公开(公告)号：KR100252355B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019950049128

申请日：1995-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: B60R17/00

Abstract: PURPOSE: An automatic grease injection device is provided to inject grease into a frictional portion automatically without separating a nipple from the frictional portion. CONSTITUTION: An automatic grease injector is composed of an air compressor(1) driven by engine output of a vehicle; a compressed air storage tank(2) storing compressed air by operating the air compressor; a first coupling pipe(3) connected between the air compressor and the compressed air storage tank; a grease storage tank(5) storing grease(4), and connected to the compressed air storage tank and a second coupling pipe(6); a first solenoid valve(24) mounted on the second coupling pipe to control the compressed air supply; a grease outflow pipe(16) connected to the grease storage tank, and discharging grease from the grease storage tank according to the compressed air supply; a second solenoid valve(25) installed in the grease outflow pipe to control grease outflow; and a power supply unit controlling first and second solenoid valves. The working hours are reduced with injecting grease into each portion at the same time, and the grease is injected into the bottom of the vehicle or a narrow portion conveniently.

Abstract translation: 目的：提供一种自动注脂装置，可自动将润滑脂注入摩擦部分，而不会将乳头与摩擦部分分离。 构成：一个自动润滑脂注射器由一个由发动机输出的车辆驱动的空气压缩机（1）组成; 通过操作空气压缩机来储存压缩空气的压缩空气存储罐（2）; 连接在空气压缩机和压缩空气储罐之间的第一联接管（3） 存储油脂（4）的润滑脂储存罐（5），并连接到压缩空气存储箱和第二联接管（6）; 第一电磁阀（24），其安装在所述第二联接管上以控制所述压缩空气供应; 连接到油脂储存罐的润滑脂流出管（16），并且根据压缩空气供给从油脂储存罐排出油脂; 安装在所述润滑脂流出管中的第二电磁阀（25），以控制油脂流出; 以及控制第一和第二电磁阀的电源单元。 减少工作时间，同时将油脂注入各部分，润滑脂可方便地注入车辆底部或狭窄部位。

公开(公告)号：KR100238415B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019950070961

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: B60Q1/34

Abstract: 종래의 야간 주행중 신호 대기등에서 정지할 때 턴 시그널 램프의 상대적으로 밝은 불빛으로 인한 본 운전자 또는 타 운전자에게 피로감과 불쾌감을 유발하고, 따라서 운전자가 신호등에서 좌측 턴 시그널 램프를 켰을 때, 일정 시간이 지난뒤에 자동적으로 턴 시그널 램프는 꺼지고 미등만 깜빡거리게 하여 야간 주행중 신호등 대기시에 턴 시그널 램프에 위한 불빛으로 시력이 저하되고 피로해지는 것을 방지할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR200158010Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960049985

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: B60K15/067

Abstract: 본 고안은 차량용 연료탱크 장착구조에 있어서, 연료탱크와 밴드간의 간격과 고정점의 비틀림을 감소시켜 상호 밀착성을 향상시킴으로 연료탱크를 견고하게 지지하기 위함이다.
본 고안의 차량용 연료탱크 장착구조는 연료탱크의 전후방 저면에 연료탱크의 중심선의 수직방향으로 설치되어 그 양단으로 밴드 고정 브라케트에 장착되는 제1,2밴드, 상기 제1,2밴드 사이의 연료탱크 저면을 연료탱크의 중심선에 소정의 각으로 경사지게 설치되어 그 양단으로 밴드 고정 브라케트에 장착되는 제3밴드를 포함하며, 상기 제3밴드는 연료탱크의 중앙부와 측부에 상호 견고하게 밀착되도록 그 양단에 연료탱크 중심선과 직각을 이루도록 형성되어 차체에 장착되는 장착부를 포함하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR100224183B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019960047231

申请日：1996-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: F01M13/04

Abstract: 본 발명은 차량의 리턴 오일 공기 분리장치에 관한 것으로, 실린더 블럭(31)의 소정 부위에 연결 설치되어 상단부는 오일 배출 호스(37)와 결합되고 하단부는 엔진 오일 섬프(32)의 내부를 향하는 오일 배출기(40)와, 상기 오일 배출기(40)의 직하부에 설치되어 리턴 오일으로부터 공기를 분리시키는 회전 원통 스크린식 공기 분리기(50)와, 상기 엔진 오일 섬프(32)의 저부에 세워져 설치되어 회전 원통 스크린식 공기 분리기(50)를 지지하는 고정 브래키트(60)로 구성함으로써 진공 펌프(34)에서부터 엔진 오일 섬프(32)로 리턴되는 엔진 오일 및 공기의 혼합 상태에서 공기를 분리시켜 연료 소모율을 감소시키고, 배기 가스의 오염을 방지하며, 열효율을 향상시키도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100224165B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950051190

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: B60T17/00

Abstract: 본 발명은 차량의 주행중 급회전시 에어 컨디셔너의 컴퓨레셔를 일시적으로 작동시켜서 컴퓨레셔의 작동부하로 인한 엔진브레이크가 작동하도록 함으로써, 차량의 도로이탈을 방지하여 사고를 예방하고, 차량의 신뢰성을 향상하도록 된 차량의 급회전시 에어 컨디셔너 작동장치에 관한 것으로, 밧데리(50)의 일측단자에 퓨즈(52)를 연결하고, 상기 퓨즈(52)에 이그니션 키(54)를 연결하며, 상기 이그니션 키(54)에 경사감응 스위치(10)와 에어컨디셔너 스위치(56)를 연결하고, 상기 에어컨디셔너 스위치(56)에 에어컨디셔너 릴레이(58)를 연결하며, 상기 경사감응스위치(10)에 타이머내장형의 시간지연 릴레이(20)를 연결하고, 상기 에어컨디셔너 릴레이(58)와 경사감응스위치(10)의 각각에 역전류방지 다이오드(22)(22a)를 연결하며, 상기 각각의 역전류방지 다이오드 (22)(22a)를 컴프레셔(30)의 마그네틱클러치(32)의 일측 단자에 연결하여 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR100224163B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950047798

申请日：1995-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: B60K28/10

Abstract: 본 발명은 급회전시 미끌림 방지구조에 관한 것으로, 특히 냉방계통을 작동시킬 수 있도록 구성된 회로내의 이그니션 키와 압축기 사이에 원심력을 받아 선택적으로 접점이 형성될 수 있도록 선회감지수단이 장착되어 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 차량의 급회전시 압축기의 구동으로 엔진에 부하가 걸리게 하여, 원심력의 크기를 줄이면서 타이어의 접지력을 높임으로써, 타이어의 미끌림으로 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 막을 수 있는 급회전시 미끌림 방지구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100222863B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019970040628

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: B60H1/32

Abstract: 1단 변속상태에서의 오르막길 주행과 급출발시 에어컨의 작동이 자동적으로 중지되도록 하여 과부하로 인한 엔진의 시동 꺼짐현상을 방지할 목적으로;
에어컨 컴프레셔가 전원인 배터리와 이그니션 키이 스위치 및 에어컨 메인 스위치를 개재시켜 연결되어 엔진 시동이 이루어진 상태에서 에어컨 메인 스위치를 온 시키면 작동되면서 냉방작용을 실시하는 차량의 냉방장치에 있어서,
상기 이그니션 키이 스위치의 출력단과 에어컨 메인 스위치 사이에 개재되어 에어컨의 작동을 감지하는 에어컨 작동 감지 스위치와; 상기 에어컨 작동 감지 스위치의 출력단에 연결되어 차량이 후측으로 일정각 이상 기울어졌을 때 온 동작되는 경사 스위치와; 엔진의 흡기계통의 소정 위치에 배치되고, 상기 경사 스위치의 출력단에 연결되어 흡기계통으로 유입되는 흡기의 온도가 일정온도 이상일 때 온 동작되는 흡기온 감지 스위치와; 변속기의 소정위치에 배치되고, 상기 흡기온 감지 스위치의 출력단에 연결되어 변속기의 제1속 변속시 온 동작되는 변속 1단 감지스위치와; 상기 변속 1단 감지 스위치의 출력단에 연결되어 이에 인가되는 전원에 의하여 온/오프 동작되면서 에어컨 메인 스위치와 에어컨 컴프레셔를 연결을 비연결/연결하는 에어컨 컴프레셔 제어스위치와; 를 포함하여 이루어지는 차량의 에어컨 작동 제한장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200155381Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019950024002

申请日：1995-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: F16C33/74 ,  F16C3/14 ,  F16C3/06 ,  F16C9/02

Abstract: 본 고안은 자동차용 크랭크 샤프트의 실 구조에 관한 것으로서, 크랭크 샤프트와 오일실이 결착되는 부위에 요철 결합구조를 적용하여 실의 마모나 경화에 영향을 맏지 않고 뛰어난 기밀성이 지속적으로 유지될 수 있게 함으로써, 오일실의 수명연장 효과를 기대할 수 있고 이 부위에 대한 누유의 염려를 완전히 배제할 수 있는 자동차용 크랭크 사프트의 실 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990048068A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970066676

申请日：1997-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: F02B37/14

Abstract: 본 발명은 자동차용 터보차저의 가변 제어장치에 관한 것으로서, 배기매니폴드와 흡기매니폴드사이에 하우징을 설치하고, 하우징의 내측에 배기 임펠라와 흡기 임펠라를 고정한 축을 방열판과, 리테이너 및 볼베어링으로 회전 가능하게 고정한 터보차저에 있어서, 양축의 단부에 구동 기어(8)와 피동 기어(10) 및 그 중간에 커넥팅 기어(9)를 설치하고, 피동 기어(10)의 외측으로 연결용 슬리브 기어(23)를 설치하고, 그 외측으로 시프트 포크(11)를 고정한 시프트 레일(12)을 하우징의 외측으로 돌출되도록 설치하고, 이 시프트 레일(12)에 가동수단이 연결된 것을 포함하여, 선택적으로 터보차저를 가동시켜 일정 이하의 회전수에서 발생하게 흡입저항으로 인한 출력의 저하를 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200149974Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950055510

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영해

IPC: E05B1/00

Abstract: 본 고안은 테일 게이트의 인사이드 핸들에 관한 것으로, 특히 차내에서 테일 게이트를 용이하게 개폐시킬 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 피봇(3)으로 고정된 인사이드 핸들(4A)의 상하부에 형성된 손잡이부(42,43)와, 상기 손잡이부(42)의 후단에 상향 돌출 형성된 스톱퍼(44)와, 상기 스톱퍼(44)의 회동을 제한하도륵 테일 게이트 인너패널(11)에 연장 형성된 제한판(13)과, 상기 인사이드 핸들(4A)의 가압부(41)에 의해 작동되도륵 리턴스프링(8)과 함께 힌지(5)로 고정된 링크(6)로 구성되어, 테일 게이트(1)의 개페가 극히 용이하고, 개페 작동을 차내에서 수행할 수 있으므로 사용의 편의를 최대한 제공하여 사용자의 제품 신뢰도 및 선호도를 대폭 향상시킬 수 있도록 하였다.