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公开(公告)号：KR101439003B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020130012386
申请日：2013-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아스모 가부시키가이샤
IPC: B60S1/38
CPC classification number: B60S1/34 , B60S1/3801 , B60S1/3806 , B60S2001/3815 , B60S2001/3843
Abstract: 단부 커버 부재의 탈락을 방지할 수가 있는 와이퍼 레버 어셈블리를 제공하는 것으로서, 와이퍼 레버 어셈블리(11)는, 하방에 블레이드 러버를 파지하는 레버 부재(센터 커버 레버(21)와, 이차 레버(22)와, 요크 레버(23))와, 레버 부재의 길이방향 단부측을 상방으로부터 덮는 형상으로 형성되며, 그 폭방향 양측에 폭방향 내측으로 연장되어 이차 레버(22)의 폭방향 양측의 하단면과 계합하는 제 1 및 제 2의 손톱부(25b, 25c)를 가지며, 상기 이차 레버(22)를 파지하여 장착되는 단부 커버 부재(25)를 구비한다. 단부 커버 부재(25)의 폭방향 중앙에는, 하방으로 연장되는 지지벽(25g, 25h)이 형성되며, 이차 레버(22)에는, 지지벽(25g, 25h)이 상방으로부터 결합되는 피결합부(삽입통부(22e) 및 기단측 삽입통부(22i))가 형성된다.
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公开(公告)号：KR101371721B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120037141
申请日：2012-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/043 , F16H3/006 , F16H2200/0052
Abstract: 본 발명은 동기 치합식 변속메커니즘을 사용하면서도, 비교적 간단하고 컴팩트한 구성으로, 변속시에는 차량의 주행을 위해 공급되던 동력의 경로를 바꾸어 변속은 용이하게 이루어지도록 하면서, 동시에 변속중 발생되는 토크 저하 현상을 배제함으로써, 변속감 저하현상을 방지하여 부드럽고 안정된 변속감을 형성하여, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020110009939A
公开(公告)日：2011-01-31
申请号：KR1020090067390
申请日：2009-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An ignition apparatus of an engine is provided to enhance the ignition and combustion properties of an engine since simultaneously with the coupling of a spark plug, the direction of an outer electrode is fixed as a direction suitable for the flow of the fuel in a combustion chamber. CONSTITUTION: An ignition apparatus of an engine comprises a spark plug and a cylinder head(9). The spark plug comprises an outer electrode(3), of which a direction determining protrusion(1) is protruded to the outside of a radius direction. The cylinder head comprises a guide groove(7) so that the outer electrode has a given directivity. The direction determining protrusion of the outer electrode is inserted into the guide groove and prevents the rotation of the outer electrode.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机的点火装置，以增强发动机的点火和燃烧特性，因为与火花塞的联接同时，外部电极的方向固定为适合燃料流动的方向 燃烧室。 构成：发动机的点火装置包括火花塞和气缸盖（9）。 火花塞包括外部电极（3），其中方向确定突起（1）突出到半径方向外侧。 气缸盖包括引导槽（7），使得外电极具有给定的方向性。 外部电极的方向确定突起插入引导槽中，并防止外部电极的旋转。
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公开(公告)号：KR1020080109257A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：KR1020070057342
申请日：2007-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
Abstract: A valve position sensor is provided to improve endurance and implement precise sensing without being susceptible to surge voltage and being affected by external magnetic field. A valve position sensor comprises a cam member(120) which is mounted on the valve stem(1) while having one or more protrusions; and a signal generation unit(140) in which a piezoelectric element(43) is mounted inside a cylinder mounted on a valve body, compressed by the cam member. The signal generation unit is in contact with the cam member and allows a pressurization member to reciprocate inside the cylinder by the cam member. An elastic member is installed between the pressurization member and the piezoelectric element.
Abstract translation: 提供阀位传感器以提高耐久性并实现精确检测，而不会受到浪涌电压的影响并受外部磁场的影响。 阀位置传感器包括安装在阀杆（1）上同时具有一个或多个突起的凸轮件（120）; 以及信号生成单元（140），其中压电元件（43）安装在安装在阀体上的气缸内，由所述凸轮构件压缩。 信号发生单元与凸轮构件接触，并且允许加压构件通过凸轮构件在气缸内部往复运动。 在加压构件和压电元件之间安装弹性构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100802813B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020050121326
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: B60R16/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 파워트레인 콘트롤유니트 그라운딩 구조에 관한 것으로, 파워트레인 콘트롤유니트(PCU)가 마운팅브라켓(2)에 장착되는 제1볼트장착부와 마운팅브라켓(2)이 차체에 장착되는 제2볼트장착부가 마운팅브라켓(2)의 상단에 끼워지는 그라운딩브라켓(10)으로 연결되는 구조로 이루어진다.
따라서, 종래 커넥터에서 인출한 와이어로 그라운딩하던 것에 비하여 작업 및 정비성이 향상되고, 전자파에 의한 영향을 덜 받으며, 엔진룸의 미관이 향상되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020080005669A
公开(公告)日：2008-01-15
申请号：KR1020060064280
申请日：2006-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: F02M25/08
Abstract: A mounting structure of a purge control solenoid valve for a vehicle is provided to improve air-tightness between the purge control solenoid valve and a surge tank by arranging an O-ring at one end of a connection portion of the purge control solenoid valve. A purge control solenoid valve(10) is joined to a bracket fastened onto a surge tank through a fastener(13), and connected to a connection hole of the surge tank. The purge control solenoid valve has an output portion where an extension pipe(11) is bent orthogonally and connected directly to the connection hole of the surge tank. The extension pipe has one end equipped with an O-ring(12).
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的清洗控制电磁阀的安装结构，以通过在清洗控制电磁阀的连接部分的一端设置O形环来改善清洗控制电磁阀和缓冲罐之间的气密性。 清洗控制电磁阀（10）通过紧固件（13）接合到紧固在缓冲罐上的支架上，并连接到缓冲罐的连接孔。 吹扫控制电磁阀具有输出部分，其中延伸管（11）正交弯曲并且直接连接到缓冲罐的连接孔。 延伸管的一端配有O形环（12）。
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公开(公告)号：KR100633644B1
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：KR1020040095670
申请日：2004-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: B60S1/58
Abstract: 본 발명은 자동차 리어 와이퍼 보호 구조에 관한 것으로, 특히 테일 게이트에 장착되는 리어 와이퍼를 위한 보호 구조에 있어서, 길게 형성된 충격흡수부재를 와이퍼 아암 상부면에 길이상으로 장착하여 이루어지되, 상기 충격흡수부재가, 수평으로 형성되어 하면이 체결구조에 의해 와이퍼 아암 상부면에 접합된 상태로 고정 지지되는 부분인 하면부와, 이 하면부로부터 상측 경사방향으로 절곡 형성되어 상면으로 가해지는 하방의 외부 충격을 흡수 및 분산시키는 부분인 상면부가 일체 형성된 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차 리어 와이퍼 보호 구조에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 와이퍼 아암에 장착된 상기 충격흡수부재가 외부 가동부분의 하강시 그와 먼저 충돌하여 충격을 적절히 흡수 및 와이퍼 구성부에 전해지는 충격을 상쇄시키므로, 외부 충격에 의한 와이퍼 손상, 아암 캡 이탈 등을 방지할 수 있게 된다.
자동차, 리어 아이퍼, 보호 구조, 충격흡수부재, 체결구조, 훅, 테일 게이트, DPS(Depressed Parking System), 와이퍼 아암-
公开(公告)号：KR1020060056543A
公开(公告)日：2006-05-25
申请号：KR1020040095670
申请日：2004-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: B60S1/58
CPC classification number: B60S1/583 , B60S1/0491 , B60S1/34
Abstract: 본 발명은 자동차 리어 와이퍼 보호 구조에 관한 것으로, 특히 테일 게이트에 장착되는 리어 와이퍼를 위한 보호 구조에 있어서, 길게 형성된 충격흡수부재를 와이퍼 아암 상부면에 길이상으로 장착하여 이루어지되, 상기 충격흡수부재가, 수평으로 형성되어 하면이 체결구조에 의해 와이퍼 아암 상부면에 접합된 상태로 고정 지지되는 부분인 하면부와, 이 하면부로부터 상측 경사방향으로 절곡 형성되어 상면으로 가해지는 하방의 외부 충격을 흡수 및 분산시키는 부분인 상면부가 일체 형성된 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차 리어 와이퍼 보호 구조에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 와이퍼 아암에 장착된 상기 충격흡수부재가 외부 가동부분의 하강시 그와 먼저 충돌하여 충격을 적절히 흡수 및 와이퍼 구성부에 전해지는 충격을 상쇄시키므로, 외부 충격에 의한 와이퍼 손상, 아암 캡 이탈 등을 방지할 수 있게 된다.
자동차, 리어 아이퍼, 보호 구조, 충격흡수부재, 체결구조, 훅, 테일 게이트, DPS(Depressed Parking System), 와이퍼 아암-
公开(公告)号：KR100482447B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020076784
申请日：2002-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
Abstract: 본 발명은 자동차 리어 와이퍼의 블레이드 파킹장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이퍼 장치의 오프(OFF)시에 DPS 컨트롤러가 스토퍼 이동수단을 구동시켜 와이퍼 블레이드가 안착된 상태의 스토퍼를 테일 게이트 패널의 격납홈 내부로 수납시키고, 이후 커버 구동수단을 구동시켜 커버가 테일 게이트 패널상에서 슬라이딩 작동되도록 하여 와이퍼 블레이드 및 스토퍼가 수납된 상태의 격납홈을 닫아주도록 된 자동차 리어 와이퍼의 블레이드 파킹장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 블레이드 파킹장치에 의하면, 와이퍼 장치 오프시에 와이퍼 블레이드가 외부로 노출되는 것을 막을 수 있고, 이를 통해 와이퍼 블레이드에 가해지던 자외선 및 적외선, 열, 기타 오염물질 등의 영향을 방지할 수 있으며, 와이퍼 블레이드 영구 변형 및 수명 단축의 방지 및 더 나아가 와이퍼 장치 작동시 소음 발생 및 닦임 불량 등을 방지할 수 있는 효과가 있다.
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