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公开(公告)号：KR1020170068713A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175438
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01T13/16
Abstract: 중심측에마련된중앙전극; 상기중앙전극을외측에서감싸는절연체; 및상기절연체를외측에서감싸되, 하측에는접지전극이형성되고, 상기절연체와마주하는중심면이내측으로만입되어상기절연체와의사이에차폐공간을형성함으로써, 열가의조정이가능하도록하는주체금구;를포함하는스파크플러그가소개된다.
Abstract translation: 设置在中心侧的中心电极; 从外部围绕中心电极的绝缘体; 并且，主体金属从外侧包围绝缘体，在下侧形成有接地电极，埋入到与绝缘体对置的中央侧，在绝缘体与绝缘体之间形成屏蔽空间， 引入火花塞。
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公开(公告)号：KR101638609B1
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：KR1020140179132
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60W50/02 , H04L12/66
Abstract: 본발명은진단기로부터복수개로마련되는제어기의업데이트데이터가입력될때, 업데이트데이터의저장용량정보를획득받는게이트웨이; 상기게이트웨이는상기진단기로부터전송되는상기제어기의업데이트데이터의용량에따라메모리영역을확보하는메모리부를포함하는것을특징으로하는전자제어장치의업데이트시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR101610968B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020100040755
申请日：2010-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 터널의진입전, 차량실내의이산화탄소발생량을효과적으로제어할수 있는차량내 이산화탄소제어시스템및 방법이소개된다. 차량내 이산화탄소제어방법은, 차량진행방향전방에터널이위치하는지를판단하는과정; 차량전방에터널이위치한경우해당터널의통과시간을예측하는과정; 상기터널통과시간를고려하여차량이터널통과한후 차량실내에증가될이산화탄소농도를예측하는과정; 및상기예측된이산화탄소농도를고려하여차량실내의현재이산화탄소농도가감소되도록, 차량의터널진입전 차량실내로유입되는송풍량을조절하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR101340305B1
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：KR1020070119127
申请日：2007-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정훈
Abstract: 본 발명은 자동차의 하차용 보조 레버에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 시트에 설치한 높낮이 조절용 레버를 하차용 보조 레버로 겸용할 수 있게 한 것으로서, 시트에 설치한 높낮이 조절용 레버를 하차용 보조 레버로 겸용하여 구조를 단순화하고, 이물질에 오염되지 않도록 한 것이다.
본 발명은 시트(10)의 쿠션 사이드 멤버(12) 외측면에 고정하는 펌핑 피니온(14)의 피니온 축(15)에 보스(20)를 설치하고, 상기 보스(20)의 외면 상하에 레버 본체(23)의 일단을 레버 본체(23)가 자동차의 전후 방향에서 차폭 방향으로 회동할 수 있게 핀(24a)(24b)으로 지지하여서 된 것이다.
펌핑 피니온, 피니온 축, 보스, 레버 본체, 핀-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130005099A
公开(公告)日：2013-01-15
申请号：KR1020110066479
申请日：2011-07-05
Inventor： 이정훈
Abstract: PURPOSE: A manual type rotation and sliding seat for a vehicle is provided to improve the convenience of use by adjusting a seat with hands so even a disabled person with an uncomfortable leg is able to use the seat. CONSTITUTION: A manual type rotation and sliding seat for a vehicle comprises a rotary plate(20), a base plate(30), a sliding rail(40), and a manual power generator(50). The rotary plate is fixed to a vehicle body. The base plate is combined with the rotary plate and supports a seat frame(10). The sliding rail is comprised in both sides of the base plate, and guides the front-rear movement of a seat frame. The manual power generator provides a power moving the seat frame according to a sliding rail and comprises a rack gear portion(51), a driving gear(60), and a rotating lever(70). The rack gear portion is comprised in the upper side of the base plate and is fixed to the base plate in one body. The driving gear is interlocked with the gear portion(53) of the rack gear portion. The rotating lever provides a rotary power to the driving gear.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的手动式旋转和滑动座椅，以通过用手调节座椅来提高使用的便利性，使得即使具有不舒服的腿的残疾人也能够使用座椅。 构成：用于车辆的手动式旋转和滑动座椅包括旋转板（20），基板（30），滑轨（40）和手动发电机（50）。 旋转板固定在车体上。 基板与旋转板组合并支撑座架（10）。 滑轨包括在基板的两侧，并引导座椅框架的前后运动。 手动发电机提供根据滑轨移动座椅框架的动力，包括齿条部分（51），驱动齿轮（60）和旋转杆（70）。 齿条部分包括在基板的上侧，并且一体地固定在基板上。 驱动齿轮与齿条部分的齿轮部分（53）互锁。 旋转杆为驱动齿轮提供旋转动力。
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公开(公告)号：KR1020120059036A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120636
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정훈
Abstract: PURPOSE: A crash pad insertion device is provided to insert a crash pad into a vehicle by using a lower plate and upper plate in the rear side of a vehicle through applying a rear insertion method instead of an existing side insertion method. CONSTITUTION: A crash pad insertion device comprises a first guide rail(11), a lower plate(14), a second guide rail(12), an upper plate(13), and a holder(15). The first guide rail is installed in a floor panel into the longitudinal direction. The lower plate is coupled to be slid along the first guide rail. The second guide rail is installed in the lower plate into the longitudinal direction. The upper plate is installed to be slid along the second guide rail. The holder is installed in the upper plate and mounts a crash pad.
Abstract translation: 目的：提供防撞垫插入装置，通过使用后插入方法而不是现有的侧插入方法，通过使用车辆后侧的下板和上板将碰撞垫插入车辆。 构成：碰撞垫插入装置包括第一导轨（11），下板（14），第二导轨（12），上板（13）和保持器（15）。 第一导轨沿纵向方向安装在地板面板中。 下板联接以沿着第一导轨滑动。 第二导轨沿纵向安装在下板中。 上板安装成沿着第二导轨滑动。 支架安装在上板上并安装防撞垫。
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公开(公告)号：KR101134969B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090112233
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F04D25/06 , F04D13/064 , H02K1/148 , H02K3/522 , H02K15/022 , H02K15/12 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 전기식 워터 펌프의 고정자 제작 방법은 전기식 워터 펌프에 사용되는 고정자를 제작하기 위한 것이다. 상기 전기식 워터 펌프는 외부에서 인가되는 제어 신호에 의하여 자기장을 발생시키는 고정자와 상기 고정자에서 발생되는 자기장에 의하여 회전하며 냉각수를 가압하는 회전자를 포함할 수 있다.
상기 고정자는 자성체인 복수개의 조각들이 적층되어 형성되는 고정자 코어, 상기 고정자 코어의 조각들을 연결시키는 인슐레이터, 상기 고정자 코어를 감싸서 자로를 형성하는 코일, 그리고 상기 고정자 코어, 인슐레이터, 그리고 코일을 감싸서 밀봉시키는 고정자 케이스를 포함할 수 있다.
상기 방법은 상기 복수개의 조각들을 적층하여 코어 적층체를 형성하는 단계; 상기 코어 적층체에 인슐레이터를 몰딩하여 코어-인슐레이터 조립체를 형성하는 단계; 상기 코어-인슐레이터 조립체에 코일을 감싸는 단계; 그리고 상기 각각의 코어-인슐레이터 조립체를 서로 연결하여 환형의 고정자 조립체를 형성하는 단계;를 포함할 수 있다.
워터 펌프, 드라이버, 회전자, 고정자, 임펠러-
公开(公告)号：KR1020110055279A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090112234
申请日：2009-11-19
IPC: F01P5/10 , F04D13/06 , H02K15/02 , F04D29/046
CPC classification number: F04D13/064 , F04D13/0633 , F04D29/628
Abstract: PURPOSE: An electrical water pump is provided to increase operation performance and durability since a stator and a rotor, which electrically operate, are covered with a resin material of a case. CONSTITUTION: An electrical water pump comprises stators(102,104,108,109), rotors(84,86,88,90), a pump cover(10), a body(30), a shaft(83), an impeller(22), a driver case(50) and a driver(80). The stator generates magnetic field with a control signal, which is applied from outside. The rotor rotates with the magnetic field generated by the stator. The pump cover comprises an entrance(12) and an exit(14). The body comprises a front side(32), a stator chamber(42), and a rotor chamber(38). The stator chamber is formed on an external circumferential part. The rotor chamber is formed on the inner circumferential part of the stator chamber and holds the rotor. The shaft comprises a central axis(x).
Abstract translation: 目的：提供电动水泵以提高操作性能和耐久性，因为电动操作的定子和转子被壳体的树脂材料覆盖。 构成：电动水泵包括定子（102,104,108,109），转子（84,86,88,90），泵盖（10），主体（30），轴（83），叶轮（22），驱动器 壳体（50）和驱动器（80）。 定子产生具有从外部施加的控制信号的磁场。 转子由定子产生的磁场旋转。 泵盖包括入口（12）和出口（14）。 主体包括前侧（32），定子室（42）和转子室（38）。 定子室形成在外周部上。 转子室形成在定子室的内周部并保持转子。 轴包括中心轴线（x）。
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公开(公告)号：KR1020100059513A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080118312
申请日：2008-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정훈
Abstract: 본 발명은 테일게이트 힌지장치에 관한 것이다.
본 발명은 차체 패널에 체결되고, 내부에는 측면에서 보았을 때 호형의 유압실이 형성되는 브라켓과; 상기 브라켓 측부에 형성되고, 호형의 유압실 중심부와 동일한 축선을 가지는 개구부에 삽입되는 회전축과; 일단은 상기 회전축의 주면에 감싸지도록 형성되고 유압실 내부에 인입되며 , 타단은 테일게이트에 체결되는 회동판; 및 상기 유압실에 유압을 공급하거나 또는 회수하는 유압라인을 포함한다.
상기와 같이 리프트 기능을 가지는 테일게이트 힌지장치를 구성하여 테일게이트를 개폐함으로써 부품수를 줄일 수 있어 조립시간, 중량 및 제조원가를 크게 절감할 수 있으며, 더불어 품질성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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