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公开(公告)号：KR200149569Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950039574
申请日：1995-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 고안은 헤드레스트를 시트백(seat back)에 높이조절이 가능하도록 일체형으로 내장하여, 승객의 안락성과 승차감을 향상시킴과 동시에 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차의 시트백에 내장되는 헤드레스트에 관한 것으로, 상부내에 공간부(11)가 형성되어 양측벽으로는 가이드홈(12)을 통하여 상,하에 위치고정홈(13)이 구비되는 시트백(10)과; 상기 공간부(11)에 내장되어 중앙으로는 관통홈(21)이 형성된 헤드레스트(20)와; 상기 가이드홈(12)에 삽입되어 상,하로 이동하면서 위치고정홈(13)에 삽입고정되는 고정부(31)를 구비하여 상기 헤드레스트(20)를 지지하며, 외측으로는 손잡이(32)가 구비된 위치고정구(30)와; 상기 헤드레스트(20)의 관통홈(21)에 내장되어 양측단이 상기 위치고정구(30)에 각각 고정되는 인장스프링(40)으로 구성된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990004567U
公开(公告)日：1999-02-05
申请号：KR2019970017743
申请日：1997-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 고안은 자동차의 트렁크리드의 취부를 백패널어셈블리에 취부 시키므로서 트렁크리드가 종래 트렁크리드의 반대 방향으로 열리도록 하므로서 트렁크의 화물적재 면적을 넓히는데 목적이 있는 것이다. 본 고안은 트렁크리드의 수직면을 백패널어셈블리드에 힌지로 유착하고 수평면 양쪽에는 연결 로우프를 결착하여 트렁크좌우팬더패널에 고정된 고정부재에 고정 시키도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990001476U
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR2019970014930
申请日：1997-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 고안은 자동차가 측면 충돌시에 측면에서 가해지는 충격에 의하여 바닥면을 구성하는 센터플로워 패널이 꺾이는 것을 방지하기 위한 고안이다.
본 고안은 센터플로워를 구성하는 아우터패널과 인너패널 사이의 공간을 가로지르는 임팩트바를 설치하는 것으로 임팩트바의 구성은 통파이프 형태의 바 양측면에 취착판을 부착하여 바가 센터플로워의 공간을 가로질러 양쪽 취착판이 사이드실 인너패널에 부착되게 하는 구조이다.-
公开(公告)号：KR2019980052938U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066118
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: F02G3/02
CPC classification number: F02G5/02 , B60H1/3208 , F01N3/0205 , F01N5/02
Abstract: 본고안은배기가스열을이용한에어콘동력장치에관한것으로, 특히머플러를통하여배출되는배기가스의폐열을이용하여자동유체가터빈을회전시켜에어콘컴프레셔를작동시킴으로써에어콘작동시엔진에발생되는전하부(Full Load)및부분부하(Part Load)를방지하여엔진의성능을향상시킬수 있는배기가스열을이용한에어콘동력장치에관한것이다. 상기에어콘동력장치는엔진의구동에따라배기가스를배출하는머플러의외측에낮은온도에서기화할수 있는작동유체가순환하여열 교환이되도록형성한열 교환기와, 상기열 교환기에서기화된작동유체가배출되면서동력을전달하여컴프레셔의동력에편입시키는터빈과, 상기터빈에서배출되는작동유체를액화하는응축기와, 상기응축기에서액화된작동유체를강제순환시켜열 교환기로부내는작동펌프로구성된것을특징으로한다. 따라서상기한바와같은본 고안은배기가스폐열을이용하여낮은온도에서기화할수 있는작동유체가회전시키는터빈의회전을에어컴프레셔를작동시키는동력에편입시킴으로써차량의수명을연장시키며가속시차량의충분한파워를주게할수 있어제품의신뢰감을높일수 있다.
Abstract translation: 在当发动机处于从而利用废气热量涉及的空调机功率装置中的空调操作中产生内部我纸，特别是通过使用通过自动流体的消声器排出的废气的废热而旋转的涡轮机操作所述空调压缩机低（全 负荷）和与所述动力单元空调负荷的部分（通过使用废气的热量，从而可以提高发动机的性能防止部分负荷）。 空调能力的装置和形成为在可在所述消声器的外侧的较低的温度下气化，用于根据与所述发动机流体循环热交换hanyeol器的驱动排出废气的操作，而工作流体在热交换器中排出蒸发的 和使来自涡轮排出的液化的工作流体，所述涡轮机包括压缩机的功率电容器的功率，强制循环从冷凝器部到热交换器液化的工作流体的特征在于，它被配置成操作所述泵 。 因此，如上面所描述的主题创新是足够的功率用于通过将涡轮机的旋转，其可以通过使用废气的废热在较低温度下气化在电力转动时用于操作所述空气压缩机的工作流体延伸车辆加速度车辆的寿命 我可以举一个可以提高产品的可信度。
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公开(公告)号：KR2019980040936U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960054017
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: B60R5/04
Abstract: 본고안의목적은뒷좌석과테일게이트사이의화물적재부에적재되는화물의유동을방지하는왜건차량의적재화물고정장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은뒷좌석(2)과테일게이트(1) 사이에화물적재부(4)가형성되는왜건차량에있어서, 바닥패널(5)에고정되는 2개의브라켓트(6) (7)와; 상기각각의브라켓트(6) (7)에회동을허용하는구조로장착되는고리(8) (9)와; 상기일측고리(8)에봉제되어연결되는고정용벨트(10)와; 상기고정용벨트(10)의자유단에연결되며화물의고정시상기타측고리(9)에걸려져접속되는체결걸고리(11);로구성되어있음을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种货车车辆的货物安全保护装置，以防止在后座和后挡板之间的货物部分被装载货物的流动。 所发明的用于实现上述目的在后座椅2和（1）的装载区域（4）形式类型性别厢式车辆，被定义的两个支架底板5之间自我后挡板货物实现6 图7和; 和所述环（8,9）被安装在一结构，其允许所述支架的枢转（6）上述（7），分别; 以及连接到衣服侧环的定影带（10）（8）; 它其特征在于它是由;所述存储的（9）连接到所述定影带10和连接到固定矢状另一侧有级椅子紧固挂环（11）挂成为环状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980038038U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051091
申请日：1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: B62D1/18
Abstract: 본고안은자동차용조향축에관한것으로서, 정면충돌시에운전자가 2차충돌에의한충격을받지않도록하여운전자의상해치를최소화할수 있도록한 것이다. 본고안은조향축(1)을하부조향축(2)과상부조향축(2')으로분할하여하부조향축(2)에지지관(3)을형성하고상부조향축(2')에돌기(4)를형성하며, 상기지지관(3) 및돌기(4)의상부에홈(5)(5')을형성하여지지돌기(7)(7')가형성된연결편(6)(6')을대향되게지지돌기(7)(7')를홈(5)(5')에끼워서상하부조향축(2)(2')이일정간격이유지되도록돌기(4)를지지관(3)에삽입하여연결함과동시에연결편(6)(6')과지지관(3) 및상부조향축(2')에합성수지등의파손이용이한연결관(8)을덮어씌우고, 상기지지관(3)의내부저면과돌기(4) 사이에인장스프링(9)을결합하며, 상부조향축(2')에핸들(10)에설치되는에어백(11)의인플레이터(12)와연통되는가스분출공(13)을형성하여그 배출구(14)(14')를상기연결편(6)(6')의내벽측으로개구되게형성하여서된 것이다.
Abstract translation: 本文是提案涉及到转向轴的汽车，为了不被驾驶员前部碰撞过程感到震惊的是二次碰撞，这样可以最大限度地减少驾驶员的伤害值。 在转向轴的突出部（4）内的纸张（1），下转向轴（2）髁上浮雕正面（2“）由下转向轴（2）边缘管分（3）在所述上转向轴（2 a”）中 形成，与支承管3和突起4“以形成支承突起（7）（7服装部槽5，5”）相对形成的连接件（6）（6“） 它使支承突起7,7“reulhom 5,5”非洲红铁woseo还连接由在支承管插入突出部4（3）的上部和下部转向轴（2）（2“）李Iljeong间隔保持 把覆盖连接块6（6“）gwaji管（3）和（2上转向轴”用合成树脂或类似物破裂）在gwadongsi一个连接管8，其特征在于，所述支撑管（3）的底表面内 突起（4）形成的拉伸弹簧9，充气机12和气囊11的流体连通的排气口（13）在手柄10中的耦合提供，并之间的上转向轴（2“） 到将出口14，14“连接件6,6”被朝向内壁形成hayeoseo打开。
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公开(公告)号：KR2019980011250U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960024753
申请日：1996-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: B60H1/28
CPC classification number: B60H1/28 , B60H1/30 , B60H2001/00078 , B60H2001/006 , B62D25/081
Abstract: 본고안은자동차의카울패널의공기유입구조에관한것으로서, 실외공기가프리넘챔버에공급될때 공기흐름을층류로변환하여공기의흐름을정숙하게함과동시에수분의분리를양호하게한 것이다. 본고안은카울탑 아웃터패널(1)에형성한공기유입공(2)과카울인너로워패널(3)에설치한프리넘챔버(4) 사이의상기카울탑 아웃터패널(1)과카울인너로워패널(3) 사이에격판(11')(11)을공기통로(12)가형성되게설치하여상기공기통로(12)에공기정류부재(13)를설치하며, 카울인너로워패널(3)에설치한격판(11)은카울인너로워패널(3)의저면과의사이에수분배출통로(5)가형성되게설치한것이다.
Abstract translation: 本文是提案涉及车辆前围板的空气入口的结构中，外部空气是当电源超过预定室优选层流为在同一时间作为空气中的水分的安静流分离到的空气流进行转换。 罩顶外形式内纸面板1 hangonggi入口孔（2）和内抽屉面板之间的罩（3）预在腔室（4），其安装在罩顶外面板（1）和前围内抽屉面板（ 3）并安装成空气通道12中的板（11“）（11）是安装之间的正式type属性的气流调节构件（13）连接到所述空气通路（12），在所述内抽屉的面板提供的罩（3） 板11安装成在面板3正式型性的下表面之间的围内较低的水排出通路（5）。
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公开(公告)号：KR200112391Y1
公开(公告)日：1998-04-08
申请号：KR2019950027507
申请日：1995-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김윤창
IPC: B25B27/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 틈새를 막거나 밀봉하기위해 사용하는 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 트렁크에 부착하게되는 웨더 스트립을 더욱 견고하게 밀봉하기 위한 자동차의 웨더스트립 부착용 지그에 관한 것이다.
본 고안은, 자동차의 웨더 스트립을 부착하기 위한 웨더 스트립 부착지그에 있어서, 상기 웨더 스트립의 외주를 물고 가압지지 할 수 있도록 대향으로 고정판 물림판; 및 상기 물림판이 대향되어 회전자재하도록 중앙에 고정시킨 힌지핀으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 웨더 스트립 부착용 지그이다.
이상에서와 같은 본 고안의 효과를 살펴보면 다음과 같다.
웨더 스트립을 부착시 한 번에 많은 길이를 부착할 수 있고, 작업시간을 단축함과 동시에 작업능률이 향상되는 효과가 있는 것이다. -
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