面对置的壁面。驱动线圈的下表面(269)与基体(10)的一个面抵接，在驱动线圈的外周面与壁面之间形成有间隙。
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公开(公告)号：CN104203670A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380017426.1
申请日：2013-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日信工业株式会社
CPC classification number: B60T13/588 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/38 , B60T8/4081 , B60T11/236 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/74 , B60T13/745
Abstract: 本发明的制动装置具备：围绕第二从动活塞(88a)的杆部(89a)的外周面的引导活塞(103)；装配于第二从动活塞(88a)的杯形封接件；设于引导活塞(103)的密封构件(103b)，第二从动活塞(88a)具有位于初始位置时与引导活塞(103)的轴向的面(119)相接的扩径部(117)，在扩径部(117)上设有沿着第二从动活塞(88a)的内径方向延伸配置的缺口部(121)。
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