公开(公告)号：KR1020010057642A

公开(公告)日：2001-07-05

申请号：KR1019990061010

申请日：1999-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: F16H63/38

CPC classification number: F16H63/38

Abstract: PURPOSE: A tension adjusting device of a detent mechanism of a manual transmission improves the shift quality of a vehicle on worming up by enabling the variation of the detent mechanism. CONSTITUTION: A tension adjusting device of a detent mechanism of a manual transmission comprises a case(20), a mounting plate(22), a transmission oil(24) and an auxiliary spring(26). The auxiliary spring(26) supports the mounting plate(22) from the case(20) responding to the variation of the pressure of transmission oil due to the temperature of the transmission oil. Thus, the tension of a detent spring is automatically varied, thereby making a smooth shift in winter or on worming up.

Abstract translation: 目的：手动变速器的制动机构的张力调节装置能够通过使制动机构的变化来提高车辆向上的变速质量。 构成：手动变速器的制动机构的张力调节装置包括壳体（20），安装板（22），变速器油（24）和辅助弹簧（26）。 辅助弹簧26响应于变速箱油的温度对变速箱油的压力的变化而从壳体20支撑安装板22。 因此，制动弹簧的张力自动变化，从而在冬季或蠕虫向上平稳移动。

公开(公告)号：KR100288760B1

公开(公告)日：2001-06-01

申请号：KR1019970079793

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60K15/05

Abstract: PURPOSE: A device for locking a fuel filler door of a sliding door vehicle is provided to prevent damage of a fuel filler door by preventing the fuel filler door from being opened in opening the sliding door. CONSTITUTION: A fuel filler door locking device for a sliding door comprises a sliding door(8) mounted on a fuel filler door(2); a sensor(20) sensing opening of the sliding door by being attached to a side portion of the sliding door; a solenoid isolating actuation of a fuel filler door lever(50) by a signal of the sensor; a control unit operating the solenoid by an electric signal by receiving an output signal of the sensor; a bracket(54) formed on the fuel filler door lever; a hinge(52) combining the fuel filler door lever to a chassis; a cable(58) connected to the fuel filler door; a stopper installed on the solenoid; and a stopper hole(56) combined to the stopper by being mounted in the middle of the bracket. Thereby, the fuel filler door locking device for the sliding door prevents damage of the fuel filler door by preventing the fuel filler door from being opened.

公开(公告)号：KR100285029B1

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：KR1019970076895

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 발명은 버스의 공조제어방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 버스등 대형차에서 승객이 승객석에 설치된 스위치의 조작에 의하여 공조시스템을 동작 및 차단시켜 주도록 하기 위한 버스의 공조제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 본 발명은, 운전자가 히터 및 에어컨 동작 스위치를 동작시키면 승객석에 부착된 스위치의 모니터등이 점등되는 단계 1; 상기 단계 1 후에 승객이 공조요청스위치를 작동시켰는지를 판단하는 단계 2; 상기 단계 2에서 승객이 공조요청스위치를 작동시켰다면, 공조요청스위치의 내부램프가 점등되고, 운전석의 콘트롤러에서는 히터 및 에어컨동작스위치가 점등됨과 동시에 벨출력부에서 벨음이 출력되는 단계 3; 상기 단계 3 후에 운전자가 승객의 공조 요청을 인식하여 운전자가 이를 인식하여 히터 및 에어컨 동작 스위치를 동작시켰는지를 판단하는 단계 4; 상기 단계 4에서 운전자가 히터 및 에어컨 동작 스위치를 동작시켰다면 모니터등 및 공조요청스위치가 점등되고, 승객석의 히터가 동작되는 단계 5;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020010017946A

公开(公告)日：2001-03-05

申请号：KR1019990033704

申请日：1999-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: F16H59/56

CPC classification number: F16H61/24 ,  F16H2061/242 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3079

Abstract: PURPOSE: A device improves the shift quality of the transmission and protects the jump out or the random adoption of the transmission in the driving. CONSTITUTION: A device comprises a rail(51), a key(53), an elastic spring(55) and a solenoid(57). The rail has grooves on the shift point in the transmission. The key(53) is installed to be connected to the groove of the rail(51). The elastic spring(55) installed in the upper portion of the key(53) offers the elasticity to separate the key from the groove of the rail(51). The solenoid installed in the lower portion offers magnetic force to connect the key(53) with the groove of the rail(51).

Abstract translation: 目的：设备提高变速器的换档质量，保护驾驶中的跳跃或随机采用变速箱。 构成：装置包括轨道（51），键（53），弹性弹簧（55）和螺线管（57）。 轨道在变速器的换档点有凹槽。 钥匙（53）被安装成连接到轨道（51）的槽。 安装在钥匙（53）的上部的弹性弹簧（55）提供弹性以将钥匙与轨道（51）的槽分离。 安装在下部的螺线管提供磁力以将键（53）与轨道（51）的凹槽连接。

公开(公告)号：KR100276230B1

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR1019970044266

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60N2/22

Abstract: PURPOSE: Striker structure for fixing a seat in a recreational vehicle is provided to face the seat toward a side glass or a rear side by rotatively installing the seat in 90 or 180 degrees. CONSTITUTION: Striker structure for fixing a seat comprises a bottom plate(11) installed on the bottom of a vehicle body, and a hanging portion(12) integrally fixed to the upper face of the bottom plate in a cross shape. Each end of the hanging portion is vertically bonded to the bottom plate. The hanging portion is deformed to vertically lock or release a latch and then the seat is rotated in 90 or 180 degrees. Herein, a striker(10) is fixed to the bottom of the vehicle body through a combining hole(13) with a bolt and the latch is integrally assembled with the striker. The latch is locked or released from the striker according to the manipulation of a handle.

Abstract translation: 目的：通过以90度或180度的角度可旋转地安装座椅，设置用于固定休闲车辆中的座椅的撞击器结构，以朝向侧玻璃或后侧面对座椅。 构成：用于固定座椅的冲击器结构包括安装在车身底部的底板（11）和以十字形整体地固定到底板的上表面的悬挂部分（12）。 悬挂部分的每个端部垂直地结合到底板。 悬挂部分变形以垂直锁定或释放闩锁，然后座椅以90度或180度旋转。 这里，撞针（10）通过具有螺栓的组合孔（13）固定到车体的底部，并且闩锁与撞针一体地组装。 根据手柄的操纵，闩锁被锁定或从撞针释放。

公开(公告)号：KR100272344B1

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR1019960058034

申请日：1996-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: F02B29/02

Abstract: PURPOSE: A device for generating a negative pressure is provided to improve performance of a vehicle through supplying a sufficient amount of negative pressure. CONSTITUTION: By driving an engine of a vehicle having a negative pressure generating apparatus, a piston(3), an intake valve(11), and an exhaust valve(13) are operated. Thus, air in an intake port is sucked for exhausting to an exhaust valve(9). Herein, negative pressure is generated in a conduit through an intake port(7). Thus, the negative pressure is supplied to a brake booster. Moreover, the air exhausted to a conduit(17) through an exhaust port(9) in an exhaust stroke passes through a filter(21) of a wet-type filter(19) for filtering foreign material. Then, the air is discharged to an exhaust manifold(15). Herein, increased level of oil by increase of amount of foreign material operates a filter replacing time sensor(23) for supplying power to an alarming lamp.

Abstract translation: 目的：提供用于产生负压的装置，以通过提供足够量的负压来改善车辆的性能。 构成：通过驱动具有负压发生装置的车辆的发动机，操作活塞（3），进气门（11）和排气阀（13）。 因此，吸入口中的空气被抽吸到排气阀（9）。 这里，通过进气口（7）在导管中产生负压。 因此，将负压提供给制动助力器。 此外，在排气冲程中通过排气口（9）排出到导管（17）的空气通过用于过滤异物的湿式过滤器（19）的过滤器（21）。 然后，空气被排出到排气歧管（15）。 这里，通过增加异物量来增加油的水平，操作用于向报警灯供电的过滤器更换时间传感器（23）。

公开(公告)号：KR100262502B1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR1019960041249

申请日：1996-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60Q3/06

Abstract: PURPOSE: An automatic turning on and off device is provided to automatically turn on and off a lamp equipped inside a trunk room with folding a seat back inside a vehicle without opening a trunk lid. CONSTITUTION: A room lamp comprises a folding sensing unit(12) sensing a seat back(11) folded forward, a door opening sensing unit(15), a vehicle speed sensing unit(16) and controller(14). The folding sensing unit is sort of a switch operated depending on the seat back folded forward and consists of first and second switching electrodes. When the seat back is folded, a trunk room lamp(13) is turned on to travel a vehicle, then a turn-on state is kept for about five minutes and turned off. The controller controls a stop state of a vehicle by a signal of the vehicle speed sensor(16). Furthermore, a door opening sensing unit(15) confirms an opening state of a door. When the door is open, a contact point of the door opening sensing unit is cut off so a signal is not input while the door is closed, the signal is input to the controller. As closing of the door is sensed, the room lamp of the trunk is turned off to finish the process.

Abstract translation: 目的：提供自动开启和关闭装置，以自动打开和关闭装在车厢内的灯，将座椅靠背折叠在车内，而不打开行李箱盖。 构成：房间灯包括感测向前折叠的座椅靠背（11）的折叠感测单元（12），门开启感测单元（15），车速感测单元（16）和控制器（14）。 折叠感测单元是根据前后折叠的开关操作的一种开关，由第一和第二开关电极组成。 当座椅靠背折叠时，行李箱灯（13）被打开以行驶车辆，然后将开启状态保持约五分钟并关闭。 控制器通过车速传感器（16）的信号来控制车辆的停止状态。 此外，门开启检测单元（15）确认门的打开状态。 当门打开时，门开启感测单元的接触点被切断，因此在门关闭时不输入信号，该信号被输入到控制器。 当检测到门的关闭时，主干的室内灯被关闭以完成该过程。

公开(公告)号：KR100254547B1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR1019950071182

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: G01M17/04

Abstract: PURPOSE: A system for automatically evaluating marks of riding comfort in a vehicle is provided to output objective and instrumentative results of evaluating riding comfort, thereby securing public confidence of a test related to suspension development. CONSTITUTION: In a system for automatically evaluating marks of riding comfort in a vehicle(100), one end of a height sensor is connected with one side of a suspension lower arm. An arm of the height sensor is fixed by a hinge. The other end of the height sensor is connected with a variable resistance and the variable resistance is installed on one side of a cross member of the bottom surface of the vehicle. The height sensors are installed at right and left front suspensions(52,52a), and right and left rear suspensions(54,54a). Each height sensor is connected with a controller(20) connected with a speed sensor(14).

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动评估车辆乘坐舒适度标记的系统，用于输出评估乘坐舒适度的目标和仪器结果，从而确保公众对暂停开发相关测试的信心。 构成：在用于自动评估车辆（100）中乘坐舒适性的标记的系统中，高度传感器的一端与悬架下臂的一侧连接。 高度传感器的臂由铰链固定。 高度传感器的另一端与可变电阻连接，可变电阻安装在车辆底面的横向构件的一侧。 高度传感器安装在左右前悬架（52,52a）和左右后悬架（54,54a）上。 每个高度传感器与与速度传感器（14）连接的控制器（20）连接。

公开(公告)号：KR100233579B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019950069979

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60K28/10

Abstract: 본 발명은 차량이 저속으로 운행중 급작 브레이크시 추돌방지 제어장치 및 방법에 관한 것으로서, 종래에는 브레이크 페달의 제어 시스템이 구비되어 있지않아 교통 체증으로 인해 차량이 서행하는 동안 운전자가 피곤하여 악셀페달(1) 모두에서 발을 떼면서 차량의 바닥에 편안히 둔채로 기어 1단의 상태로 주행하다가 앞차가 갑자기 정지함에 따라 급하게 브레이크를 밟는 다는 것이 악셀페달(1)을 밟아 앞차와 추돌하여 불시에 사고가 발생하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 브레이크를 제어할 수 있는 시스템을 구성시키므로서, 교통체증으로 인해 차량이 서행하는 동안 운전자가 피곤하여 악셀페달 모두에서 발을 떼면서 차량의 바닥에 편안히 둔채로 기어 1단의 상태로 주행하다가 앞차가 갑자기 정지함에 따라 급하게 브레이크를 밟는 다는 것이 악셀페달을 밟아 앞차와 추돌하여 불시에 발생하는 사고를 방지시키고자 하는 급작 브레이크시 추돌방지 제어 장치 및 방법이다.

公开(公告)号：KR100217570B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950047029

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 프론트시트의 등받이에 관통구가 형성되어 있어 뒷좌석의 승객이 다리를 펴고 여행을 할 때의 자동차 사고발생에 대비하여 시트밸트를 착용하도록 하는 안전장치에 관한 것으로, 더 상세히는 뒷좌석의 승객이 시트밸트를 착용하였을 경우에만 관통용 등받이가 열리도록 한 자동차용 프론트시트의 등받이 관통구 이용자를 위한 안전장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차용 프론트시트의 등받이 관통구 이용자를 위한 안전장치는 관통용 등받이(3)의 개폐를 감지하는 개폐 감지스위치부와, 상기 관통용 등받이(3)를 록킹시킬 수 있도록 등받이(2)에 설치되는 솔레노이드(20)와, 뒷좌석 승객이 시트밸트를 착용하였는지의 여부를 감지하는 시트밸트 착용 감지부(30)와, 상기 개폐스위치부(10)와 상기 시트밸트 착용 감지부(30)의 출력신호를 입력받아 상기 솔레노이드(20)를 구동시키는 콘트롤러(40)로 구성하여, 뒷좌석의 승객이 시트밸트를 착용하였을 경우에만 상기 관통용 등받이(3)가 열리도록 한 것이다.