公开(公告)号：KR100207218B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950038184

申请日：1995-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60R13/06

Abstract: 본 발명은 자동차 바디의 웨더 스트립에 관한 것으로서, 도어판넬의 사이드부가 밀착되는 바디 부위에 사이드 어퍼 웨더 스트립을 장착하고, 이 사이드 어퍼 웨더 스트립에 의해 감싸지도록 바디 하부에 사이드 로워 웨더 스트립을 장착함으로써, 차량 고속주행시 윈드 쉴드 글래스와 도어판넬의 틈새로 유입되는 공기를 완전히 차단할 수 있어 이에 따른 소음이 방지됨은 물론 실링성이 향상되고, 특히 운전자가 안락함을 느낄 수 있다.

公开(公告)号：KR100199415B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960065476

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J11/00

Abstract: 선단에 죠인트부(5)를 구비하는 델타외부커버(2)와; 상기한 죠인트부(5)를 수납하도록, 선단에 걸림부(6)를 구비하는 델타내부커버(3)로 구성하되;
상기한 죠인트부(5)상에는 선단에 걸림고리(7)와, 중단에 다수의 돌출링(8)과, 후단에 진입방지턱(9)을 형성하고; 상기한 걸림부(6)상에는 상기한 죠인트부(5)를 수납하도록 선단에 걸림턱(10)과, 상기한 돌출링(8)을 수납하는 환형홈(11)과, 상기한 걸림고리(7)를 수납하는 체결공(12)을 구성하여서 된 것을 특징으로 자동차 리어도어 델타커버 체결구조 이다.
본 발명의 자동차 리어도어 델타커버 체결구조는 자동차의 델타내,외부커버를 델타커버보강대에 견고히 고정하여서 주행시 소음방지와, 작업성능을 크게 향상시켜서 제조원가를 절감하며, 애프트서비스의 작업성을 크게 향상시키도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990011000U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024335

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어용 웨더스트립구조에 관한 것으로, 프레임레스타입의 도어의 도어인너패널상에 장착되어 도어의 닫힘시 쿼터아우터패널상의 사이드웨더스트립과 접촉하여 도어의 기밀을 유지하도록 된 오프닝웨더스트립에 복원력이 증진될 수 있는 폐공간부를 형성시킴으로써, 주행중 풍절음을 방지하면서 기밀성과 수밀성을 동시에 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 내측으로는 도어인너패널(1)상에 절개된 부위(1a)를 마감하면서 외측으로는 쿼터아우터패널(3)상에 장착된 사이드웨더스트립(4)과 접촉되는 오프닝웨더스트립(2)이 중앙의 돌출접촉부(2a)로 폐공간을 형성하도록 배면에는 보강부(2b)와, 이 보강부(2b)와 돌출접촉부(2a)가 형성하는 폐단면의 내부로는 이를 분할하는 연결부(2c)를 일체로 갖추도록 형성된다.

公开(公告)号：KR1019990020475A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043935

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 도어의 델타 섀시에 아웃사이드 미러 베이스 플레이트의 기밀한 조립을 도모하기 위하여 도어의 델타 섀시 가장자리 둘레에 조립홈을 형성하면서 그 중심에 수직으로 형성한 결합홈과,
상기 결합홈에 아웃사이드 미러 베이스 플레이트의 가장자리를 이용 결합하면서 중심의 결합홈에 조립이 이루어지게 내측면에 조립돌기를 형성하여 이루어지는 차량용 도어의 델타 섀시구조를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019980047128U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060284

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B60J10/27 ,  B60J10/86

Abstract: 본고안은도어오프닝웨더스트립의마운팅구조에관한것으로, 이것은도어오프닝웨더스트립을도어이너패널에장착하는도어오프닝웨더스트립의마운팅구조에있어서, 상기도어이너패널의일측에는결합부를형성하고, 상기결합부와대응되는상기도어오프닝웨더스트립에는화살촉형상의돌기부를형성하며, 상기돌기부를상기결합부에삽입시키는것에의해상기도어오프닝웨더스트립이상기도어이너패널에장착되도록구성되는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种开门风雨条的安装结构，其用于安装一个开门密封条到所述车门内板以形成接头，所述门的一侧内板，部分中的开口密封条的门安装结构的组合 和门打开挡风雨条的形成是对应于，通过在连结部插入投影箭头形凸起被构造成安装到所述开门风雨条相移器车门内板。

公开(公告)号：KR2019980042015U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055111

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J1/17

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J1/17 ,  B60J1/2097 ,  E05Y2201/222

Abstract: 도어글라스의지지력과내구성을증대시켜상품성을향상시킬수 있도록한 자동차의도어글라스스테빌라이저장착구조를제공할목적으로; 도어의상단내부양측으로배치되어도어글라스를양측에서지지하여주는아웃및 인너스테빌라이저를장착함에있어서, 상기아웃스테빌라이저가도어아웃패널의내측에위치하여상단부로도어벨트아웃웨더스트립이고정되는레일의내측에배치되는보강부재에장착하여이루어지는자동차의도어글라스스테빌라이저장착구조를제공한다.

Abstract translation: 用于提供支撑力，并增加了耐久性到车辆的门的目的，因此可以提高门玻璃的可销售性玻璃稳定剂安装结构; 在作为被配置在门安装out和内稳定剂，其支持从两侧门玻璃的上部内侧，轨道是位于门的内而外面板的出稳定剂，该车门带出密封条固定到上端 附接至设置在所述门玻璃的内部，以提供由汽车的稳定器的安装结构的加强构件。

公开(公告)号：KR2019980036911U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049925

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J10/08

CPC classification number: B60J10/30 ,  B60J10/50 ,  B60J10/86 ,  B60Y2200/11

Abstract: 자동차차체에설치되는외부쿼터판넬(2)과도어상부웨더스트립(4)의사이에발포패드(10)를설치하여서된 것이다. 본고안의발포패드(10)는도어상부웨더스트립(4)을외부쿼터판넬(2)에완전히밀착시키는역할을하므로장기간사용하더라도상기한도어상부웨더스트립(4)이밑으로처지는것을완벽히방지하며, 설치된상태에서도어를여닫을때마다상기한웨더스트립들은서로맞닿아서일정한형상으로변형이되면서웨더스트립의반발력과탄력성을증대시키고웨더스트립의내구성능을향상시킨다. 본고안의자동차도어오프닝상부웨더스트립은웨더스트립의반발력과탄력성및 내구력을크게증대시킬수가있고, 외부소음이실내로유입되는것을방지하며, 수밀성능을향상시켜서빗물이실내로유입되는것을방지하여서자동차실내의정숙함을유지할수 있도록하는것이다.

Abstract translation: 该hayeoseo会安装一个外部四分之一面板（2）的过渡控制顶部密封条（4）的医生泡沫垫10，其被安装在车辆中。 在本文中泡沫垫10是顶部密封条4的门，它提供与外四分之一面板（2）以完全紧密接触，并完全防止下垂如（4）yimit即使使用了很长时间的一个门顶部密封条，提供 其中每个时间打开和的状态下关闭门，因为它们是在预定的形状而变形，站在彼此接触从而增加了密封条和弹性的反作用力和改进密封条的耐久性的密封条。 第二条在车门敞开的顶密封条可能有sikilsu显著增加的排斥力和密封条的弹性和耐用性，以及防止外部噪音进入房间，ha​​yeoseo防止改善雨水的防水性能进入汽车内饰 这将能够帮助保持内部谦逊。

公开(公告)号：KR200124905Y1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019940011756

申请日：1994-05-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 고안은 승용차의 후드 스트라이커 보강판에 관한 것으로서, 보강판 본체의 스트라이커 부착부에 균열이 발생하는 것을 방지하고 고정부분의 용접시에 뒤틀림을 방지토록 한 것이다.
본 고안은 보강판 본체(1)의 중앙부를 스트라이커 부착부(2)로 함과 동시에 그 상하에 고정부(3)(3')를 형성하고, 스트라이커 부착부(2)에 상기 고정부(3)(3')와 직각으로 플렌지(4)(4')를 일체로 형성하여 고정부(3)(3')는 후드 아우터 패널(23)에 고정되는 후드 아우터 레일(25)과 함께 후드 인너 패널(24)에 용접 고정하고, 플렌지(4)(4')는 후드 아우터 레일(25)에 용접 고정하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980047913A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066439

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J10/08

Abstract: 자동차 도어오프닝의 상부 웨더스트립(1)의 상단 내부에 튜브형상의 패드(6)를 설치하여서 된 것이다.
본 발명의 자동차 도어오프닝 상부 웨더스트립은 자동차의 도어에 설치된 상태에서 상기한 웨더스트립(1)의 내부에 설치된 튜브형상의 패드(6)에 의하여 도어글라스(5)를 여닫을때에 웨더스트립의 반발력과 탄력성 및 내구력을 크게 증대시킬 수 있고, 외부 소음이 실내로 유입되는 것을 방지하며, 수밀성능을 향상시켜서 빗물이 실내로 유입되는 것을 방지하여서 자동차 실내의 정숙함을 유지할 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980033458U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046367

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/045 ,  B60J5/0443 ,  B60J5/0451 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은승객의골반부위에위치하는도어의내측하부에 U자형으로되어있는임팩트플레이트와그 임팩트플레이트의사이에위치하는임팩트프로텍터를이용하여측면충돌시승객이받게되는충격력을감소시켜골반부위의상해치를낮출수 있도록한 자동차사이드임팩트시승객골반부위보호장치에관한것으로, 도어아우터패널(31)과도어인너패널(32)의사이에형성되어있는공간부(33)의하부에위치되어이들의하부내측면(31a)(32a)에밀착되는 U자모양의임팩트플레이트(41)와, 그임팩트플레이트(41)의내측면(41a)(41b)을가로질러설치되는외측다리부(42a)와내측다리부(42b)를가지는임팩트프로텍터(42)와, 그임팩트프로텍터(42)의상단부로부터아래쪽을향하여따내어져도어글래스(34)가출입하는글래스통로(44)로구성된것이다.

Abstract translation: 即在乘客马蹄形与冲击板和与位于所述撞击板之间，以减少乘员的冲击的冲击保护器的骨盆形成的门的内下部内的纸张时，在侧面碰撞时接收到的值损伤骨盆那 当汽车侧面碰撞到乘客下涉及骨盆保护器，车门外板31，过渡控制内板32，下部位置的下内侧doeeoyi医生在该形成的空间（33）（ 31A）（32A）和埃米尔复杂的U形冲击板（41），冲击板41 uinae侧（41A），（41B）的横向外腿，其跨过内腿部安装（42A）（42B a）具有，向由冲击保护装置（42）朝向所述调节器从服装端门玻璃34向下赢得冲击防护（42）是玻璃通道44到口从家里。