公开(公告)号：EP2743215A1

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：EP13466035.6

申请日：2013-12-12

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： Sverma, Jaroslav ,  Kosek, Martin

IPC: B65G1/137

CPC classification number: B65G1/1375 ,  B65G2209/04

Abstract: Pick-to-Point System für die Materialkommissionierung und den Transport, das ein Steuerungssystem (1), einen Drucker (2), eine sequenzierte Materialliste (3), einen Scanner (4), einen Datenspeicher (6) und Projektor (7) für die Materialkommissionierung verwendet.

Abstract translation: 该系统具有控制系统（1），打印机（2），排序材料列表（3），扫描器（4），数据存储器（6），即PC，投影仪（7）和监视器 ），其中位置，要被拾取的材料的数量（17）和颜色标识（12）显示在监视器上。 数量由显示器右上角的数字表示。 这些位置以行和列的数字表示。 在监视器上标记的位置对应于顺序车中拾取部件的位置。 显示器上的标识对应于购物车中的位置。

公开(公告)号：EP2610110A1

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：EP12466023.4

申请日：2012-12-11

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： Paldus, Petr ,  Jirasek, Pavel ,  Stech, Jiri

IPC: B60R7/06

CPC classification number: B60R7/06

Abstract: Aufklappbarer Handschuhkasten (3) eines Armaturenbretts (1) bestehend aus einem aufklappbaren Korb (6), der in einer Öffnung (2) des Armaturenbretts (1) angeordnet ist, wobei der aufklappbare Korb (6) aus einer geschlossenen in die aufgeklappte Stellung aufklappbar ist und durch einen vorderen Deckel (7), Seitenwände (8) und eine Hinterwand (9) des aufklappbaren Korbes (6) mit einer Oberkante (10) gebildet wird. Die Hinterwand (9) des Korbes (6) weist im oberen Bereich Anschläge (11) und im unteren Bereich federnde Befestigungselemente (12) auf, welche auf Befestigungsbolzen (13) aufgesteckt sind, die im unteren Bereich der Öffnung (2) angeordnet sind. Der aufklappbare Korb (6) kann aus der aufgeklappten in die aufgezogene Position so verstellt werden, dass der aufklappbare Korb (6) zwischen der aufgeklappten und der aufgezogenen Stellung eine vorgeschobene Zwischenlage und weiter eine verschwenkte Zwischenlage durchläuft.
Die Entnahme des aufklappbaren Korbes (6) bedarf also keiner Spezialwerkzeuge und auch die sich überlappenden Teile müssen nicht durchgedrückt werden.

Abstract translation: 折叠手套箱（3）具有布置在仪表板的开口（2）中的折叠篮（6）。 折叠篮通过推动中间层和枢转中间层在展开位置和折叠位置之间。 折叠筐的后面板的上边缘（10）与折叠筐的被推入的中间层的后壁（4）的另一个边缘（5）相邻，并且后壁的（11）与仪表板相邻。 提供弹性附接元件（12），其设置在附接螺栓（13）的外侧。

公开(公告)号：EP2574505A1

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：EP12466018.4

申请日：2012-09-24

Applicant: Skoda Auto a.s.

Inventor： Polacek, Roman

IPC: B60R5/04 ,  B60R7/02

CPC classification number: B60R7/02 ,  B60R5/047

Abstract: Ablagebox (1) ist unter der Rollobahn des Abdeckrollos des Fahrzeugladeraumes, insbesondere eines Kombi-Fahrzeuges, in den Ausnehmungen (3) für das Abdeckrollo in der Seitenwand (2) an beiden Seiten des Laderaumes angeordnet. Sie dient zum Ablegen von leichten Gegenständen für den Fahrgastbedarf.
Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass die Ablagebox (1) durch einen vorderen Träger (6), einen hinteren Träger (7) und eine Ablageplane (8) gebildet wird, die mit einem Ende länglich zum vorderen Träger (6) und mit dem gegenüberliegenden Ende länglich zum hinteren Träger (7) befestigt ist. Der vordere Träger (6) weist an seinen beiden Enden ein vorderes Endstück (10) und der hintere Träger (7) an seinen beiden Enden ein hinteres Endstück (11) auf. Das hintere Endstück (11) des hinteren Trägers (7) kann zerlegbar zum vorderen Endstück (10) des vorderen Trägers (6) befestigt werden.

Abstract translation: 储存容器具有在末端设置有前后端部（10,11）的前后支撑结构（6,7）。 托盘盖（8）的一端连接到前支撑结构，并且相对端与后支撑结构连接。 在货物空间的两个侧壁（2）中形成有几个凹槽（3），用于储存物品。 后支撑结构的后端部附接到前支撑结构的前可分离端部。

公开(公告)号：EP2532555A2

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：EP11466026.9

申请日：2011-10-07

Applicant: Skoda Auto a.s.

Inventor： Novotny, Miroslav

IPC: B60R9/058

CPC classification number: B60R9/058

Abstract: Befestigungsvorrichtung für eine Dachreling wird durch ein Dachrelingskörper (2), der Befestigungsfüße (3) mit Öffnungen (4) aufweist, und weiter durch eine Befestigungshalteplatte (6) gebildet. Diese weist ein Fixierungselement (10) in Form einer Zylinderhülse (19) auf, die vorteilhaft in sechs elastische Elemente (11) aufgeteilt ist, welche Sicherungslaschen (13) aufweisen. Durch das Einsetzen des Fixierungselementes (10) in eine Dachöffnung (18) und das nachfolgende Eindrücken wird die Befestigungshalteplatte (6) gegenüber einem Dach (15) fest fixiert, was ihre Befestigung zum Außenseitenteil (22) des Fahrzeuges mit einem Strukturkleber (21) ermöglicht, bevor die Befestigungshalteplatte (6) zur Fahrzeugkarosserie dauerhaft befestigt wird.

Abstract translation: 紧固装置具有紧固脚，屋顶架主体通过螺钉固定到紧固保持板（6）上，其中螺钉穿过通孔。 固定元件（10）穿过屋顶开口并将紧固保持板固定在与车辆屋顶（15）相对的稳定位置，在紧固保持板被永久固定用于外侧部件（22）和 车顶架已安装。

公开(公告)号：EP2514638A1

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：EP12466007.7

申请日：2012-04-13

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： Polacek, Roman

IPC: B60R7/04

CPC classification number: B60R7/043

Abstract: Eine Aufhängevorrichtung (4), die an die Metallführungsstäbe (3) der Kopfstütze (2) des Fahrzeugsitzes (1) anbringbar ist und zur Aufhängung von Gegenständen für den Bedarf der Insassen dient. Die Aufhängevorrichtung (4) weist zwei Schenkel (5, 5') auf. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass beide Schenkel (5, 5') federnd biegbar ausgebildet sind und jeder dieser Schenkel (5, 5') an seinem Ende einen Bügel (6, 6') aufweist. Diese Bügel (6, 6') sind an der Aufhängevorrichtung (4) im Wesentlichen in einer Distanz voneinander ausgebildet sind, welche dem Abstand der Metallführungsstäben (3) der Kopfstütze (2) entspricht. Jeder der Bügel (5, 5') weist einen Betätigungsgriff (7, 7') auf. Beide Betätigungsgriffe (7, 7') sind für die Verschwenkung einzelner Bügel (6, 6') ausgestaltet. Jeder der Bügel (6, 6') weist eine Anlauffläche (8, 8') zum zügigen Einhaken der Aufhängevorrichtung (4) an die Metallführungsstäbe (3) der Kopfstütze (2) auf.

Abstract translation: 悬挂装置（4）具有侧片（5），其中每个侧件具有形成在彼此间隔距离的悬挂装置处的支架（6,6'）。 距离对应于头枕（2）的金属导杆（3）。 两个侧片均可弹性弯曲。 每个侧面件具有操作手柄（7,7'）。 两个操作手柄均设计用于单个支架的旋转。

公开(公告)号：EP2383153A3

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：EP11466009.5

申请日：2011-04-22

Applicant: Skoda Auto a.s.

Inventor： Zetková, Dana ,  Mzik, Jirí ,  Kraus, Ladislav

IPC: B60R21/06

CPC classification number: B60R21/06 ,  B60R5/047

Abstract: Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein selbstaufwickelndes Netzrollo zur Abtrennung des Gepäckraumes vom Fahrgastraum, das eine Wickelwelle (2), die eine abwickelbare Werkstoffbahn (3) trägt und eine Sperrscheibe (6), die mit einer Sperrklinke (10) kooperiert, aufweist. Die Sperrklinke (10) ist zwischen der freilaufenden und der verrasteten Position umstellbar, in der die Sperrscheibe (6) gegen eine Drehung in einer Richtung blockiert ist. Die Bewegung der Sperrklinke (10) aus der freilaufenden in die verrastete Position wird durch die Bremse (17) verzögert. Die Sperrscheibe (6) weist eine Steuerkurve (8) auf, die in der Abhängigkeit derer Winkeldrehung die Sperrklinke (10) in freilaufender Position hält oder deren Verschiebung in die verrastete Position ermöglicht Die Wickelwelle ist mit der Sperrscheibe (6) über ein Reduzierzahngetriebe kinematisch verbunden. Die Sperrklinke (10) blockiert in der Sperrposition die Sperrscheibe (6) gegen die durch die Drehung der Wickelwelle bei der Abwicklung der Werkstoffbahn (3) ausgelöste Drehung. Der Vorteil dieser Lösung besteht in der Verhinderung auch einer langsamen Abwicklung des Rollos bei der Abbremsung des Fahrzeuges bei einer einfachen Konstruktion

公开(公告)号：EP2263916B1

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：EP10466017.0

申请日：2010-06-10

Applicant: Skoda Auto a.s.

Inventor： Budinsky, Marek

IPC: B60R7/08

CPC classification number: B60R7/082 ,  B60R2011/0094

公开(公告)号：EP2366570A1

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：EP11466002.0

申请日：2011-02-28

Applicant: Skoda Auto a.s.

Inventor： Budinský, Marek ,  Pinkas, Josef

IPC: B60J7/00 ,  B60R13/02 ,  B62D65/06

CPC classification number: B60R13/0206 ,  B60R13/0212

Abstract: Die Anbindung des Dachhimmels (2) und Fahrzeugschiebedachs (1) wird durch ein Rahmenprofil (3) gebildet. Der Dachhimmel (2) umfasst im Bereich der Öffnung des Schiebedachs (1) einen Versteifungsrahmen (14) und Träger (6). Das Fahrzeugschiebedach (1) weist umlaufend einen Tragrahmen (4) mit einer Rippe (5) auf. Das Rahmenprofil (3) ist in der Fuge (8) zwischen dem Dachhimmel (2) und dem Fahrzeugschiebedach (1) angeordnet und einen Unterteil (11), Mittelteil (10) und Oberteil (9) in T-Form umfasst, der einen linken Ausläufer (15) und rechten Ausläufer (16) aufweist. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass der Tragrahmen (4) einen unter der Rippe (5) des Tragrahmens (4) angeordneten Zusatzteil (7) aufweist und das Rahmenprofil (3) einen im Mittelteil (10) des Profils (3) ausgestalteten keilförmigen Knick (12) aufweist, der für das Einkeilen in den freien Bereich zwischen der Rippe (5) und dem Zusatzteil (7) des Tragrahmens (4) und zugleich zur Anlage am Zusatzteil (7) angepasst ist. Das Rahmenprofil (3) weist in seinem Unterteil (11) eine lokal mit dem Versteifungsrahmen (14) des Dachhimmels (2) festverbundene Durchbiegung (13) auf.

Abstract translation: 该单元具有形成在框架部分（3）的下部（11），上部（9）和中间部分（10）上的左臂（15）和右臂（16）。 支撑框架（4）设置有位于肋（5）下方的附加部分（7）。 框架部分设置有楔形断开单元（12），其连接到框架部分的中间部分。 肋和附加部分之间形成一个自由区域。 框架部分的下部设置有与天花板（2）的加强框架（14）连接的偏转部分（13）。

公开(公告)号：EP2325054A1

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：EP10466029.5

申请日：2010-11-18

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： Budinsky, Marek

IPC: B60R13/02

CPC classification number: B60R13/0212 ,  B60R2013/0293

Abstract: Die Verbindung (40) des Fahrzeugdachhimmels (1), der aus mehreren Dachhimmelteilen (2, 3) besteht, die an Rändern (22, 23) der Dachhimmelteile (2, 3) im Anbindungsbereich dieser Teile ausgebildet ist. Jeder der Teile (2, 3) des Dachhimmels (1) kann separat und zerlegbar im Fahrzeuginnenraum zum Dachteil der Fahrzeugkarosserie von der beim eingebauten Dachhimmel (1) unsichtbaren Rückseite des Dachhimmels (1) befestigt werden.
Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass die Verbindung des Fahrzeugdachhimmels aus beiderseitig verwendbarer Profilleiste (25, 25') besteht, die eine Rille (27) und einen Profilteil (41) umfasst. Die Profilleiste (25, 25') wird in der Dachhimmimelverbindung (40) spiegelbildlich doppelt derart verwendet, dass die Profilleiste (25) zum Rand (22) des ersten Dachhimmelteils (2) und die Profilleiste (25') zum Rand (23) des zweiten Dachhimmelteils (3) befestigt ist. Der Profilteil (41) ist so ausgestaltet, damit er genau in die Rille (27) der beiden gegenseitig anliegenden Profilleisten (25, 25') einsinkt.

Abstract translation: 屋顶衬板连接件（40）包括两个屋顶衬里部分（2,3），其中屋顶衬里（1）的每个部分分别自支撑并且可拆卸地紧固在车辆内部的车顶部分上。 提供了带有凹槽（27）的轮廓条（25,25'）。 形成轮廓部分（41）用于沉入两个相互配合的轮廓条的槽中。

公开(公告)号：EP2314475A2

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：EP10466026.1

申请日：2010-10-20

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： Horvát, Ivo ,  Sedivý, Martin ,  Benes, VIt

IPC: B60N2/46

CPC classification number: B60N2/682 ,  B60N2/753 ,  B60N2/767 ,  B60N2/773

Abstract: Die verstellbare Armlehne umfasst einen Kunststoffträger (1) mit Tragösen (2,3), in denen schwenkbar die Welle (8) mit Arretierungsmechanismus (9) gelagert ist, wobei auf der Welle (8) ein Arm (10) mit verschiebbar gelagertem Polster (12) angebracht ist. Das Arretierungsmechanismus (9) umfasst einen Mitnehmer (15), der fest mit der Welle (8) verbunden ist, wo der Mitnehmer (15) schwenkbar in einem Sperrrad (6) mit Innenverzahnung (7) gelagert ist, zu dem ein drehbar gelagerter Betätigungsring (36) mit Schlitz (37) anliegt. Der Mitnehmer weist eine Aussparung (17) auf, in der schwenkbar auf einem festen Bolzen (18) eine Raste (19) mit Außenverzahnung (20) und einem Raststift (46) gelagert ist, der im Schlitz (37) des Betätigungsrings (36) geführt wird. Durch Zusammenwirken einzelner Teile des Arretierungsmechanismus (9) kann die verstellbare Armlehne in die gewünschte Höhenposition eingestellt werden.

Abstract translation: 可调式扶手有一个具有开放式悬挂钩（2）和一个闭合悬挂钩（3）的塑料支撑件（1），一个轴枢轴和锁定机构安装在该悬挂钩上。 锁定机构具有带有内齿和可旋转执行器环的驱动器和轴。 驱动器在枢轴中具有凹部，并且具有外齿的凹口。