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公开(公告)号：KR2019980055129U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068329
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02F1/10
Abstract: 본고안은 4-밸브엔진의실린더헤드에관한것으로서, 실린더헤드볼트용보스부(2)가소정개소에형성된본체(1) 내에워터재킷(3)이형성되어있고, 본체의하면에는포트(5)와연결된밸브시트(4)가소정간격을두고형성되어있으며, 밸브시트(4)의중심축선과동일축선상에밸브가이드(6)가각각본체내에설치되어있고 4개의밸브시트들(4)의중앙부에는인젝터슬리브(7)가설치된 4-밸브엔진의실린더헤드에있어서, 밸브시트들사이에는일단이실린더블록으로부터의냉각수공급부(9)에접속되고, 타단이실린더헤드의워터재킷내로의냉각수방출부(10)에접속된냉각수파이프(8)가배치되어있는구성으로되어있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种四阀发动机的气缸盖，所述水套（3）根据气缸盖螺栓凸台部是可释放的，并且在所述主体（2）本体（1）形成在用于塑化的前部，所述口5和 相关联的阀座（4）的中央部与所述增塑剂恒定的间隔形成，所述阀座（4），该中心安装在同轴体阀引导件6 gagak作家上的板和4中的阀座的轴线（4） 在喷射器套筒（7），则假设值在四阀发动机，阀座的汽缸头确定，并具有一个端部从所述气缸体和冷却水排出口之间连接到冷却水供给部（9）到气缸盖其他单衣的水套 已经具有连接到段10的冷却水配管（8）的结构布置。
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公开(公告)号：KR2019980041894U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054990
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02M61/18
Abstract: 니즐밸브와노즐보디가이루는유로에서분사구로분사되는연료의에너지손실을최소화하여연소실내의연소효율을향상시키기위한것으로서, 중앙부에연료가흐를수 있는일정한공간을가지며, 그선단에는연료가분사되는구멍을형성한노즐보디(20)와; 상기한노즐보디(20)의내부공간에장착되어, 연료를분사하거나차단시키는니들밸브(30)와; 상기한노즐보디(20)에형성된구멍으로분사되는연료의흐름을원활하게하기위하여, 상기한니들밸브(30)의선단에형성한연료흐름가이드수단을포함하는구멍형분사노즐을제공한다.
Abstract translation: 作为用于最小化由在流路中的喷射孔喷射的燃料的能量损失是nijeul阀和喷嘴体形式，以改善在所述燃烧室中的燃烧效率，具有适当的空间流过的燃料中的中央部，前端具有在其中燃料被注入的空穴 喷嘴主体20形成有形成; 它连接到喷嘴体20，和用于将燃料喷射或块的针阀30的内部空间; 为了使燃料的流动注入到形成在喷嘴本体20是光滑的孔，提供了空穴型喷射喷嘴，其包括燃料流动引导形成在借助于所述一个针阀30 uiseon阶段。
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公开(公告)号：KR2019980041892U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054988
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02F1/24
Abstract: 본고안은밸브브리지의크랙내구성을증대시켜실린더헤드의내구성을증대시키는내연기관용실린더헤드구조를제공하는데있다. 본고안에따른내연기관용실린더헤드구조는실린더블록에장착된보어내측에서승강운동하는피스턴의상사점위치에서의피스턴상면과함께연소실을형성하며, 흡배기밸브의개폐작용으로상기연소실에공기를흡입하거나연소실에서연소된가스를배출시킬수 있도록형성된흡배기포트, 이흡배기포트의사이에의하여형성되는밸브브리지, 상기연소실에서의폭발력에의하여하면에서상면으로진행하는상기밸브브리지의크랙을저지하도록이 밸브브리지에삽입제조되는크랙차단수단을포함하여형성된다.
Abstract translation: 裂纹内部纸以增加阀桥的耐久性，提供一种内燃机的气缸盖结构，以增加汽缸头的耐久性。 按照在造纸用的内燃机的气缸盖结构与顶面一起形成燃烧室与活塞的缸体eseoui在所述内孔的位置的升降运动的活塞的上死点安装到从抽吸或燃烧空气到燃烧室中的进气门和排气通过阀的开闭动作 如果形成这样sikilsu排出燃烧气体进气口和排气口，阀桥，eseoui由进气和排气口在所述上表面在气门桥制造的插入件行进之间形成，以便防止阀桥的裂解燃烧室炸药 它通过包括裂纹停止装置形成。
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公开(公告)号：KR1019980053932A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073061
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F16D35/00
Abstract: 본 발명은 차량용 팬 클러치(FAN Clutch)에 관한 것으로, 라디에이터의 수온에 따라 팬 클러치의 작동을 정확하게 수행할 수 있도록 하여 엔진의 과냉이나 팬의 소음을 적게 하는데 적합하도록 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 라디에이터의 수온을 검지하기 위한 수온센서와, 상기 라디에이터에 고정시킨 솔레노이드 결합 브라켓에 설치한 솔레노이드와, 상기 솔레노이드 전방에 위치한 팬 클러치 하우징내의 회전축 중심에 고정시킨 마찰 클러치부와로 구성시켜 감지된 수온에 의해 상기 솔레노이드를 온/오프케 함으로써 마찰 클러치부를 작동토록 함을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019980038439U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051501
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F01M11/12
CPC classification number: F01M11/12 , G01F23/0023
Abstract: 본고안은레벨게이지를인출시켜오일점검을한 뒤오일저장부내인장력에의해서자동으로제자리로복귀될수 있도록하는오일레벨게이지에대한것이다. 즉본 고안은손잡이부저부로와이어의일단이결착되고, 상기와이어는오일저장부바닥에고정장착시킨고리형상의브라켓트를거쳐서천정에장착시킨인장력을갖는스파이럴스프링박스에감겨지도록하는구성으로형성시켜오일레벨게이지의인출과점검이후다시상기오일레벨게이지를복귀시키는데따른불편함과난해함을해소시키도록하므로서보다간편하면서특히가이드부가굽혀진형상에서는더욱편리한사용을제공하게되는매우유용한효과가있는것이다.
Abstract translation: 该论文拉出的液位计的内部是用于使得能够由油检查在后油储存部张力自动地返回到适当位置的油位计。 Jeukbon设计在手柄蜂鸣器的导线部分的结合一端，导线，以形成通过固定安装，其括环形以围绕具有的拉力螺旋弹簧箱，从而缠绕在底部的油积存部是安装在天花板上的流体水平的结构 油位计和不适nanhaeham根据计它会在它提供了关于启动尤其弯曲导向部的更方便的使用一个非常有用的效果的sikineunde返回后而hameuroseo简单解决起飞和重新检查。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980044457A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062550
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F01P3/06
Abstract: 본 발명은 종래의 피스톤 냉각 구조가 오일 분사 파이프를 통해 분사되는 오일의 양이 오일 갤러리의 유압과 첵 밸브의 작동 압력에 의해서만 결정되므로 운전 조건에 따라 달라지는 피스톤의 온도에 적절한 대응을 할 수 없어 오일의 피스톤 냉각 효율이 떨어지고 오일의 수명이 짧아지는 문제점이 있기 때문에, 실린더 블록(70)의 각 실린더 하부에 설치된 오일 분사 파이프(61)와, 상기 오일 분사 파이프(61)로 오일이 공급되는 통로인 오일 갤러리(62)와, 메인 갤러리(63)와 오일 갤러리(62)의 연결 부분에 설치되어 오일 갤러리(62)로 공급되는 오일의 양을 제어하는 유량 조절 밸브(64)와, 상기 유량 조절 밸브(64)를 작동시키는 밸브 액추에이터(65)와, 엔진의 운전 조건에 따라 상기 밸브 액추에이터(65)에 밸브 제어 신호를 보내는 ECU(66)로 구성됨으로써, 운전 � ��건 및 피스톤의 온도에 따라 오일 분사 파이프(61)를 통해 분사되는 오일 유량이 결정되므로 피스톤의 온도를 최적으로 제어할 수 있고, 피스톤의 거동이 안정되어 소음이 저감되며 연소실의 온도가 최적화되어 연비가 향상되는 피스톤 냉각 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980037744A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056540
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02M25/00
Abstract: 오일의 소모량을 감소시켜 엔진의 내구성을 증대시키며 배기가스를 감소시키기 위하여, 실린더 헤드 커버의 일측에 설치되며 크랭크 케이스의 블로바이 가스 통로와 연결되어 블로바이 가스가 통과하는 등가격으로 배치되는 다수의 관로와, 상기한 관로와 관로 사이를 연결하며 외부로 노출되어 냉각이 이루어지도록 하는 냉각핀과, 상기한 관로의 블로바이 가스 출구측에 오일 배출구를 설치하여 이루어지는 자동차용 블로바이가스 세퍼레이터를 제공한다.
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公开(公告)号：KR2019950019334U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930028619
申请日：1993-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02B31/00
Abstract: 본고안의목적은다이렉트포트에흡입되는혼합기를소용돌이시키면서스월강도변경이필요할시블레이드변경만으로스월량을조정할수 있는자동차용엔진포트의스월유도구조를제공하는데있다. 이를실현하기위한본 고안은실린더헤드에형성된다이렉트포트에내장되어소용돌이를일으키도록하는스크류형블레이드등의와류발생수단을포함하여이루어지는자동차부스월형포트를특징으로한다. 상기한블레이드는실린더헤드에형성된다이렉트포트에실린더헤드주조시내장되어고정되도록한한 자동차용엔진포트의스월유도구조를제공하는데있다.
Abstract translation: 本文的目的是为汽车发动机端口提供一种涡流感应结构，只需在改变涡流强度的同时改变吸入直接端口的混合器的旋转强度，即可调节涡流量。 用于实现该特征的本发明的特征在于，包括涡旋发生装置例如螺旋式叶片的汽车增压型端口，该涡流发生装置被结合在形成在气缸盖中的直接端口中以引起涡流。 本发明提供一种用于汽车发动机端口的涡流感应结构，其中上述叶片被构建并固定在铸造气缸盖期间形成在气缸盖中的直接端口中。
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