公开(公告)号：KR2019980047924U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061082

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: 본고안에의한흡기계통의소음저감구조는차량연료장치의흡기계통의에어덕트(1)중공명기(2) 전후부분의단면을음파가상쇄될수 있도록굴곡면(3)으로형성한것으로서엔진기관으로연소가스흡입시발생하는소음을저감시키는효과가있다.

Abstract translation: 通过本文的进气系统的降噪结构在一个燃烧发动机引擎形成的空气管道（1）中空指定（2）的前面的和车辆燃料系统的进气系统的后部具有弯曲表面（3）的部分成为声波抵消 它具有减少吸入气体过程中产生的噪声的影响。

公开(公告)号：KR2019980033499U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046408

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: 본고안의목적은엔진본체로부터전달되는저주파소음의외부확산을차단하며소음저감을위해별도의레조네이터가필요치않는소음저감형흡기계를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은에어인테이크호스와드로틀바디및 서지탱크를포함하는흡기계에있어서, 상기에어인테이크호스내에는작은직경의복수개의호스가단면적을분할하도록내장되어있는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的阻挡从发动机主体发送的低频噪声的向外扩散，并提供不需要用于降噪hyeongheup机械谐振器的单独的降噪。 所发明的用于实现上述目的的在进气系统包括进气软管和节气门体和缓冲罐，进气软管的特征在于，实现一个内建的多个小直径的软管，以便划分截面积 的。

公开(公告)号：KR1019980044796A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062921

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 자동차배기장치중의 탄화물을 여과하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배기가스가 촉매로 전달되기 전에 입자가 큰 탄화물을 1차로 여과시켜서 촉매에서 배기가스의 정화를 보다 효율적으로 행하도록 하는 자동차배기가스의 탄화물1차여과장치에 관한 것이다.
본 발명의 탄화물1차여과장치는 촉매(5)의 앞부분의 배기계통에 설치되며; 다수의 통공이 형성되어 있고 회전하도록 되어 있으며 일측이 배기매니홀드(3)측으로 연통되도록 개구되어 있는 회전드럼(10), 상기 회전드럼(10)이 배기매니홀드(3)측의 배기계통에 연결되어 있고 타측이 촉매(5)측의 배기계통에 연결되어 있는 하우징(11), 상기 하우징(11)의 하부에 구성된 것으로서 입자가 큰 탄화물을 집진하는 이물질집진기(12), 상기 회전드럼(10)을 회전시키는 모타(13), 상기 모타(13)로의 전원을 온, 오프하는 릴레이(14), 그리고 상기 릴레이를 제어하는 ECU(14)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980026898U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039812

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/28 ,  F01N2450/30

Abstract: 본고안은내부셀의열에의한융착을방지하기위한셀분리를용이하게하는촉매장치의탈거구조에관한것으로서, 상단부와하단부를이루는원형링, 상단과하단의원형링을연결하며원형링과직각으로형성되는다수의지주, 하단링의중심을지나는다수의중심지주로구성되고외부케이스의안쪽에설치되어, 촉매와배기가스와의산화환원반응에서발생하는열로인한구조물간의융착을방지함으로서엔진정비또는촉매교체가필요할때 용이하게촉매를교환할수 있도록하는효과가있는고안이다.

Abstract translation: 内部连接圆环，顶部的圆形环和底部形成的顶部和底部，在催化剂装置的可移动结构，以促进细胞分离，以防止电池的热融合，以形成具有一个直角的圆环纸 的多个保持，即通过底部环的主要安装在外壳的内部的中心通过的中心的数目，通过由于融合到由催化剂的氧化还原反应和废气发动机维修或更换催化剂，它产生的热量结构之间防止 被设计为有效，以便在需要的时候可以方便地更换催化剂。

公开(公告)号：KR1019980036790A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055412

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M25/00

Abstract: 본 발명은 배기가스 재순환(EGR)관의 연결구조에 관한 것으로, 특히 배기가스를 재순환시키기 위하여 흡기 매니폴드 플랜지에 접속되는 배기가스 재순환관의 연결구조에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배기가스 재순환관의 연결구조는, 흡기매니폴드 플랜지의 배기가스 재순환관의 연결구조에 있어서, 흡기매니폴드 플랜지(10)의 중앙부에 EGR가스 유입구멍(18)을 형성하고, 상기 EGR가스 유입구멍(14)의 좌우측에서 포트홀(14)측을 향하여 EGR가스통로(20)가 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980021354U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034633

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M25/07

Abstract: 본원고안의목적은엔진의운행상태에따라개별적으로배기가스의리턴되는양을조절하므로써배기가스공해배출량을효과적으로감소시킬수 있는구조의배기가스회수연소장치를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안의수단은배기매니폴드와흡기매니폴드측의서지탱크와를접속하는배기가스의리턴파이프와, 그리턴파이프를통해회수공급되는배기가스를차단하거나공급하도록개폐하는솔레노이드밸브와를포함하는배기가스회수연소장치에있어서, 상기리턴파이프의끝단에서지탱크내로리턴되는배기가스를분사하기위해마련된분사기와; 엔진의회전수(RPM) 표시기(크러스터)로부터의운행정보에따라서배기가스를비례적으로공급하기위하여상기분사기의분사시간을제어하는전자제어장치와, 를포함하여구성되는것임을특징으로한다.

Abstract translation: 设计了本申请的目的是提供一种个体具有能够通过控制根据发动机的运行状态返回有效地恢复燃烧废气装置的排气的量减少废气排放污染的结构。 本主题创新的用于实现上述目的的手段是打开和关闭排气歧管和排气的进气歧管侧的返回将被连接到所述管的缓冲罐中，废气被回收通过返回管以便阻挡或供给 在燃烧排气回收设备，包括：电磁阀，以及设置在回流管的端部放置到喷废气喷射器要返回到罐; 因此，发动机国会传输（RPM）指示符（keureoseuteo）robuteoui车辆管理信息，其特征在于，为了在成比例地供给废气构成包括用于控制喷射器的喷射时间的电子控制装置。

公开(公告)号：KR1019980021078A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960039819

申请日：1996-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N3/28

Abstract: 본원 발명의 목적은 면압력을 높여 기밀성을 향상시킨 구조의 촉매 컨버터의 접속용 가스켓을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 가스켓의 구성은
배기매니폴드와 촉매컨버터의 접속시 가스의 누설을 방지하기 위해 사용되는 가스켓에 있어서,
상기 가스켓의 본체는 비석면의 아스베스토스재로 형성되며 상기 본체의 내외단부면을 연강판으로 감싼 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980016717A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036400

申请日：1996-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/12

Abstract: 본 발명은 엔진의 레조네이터에 관한 것으로서, 흡기관에 연결되어 있는 고정용기와, 상기 고정 용기의 상대편에 설치되어 상기 고정용기와 함께 이루는 체적이 변화될 수 있도록 연결된 가변 용기와, 상기 가변 용기가 상기 고정용기에 대해 상대적인 변위를 갖도록 조작하는 실린더와, 엔진의 회전수에 따라 상기 실린더를 조작하는 조작수단으로 구성된 가변 레조네이터를 제공함으로써, 엔진의 전 작동 범위에 대한 소음 저감효과를 확보하면서도 필요한 레조네이터 설치 공간을 축소하여 엔진룸의 공간 확보가 유리하도록 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980016469A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036061

申请日：1996-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: B01D53/86

Abstract: 본 발명은 종래의 촉매 컨버터가 촉매 물질에 의해 산화 환원 반응을 일으키는 도중에 고체 산화물이 침적되고 그로 인해 배기 가스와 직접 접촉되는 상기 촉매 물질의 양이 줄어들게 되므로 정화 효율이 저하되는 문제점이 있기 때문에, 촉매 컨버터와 직접 연결되는 배기 파이프를 폐쇄하고 송풍기를 이용하여 고압의 공기를 촉매 컨버터 내로 토출하여 촉매 물질에 침적된 고체 산화물을 제거한 후 집진기로 포집하도록 구성되어, 촉매 물질에 침적된 고체 산화물이 제거되어 배기 가스의 촉매 물질 접촉 면접이 넓어지므로 정화 효율이 향상되는 촉매 컨버터 부착 고체 산화물 집진 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980016466A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036058

申请日：1996-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M61/18

Abstract: 본 발명은 종래의 인젝터 장착부 구조가 인젝터를 실린더 헤드에 고정시키기 위해서 인젝터 클립과 같은 고정 부재를 따로 필요로 하고, 인젝터가 실린더 헤드에 견고하게 고정되지 않아 인젝터가 연료의 유동에 따라 일정 정도 흔들리게 되어 소음이 발생하고 연료가 누설됨으로 인해 인젝터의 분사 성능이 저하되는 문제점이 있기 때문에, 실린더 헤드의 인젝터 삽입 홈에 환형의 홈이 내주면에 형성된 탄성체의 실링 부재가 삽입되고, 인젝터의 노즐부가 상기 실링 부재에 삽입되며, 오-링이 상기 인젝터의 노즐부와 상기 실링 부재 사이를 기밀시키도록 상기 실링 부재의 환형 홈에 삽입되도록 구성되어, 탄성체의 실링 부재로 인해 연료의 유동에 따른 인젝터와 인젝터 장착부 사이의 충돌 소음이 방지되고 인젝터의 장착 위치가 결정됨으로 인해 기� ��의 인젝터 클립이 불필요하게 될 뿐 아니라, 인젝터와 실린더 헤드의 인젝터 장착 홈 사이에 완벽한 실링이 이루어지므로 노설로 인한 연료 분사 성능 저하를 방지할 수 있는 인젝터 장착부에 관한 것이다.