公开(公告)号：KR200170366Y1

公开(公告)日：2000-02-01

申请号：KR2019950054768

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H01M10/659

Abstract: 본 고안은 냉각효과를 발하는 히트싱크를 다수의 극판들의 상단부에 결합시켜 극판의 상측부를 연결 고정시킴과 아울러, 충전작용에 따라 발생되는 작용열을 냉각시킴으로써, 충전용량을 증대할 수 있도록 할 뿐만아니라, 아울러 열에 의해 촉진되는 극판의 부식을 제어하여 수명을 연장시킬 수 있도록 한 자동차용 전지장치의 축전지를 제공하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 그 상부가 셀커버(22)에 의해 밀폐되는 상태로 서로 격리되는 다수의 셀을 상자 모양으로 형성한 하우징(24)을 구비하고, 이 하우징(24)의 상기 셀들에 다수의 음극판(26)과 양극판(28), 그리고 격리판(30) 및 전해액이 들어 있는 구조로 형성되며, 또 극판받침(32)에 의해 전해액이 통할 수 있는 상태로 직립하도록 설치되는 상기 다수의 양극판(28)과 음극판(26) 상부가 쉘커버(22)를 관통하는 한 쌍의 터미널단자(36)와 연결 형성되는 각각의 컨넥터와 전기적으로 연결되는 상태로 형성되도록 하여 구성된 자동차용 전기장치의 축전지에 있어서, 상기한 작용열을 냉각시키는 알루미늄재로 된 평판형의 히트싱크(42)를 상기 최종단부에 위치한 일측 극판(28) 측부의 위치로 극판받침 상에 고정배치시켜 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR200161078Y1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR2019950053084

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H01M2/14

Abstract: 본 고안은 작용열에 증가되는 전해액의 압력을 조절함으로써, 안정적이면서도 수명의 연장을 기대할 수 있도록 한 자동차용 전기장치의 축정지를 제공하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 그 상부가 셀커버(22)에 의해 밀폐되는 상태로 서로 격리되는 다수의 셀을 상자 모양으로 형성한 하우징(24)을 구비하고, 이 하우징(24)의 상기 셀들에 다수의 음극판(26)과 양극판(28), 그리고 격리판(30) 및 전해액이 들어 있는 구조로 형성되며, 또 극판받침(32)에 의해 전해액이 통할 수 있는 상태로 직립하도록 설치되는 상기 다수의 양극판(28)과 음극판(26) 상부가 셀커버(22)를 관통하는 한 쌍의 터미날단자(36)와 연결 형성되는 각각의 컨넥터(34)와 전기적으로 연결되는 상태로 형성하도록 하여 구성된 자동차용 전기장치의 축전지(2)에 있어서, 상기한 쉘커버(22)의 상측에 첵밸브(40)으로 된 압력제어수단을 배치 형성하고, 이러한 압력제어수단에 리저버(42)를 갖는 전해액유출라인(44)을 연통 결합시켜 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990039937A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970060188

申请日：1997-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H02J7/14

Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 니켈-메탈 하이드라이드 배터리(battery)를 충전할 때 과충전을 방지하기 위하여 충전되는 과정에서 배터리의 온도를 측정하여 온도에 따른 각 단계의 한계 전압을 산출하고, 상기에서 산출된 한계 전압을 기준으로 충전시킬 전류의 양에 따라 단계적으로 배터리를 충전시킴으로서, 과충전이 방지되어 배터리의 수명이 종전보다 증대되고 충전 중에 안전성이 확보되는 전기 자동차용 니켈-메탈 하이드라이드 배터리를 위한 충전 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200129342Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019950006926

申请日：1995-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: B60L1/00

Abstract: 본 고안은 전기자동차의 배터리 냉각장치에 관한 것으로서, 케이스상면에 수납된 배터리의 온도상승시 발산된 열을 외부로 유출시킴과 동시에 수납공간부내로 냉기를 흡입시킬 수 있도록 케이스 상면에 분출홀 및 냉각홀이 형성되고, 상기 케이스 상면에 수납공간부내로 외구 공기를 유입시키는 흡입홀과 배터리에서 발산된 열을 대류에 의해 외부로 유출시키는 배출홀이 각각 형성된 히터 펌프를 설치함으로써, 배터리 작동시 발산되 열을 배터리를 계절에 관계없이 확실하게 냉각시켜 냉각효과를 향상시킬 수 있고, 배터의 급속 충전시 충전시간을 단축시킴은 물론 충전효율의 증가에 따라 전기사용량을 줄일 수 있다.

公开(公告)号：KR100135414B1

公开(公告)日：1998-04-22

申请号：KR1019910014069

申请日：1991-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  손성구

Inventor： 이성근 ,  장학양

IPC: C10M169/00

Abstract: 탄소 원자수가 C
6 ∼C
12 인 α-올레핀 단량체의 중합체로서 점도지수가 높은 폴리-α-올레핀과 점도지수가 낮은 폴리-α-올레핀을 혼합하여 된 합성기유와 리튬 복합비누로 된 증조제와 점성 향상제 및 부가적인 첨가제를 혼합하여 만든 볼 조인트용 그리스로서 점착성, 전단안정성, 토크 안정성이 우수한 볼 조인트용 그리스이다.

公开(公告)号：KR1019970054751A

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR1019950047033

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H01M2/10

Abstract: 본 발명은 배터리의 분리, 결합을 간편하게 하고, 배터리의 쇼트를 방지하며, 중량을 감소시킬 수 있도록 된, 전기자동차의 배터리 고정장치에 관한 것으로, 케이스(10)의 저면에 다수의 간격유지돌기(11)를 형성하고, 케이스(10)에 다수의 배터리(20)를 간격유지돌기(11)에 의해 상호 일정간격을 갖도록 안치하며, 배터리(20)의 상부에 홀더 플레이트(30)를 설치하고, 또한 홀더 플레이트(30)의 저면에 다수의 간격유지돌기(31)를 일체로 배열, 형성하여 배터리(20)와 배터리(20)사이에 개재, 위치되도록 하며, 홀더 플레이트(30)의 상면에 다수의 가압돌기(32)를 형성하되, 가압돌기(32)는 간격유지돌기(11)의 직상방에 위치되도록 하고,아울러 케이스(10)의 상부에 커버(40)를 개폐가능케 설치하되, 케이스(10)에 커버(40)가 닫힌 상태에서 커버(40)의 저면부와 가아돌기(32) 배터리(20)에 밀착됨과 동시에 배터리(20)를 지지시키도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019930004445A

公开(公告)日：1993-03-22

申请号：KR1019910014069

申请日：1991-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  손성구

Inventor： 이성근 ,  장학양

IPC: C10M169/00

Abstract: 내용 없음.