公开(公告)号：KR100187166B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960064892

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 일정 각도의 범위 내에서 시트 상단의 헤드레스트를 회동할 수 있도록 구성하여 편의성을 증대시킨 자동차용 헤드레스트의 틸트구조에 관한 것으로서, 이것은 시트 백에 수납 가능하게 장착되는 것으로, 핀홀(22) 및 가이드 홈(24)을 지닌 가이드 로드(20), (26)와, 가이드 홈(24)을 따라서 미끄럼 이동하는 스토퍼(32)와, 양 측벽에는 고정핀(30)에 의해 가이드 로드(20), (26)에 회동 가능하게 장착되며, 스토퍼(32)가 걸어맞춤 되는 다수의 걸림턱(44)을 구비한 브라켓(40)으로 구성하되, 브라켓(40)에는 스토퍼(32)와 걸림턱(44)의 결합 상태를 해제하는 걸림 해제수단을 추가로 형성한다.

公开(公告)号：KR1019990019691A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970043088

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: F16B35/00

Abstract: 작업자의 조립 및 탈거작업이 간편하도록 그 구조가 개선된 지지물 고정장치에 대해 개시한다. 이 고정장치는 외주연에 나사산이 형성되는 볼트부재(110)가 수직으로 형성되는 베이스판(100)과, 볼트부재(110)가 관통되는 끼움공(202)이 형성되고 그 끼움공(202)의 가장자리 상측으로 볼트부재(110)의 나사산과 대응되는 나사산이 형성된 너트부재(210)가 마련되며 소정의 탄성수단에 의해서 너트부재(210)가 볼트부재(110)와 선택적으로 결합되는 지지플레이트(200)를 구비한다.
그 탄성수단은 너트부재(210)가 분리되어 그 내주면이 양측으로 서로 대향되게 형성되고, 너트부재(210)의 사이어 소정의 탄성력으로 상호 밀착되어 너트부재(210)의 양측을 지지시키는 탄성편(220)이 마련되며, 분리된 너트부재(210)와 탄성편(220)이 소정의 탄력을 갖도록 그 하단에 소정의 탄성력을 갖는 탄성리브(230)가 지지플레이트(200)로부터 연장형성되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990016240A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970038713

申请日：1997-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60S1/52

Abstract: 본 발명은 자동차용 와이퍼장치에 관한 것으로, 특히 와셔액 유입구와 분사구가 내장된 텔레스코픽(TELESCOPIC)식 타입의 와이퍼에 관한 것으로, 이는 노즐본체(1)의 하단에 하부단턱(9)을 형성하고, 그 상단에는 상하 노즐부(2)가 돌출될 수 있도록 돌출공(8)을 형성하며, 그 하단부에는 와셔액 유입구(4)를 가진 하부 결합구(6)가 나사결합할 수 있는 나사면(12)이 형성되어 있고, 노즐본체(1)의 내부에 공간을 두어 이에 내장된 스프링(4)이 상하 노즐부(2)를 탄성지지할 수 있도록 이루어짐으로써, 그 노즐이 원통형 내부에 상하로 움직일 수 있는 상하 노즐을 형성하여 와셔액을 분사시에만 상하노즐이 돌출되게 하고, 사용하지 않을시에는 분사 노즐을 낮출 수 있도록 하기 때문에 그 길이를 길게 하여 와셔액이 그라스에 충분히 분무가 가능하게 할 수 있고, 이� �� 짧게 설계제작할 수 있기 때문에 차체 구조상 돌출되어 파손의 우려도 없는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200133579Y1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019930015556

申请日：1993-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: E05C1/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 내측에서 도어를 개폐시킬 수 있는 도어 인사이드 핸들에 관한 것으로서, 기존의 도어 인사이드 핸들은 레바와 브라켓을 핀으로 연결하여 도어에 장착한 후 도어 트림과 베즐을 순차적으로 결합하여 도어에 장착시키는 것으로 핸들 장착 중 도어 트림을 장착해야 하기 때문에 공정이 복잡하고 부품수도 많은 문제점이 있었다. 본 고안은 이러한 문제점을 제거하기 위하여 핸들을 상판과 하판과 레바와 용수철로 구성하고, 하판이 도어에 장착되며 슬라이드 홈이 형성되고 상판의 플랜지가 하판의 슬라이드 홈에 끼워져 한정된 범위를 이동하도록 결합하며, 상판에 레버를 결합하여 레바를 슬라이딩 시켜 도어를 개폐시킬 수 있도록 만든 것이다. 따라서 본 고안은 기존의 도어 인사이드 핸들에 비하여 부품수가 절감되고 공정이 간단해지는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR200124925Y1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR2019930027870

申请日：1993-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어가 열려 있거나 완전히 닫히지 않았을때에는 악셀페달을 밟아도 차량이 출발하지 않도록하는 자동차의 출발제어장치에 관한 것으로서, 특히 악셀페달과 연결되는 악셀케이블 상에 솔레노이드와 연계동작하며 내부에 유로가 형성되는 유체실린더를 설치하고, 상기 유체실린더에 트로틀스위치와 도어스위치등을 밧데리와 연결 설치하여 도어가 열려져 도어스위치가 온되면 전류가 트로틀스위치를 통하여 솔레노이드에 전달되면 상기 솔레노이드가 온되어 상기 유체실린더에 형성되어 있는 유로가 개방되어 악셀페달을 밟아 유체실린더 내의 피스톤이 동작하여도 유체만이 좌우로 움직여 트로틀 랭케이지와 연결되는 케이블을 당기지 못하여 엔진의 회전수가 증가하지 못하므로 차량이 출발되지 않아 안전사고를 미연에 방지� �� 수 있도록한 자동차의 출발 제어장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980054401U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067593

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: F16D27/12

CPC classification number: F16D27/09 ,  B60H1/3222

Abstract: 본고안은자동차용컴프레서에관한것으로특히냉방장치의냉매를압축하는컴프레서에관한것이다. 본고안은엔진으로부터컴프레서로동력을전달하는매개역할을하는구동풀리와전자클러치사이의겹합력을높여동력전달효율을향상시킨자동차용컴프레서의전자클러치결합구조를제공하는것을목적으로하다. 본고안은전술한목적실현을위해컴프레서구동축과, 구동풀리와, 자기코일과전자클러치판을포함하는컴프레서의전자클러치의결합구조에있어서, 상기구동풀리의전자클러판과의접속부에형성한구동풀리요철부와, 상기전자클러치의구동풀리와의접속부에형성한전자클러치판요철부를포함하는것을특징으로하는자동차용컴프레서의전자클러치결합구조를제공한다. 전술한구성의자동차용컴프레서의전자클러치결합구조를제공함으로서컴프레서의구동풀리로부터의동력전달효율을향상하도록하였다.

Abstract translation: 文章建议，并更具体地涉及压缩机用于压缩的冷却装置的制冷剂涉及一种用于汽车的压缩机。 里面纸是本发明提供一种驱动带轮和压缩机的具有改进的电力传输效率汽车的电磁离合器耦合结构的目的增加充当用于将动力传递到来自发动机的压缩机的中间的电子离合器之间的折叠的合力。 压缩机驱动轴和驱动滑轮到上述目的的实现，在压缩机的电磁离合器的联接结构，其包括一个电磁线圈和电磁离合器片，形成在所述驱动滑轮的所述电子离合器板的连接部的从动带轮内纸 提供了一种用于汽车的压缩机，其特征在于它在于其包括不规则性和，电子离合器板粗糙化的电磁离合器单元的驱动滑轮之间的连接部分的电磁离合器联接结构。 通过为上述结构的汽车提供压缩机的电磁离合器联接结构是，增强了压缩机的驱动带轮robuteoui电力传输效率。

公开(公告)号：KR1019980054554A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073719

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 이동식 헤드레스트에 관한 것으로서, 종래의 헤드레스트는 상하 조절만이 가능하도록 고정되어 있는 바, 머리를 기댈 수 있는 각이 일정하여 불편한 점을 해소하기 위하여 헤드레스트 내부에 설치되도록 중앙에 이빨이 부착된 회동차가 끼워진 이동바와 상기 이빨이 걸리도록 래칫이 끼워진 고정바를 형성하고, 상기 이동바의 양쪽단에 상부바를 부착하고 상기 고정바의 양쪽단에 하부바를 부착하며, 상기 양쪽의 상부바와 하부바를 링크바를 사용하여 힌지로 연결하여, 상기 결합된 구성물을 보호하는 골격 지지판을 설치함으로써, 상기 래칫에 이빨이 걸리면서 상기 이동바가 전후 이동하여 동시에 헤드레스트가 전후 이동 가능한 자동차용 이동식 헤드레스트를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200120305Y1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR2019920015835

申请日：1992-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: F16B37/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 엔진룸에 설치되는 절연패드 장착용 파스너(FASTENER)에 관한 것으로서, 특히 파스너의 상면에 일체로 형성되는 지지고정편중 일부는 짧고, 일부는 길게 구성시키고, 이 하단 둘레에는 절연패드를 압압하여 줄 수 있도록 밀착부를 형성시켜 직경이 큰 볼트나, 직경이 작은 볼트에 구애받지 않고 엔진룸에 절연패드를 손쉽고 간편하면서 견고하게 장착할 수 있도록 한 자동차의 엔진룸 절연패드(INSULATOR PAD)장착용 파스너에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980007380U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960019992

申请日：1996-07-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은자동차좌석의헤드레스트(1)의각도를조정가능하게한 것으로, 헤드레스트(1)를상하조절하는로드(2)의상부에부체꼴의래칫(3)을형성하고, 상기로드(2)의래칫(3)의부체꼴원호의중심에핀 홀(8)을형성하여회전링크(4)를핀 결합하며, 상기회전링크(4)의상단을헤드레스트(1)의측면에결합하여좌석의헤드레스트(1)를상하조정뿐만아니라전후회전조절이가능하게함으로써, 탑승자에게안란한좌석을제공하여자동차에탑승한승객또는운전자에게자동차주행에서오는피로의가중을줄일수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 内部的纸允许所述头枕（1）调整汽车座椅的uigak图，头枕（1）的垂直调节杆（2），（3）形成在杆的棘轮，和浮动形式为一个服装部（2 ）棘轮（3）继父chekkol以形成销孔8在圆的中心，并且键的旋转连杆4 reulpin，通过仅在头枕（1）座椅的侧旋转连杆4服装相结合 通过前后旋转调节，这将允许乘客或船上驾驶员车辆提供一种座椅乘员安然以减少它来源于车行驶中的血液的重量具有头枕（1）是可能的，以及一个垂直调整。

公开(公告)号：KR2019960002158U

公开(公告)日：1996-01-19

申请号：KR2019940012872

申请日：1994-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이길우

IPC: F02P7/00