公开(公告)号：KR1019970070433A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960010318

申请日：1996-04-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01M11/04

Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 드레인 플러그에 관한 것이다.
오일 팬(1)의 저면에 부착된 오일 드레인 보스(11)에 체결되는 엔진의 오일 드레인 플러그(15)에 있어서, 수나사부(16)와 머리부(17)를 가지며, 상기 머리부(17)에서 상기 수나사부(16)의 단부에 인접한 부분까지 축선방향 연장하는 수직 배출 통로(18)와, 상기 수나사부(16)에서 상기 수직 통로(18)에 수직하게 교차하여 서로 연이어 통하는 수평 배출통로(19)가 형성되어 있다. 상기 보스(11)의 수평 배출홀(14)과 상기 플러그(15)의 수평 통로(19)가 일직선 정렬하도록 상기 드레인 플러그(15)를 소정량 만큼만 풀면 상기 오일 팬(1)의 내부가 상기 보스(11)의 수평 배출홀(14), 상기 플러그(15)의 수평 통로(19), 및 그 수직 통로(18)를 통해 외부와 소통되므로써 엔진 오일이 배출된다.
이에 따라, 오일 드레인 플러그를 완전히 분리시키지 않고도 오일을 배출할 수 있으므로 오일 드레인 플러그의 분실 우려가 없으며 엔진 오일의 배출 작업이 용이한 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100128761B1

公开(公告)日：1997-11-04

申请号：KR1019950017045

申请日：1995-06-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02M35/10

公开(公告)号：KR2019970041098U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950048604

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02F1/00

Abstract: 본고안은자동차실린더헤드커버의벤틸레이터에관한것으로, 대략원통형상을되어내부에칸막이(2)를사이에두고엘레멘트(7)가구비된벤틸레이터와오일주입구(5)가일체로구성되는구조로됨으로써, 부품수와작업공수가저감됨은물론, 비용을절감시키게된 것이다.

公开(公告)号：KR1019970045373A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950065025

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02N19/04

Abstract: 본 발명은 통과하는 공기와 접촉하는 표면적이 넓은 발열 철판을 가지는 디젤 엔진의 에어 히터이며, 에어 히터에 설치되는 발열판은 파형의 형상을 가지며, 에어 히터의 내벽에도 발열판이 설치된다.

公开(公告)号：KR1019970044234A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950061645

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01M11/12

Abstract: 본 발명은 엔진용 오일레벨게이지에 관한 것으로, 오일팬(1)와 연결된 파이프(2)에 오일(A)량을 읽을 수 있도록 표시부(3a)가 새겨진 투명플라스틱관(3)이 끼워짐과 더불어 오일량에 따라 상승하도곡 된 인디케이터(B)가 설치되는 한편, 상기 투명플라스틱관(3)의 상부로 파이프(4)와 캡(5)이 순차적으로 끼워져, 부품을 만지지 않고 엔진오일의 량을 육안으로 쉽게 파악할 수 있도록 설치된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970028351U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950056741

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호 ,  이원구 ,  박경호

IPC: B60C23/12

Abstract: 본고안은자동차의타이어압력을자동으로조절하여압력균형이다른타이어압을일치시킴은물론도로사정에따라타이어압력을가변시킬수 있는타이어압력자동조절장치에관한것이다. 종래의타이어압력은외부에서컴푸레서를이용하여공기압을주입시켜적정한압력을유지하게했으며, 일정기간마다또는수시로타이어상태와압력을체크하여일반적으로부족하게된 공기압을더 보충하든지, 편마모된타이어를교정또는교환하거나하였다. 그러나, 상기한바와같이타이어하나하나의압력균형이맞는지타이어압이적정한지를검사한다는것은거의불가능한일이며, 특히도로사정에따라압력차이를두어주행한다는것은더더욱곤란하였다. 이에본 고안에서는차량의엔진힘으로공기압이축적되는공기탱크를차체에설치하고, 이공기탱크로부터타이어에압력을공급하여서운전자가원하는타이어압력이형성되도록한 것이다. 이를위한본 고안은자동차의엔진으로부터구동력을얻어자체에공기압이압축보관되는공기탱크(10)를마련하고, 이공기탱크(10)로부터고압의공기를타이어(12)로공급하는고압호스(14)를설치하며, 고압호스(14) 중간에는콘트롤밸브(16)를설치하여서콘트롤러(18)에연결되게구성시킴에따라공기탱크(10)의공기압력으로타이어(12)의압력을가변시킬수 있게한 타이어압력조절장치이다. 또한, 콘트롤러(18)는운전자가확인할수 있도록계기판(20)에압력수치가아날로그나디지탈신호로표시되게하고, 운전자는볼륨(22)으로임의로콘트롤러(18)를조절하여타이어에공급되는압력을조절하게된다. 상기한구성에따라타이어양측의압력은균일하게유지될수 있고, 도로사정이좋고안락한상태를유지하려면공기압을낮게하여정숙주행을하도록하면되며, 오프로드(OFF ROAD)에서는공기압을높게유지시켜안전하고완충기능이우수하게만들수 있다. 상기한바와같이본 고안은타이어의압력을균일하게유지시키고, 또한가변시킬수 있으므로운전자의선택에따라안정된차량주행이가능해지는것이다.

公开(公告)号：KR1019970035767A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950065026

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01P11/02

Abstract: 본 발명은 라디에이터의 냉각수량을 조절하는 기능을 하는 리저버 탱크에 있어서, 확인이 용이한 위치에 설치되어, 탱크내에 냉각수량을 확인하고 하는 보수점검자의 편의를 도모한 리저버 탱크 게이지를 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 발명에 따르는 리저버 탱크 게이지(2)는 라디에이터(7)의 냉각수량을 조절하기 위한 리저버 탱크(1)의 냉각 수량을 표시하는 것으로, 상기 리저버 탱크(1)의 일측면 최하부와 상측면 중앙부를 연통되게 설치되는 게이지관(3,4)의 상부의 일정 길이로 상기 게이지관(3,4)내부를 외부에서 볼 수 있도록 설치되는 소정길이의 투명판(8)과, 상기 게이지관(3,4)의 내부에 설치되어 냉각수의 수위에 따라 탱크(1)의 높이와 비슷한 길이의 유연성 재질의 긴 띠 형상의 부유물인 인디케이터(7)를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019970024287U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950031927

申请日：1995-11-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16C3/14

Abstract: 본고안은자동차용크랭크샤프트풀리의씰에관한것으로, 풀리홀(2a)내에밀봉부재(3a)가여유공간없이밀착되도록형성되어짐에따라소음차단효과를향상시키도록됨은물론, 그재질을고무로형성하여크랭크샤프트에서전해지는진동을완화시킬수 있도록됨과더불어, 밀봉부재(3a)의제작및 조립작업이용이하도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970018407U

公开(公告)日：1997-05-26

申请号：KR2019950028323

申请日：1995-10-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02M35/02

Abstract: 본고안의목적은타원형상의본체내부에다수의엘린먼트를설치하고, 이의본체에는커버를씌워기밀을유지하는것으로달성되는데, 이의엘리먼트의선단은유출관을연결하여엔진에에어를공급하고, 후단에는캡을씌워밀폐시키고있는구성으로설치높이를줄여작업자의부담을덜어줄수 있음물론, 에어클리너의용량조절이가능한이점이있는것이다.

公开(公告)号：KR2019970014215U

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR2019950024426

申请日：1995-09-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16C3/06

Abstract: 본고안은크랭크풀리와크랭크기어의조립시직접고정함으로서용이하게조립작업을수행함과동시에구조적강도를높일수 있는디젤엔진의크랭크샤프트구조에관한것으로, 메인저널(11)과핀저널(12)로이루어지고, 이의측부에크랭크풀리(20) 및크랭크기어(30)가장착고정되는크랭크샤프트(10)에있어서, 상기크랭크샤프트(10)의측부에다수개의나사공(11a)을형성하고, 이에크랭크풀리(20) 및크랭크기어(30)를고정볼트(40)로고정한것이다.