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公开(公告)号：CN106481746A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510871003.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H61/04
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2200/006 , F16H3/087 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的旋转动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收动力源的旋转动力；第一中间轴和第二中间轴，其经由传动齿轮对而分别连接至所述第一输入轴和所述第二输入轴；控制装置，其选择传动齿轮对以将旋转动力从所述第一输入轴和所述第二输入轴传递至所述第一中间轴和所述第二中间轴；单向离合器，其使得提供给所述第一输入轴的旋转动力仅从所述第一输入轴向所述第一中间轴传递。
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公开(公告)号：CN106257102A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510716501.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 一种用于车辆的变速器，可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动力源的扭矩传递至所希望的换挡齿轮。
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公开(公告)号：CN105864385A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510561014.5
申请日：2015-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H37/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其持续性地接收来自发动机的动力；第一输出轴和第二输出轴，各设置为分别与第一输入轴和第二输入轴平行；第一换挡装置，其配置为在第一输入轴和第一输出轴之间以及第一输入轴和第二输出轴之间形成一系列所期望的挡位的；以及第二换挡装置，其配置为使用第二输入轴形成重复挡位，该重复挡位具有与由第一换挡装置形成的一系列挡位中的一个或多个挡位的传动比相同的传动比。该种用于车辆的变速器，其能够避免由于扭矩中断而导致换挡平顺性和乘坐舒适性变差，并且更便于安装在车辆内以及有助于改善燃料效率。
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公开(公告)号：CN105840747A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510561244.1
申请日：2015-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0826 , F16H2200/0052 , F16H3/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可包括：第一输入轴，其持续性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第一输出轴和第二输出轴，各与第一输入轴和第二输入轴平行设置；初始换挡装置，其包括多个驱动齿轮、多个从动齿轮和多个同步器，该多个驱动齿轮设置在第二输入轴上，该多个从动齿轮设置在第一输出轴和第二输出轴上，以用于通过分别与第二输入轴上的驱动齿轮啮合而实现的一系列挡位，该多个同步器选择性地实现由驱动齿轮和从动齿轮实现的挡位中的预定挡位；重复换挡装置，其配置为实现重复挡位；第一输出齿轮，其设置在第一输出轴上，以从第一输出轴获取动力；以及单向离合器。
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公开(公告)号：CN105822734A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510644278.7
申请日：2015-10-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/007 , F16H3/001 , F16H3/12 , F16H57/02 , F16H2200/0004
Abstract: 本发明涉及一种车辆变速器，其可以包括：第一输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其持续地接收来自所述发动机的动力；输出轴，其与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行布置；第一换挡装置，其在所述第一输入轴和所述输出轴之间形成一系列挡位；以及第二换挡装置，其在所述第二输入轴和所述输出轴之间重复地形成由所述第一换挡装置形成的挡位中的至少一些挡位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104728359A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410482888.7
申请日：2014-09-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/10 , F16H3/12 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0818 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , F16H3/085 , F16H3/12 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一和第二输入轴；第一和第二输出轴；固定至第二输入轴的第一驱动齿轮；与第一驱动齿轮相接合的第一中间齿轮以及至少临时整体连接至第一中间齿轮的第二中间齿轮，并且可旋转地安装在第二输出轴上；第三中间齿轮，其与第二中间齿轮相接合并且可旋转地安装在第二输入轴上；第一档位从动齿轮，其与第三中间齿轮相接合并且旋转地安装在第一输出轴上；选择性地与第一输出轴旋转的第二档位驱动齿轮；第二档位从动齿轮，其安装在第二输出轴上并且与第二档位驱动齿轮相接合；以及辅助离合器，其用于选择性地将第二档位驱动齿轮连接至第一输入轴。
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公开(公告)号：CN112240357B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911157619.2
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及一种复合同步器，所述复合同步器可以包括：第一连接齿轮和第二连接齿轮，所述第一连接齿轮和第二连接齿轮固定至轴；第一外齿轮，其具有第一套筒，所述第一套筒能够旋转地安装于轴，所述第一套筒通过沿着轴滑动来与第一连接齿轮接合；第二外齿轮，其具有第二套筒，所述第二套筒能够旋转地安装于轴，所述第二套筒通过沿着轴滑动来与第二连接齿轮选择性地接合；以及中间齿轮，其能够根据所述第一套筒和所述第二套筒的轴向滑动状态来连接或不连接第一套筒和第二套筒。
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公开(公告)号：CN110822032B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811488846.9
申请日：2018-12-06
Inventor： 蔡民浩 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 张哲豪 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。
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公开(公告)号：CN108240434B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201710683546.5
申请日：2017-08-11
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；以及第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
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